[Thảo luận] Bàn về sử dụng, vận hành và độ xe VF8

[GDCD99]

chắc ko có cụ ạ, e chơi đèn độ 16 năm nay rồi nên ko đi dc đèn zin

Kụ chia sẻ chi phí bảo dưỡng bmw 5 được không ? Chắc phải gấp n lần vf9 ấy nhỉ

 

[Gừng]

Kụ chia sẻ chi phí bảo dưỡng bmw 5 được không ? Chắc phải gấp n lần vf9 ấy nhỉ

vf9 thì e ko biết, nhưng chắc khoảng x5 lần
chứ bim thì bảo dưỡng cấp nhỏ hết 4.5tr. bọn thợ và cvdv suốt ngày ali mơi mơi, động tí là đòi thay thế lọc gió, lọc đh các kiểu, mà mấy cái này nó đắt lòi ra

 

[Gừng]

BYD chỉ phê lòi khi có trạm sạc. Mỗi tội em thấy Mr. Ship coi VN không ra gì. Không chịu đầu tư lớn, sẵn sàng bỏ của chạy lấy người. Hay cụ Gừng bán BMW đi, thử con sealion 6, thấy nhiều người khen lắm, hình như là đi sướng ngang BMW đó.

sealion6 thì e chưa đi
nhưng e chạy con seal rồi, lái hay vào cua cũng 8/10 so với bim, cảm giác vào cua nó kém chút, lái kém chút, ko có cái cảm giác thúc vào lưng khi tăng tốc như bim
còn riêng về nội thất xe BYD Han, nói thật cụ chứ bim5 với mẹc E có mà đi chùi đít cho nó ko xong

 

[muadem]

Cụ gắn nhiều thứ giằng diếc e thấy ko có tích sự gì về mặt cơ khí, chỉ tạo cảm giác là đã lắp cho cụ thôi.

 

[Doubleqn]

sealion6 thì e chưa đi
nhưng e chạy con seal rồi, lái hay vào cua cũng 8/10 so với bim, cảm giác vào cua nó kém chút, lái kém chút, ko có cái cảm giác thúc vào lưng khi tăng tốc như bim
còn riêng về nội thất xe BYD Han, nói thật cụ chứ bim5 với mẹc E có mà đi chùi đít cho nó ko xong

Ghê vậy luôn hả cụ Gừng , hay mình làm chiếc HA N cho ló sang xịn mịn

 

[Gừng]

Ghê vậy luôn hả cụ Gừng , hay mình làm chiếc HA N cho ló sang xịn mịn

han thì e chưa lái, nhưng nội thất đẹp lắm cụ ạ, hệ thống treo và lái thì nghe nói ko cứng bằng E nhưng e nghĩ chấp cam cọt 1 mắt

có 1 cụ rì viu Han bên OS nói vậy nên e cũng đoán vậy, có cả chuyện ko đủ pin
nhưng e đoán là Han thì lái ko thể sướng như seal dc vì han treo macpheson, seal treo đa điểm càng kép. thế hệ 2 của Han chắc chắn bọn BYD sẽ làm càng kép treo đa điểm

Trải nghiệm hãi hùng chạy xe điện BYD HAN leo đèo lên Đà Lạt và cái kết lên xe cứu hộ | Otosaigon

Hi ACE Nay em rãnh nên ngồi viết bài chia sẽ với ACE trải nghiệm hãi hùng này. Đời đúng không như là mơ! Sau khi mua được chiếc xe điện BYD HAN với range hãng công bố > 550 Km, nên em hí hửng lấy đi Đà Lạt. Ngày 12/02/2025 em có lên lộ trình để đi Đà Lạt: theo cung đường Quốc Lộ 27C (đèo...

www.otosaigon.com

 

[z300]

Cụ gắn nhiều thứ giằng diếc e thấy ko có tích sự gì về mặt cơ khí, chỉ tạo cảm giác là đã lắp cho cụ thôi.

Đi hiệu quả khác hẳn cụ à. Này tuỳ mỗi người thôi

 

[Doubleqn]

han thì e chưa lái, nhưng nội thất đẹp lắm cụ ạ, hệ thống treo và lái thì nghe nói ko cứng bằng E nhưng e nghĩ chấp cam cọt 1 mắt

có 1 cụ rì viu Han bên OS nói vậy nên e cũng đoán vậy, có cả chuyện ko đủ pin
nhưng e đoán là Han thì lái ko thể sướng như seal dc vì han treo macpheson, seal treo đa điểm càng kép. thế hệ 2 của Han chắc chắn bọn BYD sẽ làm càng kép treo đa điểm

Trải nghiệm hãi hùng chạy xe điện BYD HAN leo đèo lên Đà Lạt và cái kết lên xe cứu hộ | Otosaigon

Hi ACE Nay em rãnh nên ngồi viết bài chia sẽ với ACE trải nghiệm hãi hùng này. Đời đúng không như là mơ! Sau khi mua được chiếc xe điện BYD HAN với range hãng công bố > 550 Km, nên em hí hửng lấy đi Đà Lạt. Ngày 12/02/2025 em có lên lộ trình để đi Đà Lạt: theo cung đường Quốc Lộ 27C (đèo...

www.otosaigon.com

bài này a chủ tự tin quá nên hẹo, ít nhất cũng phải nhìn mức độ tiêu hao trước khi hết pin mà chạy chứ, bí quá thì kiếm cái nhà nghỉ nào vào ngủ rồi chơi sạc chậm hoặc gửi xe lại, tính toán trật thì thua, may nhà khá giả nên ko sao chứ nhà có 1 xe thì khóc không ra tiếng

 

[Bopbun]

bài này a chủ tự tin quá nên hẹo, ít nhất cũng phải nhìn mức độ tiêu hao trước khi hết pin mà chạy chứ, bí quá thì kiếm cái nhà nghỉ nào vào ngủ rồi chơi sạc chậm hoặc gửi xe lại, tính toán trật thì thua, may nhà khá giả nên ko sao chứ nhà có 1 xe thì khóc không ra tiếng

Gớm, cụ cứ làm như xe xăng không phải đổ xăng vậy. Đi đâu xa xe nào chả phải tính chỗ sạc điện đổ xăng. Xăng cũng chẳng sung sướng đâu, toàn cây tư nhân xăng cồn nước lẫn lộn không tính kỹ thì cũng phải đổ đại. Đi đâu lạ mà sắp hết xăng cũng run như cầy cả thôi.

Vụ đi Tam Đảo năm ngoái ông bạn em sợ són. Ở nhà tính xăng thừa lên Tam Đảo rồi về, không thèm đi đổ thêm. Ai dè đến nơi tắc từ chân núi tắc lên. Nhìn kim xăng mà tim đập chân run. Trời nóng mà tắt hết điều hòa mở kính. Đi 1 đoạn lại tắt máy sợ không dám nổ tại chỗ tốn xăng. Nhích lên được đến nơi đêm không ngủ được vì sốt ruột, 3h sáng gọi cả nhà về gấp vì sợ sáng ra lại tắc. Lúc về chủ yếu chạy thả trôi, đến cây xăng thì vừa hết. Sung sướng thoải mái giề. Túm lại xe nào chả phải tính.

 

[nq19832005]

sealion6 thì e chưa đi
nhưng e chạy con seal rồi, lái hay vào cua cũng 8/10 so với bim, cảm giác vào cua nó kém chút, lái kém chút, ko có cái cảm giác thúc vào lưng khi tăng tốc như bim
còn riêng về nội thất xe BYD Han, nói thật cụ chứ bim5 với mẹc E có mà đi chùi đít cho nó ko xong

Han em thì e lái thử rồi, một con xe 500 mã, 700Nm, tăng tốc 0-100km trong 4s thì phải nói quá khủng.

Nội ngoại thất đều sang xịn mịn, mang cảm giác như dòng Maybach ấy. Mẹc thường, Bim, Volvo đúng là ko lại được. Nếu là sedan tổng thể chả con nào ăn nổi nó mà giá lại quá êm, (bỏ qua yếu tố thương hiệu hay độ bền),

Con sealion 6 cũng rất ổn, hình như năm ngoái bán 400.000 xe ở TQ, con số khủng khiếp. Nhưng thấy dân tình cứ post ảnh càng sau của nó là 2 thanh thép tròn, đâm cứ ghê ghê kiểu gì ấy.

Gớm, cụ cứ làm như xe xăng không phải đổ xăng vậy. Đi đâu xa xe nào chả phải tính chỗ sạc điện đổ xăng. Xăng cũng chẳng sung sướng đâu, toàn cây tư nhân xăng cồn nước lẫn lộn không tính kỹ thì cũng phải đổ đại. Đi đâu lạ mà sắp hết xăng cũng run như cầy cả thôi.

Vụ đi Tam Đảo năm ngoái ông bạn em sợ són. Ở nhà tính xăng thừa lên Tam Đảo rồi về, không thèm đi đổ thêm. Ai dè đến nơi tắc từ chân núi tắc lên. Nhìn kim xăng mà tim đập chân run. Trời nóng mà tắt hết điều hòa mở kính. Đi 1 đoạn lại tắt máy sợ không dám nổ tại chỗ tốn xăng. Nhích lên được đến nơi đêm không ngủ được vì sốt ruột, 3h sáng gọi cả nhà về gấp vì sợ sáng ra lại tắc. Lúc về chủ yếu chạy thả trôi, đến cây xăng thì vừa hết. Sung sướng thoải mái giề. Túm lại xe nào chả phải tính.

Cụ với ông bạn bị OCD nặng. Cây xăng petro và pv oil đầy, kiếm dễ, còn bất quá thì cứ đổ cây khác 1 đôi lần cũng chả sao, làm gì mà phải khổ thế.

 

[Gừng]

Han em thì e lái thử rồi, một con xe 500 mã, 700Nm, tăng tốc 0-100km trong 4s thì phải nói quá khủng.

Nội ngoại thất đều sang xịn mịn, mang cảm giác như dòng Maybach ấy. Mẹc thường, Bim, Volvo đúng là ko lại được. Nếu là sedan tổng thể chả con nào ăn nổi nó mà giá lại quá êm, (bỏ qua yếu tố thương hiệu hay độ bền),

Con sealion 6 cũng rất ổn, hình như năm ngoái bán 400.000 xe ở TQ, con số khủng khiếp. Nhưng thấy dân tình cứ post ảnh càng sau của nó là 2 thanh thép tròn, đâm cứ ghê ghê kiểu gì ấy.




Cụ với ông bạn bị OCD nặng. Cây xăng petro và pv oil đầy, kiếm dễ, còn bất quá thì cứ đổ cây khác 1 đôi lần cũng chả sao, làm gì mà phải khổ thế.

HAN quá đỉnh cụ ạ
e nhìn rất là chim ưng, mà chưa lái thử
nhưng e vẫn chờ đời sau của nó, kiểu gì cũng làm bộ chân cẳng xịn sò như bim mẹc cho coi

 

[z300]

Han em thì e lái thử rồi, một con xe 500 mã, 700Nm, tăng tốc 0-100km trong 4s thì phải nói quá khủng.

Nội ngoại thất đều sang xịn mịn, mang cảm giác như dòng Maybach ấy. Mẹc thường, Bim, Volvo đúng là ko lại được. Nếu là sedan tổng thể chả con nào ăn nổi nó mà giá lại quá êm, (bỏ qua yếu tố thương hiệu hay độ bền),

Con sealion 6 cũng rất ổn, hình như năm ngoái bán 400.000 xe ở TQ, con số khủng khiếp. Nhưng thấy dân tình cứ post ảnh càng sau của nó là 2 thanh thép tròn, đâm cứ ghê ghê kiểu gì ấy.




Cụ với ông bạn bị OCD nặng. Cây xăng petro và pv oil đầy, kiếm dễ, còn bất quá thì cứ đổ cây khác 1 đôi lần cũng chả sao, làm gì mà phải khổ thế.

Em năm nào cũng phải đi Thượng Hải vài tuần. Em đi lại ngoài đường suốt nhưng hầu như không nhìn thấy các loại xe tàu bán ở VN chạy ở Thượng Hải.
Cụ biết tại sao không?

 

[nq19832005]

Em năm nào cũng phải đi Thượng Hải vài tuần. Em đi lại ngoài đường suốt nhưng hầu như không nhìn thấy các loại xe tàu bán ở VN chạy ở Thượng Hải.
Cụ biết tại sao không?

Toàn Mec, Audi với Volkswagen hả cụ? Dân Thượng Hải giàu và khu trung tâm đắt đỏ nên chỉ có nhà giàu xe sang.

Ở VN đúng là cũng chưa bán nhiều mẫu bán chạy bên đó, e thấy có Haval H6 (mấy năm trc) thì dẹo, BYD Seal và Sealion 6 (Song plus) thì cũng dặt dẹo..

 

[z300]

Toàn Mec, Audi với Volkswagen hả cụ? Dân Thượng Hải giàu và khu trung tâm đắt đỏ nên chỉ có nhà giàu xe sang.

Ở VN đúng là cũng chưa bán nhiều mẫu bán chạy bên đó, e thấy có Haval H6 (mấy năm trc) thì dẹo, BYD Seal và Sealion 6 (Song plus) thì cũng dặt dẹo..

Vâng cũng nhiều xe sang và nhiều cả xe nội địa khác nữa. Geely BYD SAIC, BAC… đủ cả nhưng là các mẫu mã rất khác các xe mang sang bán ở mình. Taxi 5 chỗ gần như 100% là xe điện, giá ra biển khoảng 20k Mỹ (theo lời tài xế nói chuyện).
Hay là xe rất xịn/ hoặc rất bình dân thì nó bán ở trong nước? Còn xuất khẩu là lớp xe khác? Cái này để em tìm hiểu thêm

Trong ảnh là 1 em Geely mà logo rất khác, hỏi mới biết là Geely. Còn đằng sau là toàn Mẹc S, Alpha Romeo vv (anh mới cuối 2025). Đây là biển màu xanh lá nhạt dành riêng xe điện mà Việt nam đang định làm theo. Cái này nhiều nước làm, trung quốc không phải nước nghĩ ra!

Còn vái năm trước thì đường phố vẫn nhiều xe xăng lắm (ảnh này khoảng 2018-2019 trước Covid)

Ảnh này 2019 ạ, lác đác vài em biển điện thôi

Những năm trước Covid đó em đã đến nhà máy của Geely và Saic ở ngoại ô Thượng hải, bộ phận phát triển xe điện. Lúc đó họ bắt đầu phát triển ồ ạt xe điện như VF hiện nay (mình sau khoảng 7-8 năm). Các mẫu này đâu có bán ở Việt nam đâu? Năm đó nhìn nó đã hiện đại như từ tương lai rồi

2025 gần như 100% là xe điện. Xe xăng chủ yếu là xe mắc tiền nhập khẩu thôi
View attachment 1774313374199.jpeg
Bus đương nhiên là điện ạ

Các cụ zoôm ảnh lên tý nhá
View attachment 1774313462220.jpeg
xe xăng trong ảnh là Range rover và 2 em Bê

không biết phổ cập xe điện đóng góp đến đâu nhưng thành phố cực kỳ trong lành, đi taxi thường là mở cửa sổ, không có mùi khói bụi gì hết cả
View attachment 1774313632157.jpeg

 

[cap3hk]

sealion6 thì e chưa đi
nhưng e chạy con seal rồi, lái hay vào cua cũng 8/10 so với bim, cảm giác vào cua nó kém chút, lái kém chút, ko có cái cảm giác thúc vào lưng khi tăng tốc như bim
còn riêng về nội thất xe BYD Han, nói thật cụ chứ bim5 với mẹc E có mà đi chùi đít cho nó ko xong

Em ngồi con Zeeker 009 về thấy con HAN ở nhà như cái đồ chơi. Bts ông TQ làm nội thất khét vãi.

 

[Bopbun]

Bên TQ nhiều xe đẹp thế mà sao BYD lại nổi thế nhỉ. Em thấy thiết kế xe các cụ pót đẹp hơn BYD.

 

[cap3hk]

Bên TQ nhiều xe đẹp thế mà sao BYD lại nổi thế nhỉ. Em thấy thiết kế xe các cụ pót đẹp hơn BYD.

PIN blade của nó đang xịn top 1 vì nó có công ty sản xuất BESS lưu trữ điện mặt trời.
Nó là 1 trong vài ông hiếm hoi trên thế giới sở hữu toàn bộ 100% công nghệ lõi của 1 cái xe điện. Và bằng sáng chế của nó tập trung rất mạnh mẽ vào trái tim của xe điện đó là cục Pin và công nghệ sạc.
Xe của nó cũng ổn định và lâu xuống mã nhất.
Phần mềm của nó thì rất chuẩn chỉnh, không lỗi vặt, không crash, performance và UI UX cực cao.
Nó cũng nhắm tới phân khúc taxi cao cấp và lớp người dùng trẻ mới giàu máu trải nghiệm đồ chơi trên xe.

Nếu bê nhà máy sx và mang cái giá 700 triệu (giá nội địa) của con HAN và 300tr++ của con Sea Lion đi đập nhau thì ....

Bên dubai con HAN mua new không tới 30 ngàn nên chạy taxi uber nhan nhản luôn

 

[Giá Tốt Xe Hay]

Em năm nào cũng phải đi Thượng Hải vài tuần. Em đi lại ngoài đường suốt nhưng hầu như không nhìn thấy các loại xe tàu bán ở VN chạy ở Thượng Hải.
Cụ biết tại sao không?

Thượng Hải có thể nói là phân khúc tiêu dùng cao cấp, họ mua xe cũng 1 phần thể hiện địa vị của mình nên sẽ chọn các thương hiệu nổi tiếng

 

[datto70]

VF8 chạy có hay hơn Lux SA không hả các cụ ?

 

[Giá Tốt Xe Hay]

VF8 chạy có hay hơn Lux SA không hả các cụ ?

Em nghiêng về lux SA hơn, cao thoáng. Tiếc là bỏ mẫu
VF8 thích hợp đi đường phẳng hơn, đường gồ ghề chưa hoàn thiện thì k hợp lắm