[Funland] Bàn về đăng kiểm theo quy trình mới

[mabu44]

Thực tế hằng ngày chẳng mấy ai đi xe vượt quá 3500v/p cả. Trừ khi các cụ offroad thôi. Chưa bàn đến cách đạp ga để test khí thải đúng hay sai, nhưng bảo kí cam kết thì là 1 cái vô lý thực sự theo quan điểm cá nhân của em. Sang ngành Y cũng có cam kết trước khi mổ thì rủi ro bệnh nhân phải chịu, nhưng mổ hay ko là tự nguyện của bệnh nhân, còn đăng kiểm mà ko kí cam kết thì auto xe phải nằm nhà , đó là cái vô lý. Đơn giản nhất ai cũng hiểu trong chuyên môn kĩ thuật là vấn đề giãn nở nhiệt động cơ. Nếu xe vừa chạy nóng máy, vào đăng kiểm thì ko bàn, cho các bác đạp thoải mái mà test, vì xe đã ở trạng thái nhiệt cao rồi. Chứ mùa đông miền Bắc, xe vào đợi đăng kiểm cả tiếng mới đến lượt, chạy vào test phanh, độ chụm chắc ko quá 5p, sau đó ra chỗ test khí thải lại chờ 15p nữa thì nguội hết máy rồi. Oánh xe vào các đại ca đạp nút chân thì nhiệt độ tăng chóng mặt, ko hỏng mới lạ. Dù xe mới hay xe cũ thì đều ảnh hưởng chất lượng xe cả. Đến khi lưu thông trên đường hãng còn khuyến cáo ko thốc ga mạnh rồi lại đạp phanh, rồi lại thốc ga mà. Ấy vậy mà các kỹ thuật chuyên môn test khí thải lại chơi bài ngược lại mới hiểm.

 

[sieurua]

E cực ghét xe dầu, chỉ cần đứng cạnh nổ máy chút là sặc. Người ngồi trong xe không hiểu được nỗi khổ những người bên ngoài. Nên dẹp xe máy dầu ở các thành phố lớn.

 

[Xe gia đình]

E cực ghét xe dầu, chỉ cần đứng cạnh nổ máy chút là sặc. Người ngồi trong xe không hiểu được nỗi khổ những người bên ngoài. Nên dẹp xe máy dầu ở các thành phố lớn.

Dẹp xong xe dầu sẽ dẹp tiếp xe xăng.
Lộ trình nó là như thế nhé.

 

[otothanglong]

E cực ghét xe dầu, chỉ cần đứng cạnh nổ máy chút là sặc. Người ngồi trong xe không hiểu được nỗi khổ những người bên ngoài. Nên dẹp xe máy dầu ở các thành phố lớn.

Kể cả xe xăng hay xe dầu nổ máy là em đứng cách xa, xe dầu sợ nhất các bố đỗ vô ý ví dụ như có quán xá đông người các bố đỗ ngay ở cửa nổ máy ngồi chờ thì đúng là đại họa, nhưng có một điều tại sao bên châu âu đa số họ dùng xe dầu rất nhiều mà không thấy kêu ô nhiễm nhỉ, xe của họ thiết kế khác, hay nhiên liệu của họ khác của ta. Trong phố nên dẹp bus, xe khách, xe công trình máy dầu đi đầu tiên xem thế nào rồi theo lộ trình dẹp dần thì hợp lý hơth, 1 máy xúc hay máy cẩu ở 1 công trình nó chạy thì bằng cả tá xe con chạy dầu cũng không lại được, mà đội này toàn máy cũ chạy xả thải ầm ầm chẳng mấy khi đi đăng kiểm hay sao ý.

 

[Sakai Việt Nam]

Vụ kiểm tra khí thải này ngành máy của bọn em làm cả năm nay rồi, cả máy mới và máy cũ. Cũng có vấn đề gì nếu chịu khó bảo dưỡng máy cẩn thận trước khi kiểm định.

 

[coolpix8700]

Dẹp xong xe dầu sẽ dẹp tiếp xe xăng.
Lộ trình nó là như thế nhé.

Tức là chỉ mấy cái xe du lịch chạy xăng còn được lưu hành?
Vận tải hàng hóa nặng thì từ tầu bay, tầu thủy, tầu hỏa hay xe tải ở VN chưa có giống phương tiện nào khác ngoài loại chạy dầu!

 

[Xe gia đình]

Tức là chỉ mấy cái xe du lịch chạy xăng còn được lưu hành?
Vận tải hàng hóa nặng thì từ tầu bay, tầu thủy, tầu hỏa hay xe tải ở VN chưa có giống phương tiện nào khác ngoài loại chạy dầu!

Triển khai có chọn lọc cụ ạ.
Trọng điểm là xe nhỏ thôi, còn xe to tính sau (bao giờ có xe to chay năng lượng xanh thì làm tiếp)

 

[Entropy]

Tức là chỉ mấy cái xe du lịch chạy xăng còn được lưu hành?
Vận tải hàng hóa nặng thì từ tầu bay, tầu thủy, tầu hỏa hay xe tải ở VN chưa có giống phương tiện nào khác ngoài loại chạy dầu!

Sau này cả nước dùng động cơ điện hết, dẹp tất cây xăng dầu, xanh từ đầu đến cuối nước.

 

[omerta77]

Không ký chả vấn đề gì. Để xe ở chỗ kiểm tra khí thải gọi bên thứ ba vào làm chứng thôi. Tôi chỉ xác nhận là cái xe của tôi tại thời điểm đó nó bị hỏng, tôi có bắt ký là do các anh đăng kiểm làm hỏng đâu.

các cụ cứ kiện mạnh vào. Khả năng thắng kiện là thấp, nhưng cứ kiện cáo nhiều là đội đăng kiểm viên nó thấy phiền, nó tự báo cấp trên sửa để bảo vệ nó thôi.

các bác lưu ý: không kiện trung tâm đăng kiểm, kiện dân sự cá nhân kỹ thuật viên nhé.

Cụ vào đấy là giao dịch với TTĐK chứ có phải với cá nhân đâu mà kiện cá nhân hả cụ?

 

[rongauto]

E cực ghét xe dầu, chỉ cần đứng cạnh nổ máy chút là sặc. Người ngồi trong xe không hiểu được nỗi khổ những người bên ngoài. Nên dẹp xe máy dầu ở các thành phố lớn.

e thấy xe everest mới tiêu chuẩn cao, đứng cạnh êm và không mùi gì mấy đâu cụ

 

[hp40]

Thưc ra vòng tua cao ko nhất thiết phải tốc độ cao. Xe dầu e ko biết, chứ xe xăng thỉnh thoảng muốn tăng tốc nhanh, e vẫn đạp lên trên 3000.

3000 vẫn cố duy trì đều gas đi đc cụ ạ, nhưng 4000 mà ko leo dốc thì xe nó gằn lên ^^

Để ở con số 3000 có khi e ủng hộ đấy, nhưg thích 4000 thì e biết trình độ bọn nó thế nào dồi

Em hay chạy 5B, nếu đạt 120km/h thì mấy con máy dầu như Răng dơ, Navara chỉ dưới 2000 còn bọn máy xăng hộp số CVT hay có Turbo chỉ quanh 2150, con New Sorento 2450. Con Camry đời vua Tần mặc quần đùi cũng chỉ 3000, ra khỏi Cổ Linh tầm đầu chiều hay sau 21h đường hơi vắng thì tầm 3150 cũng khoảng 50p là tới nút ra Đình Vũ rồi nên ko rõ chạy lâu hơn có sao ko. Nhưng thấy máy vẫn êm mượt, chắc ko sao . Chả hiểu các bố đkv kéo lên 4000 để làm cái gì

 

[haitotbung]

Cụ vào đấy là giao dịch với TTĐK chứ có phải với cá nhân đâu mà kiện cá nhân hả cụ?

Tôi giao dịch với TTĐK là về giao kèo sử dụng dịch vụ dân sự. Tôi trả tiền, ông làm dịch vụ đăng kiểm. Nếu TTĐK không cung cấp dịch vụ đúng theo cam kết thì nó mới thuộc phạm vi kiện.

Nhưng hành vi làm hỏng xe tôi là hoàn toàn khác. Đăng kiểm viên là người trực tiếp điều khiển xe tôi, khiến xe tôi hỏng. Tôi kiện trực tiếp cá nhân người trực tiếp làm hỏng xe tôi thì ko sai đâu. Còn đúng sai thì cứ ra toà rồi phân xử.

các cụ "kiện củ khoai" vì hay kiện tổ chức chung chung rất khó xác định trách nhiệm. Khi bị hỏng hóc, thất thoát tài sản, các cụ cứ kiện nã cá nhân trực tiếp cho em

 

[poiuy]

Kể cả xe xăng hay xe dầu nổ máy là em đứng cách xa, xe dầu sợ nhất các bố đỗ vô ý ví dụ như có quán xá đông người các bố đỗ ngay ở cửa nổ máy ngồi chờ thì đúng là đại họa, nhưng có một điều tại sao bên châu âu đa số họ dùng xe dầu rất nhiều mà không thấy kêu ô nhiễm nhỉ, xe của họ thiết kế khác, hay nhiên liệu của họ khác của ta. Trong phố nên dẹp bus, xe khách, xe công trình máy dầu đi đầu tiên xem thế nào rồi theo lộ trình dẹp dần thì hợp lý hơth, 1 máy xúc hay máy cẩu ở 1 công trình nó chạy thì bằng cả tá xe con chạy dầu cũng không lại được, mà đội này toàn máy cũ chạy xả thải ầm ầm chẳng mấy khi đi đăng kiểm hay sao ý.

Nhiên liệu họ khác ta là đúng rồi. Xe máy dầu Đức có thấy chạy ở mình đâu. Đổ dầu của mình vào chắc chạy 3 bữa hỏng máy.

 

[haitotbung]

Tất nhiên có lùm xùm thì đội ra văn bản sẽ phải sửa cái văn bản đó.
Sửa còn lâu đấy bác.

Nhất là khi cái ấy nó cũng dựa vô Quy trình đăng kiểm của 1 thằng to to nào đó, cỡ Laos hay Cambodia chẳng hạn, hoặc to hơn.

Vâng cụ ạ. có nhiều người họ không quan tâm đến người khác đâu, chỉ khi bị "đụng chạm đến quyền lợi" hoặc "có lợi ích" thì họ mới xắn tay vào làm thôi.

vậy nên, để họ sửa thì không gì hiệu quả bằng tiếng nói đội trong ngành khi bị đụng chạm quyền lợi.

 

[sieurua]

e thấy xe everest mới tiêu chuẩn cao, đứng cạnh êm và không mùi gì mấy đâu cụ

Cứ chạy tầm 4-5 vạn rồi biết, xe ông a e mới đầu đỡ thật, giờ đứng cạnh ko thể chịu nổi

 

[omerta77]

Tôi giao dịch với TTĐK là về giao kèo sử dụng dịch vụ dân sự. Tôi trả tiền, ông làm dịch vụ đăng kiểm. Nếu TTĐK không cung cấp dịch vụ đúng theo cam kết thì nó mới thuộc phạm vi kiện.

Nhưng hành vi làm hỏng xe tôi là hoàn toàn khác. Đăng kiểm viên là người trực tiếp điều khiển xe tôi, khiến xe tôi hỏng. Tôi kiện trực tiếp cá nhân người trực tiếp làm hỏng xe tôi thì ko sai đâu. Còn đúng sai thì cứ ra toà rồi phân xử.

các cụ "kiện củ khoai" vì hay kiện tổ chức chung chung rất khó xác định trách nhiệm. Khi bị hỏng hóc, thất thoát tài sản, các cụ cứ kiện nã cá nhân trực tiếp cho em

Kiện không đúng đối tượng Tòa nó ko thụ lý ý cụ

 

[haitotbung]

Kiện không đúng đối tượng Tòa nó ko thụ lý ý cụ

Tôi có bằng chứng video xe tôi hoạt động bình thường, ông A nhảy lên xe tôi đạp lút cán rồi làm gì đó, sau đó xe tôi hỏng.
Tôi kiện ông A. Đơn giản thế thôi.

Về mặt hiện trạng, ông A là người trực tiếp liên quan đến việc hỏng xe của tôi, nên không có lý gì ông A không liên đới. Còn tôi kiện ông A.

Còn tôi không biết ông A là chức vụ gì, chức năng nhiệm vụ ra sao, tôi cứ kiện ông A đã. Đúng đối tượng hay không là quyết định của toà. kiện trung tâm thì tôi kiện, nhưng ông A đương nhiên liên đới và ra toà.

mà có gì mà cụ cứ sợ thế?

 

[otothanglong]

Nhiên liệu họ khác ta là đúng rồi. Xe máy dầu Đức có thấy chạy ở mình đâu. Đổ dầu của mình vào chắc chạy 3 bữa hỏng máy.

Vậy mới nói cụ, xăng dầu và xe cộ nhà nước cho nhập và lắp ráp theo tiêu chuẩn nhà nước, sao giờ ô nhiễm lại đổ lên đầu dân phải chịu, cái hướng dẫn đạp ga nút sàn để kiểm định liệu có phải từ ông nào đó mấy năm trước tối kiến người có bằng lái trên 1 năm mới được lái trên cao tốc không. Năm ngoái em vừa bợp tai thằng cu lái xe khi xem lại dữ liệu camera hành trình, có đoạn cu cậu đạp ga tại chỗ rồi hỏi đứa đứng sau xem có khói không khi chúng nó đi công tác với nhau, em bảo mày ăn gì mà ngu thế xe mình mới lấy đâu ra khói mà đạp thế hỏng xe thì sao, tý nữa thì em đạp cho cái và đuổi việc. Nhiều dự thảo em thấy cán bộ ở mình chưa chắc đã hiểu biết hết đâu vẫn u u mê mê nhiều lắm, giờ chỉ sợ đạp hỏng nhiều xe dân rồi lại rút cái dây kinh nghiệm kinh điển là xong, còn tội vạ hậu quả như nào dân chịu tất.

 

[alongcamepolly]

Nhiên liệu họ khác ta là đúng rồi. Xe máy dầu Đức có thấy chạy ở mình đâu. Đổ dầu của mình vào chắc chạy 3 bữa hỏng máy.

Cháu thì ko rõ động cơ xe hơi theo xe con bán ở thị trường ta như nào? có khác động cơ cho xe cùng dòng nội địa bên đó không; còn về máy thi công, bên cháu có mua máy nguyên bản bên đó, thì họ có tùy chọn động cơ Tier 2, Tier 3 hoặc 4 cho máy dầu cho từng thị trường; cơ bản vẫn động cơ dầu Catepillar nhưng họ tinh chỉnh để làm việc phù hợp với phẩm cấp dầu diezel từng khu vực; ngay cả dầu diesel của mình với Singapore phẩm cấp đã không giống nhau, đấy là họ tư vấn vậy khi mua thiết bị; nên, thực tế là có điều chỉnh theo phẩm cấp nhiên liệu để đảm bảo khả năng vận hành;

 

[danleduc]

Tôi có bằng chứng video xe tôi hoạt động bình thường, ông A nhảy lên xe tôi đạp lút cán rồi làm gì đó, sau đó xe tôi hỏng.
Tôi kiện ông A. Đơn giản thế thôi.

Về mặt hiện trạng, ông A là người trực tiếp liên quan đến việc hỏng xe của tôi, nên không có lý gì ông A không liên đới. Còn tôi kiện ông A.

Còn tôi không biết ông A là chức vụ gì, chức năng nhiệm vụ ra sao, tôi cứ kiện ông A đã. Đúng đối tượng hay không là quyết định của toà. kiện trung tâm thì tôi kiện, nhưng ông A đương nhiên liên đới và ra toà.

mà có gì mà cụ cứ sợ thế?

Chắc cụ ý sợ kiện thua thì mất xiền....mất khá nhiều xiền, lại mất cả thời gian, công sức nữa...