Hôm qua em vào Toy Láng Hạ thay dầu, họ tư vấn và báo giá em vụ bảo dưỡng định kỳ 40.000km.
Em nhìn báo giá thấy tổng cộng khoảng hơn 6 củ cho vios 2007, trong đó lọc xăng 2,6 củ. còn lại lặt vặt 2-4 lít mỗi thứ. Xe em đi 3 năm roài.
Cụ nào đã làm rồi tư vấn giúp em vụ này cái. Có cần thực hiện hết nội dung bảo dưỡng đó ko? Tài chính em dạo này không dư giả cho lắm nên em đang tính có cách nào kiểm tra cái nào cần thì thay thôi.
Mong hồi âm các cụ.
Trùi ui, lọc xăng gì mà hết những 2tr6 huh cụ? Thực ra xe cụ đi 3 năm hoặc 40k km thì cũng chỉ làm 1 số thứ cần thiết thôi. Sau đây là ý kiến của mình theo tình tình kinh tế của cụ bây giờ, nếu ít nữa có thêm xiền thì làm nốt mấy thứ nhá mà xe cụ là A/T nhỉ:
1. Dầu & lọc dầu (cứ thay dầu là phải thay lọc nhá, ko lăn tăn gì cả, cái này ảnh hưởng rất lớn đến tuổi thọ của máy và nên nhớ mua lọc dầu XỊN - mua đồ ko đúng hãng là tiêu máy đóa). Thường thì xe đi khoảng 5000km thì thay dầu (xe chạy trong nội thành, nếu hay đi off-road hay đường xấu hoặc chở nặng thì có thể thay 4000km lần hoặc sớm hơn chút tùy điều kiện). Ở VN có 2 loại dầu tốt: CASTROL & MOBIL 1. Để ý thợ trước khi thay lọc dầu mới vào nó phải dùng 1 chút dầu mới bôi vào quanh cái seal cao su trên miệng lọc dầu & khi vặn ốc xả dầu vào thì phải vặn 1 số vòng = tay trước, sau đó mới siết = đồ sau. Sau khi đổ dầu vào rồi thì nổ máy xe 1 lúc cho dầu chạy đủ khắp nơi trong hệ thống máy, sau đó tắt máy chờ khoảng 30 giây rút thăm dầu ra kiểm tra mức dầu đúng trong vạch qui định.
2. Thay dầu Hộp số tự động (ATF Fluid). Thay khi xe đã chạy nóng máy. Tắt máy & xả triệt để. Nếu garage họ có máy thay (Back-Flush Machine) thì tốt nhất (vì sẽ còn 1 số dầu ATF đọng lại ở giàn làm nguội). Nên dùng đúng chủng loại dầu ATF của Toyota qui định (ví dụ như loại thông thường là DEXRON II hoặc III). Khi thay xong nổ máy, kéo phanh tay, dồn số từ P <->R <->N<->D<->2<->1/L và ngược lại. Khi nóng máy rồi thì tắt máy & kiểm tra NGAY thăm dầu xem thiếu hay thừa. Mức dầu sẽ phải ở giữa vạch COLD & HOT.
3. Thay dầu phanh (dùng loại DOT3 - Brake Fluid). Cái này cũng đơn giản thôi nhưng cái chính là thợ phải biết cách xả air đúng cách, chứ nếu ko thì khi đạp phanh có cảm giác ko ăn, như có bong bóng trong hệ thống, hoặc đạp phanh dừng đèn đỏ thì pedal phanh sẽ bị trôi từ từ xuống sàn xe. Thứ tự xả air là: bánh sau bên phụ, bánh sau bên lái, bánh trước bên phụ, và cuối cùng là bánh trước bên lái. Luôn kiểm tra mức dầu phanh trong bình đựng dầu phanh ở dưới nắp ca-pô.
4. Thay nước làm mát: xả & thay nước mới (hình như Vios dùng loại nước có màu ĐỎ - ko dùng hoặc thay lẫn nước màu khác ). Pha với nước tỷ lệ 50/50, khi đổ vào & chạy máy nhớ để ý thợ xả air trong hệ thống làm mát của xe vì nếu có air trong đó thì máy dễ bị OVER HEAT --> lột biên xe. Để ý kim đồng hồ nhiệt (luôn ở mức gần GiỮA khi máy nóng).
5. Thay lọc gió nếu kiểm tra thấy bẩn hoặc đen.
6. Thay dầu trợ lực cho bơm trợ tay lái. Xả & thay dầu mới cũng đơn giản. Cụ có thể làm bây giờ hoặc để xe chạy khoảng 6-7 vạn cũng ok.
7. Lọc xăng.
Mục 1, 2, 3, 4 & 5 nên thay bây giờ, mục 6 & 7 còn lại có thể thay sau khi nào có thời gian.
Ngoài ra kiểm tra lại toàn bộ hệ thống đèn đóm, má phanh, lốp & áp suất lốp (thường thì bơm khoảng 2.3kg), còi, đèn phanh, phanh tay, cần gạt nước (nếu cao su mòn hoặc cứng do lão hóa thì nên thay), bơm rửa kính (thêm nước rửa kính nếu thấy vơi), nước làm mát máy (trong trường hợp cụ chưa thay) nếu thiếu thì đổ thêm nước uống tinh khiết vào (ko dùng nước khoáng như La Vie...).
Chúc cụ có vợ 2 luôn khỏe mạnh nhá.
