[Funland] Bão Bualoi (cơn bão thứ 10 trong năm nay )

[chenyouxing]

Chạy chậm, nhưng máy kéo mạnh nên giật, khó đều chân ga.
Quan trọng nhất khi qua chỗ ngập sâu là cả xe phải chạy đều và máy cũng nổ đều.
Xe chạy giật khục tạo sóng nước làm mực nước trở lên sâu hơn!

đều ga luôn chứ cụ, kiểm soát tốc độ bằng phanh, mà căn bản số 1 nó khoẻ nhưng cũng chậm mà, hôm trước e chỉ mất 15p ở đoạn đường mà mọi người đứng 2-3 tiếng thôi, căn bản là liều hơn tí

 

[hd-vt]

Thủy kích bình thường. Chẳng qua bugi đặt thấp hơn cổ hút. Nên nó ướt tẩu bugi chết máy trước khi hút nước vào.

Gãi đúng chỗ ngứa. Biết ngay cụ nhẩy bổ vào.

 

[Cheetah on the pitch]

các cụ chú ý bão BUALON vừa tan thì bão MẶT MO đang chuẩn bị nhé,năm nay toàn cái tên mỹ miều thôi

 

[Gionam72]

Gãi đúng chỗ ngứa. Biết ngay cụ nhẩy bổ vào.

Cụ hiểu em đến thế sao?

 

[phohien035]

Cụ nghe gì tụi KOL. mình thu nhận thông tin và có sự chọn lọc của mình chứ.

Social bây giờ KOL với các xướng ca vô loài được tôn vinh hơn những nhà khoa học, bác sĩ, kỹ sư.

KOL này là sếp của 1 tập đoàn lớn. Nhưng vì nhiều lần hay lý luận, trích dẫn "nhầm" nên cũng mang vạ. Nói chung toàn nói các vấn đề chung chung, né các vấn đề "nóng", nhạy cảm. Biết ngay KOL là kiểu gì .

 

[coolpix8700]

đều ga luôn chứ cụ, kiểm soát tốc độ bằng phanh, mà căn bản số 1 nó khoẻ nhưng cũng chậm mà, hôm trước e chỉ mất 15p ở đoạn đường mà mọi người đứng 2-3 tiếng thôi, căn bản là liều hơn tí

Em đi rất ít dùng phanh!
Đang gí số 1 thì chỉ cần nhả ga nhanh là tốc độ xe đã chựng lại, cần gì phải phạnh?
Do chân ga với phanh là 1, nên đã chuyển sang phanh là ga đã nhả hết, nếu ga răng ty không để cao thì máy yếu, hơi xả cũng rất yếu theo, nguy cơ nước lọt vào ống bô tăng lên khi có sóng nước dồn ngược lại.
Vào số 2 cho người không thạo chân ga là do ông thầy em dậy khi học lái xe. Ông ấy nguyên là lính lái xe Trường Sơn. Tụi em học có 2 đứa 1 thầy, ngoài dậy để qua mấy bài thi (thời đó thi thực tế khó hơn bây giờ nhiều) thì ông ấy dậy cách lái xe trong điều kiện đường xấu. Khi sang Đức giúp em rất nhiều khi chạy đường đóng băng.
Mấy cái tiện ích mà cái xe tự động em đang chạy bây giờ có cảm giác như nhại lại những thứ ông ấy truyền lại và được tự động hóa. Tuy vậy, em cũng không để cái xe tự động, mà điều khiển nó như 1 cái xe số sàn (dù cần số để tiến chỉ để ở D)!

 

[Forester Eyesight 2019]

Nó có tặng cháu 3 cái xe như kia mới tinh cháu cũng chả cứu. Cứu dạng này là độ một năm sau mình thân tàn ma dại. Nhường cụ dưới.

cứu xong, làm đôi ba việc rồi ta "đánh ngựa đuổi gió" thôi chứ ở lại làm gì

 

[Gionam72]

Mặt Mo sắp đến rồi. Các cụ chuẩn bị trước đi.

 

[Forester Eyesight 2019]

Chắc do tỷ suất nén thấp, hành trình piston ngắn, e đoán vậy ?

Sao xe máy không bị thủy kích ạ.

hình như xm chỉ có 1 piston, không có tay biên nên ít bị thủy kích hơn

 

[Dan du an]

cứu xong, làm đôi ba việc rồi ta "đánh ngựa đuổi gió" thôi chứ ở lại làm gì

Cụ đúng là sư phụ giải cứu.

 

[chenyouxing]

Em đi rất ít dùng phanh!
Đang gí số 1 thì chỉ cần nhả ga nhanh là tốc độ xe đã chựng lại, cần gì phải phạnh?
Do chân ga với phanh là 1, nên đã chuyển sang phanh là ga đã nhả hết, nếu ga răng ty không để cao thì máy yếu, hơi xả cũng rất yếu theo, nguy cơ nước lọt vào ống bô tăng lên khi có sóng nước dồn ngược lại.
Vào số 2 cho người không thạo chân ga là do ông thầy em dậy khi học lái xe. Ông ấy nguyên là lính lái xe Trường Sơn. Tụi em học có 2 đứa 1 thầy, ngoài dậy để qua mấy bài thi (thời đó thi thực tế khó hơn bây giờ nhiều) thì ông ấy dậy cách lái xe trong điều kiện đường xấu. Khi sang Đức giúp em rất nhiều khi chạy đường đóng băng.
Mấy cái tiện ích mà cái xe tự động em đang chạy bây giờ có cảm giác như nhại lại những thứ ông ấy truyền lại và được tự động hóa. Tuy vậy, em cũng không để cái xe tự động, mà điều khiển nó như 1 cái xe số sàn (dù cần số để tiến chỉ để ở D)!

nhả ga lúc đó thì nước nó tràn vào bô mất, giữ vòng tua cao tạo áp lực đẩy nước ra, ngập sâu phết đó cụ, mà em đang nói xe máy nhé, ô tô e chả dại mà chơi thế

 

[hd-vt]

hình như xm chỉ có 1 piston, không có tay biên nên ít bị thủy kích hơn

Cụ nói thế là...toi với chuyên gia GioNam đấy, xóa nhanh còn kịp.

 

[Leanh65]

hình như xm chỉ có 1 piston, không có tay biên nên ít bị thủy kích hơn

Ai bảo cụ thế. Xe nào chả có tay biên. Không có sao chuyển động thẳng thành tròn được. Kk

 

[Trục]

Các cụ lội rồi thì cũng chỉ dừng lại ở mức Hên hơn Hay.

Như em á, lội chết cuộn đề hoặc máy phát là bình thường, mà chết máy phát thì ok, anh nằm luôn.
Nằm nước có nhiều kiểu lắm, nguyên nhân là do chết máy.

 

[Trục]

hình như xm chỉ có 1 piston, không có tay biên nên ít bị thủy kích hơn

Tay nối piston với trục khuỷu gọi là tay biên, mỗi piston có 1 tay biên. Mục đích là thay đổi hướng truyền chuyển động từ thẳng (lên xuống của piston) sang chuyển động quay (của trục khuỷu).
Cụ nghiên cứu lại về chuyên môn này, chứ đừng vội vàng "hình như" như thế.
Cái phỏng đoán nó không tốt cho việc học hỏi đâu cụ.

 

[Dan du an]

Các cụ mà có xe máy muốn đi qua chỗ ngập cứ kiếm sẵn ít dây chun và túi ni lông, bọc kỹ ống bô rồi xuống dắt qua. Mấy cái đó để trong cốp. Đến chỗ nào hết ngập tháo ra dựng chân chống giữa đạp bằng cần khởi động độ 5 hoặc 10 cái tuỳ xe cũ mới. Sau đó đề nổ và đi bình thường. Nếu đề không nổ tháo bugi ra sấy khô lắp vào đề lại là nổ. Ngày xưa cháu đi bản toàn qua các đoạn ngầm hoặc suối ngập nước, có khi còn chả có người quoanh đó, anh em toàn cởi quần dài còn mỗi sịp đẩy xe qua, sang bên kia cởi sịp ướt treo luôn lên ghi đông, tháo bọc bô ra khởi động lại xe đi tiếp.

 

[Trục]

Các cụ mà có xe máy muốn đi qua chỗ ngập cứ kiếm sẵn ít dây chun và túi ni lông, bọc kỹ ống bô rồi xuống dắt qua. Mấy cái đó để trong cốp. Đến chỗ nào hết ngập tháo ra dựng chân chống giữa đạp bằng cần khởi động độ 5 hoặc 10 cái tuỳ xe cũ mới. Sau đó đề nổ và đi bình thường. Nếu đề không nổ tháo bugi ra sấy khô lắp vào đề lại là nổ. Ngày xưa cháu đi bản toàn qua các đoạn ngầm hoặc suối ngập nước, có khi còn chả có người quoanh đó, anh em toàn cởi quần dài còn mỗi sịp đẩy xe qua, sang bên kia cởi sịp ướt treo luôn lên ghi đông, tháo bọc bô ra khởi động lại xe đi tiếp.

Trước em 25-27 tuổi vẫn cày Dream qua nút đuôi cá, xe ngập ngang yên vẫn đi qua được.
Giờ cho tiền cũng chả dám, vì cứ hỏng gì là thiệt đấy.
Lát em phải đi thay dầu lap con Vision do bà vợ lội vịnh hôm kia, may không hỏng gì lớn.

 

[PDlong]

Hôm nay mọi nơi đã hết ngập chưa các cụ , lại chuẩn bị có cơn bão số 11 vào miền Bắc

 

[Dream22015]

Các cụ mà có xe máy muốn đi qua chỗ ngập cứ kiếm sẵn ít dây chun và túi ni lông, bọc kỹ ống bô rồi xuống dắt qua. Mấy cái đó để trong cốp. Đến chỗ nào hết ngập tháo ra dựng chân chống giữa đạp bằng cần khởi động độ 5 hoặc 10 cái tuỳ xe cũ mới. Sau đó đề nổ và đi bình thường. Nếu đề không nổ tháo bugi ra sấy khô lắp vào đề lại là nổ. Ngày xưa cháu đi bản toàn qua các đoạn ngầm hoặc suối ngập nước, có khi còn chả có người quoanh đó, anh em toàn cởi quần dài còn mỗi sịp đẩy xe qua, sang bên kia cởi sịp ướt treo luôn lên ghi đông, tháo bọc bô ra khởi động lại xe đi tiếp.

Cụ này người thực việc thực luôn nên các cụ học hỏi này . Cụ chia sẻ luôn treo lên xe khoảng bao lâu thì khô để mặc đc lại đưoc không
Đúng là xe máy anh em đi nc chết máy đến 99% chỉ cần tháo bugi, lau khô là nổ.
Nhưng một số cửa hàng xe máy bắt thay nọ thay kia đủ kiểu. Chộp giật mọi cơ hội.

 

[Gionam72]

Ai bảo cụ thế. Xe nào chả có tay biên. Không có sao chuyển động thẳng thành tròn được. Kk

Có 1 loại động cơ đốt trong không có tay biên. Nhưng nó không dùng cho xe máy.