[Funland] ADAS nửa vời và sự chủ quan của lái xe?

[sắt con]

Dù công nghệ gì cũng ko chủ quan, cá nhân em bảo thủ đã tham gia giao thông là mình phải quản lý được, ko uỷ thác cho máy móc…cuộc sống muôn hình vạn trạng, chả biết tình huống ntn

 

[DurexXL]

Chỉ 5p không thấy có tác động vào vô lăng, xe em đã cảnh báo rồi. Sau cảnh báo vàng chuyển qua đỏ rồi xe sẽ tự động giảm tốc độ cho đến khi dừng hẳn. Chạy liên tục quá 4h xe báo lái xe nên dừng nghỉ ngơi, lên biểu tượng ly cafe trên màn hình. Nhưng phải thừa nhận, nhiều cụ laim dụng quá dần phụ thuộc vào chức năng của xe. Kỹ năng lái kém kinh khủng.Lên xe lạ là lái ngơ ngơ ngay.

Cụ anh chạy Volvo S90 đúng ko ợ?
Bạn em chạy con này màu trắng, nó mô tả đúng như Cụ anh nói
Nó vẫn dùng các công nghệ hỗ trợ lái, nhưng nó bảo không để mặc cho auto, nó vẫn dùng cơm khi chạy cao tốc

 

[caisua]

Mấy cái tính năng này xe xịn hãng xịn cực ngon nhé, lái nó hỗ trợ rất nhàn, đặc biệt giờ hệ thống cao tốc nó nhiều. Còn mấy con xe nửa mùa ko nên chơi mấy cái này.

Em cũng chỉ dám tin tưởng các tính năng này ở các dòng cao của xe xịn, xe dưới 3 tỏi em ko chơi

 

[phucsminh]

Mấy con xe cùi bắp bổ sung tính năng ADAS vào để cạnh tranh, được cả lái xe lười và ỉ lại thì sớm muộn gì những vụ như hôm trước sẽ xảy ra thôi. Lái xe cao tốc làm ơn chủ động và xem nó như là phương tiện hỗ trợ chứ giao cả tính mạng mình và người khác cho máy móc thì chịu rồi.
Em giống mấy cụ trên này, chỉ xài mỗi Cruise control nếu đi vào những lúc đường vắng và chân tay vẫn phải khua khoắng để đỡ tê bì chứ set xong rồi để đấy thì chết đừng đổ tại số.

 

[The Silent]

Cụ anh chạy Volvo S90 đúng ko ợ?
Bạn em chạy con này màu trắng, nó mô tả đúng như Cụ anh nói
Nó vẫn dùng các công nghệ hỗ trợ lái, nhưng nó bảo không để mặc cho auto, nó vẫn dùng cơm khi chạy cao tốc

Em không chạy Volvo. Hiện tại nhiều dòng xe ADAS 4.0. Nhưng chủ yếu vâcn là dòng cao cấp của Nhật, xe Châu Âu, Mỹ. Cơ bản đều update lên 4 hết rồi cách gọi khác của xe Mỹ là AutoPilot

 

[đánh võng]

Cụ nên trải nghiệm mới biết được. Thần thánh và thực tế đương nhiên khác nhau xa. Khi để chế độ giữ khoảng cách. Xe phía trước giảm tốc, xe mình cũng giảm tốc theo để giữ khoảng cách ( xa, trung bình, gần do mình cài đặt). Khi xe phía trước phanh. Xe mình cũng phanh và sẵn sàng kích hoạt phanh khẩn cấp khi xe trước dừng đột ngột. Cái này em đã test trên cao tốc. Tuy nhiên khuyến cáo vẫn là không lạm dụng và chủ quan phó mặc tính mạng cho công nghệ.

Em đang nói là với vật thể đứng yên mà cụ. Còn như cụ là tốc độ chênh lệch tương đối (khi 2 xe đều đi chuyển) thì hoạt động như cụ nói là chuẩn rồi, xe nào cũng vậy. Bản thân em cũng dùng hàng ngày ở đường trên cao mà

 

[đánh võng]

Vậy cứ chạy tầm 80km/h là đẹp nhỉ hoặc trọn xe nào chạy đến 120km/h Adas vẫn phanh ABS có đc không cụ?

Cụ tìm đc xe nào chạy 100km/h+ hỗ trợ phanh khi gặp vật thể tĩnh thì chỉ em với nha, em cũng hóng lắm.
Hiện tại em mới chỉ thử loại cao cấp nhất đến 80

 

[The Silent]

Cụ tìm đc xe nào chạy 100km/h+ hỗ trợ phanh khi gặp vật thể tĩnh thì chỉ em với nha, em cũng hóng lắm.
Hiện tại em mới chỉ thử loại cao cấp nhất đến 80

Cụ tham khảo Subaru thử. Biết đâu

 

[Sứa.]

Cụ tìm đc xe nào chạy 100km/h+ hỗ trợ phanh khi gặp vật thể tĩnh thì chỉ em với nha, em cũng hóng lắm.
Hiện tại em mới chỉ thử loại cao cấp nhất đến 80

VF6-9 cụ thử phi thật nhanh vào bức tường mà xem, nó phanh dúi dụi và dừng cách tường khoảng 30-50cm Rất đau tym

 

[đánh võng]

Cụ tham khảo Subaru thử. Biết đâu

Game 1 mạng em ko thử ạ )) để em xem thử, khi nào em mua Subaru em sẽ xem sách trước khi dùng )

VF6-9 cụ thử phi thật nhanh vào bức tường mà xem, nó phanh dúi dụi và dừng cách tường khoảng 30-50cm Rất đau tym

Chạy chậm thì nó phanh ạ, 100km/h thì chắc cụ lại xúi test túi khí ạ )

 

[đánh võng]

Cụ tham khảo Subaru thử. Biết đâu

Em vừa tìm hiểu thử Subaru Eyesight, cũng thế cụ ạ ) theo em hiểu thì đây là giới hạn công nghệ, hãng nào cũng thế thôi. Khi nào có ADAS level 4 thì may ra mới khác bọt đc

 

[caisua]

VF6-9 cụ thử phi thật nhanh vào bức tường mà xem, nó phanh dúi dụi và dừng cách tường khoảng 30-50cm Rất đau tym

VF6-VF8 thôi cụ, VF9 có 2 cụ thử trên cao tốc là đủ rồi

 

[Doubleqn]

Nhiều cụ ko biết dùng hay chưa mà hơi kì thị cái công nghệ hỗ trợ thông minh vậy
Xe e rất nhiều lần tiến và lùi suýt toang may có phang khẩn cấp đấy. Mới tuần trước lùi mát ga suýt tạch, nhờ đó mà e biết xe mình có cả phanh khẩn cấp khi lùi nữa

thôi cụ, như cụ bảo sao tai nạn nhiều

 

[TràĐáNhânTrần]

Em thấy ADAS cũng tiện và nhàn nhưng chưa ngon như người được. Ông nào kêu công nghệ cứu thì một là lái yếu, hai là mất tập trung

 

[DurexXL]

VF6-9 cụ thử phi thật nhanh vào bức tường mà xem, nó phanh dúi dụi và dừng cách tường khoảng 30-50cm Rất đau tym

Thật nhanh mà cụ anh nói là 60km/h, 80km/h hay 100km/h vậy?
Game này 1 mạng, em hong dám thử

 

[202]

Xe nào cũng có thể lỗi. ADAS để hỗ trợ chứ ko phải để sd 100%

 

[Gionam72]

Tất cả các xe mà hệ thống Adas sử dụng radar hiện nay đều không phát hiện được vật thể đứng yên. Khi xe chạy tốc độ cao.
Chính xác là nó bị tắt đi chứ không phải không phát hiện được. Vì nó chưa phân biệt được 1 chiếc xe dừng ở làn xe của cụ hay xe dừng bên lề đường rồi biển quảng cáo, giá long môm hay cầu vượt qua đường nữa. Chúng chưa đủ thông minh để phân biệt những vật thể này.
Việc này cần trí thông minh nhân tạo ở thế hệ tiếp theo mà các hãng đang nghiên cứu.
Thế ở tốc độ thấp thì sao?
Nó lại phân biệt được là do hệ thống camera trên kính lái. Camera có góc quét rất nhỏ nên nó không nhìn xa và nhìn rộng được nên tốc độ thấp nó có đủ thời gian để xử lý và hãm xe lại.
Tóm lại radar như đèn pha nhìn xa nhìn rộng được lại không thông minh.
Camera như đèn cos nhìn gần và hẹp nên nhìn rất rõ nên tốc độ thấp chúng xử lý được và phanh được. Còn đi nhanh thì chịu.
Xin lỗi lời văn hơi lủng củng.

 

[toanco_k32]

Chả muốn đôi co với bác đâu, nhưng tính mạng con người là quan trọng nhất. ADAS em chạy cả Merc, BMW, Volvo và VinFast rồi, còn ước mong đc sờ autopilot của Tesla chưa thực hiện đc thôi
Bác thử nó ngon khi đi 70km/h, thì chưa chắc nó đã còn ngon khi đi 100km/h nhé, sách hướng dẫn sử dụng các hãng xe đều cảnh báo, chẳng qua người lái xe ko chịu đọc như bác mà thích tự cảm nhận thôi. Bác tặng em ly vang, em tặng bác cái ảnh trích từ hdsd xe Volvo của bác. Chúc bác may mắn.

Lái xe là game 1 mạng, với quá nhiều tham số & ảnh hưởng khách quan bên ngoài. Vậy nên em không tin bố con thằng phần mềm nào hết. Chấm

 

[flowers1508]

Tất cả các xe mà hệ thống Adas sử dụng radar hiện nay đều không phát hiện được vật thể đứng yên. Khi xe chạy tốc độ cao.
Chính xác là nó bị tắt đi chứ không phải không phát hiện được. Vì nó chưa phân biệt được 1 chiếc xe dừng ở làn xe của cụ hay xe dừng bên lề đường rồi biển quảng cáo, giá long môm hay cầu vượt qua đường nữa. Chúng chưa đủ thông minh để phân biệt những vật thể này.
Việc này cần trí thông minh nhân tạo ở thế hệ tiếp theo mà các hãng đang nghiên cứu.
Thế ở tốc độ thấp thì sao?
Nó lại phân biệt được là do hệ thống camera trên kính lái. Camera có góc quét rất nhỏ nên nó không nhìn xa và nhìn rộng được nên tốc độ thấp nó có đủ thời gian để xử lý và hãm xe lại.
Tóm lại radar như đèn pha nhìn xa nhìn rộng được lại không thông minh.
Camera như đèn cos nhìn gần và hẹp nên nhìn rất rõ nên tốc độ thấp chúng xử lý được và phanh được. Còn đi nhanh thì chịu.
Xin lỗi lời văn hơi lủng củng.

Em nghĩ Tesla với Autopilot và cảm biến Lida nhận diện vật thể khả năng nó sẽ phân biệt được. Thấy ma ở nghĩa địa nó còn phát hiện được mà cụ

 

[Doubleqn]

Tôi đã chạy vài mẫu xe có đầy đủ ADAS như cruise control, giữ làn đường chủ động, phanh khẩn cấp, thì nhận thấy có sự khác biệt về tốc độ xử lý và độ "thông minh" của hệ thống.

Đang chạy cao tốc mà tông thẳng vào đuôi xe tải, dù đang dừng hay đang chạy, thì tôi đánh giá là ADAS của chiếc xe đó hoạt động không đúng thiết kế, hoặc đã không hoạt động.

Chiếc Volvo XC60 tôi chạy, thì nó đủ thông minh để vừa phanh vừa đánh lái sang phía không có chướng ngại vật.

may cụ đi XC60 chứ đi XC90 thì chắc chả ngồi đây để còm