[Funland] Bàn về đăng kiểm theo quy trình mới

[Xe Tăng Lên Dốc]

Bỏ giấy chứng nhận cũng được, nhưng sẽ dễ quên cho kỳ kiểm định tới

Đặt lịch nhắc trên điện thoại là ok thôi cụ, giờ nhiều cái phải nhớ ko có nó em chết ngay
Còn nếu bỏ tem mà muốn thì cụ in 1 mẩu dán lên tự nhắc là được

 

[đội mũ_ lái xe]

Nghiên cứu rồi mới làm vậy đấy cụ ơi

Chết dân cụ ạ

 

[Linh rượu bằng phúc]

Cụ chuẩn. Em chả hiểu VB đó thật hay không (dự là rởm, do câu cú lủng củng). Nội dung trong văn bản đó rất tào lao. ĐK nó có quy trình đạp tua máy xxyy...đây đạp hết ga....hỏng thì chủ chịu.

Thật luôn các cụ ơi

 

[hoang26]

sợ thật, các bố quản lý đất nước giờ kiến thức và lương tâm hình như ko có hay sao vậy, nghĩ ra những luật lá đần độn đến mức khốn nạn, tất cả trí lực và thời gian dồn cho việc đớp à?

 

[Linh rượu bằng phúc]

1 số xe đời mới bây giờ đứng tại chỗ đạp ko tải ko lên quá 3000 vòng được thì phải. Và nhiều xe mới giờ ko có vạch màu đỏ trên đồng hồ nữa. Hình như mấy mẫu xe yaris hay vios bản thiếu còn ko có đồng hồ tua máy.

 

[TONGIA]

Em sắp đến hạn ĐK.

Chắc cũng phải cam chịu vậy thôi
Chứ chẳng nhẽ bó xe?

 

[Linh rượu bằng phúc]

Giấy khác, tem khác chứ nhỉ Bỏ cái giấy bìa cứng, còn muốn bản giấy của kiểm định điện tử thì bên trạm sẽ in cho, chứ không thấy nói là bỏ tem

Đúng rồi. Hết hạn thì nhìn tem sao quên được.

 

[OUMOUM]

Là đạp max vòng tua tùy xe phải ko cụ ? Chứ em xe cỏ đạp được 2k5 thôi

Thì có đầy xe ko phát sinh khí thải để cụ chọn thoải mái.

 

[Opel Astra]

Thật luôn các cụ ơi

Chà, bác tự nguyện cơ đấy.
Chứ cậu cán bụ không hề ép buộc, dù gián tiếp hay trực tiếp.

 

[Tinh dầu Cỏ May]

Ơ nhỡ hỏng xe thì sao ạ

 

[Linh rượu bằng phúc]

Ơ nhỡ hỏng xe thì sao ạ

Tự chịu trách nhiệm, ko thì khỏi đăng kiểm

 

[ung_sung_tu_tai]

Cái quy trình, cách kiểm tra khí thải này vẫn làm từ trước mà. Sau 1/3 có thay đổi quy trình/cách thức kiểm tra khí thải đâu
Bọn nhà báo, và cả thớt nữa, rặn đâu ra con số 4000rpm rồi chém.

Kiểm tra khí thải vốn nó vẫn làm
A. Xe xăng: Đo 2 lần
Lần 1: đo ở chế độ vòng quay không tải thấp nhất, tức là nổ máy, kệ xe nó ở bao nhiều vòng thì ở. Đo trong 30 giây. Cái này có một điểm kiểm tra là nếu lúc đó vòng quay dưới 1000rpm thì ok, không ai nói gì. Còn lúc đó nếu vòng quay trên 1000rpm mà trong cơ sở dữ liệu của đăng kiểm (do các hãng xe cung cấp) nó bảo ừ, cái xe này thiết kế thế thì ok không ai nói gì. Nhưng trong cơ sở dữ liệu mà cái dòng/đời xe ấy nó bảo là vòng quay không tải thấp nhất chỉ có 999rpm (giả dụ vậy), nhỏ hơn 1000rpm đăng kiểm viên có quyền bảo mang xe về sửa, bao giờ nó dưới 1000rpm thì mới kiểm tra tiếp.
May là cái lỗi này hầu như không gặp

Lần 2: Đo ở vòng quay trong khoảng 2000-3000rpm. Tức là đạp ga lên đến vòng quay trong khoảng 2000-3000rpm, trong khoảng 30 giây
Các việc đo cái gì, phân tích tính toán thế nào, ra kết quả làm sao, so với đời xe nào.... máy tính nó làm hết. Nó ra kết quả đạt hay không đạt mà thôi, Đăng kiểm viên khỏi làm gì hết ngoài thọc cảm biến vào ống xả 2 lần, trong đó có 1 lần đạp ga đến mức 2000-3000rpm

B. Xe dầu diesel: Cũng đo 2 lần
Lần 1: Cũng là đo ở chế độ không tải thấp nhất, như xe xăng.
Lần 2: Lần 2 này khác xe xăng là đăng kiểm viên khỏi cần vừa đạp ga vừa nhìn xem vòng quay lên đến bao nhiêu. Mà là trong vòng 1 giây, anh ấy phải đạp hết ga và từ lúc đạp ga đến lúc nhả chân ra không được nhỏ hơn 2 giây. Còn cái xe ấy nó lên được bao nhiêu vòng anh ấy không quan tâm.
Các công việc đo đếm tính toán ra kết quả máy tính nó làm

Vậy khi đạp lút ga thế, sẽ xảy ra các trường hợp nào ?

1. Xe nào nó thiết kế giới hạn vòng quay thì đạp hết ga nó phải lên được đến cái số vòng quay giới hạn ấy. Số này nó có trong cơ sở dữ liệu của đăng kiểm rồi (tất nhiên cũng do các hãng cung cấp) nên khi đạp hết ga mà nó không lên tới con số ấy, thì nghĩa là xe anh có vấn đề, về sửa lại. Hoặc là anh chủ xe nào ma mãnh điều chỉnh cái chân ga thế nào đó để đạp lút chân ga mà nó vẫn không lên tới vòng quay hãng công bố thì mời anh làm lại
2. Ở chiều ngược lại hệ thống ga giếc của xe có vấn đề gì đó, đạp lút chân ga, vòng quay nó vọt lên đến mức nào ai mà biết được, nếu đạp lút thế, nó vọt lên cao hơn giới hạn nhà sản xuất đưa ra thì sao ? Thì anh chủ xe phải chịu trách nhiệm về việc này chứ, xe của anh cơ mà, anh phải bảo dưỡng sao cho nó đúng các chế độ vận hành của nhà sản xuất chứ.
Còn bác bảo ừ, anh đăng kiểm viên ơi, anh cứ làm đúng quy trình là đạp lút chân ga đi, nếu nó vượt giới hạn của nhà sản xuất thì tôi chịu.
Còn anh bảo ơ, đạp thế nhỡ nó vọt lên thì sao ? Thì mời bác mang xe về bảo dưỡng, để các thông số vận hành của xe về với thông số của nhà sản xuất.
Được cái, giờ đa số các xe máy dầu thì việc giới hạn vòng quay tối đa khi đạp lút chân ga như thế, nó nằm ở bộ phận khác, chứ không phải chỉ nằm ở cái chân ga như xe đời ơ kìa. Tức là cứ đạp hết chân ga đê, có bộ phận khác nó giới hạn vòng quay, bảo dưỡng xe tốt, cái bộ này nó hoạt động tốt thì hầu như chả ảnh hưởng gì sất
Đại khái thế thôi.

Động cơ hoạt động ở tốc độ gần như là max, khi đó khí thải có thể sẽ không được xử lý kịp thời sẽ không đạt chuẩn và trượt đăng kiểm.

Là đạp max vòng tua tùy xe phải ko cụ ? Chứ em xe cỏ đạp được 2k5 thôi

Xe xăng thì sao cụ? em hiếm khi đạp đến 2500v/p

Xe em đi bình thường loanh quanh toàn 2000 vòng/phút đổ lại, cảm biến chân ga nó quen luôn sau lúc nào đạp thốc là nó khựng lại chán rồi mới nhảy tua gào máy lên....

Bọn chát GPT nó bảo chẳng có nước mẹ nào cụ ạ, tụi mỹ với âu nó đạp có 2500 thôi

View attachment 9507652
View attachment 9507654

Cái bắt ký cam kết như kiểu lên bàn mổ mới hãi. Đọc cái cam kết " do không có tài liệu kỹ thuật để xác định được tốc độ quay ..." )

Em đi máy dầu đổ đèo , cuối dốc tua lên hơn 3000v/p tí mới đạp phanh, em thấy bình thường. Còn đk ntn em chưa xem họ đạp ntn, cứ thấy đánh xe đi rồi đánh về trả .

Bố láo nhỉ. Tự các ông đẻ ra quy trình rồi lại bắt lái xe cam kết tự chịu rủi ro!
Ngược với chủ trương vì dân của Đ và CP rồi.

Hình như hôm trước có 1 vụ kiểm định viên đạp không tăng được vòng tua kêu trượt mà chủ xe lấy hồ sơ của nhà SX ra họ ghi rõ max vòng tua là bao nhiêu nên đăng kiểm phải chịu.

Sáng nay em đi đăng kiểm. Lỗi phần mềm nên từ 7h30 đến tầm 9h hơn mới hoạt động được. Tất cả các xe đăng kiểm thông số đều đẩy thẳng lên hệ thống. Xe em 2015 nhưng tiêu chuẩn EU4 nên qua nhanh. Bên đăng kiếm họ căn cứ theo tiêu chuẩn xuất xưởng của xe nên các cụ ko phải lo về tiêu chuẩn khí thải. Họ vẫn đo như bình thường thôi, ko vấn đề gì thì vẫn qua. Xe trước em là Altis 2010 cũng làm 1 tý là xong.

Có một cái logic là chả có con xe nào trong điều kiện bt vận hành vòng tua cao như vậy trừ vác xe đi đua hoặc offroad, nên có kiểm tra khí thải thì cũng chỉ nên kt ở vòng tua phổ biến xe vận hành.
Quả là trần đời có một.

Xe xăng 4000 thì em chưa đi chứ 3000 lúc thốc ga em vẫn phi suốt. Chả sao cả. Xe 12 năm tuổi ạ.

sao quy định oái ăm thế, em nhớ là đi oto máy dầu chạy chậm hay chay 120km số 4 hay 5 cũng chỉ tầm 2500-2800 vòng. Các cụ nên nhớ xe máy dầu vòng tua bao giờ cũng hơi thấp hơn xe máy xăng vì máy dầu ko thể bốc nhanh như vòng tua máy xăng.

Em lướt báo thấy cái này
Qui trình máy dầu

Từ 1-3, một số trường hợp đăng kiểm viên phải báo trước rủi ro hỏng động cơ vì phải đạp ga tối đa

(PLO)-Đăng kiểm viên có trách nhiệm thông báo rõ cho chủ xe hoặc người đưa xe đi kiểm định về quy trình đo theo phương pháp gia tốc tự do (đạp ga tối đa) và các rủi ro kỹ thuật tiềm ẩn có thể xảy ra đối với động cơ đối với các trường hợp chủ xe phải lập bản cam kết.

plo.vn

Qui trình máy xăng

Từ 1-3, áp dụng tiêu chuẩn khí thải mới trên toàn quốc, xe Hybrid điện sẽ đo như thế nào?

(PLO)-Từ 1-3, khi kiểm định khí thải theo mức mới đối với xe ô tô động cơ cháy cưỡng bức sẽ được thực hiện theo phương pháp dưới đây.

plo.vn

Nếu có nguồn chính thức của Cục Đăng kiểm thì tốt, đọc báo cũng éo biết có tin cậy lắm không

e có thấy số 4000 đâu? mà chỉ là cách nhấn ga, tuy nhiên có thể là nhấn ga tối đa và 4000 thì lấy cái nhỏ hơn thôi,

View attachment 9507807
View attachment 9507809

UK và EU đạp hết ga trong 1s đến khi động cơ tự cut-off nhiên liệu cụ nhé. Làm như thế 6 lần.

Xe máy dầu phổ thông cut-off ở 4000 nên ta mới có con số 4000.

Mỹ đạp nửa. Tức là redline 4000 thì đạp 2000.

Ta có lẽ học quy trình test của Âu

Mấy thằng đk toàn dân kỹ sư ô tô/động cơ bách khoa ra nên chắc k ngu thế!
Nhưng k hiểu bằng 1 quyết tâm 9h trị nào đó mà chúng nó thành ngu như vậy!
Thật sự nhiều đứa nó bảo ‘VN là đất nc éo chịu phát triển’ cũng k oan qá!

Thốc xong nó giữ nguyên ở đó cả phút còn khiếp nữa. Em vừa mua thêm bảo hành máy số gầm 2 năm cho con Everest 2023

Gần 15 năm lái xe, chưa bao giờ em đạp chân ga lên 4000 vòng/phút, kể cả thử xe - trong xưởng. Xe thiết kế có thể đạp đến mức đó, ok, nhưng thực tế vận hành chẳng như vậy, những ông soạn thảo ra văn bản này có giải trình đc vì sao cần như vậy không ? Ép vòng tua cao, những xe kém, hoặc dầu mỡ không thật đảm bảo - thì rất dễ có sự cố với xe, ảnh hưởng nhận ra (nếu xe hỏng) còn không thì rất hại xe.
Em thấy diễn đàn lớn như OTOFUN với các chã rất và rất nhiều thành viên có kinh nghiệm thực tế và kiến thức về ô tô, tại sao không đồng thời kêu gọi kiến nghị xem xét lại quy trình đăng kiểm có yêu cầu đạp chân ga với tốc độ vòng tua như trên.

Các cụ chạy xe máy dầu mới lo, chứ xe xăng thì vô tư. Lần nào đi đk các cán bộ chả đạp thốc ga 1 phát, nghe tiếng động cơ rú lên phát....

Mý lại, xe chạy kinh doanh vận tải mới lo, vì xe chạy nhiều nhanh tã....chứ xe gia đình mà lại máy xăng nữa thì....vô con bà tư đi các cụ...

Cơ mà em chưa thấy cái 4000rpm ở đâu cả. Mấy ảnh cụ thớt đăng thì cho xe diesel. Mà cái bản cam kết nó củ chuối phết: VÌ không có tài liệu thể hiện rpm của xe tại thời điểm hiện tại > max rpm của nhà sản xuất NÊN tự nguyện yêu cầu đăng kiểm lút cán.
Các cụ có hiểu nói cái gì không ạ?

Cụ thớt lại quăng bom. Quy định đạp 3.3k prm thôi. Mà máy dầu moment xoắn cực đại nó 3.5k prm. Em thi thoảng đạp thốc ga động cơ 3.5-4k prm lúc cho nó đẩy muội thoáng pô chạy cho bốc. Nếu tính hỏng động cơ thì không biết bao nhiêu xe rồi.
P/s; nhưng cái cam kết thì nội dung vớ vẩn quá!

Em vừa đọc bài báo này, post lên đây mời các cụ vào đọc tham khảo. Làm gì đến nỗi như chủ thớt nói đâu...

Thực hư việc chủ xe diesel phải cam kết tự nguyện kiểm tra khí thải

(Dân trí) - Theo đại diện một trung tâm đăng kiểm xe cơ giới tại Hà Nội, không phải chủ xe sử dụng động cơ diesel nào cũng cần phải cam kết tự nguyện kiểm tra khí thải.

dantri.com.vn

"Về việc chủ xe diesel phải cam kết tự nguyện kiểm định khí thải, đại diện trung tâm đăng kiểm trên xác nhận là chính xác nhưng không phải áp dụng với toàn bộ xe. “Cục Đăng kiểm hướng dẫn, những xe không có bộ điều tốc giới hạn vòng tua sẽ phải làm bản cam kết trước khi kiểm định”, vị này cho hay.

Theo đại diện của trung tâm đăng kiểm, những xe không có bộ điều tốc thường là những dòng xe cũ có tuổi đời lên đến 30 năm. “Từ sáng đến đầu giờ chiều ngày 2/3, cơ sở kiểm định của chúng tôi không ghi nhận chủ xe nào phải làm cam kết”, vị này bổ sung.
"

Túm lại, chỉ những xe máy dầu đời quá sâu, quá cũ....mới đáng lo. Còn xe cá nhân gia đình, đời mới tầm 3-7 tuổi, vẫn đang độ tuổi "mầm non, nhi đồng" ...sợ cái giề đâu...cho cán bộ đạp lút cán đi...

 

[redcode]

Xe e suv xăng, hôm gần Tết vào đkiem mà làm có 15p là xong, chờ ra dán tem. Vụ vòng tua này các cụ chạy máy dầu cũng xót, mà e nghe nói trước máy dầu đi dkiem mà ko có hìu cf cho ae thì ae đạp muốn rụng bô đúng ko cc?

 

[joix]

E đã chứng kiến xe bị hỏng do đạp ga giữ tua máy mức cao để đo khí thải,nghe nổ cái bùm như tiếng nổ lốp,dầu và nước làm mát động cơ bắn tung tóe,và vài lần thấy chủ xe to tiếng với đăng kiểm viên vì sợ hỏng xe,nên vụ này khá là mệt với các cụ đi xe máy dầu cũ.

 

[polizia]

Giữa tháng này em cũng hết hạn đăng kiểm mà tự dưng mở cái túi đựng trong cốp ra ko thấy đky xe đâu, trc có lấy ra đi photo công chứng để xin visa Nhật mà chả nhớ xong để đâu.
Đi đăng kiểm mở vneid ra đc ko nhỉ? Cụ nào thử chưa ạ?
Hiện search gg thì thấy là đã cho phép trình đky xe qua vneid khi đi đăng kiểm từ đầu năm nay.

 

[Cậu bé]

Ngày hôm nay hết hạn đăng kiểm, ngày mai đi đăng kiểm có bị phạt không ạ

 

[Alongcamepolly06]

Ngày hôm nay hết hạn đăng kiểm, ngày mai đi đăng kiểm có bị phạt không ạ

Cụ né và tránh ko đi 6 củ đấy; mồi béo ngậy

 

[Cậu bé]

Cụ né và tránh ko đi 6 củ đấy; mồi béo ngậy

Theo cụ thì gọi xe cẩu ah

 

[Linh rượu bằng phúc]

Cơ mà em chưa thấy cái 4000rpm ở đâu cả. Mấy ảnh cụ thớt đăng thì cho xe diesel. Mà cái bản cam kết nó củ chuối phết: VÌ không có tài liệu thể hiện rpm của xe tại thời điểm hiện tại > max rpm của nhà sản xuất NÊN tự nguyện yêu cầu đăng kiểm lút cán.
Các cụ có hiểu nói cái gì không ạ?

Thực sự khó hiểu đọc mà ko hiểu gì luôn

 

[Alongcamepolly06]

Theo cụ thì gọi xe cẩu ah

Cháu chưa bị nên ko biết ạ! Cụ biết thì chỉ giáo ạ