Nhiều quyền lợi mà cụ, quan trọng nhất thì tai nạn tử vong, ngoài ra thì liên quan hành trình: huỷ, trễ chuyến, transit, liên quan hành lý, đồ đạc: mất, chậm đến...vv vv
Thứ 2 tới e sẽ bắt đầu các thủ tục pháp lý và công luận chính thức, vụ này trốn ko đền e hơi khó.Đầu tiên là xem xét tính pháp lý của hợp đồng BH ( delay thế nào đc gọi là delay chuẩn)
Sau đó yêu cầu hãng Jetstar cung cấp chứng cứ chi tiết hơn nữa ( làm ầm lên tại chi nhánh VN)
Cuối cùng đến cty BH đòi quyền lợi ( làm ầm lên trên MXH )
Sau tất cả, tự trách mình ký vào cái hợp đồng lỏng lẻo đến vậy. Bọn BH là bậc thầy câu chữ.
Bạn Tùng Tín comment hay phết. Có ngiều cái mới. Em ko mua BH du lịch, trừ phi đi với giá đình. Lần này chắc em cũng phải ngó lại đk bồi thường. Em vẫn nghĩ cái này phải theo chuẩn qt và cứ thế mà triển. Ai ngờ xứ Việt vẫn có cách diễn giải hết sức mù mờ để từ chối quyền lợi khách hàngThứ 2 tới e sẽ bắt đầu các thủ tục pháp lý và công luận chính thức, vụ này trốn ko đền e hơi khó.
1. Quảng cáo sai sự thật và cố tình đánh lừa khách hàng mua bảo hiểm. Trước khi bán ghi rất đơn giản với các điều kiện bảo hiểm kể cả trễ chuyến, huỷ chuyến, lỡ chuyến bay...là được bảo hiểm. Khi thanh toán xong gửi hợp đồng và điều kiện bảo hiểm nói phải là lỗi kỹ thuật, hỏng hóc và được hãng hàng không thừa nhận trong khi đó thông lệ của thế giới khách hàng nghiễm nhiên được bảo hiểm nếu bị chậm lỡ hay huỷ chuyến khi ko do mình tự gây ra.
2. Căn cứ theo luật bảo hiểm và bảo vệ quyền lợi người mua bảo hiểm thì đã có cụ dân chuyên nghiệp gửi comment đây rồi - e ko cần đưa thêm cho lộ bài nữa.
E nhịn từ hôm 8/5 đến giờ để mong họ thực sự cầu thị và giữ uy tín nhưng đến hôm nay thì e phải chiến thôi.
Thứ 2 tới e sẽ bắt đầu các thủ tục pháp lý và công luận chính thức, vụ này trốn ko đền e hơi khó.
1. Quảng cáo sai sự thật và cố tình đánh lừa khách hàng mua bảo hiểm. Trước khi bán ghi rất đơn giản với các điều kiện bảo hiểm kể cả trễ chuyến, huỷ chuyến, lỡ chuyến bay...là được bảo hiểm. Khi thanh toán xong gửi hợp đồng và điều kiện bảo hiểm nói phải là lỗi kỹ thuật, hỏng hóc và được hãng hàng không thừa nhận trong khi đó thông lệ của thế giới khách hàng nghiễm nhiên được bảo hiểm nếu bị chậm lỡ hay huỷ chuyến khi ko do mình tự gây ra.
2. Căn cứ theo luật bảo hiểm và bảo vệ quyền lợi người mua bảo hiểm thì đã có cụ dân chuyên nghiệp gửi comment đây rồi - e ko cần đưa thêm cho lộ bài nữa.
E nhịn từ hôm 8/5 đến giờ để mong họ thực sự cầu thị và giữ uy tín nhưng đến hôm nay thì e phải chiến thôi.
Lúc đầu cũng định ủng hộ cụ 1 đoạn để kiện chết bọn bic đi. Nhưng đọc comment này của cụ thì thấy không ổn. Cụ bảo bọn bic nó lừa đảo cụ, chuyển tiền rồi nó mới gửi hđ có điều khoản phải delay do lỗi kỹ thuật thì nó mới đền. Lúc này cụ chưa bay, nếu thấy nó lừa đảo thì gửi lại nó hđ và đòi lại tiền để tìm cty có điều khoản cứ delay là được bồi thường. Nếu thông lệ quốc tế cứ delay là nó đền thì cụ nên tự trách mình thôi. Biết rõ rồi mà còn sử dụng thì kêu gì nữaThứ 2 tới e sẽ bắt đầu các thủ tục pháp lý và công luận chính thức, vụ này trốn ko đền e hơi khó.
1. Quảng cáo sai sự thật và cố tình đánh lừa khách hàng mua bảo hiểm. Trước khi bán ghi rất đơn giản với các điều kiện bảo hiểm kể cả trễ chuyến, huỷ chuyến, lỡ chuyến bay...là được bảo hiểm. Khi thanh toán xong gửi hợp đồng và điều kiện bảo hiểm nói phải là lỗi kỹ thuật, hỏng hóc và được hãng hàng không thừa nhận trong khi đó thông lệ của thế giới khách hàng nghiễm nhiên được bảo hiểm nếu bị chậm lỡ hay huỷ chuyến khi ko do mình tự gây ra.
2. Căn cứ theo luật bảo hiểm và bảo vệ quyền lợi người mua bảo hiểm thì đã có cụ dân chuyên nghiệp gửi comment đây rồi - e ko cần đưa thêm cho lộ bài nữa.
E nhịn từ hôm 8/5 đến giờ để mong họ thực sự cầu thị và giữ uy tín nhưng đến hôm nay thì e phải chiến thôi.
Cụ hơi nhầm đấy, điều khoản gốc sau khi e mua nó gửi đến chỉ ghi như thế này:
Bọn bảo hiểm làm thế là bẩn bựa rồi, như trường hợp của cháu là chỉ gửi vê, boarding card qua email, thông báo chuyến bay đó hôm ấy chậm quá 8 tiếng là nhận tiền. Nguyên nhân tại sao chậm chúng nó hoàn toàn không careCụ hơi nhầm đấy, điều khoản gốc sau khi e mua nó gửi đến chỉ ghi như thế này:
Trong giấy chứng nhận bảo hiểm còn ghi ngắn gọn hơn:
Đây là vấn đề khi phát sinh rủi ro, bọn nó bày ra điều kiện hãng bay phải xác nhận là cụ thể là hỏng/lỗi động cơ hoặc hỏng cấu trúc máy bay như thế nào...cái mà ko 1 hãng hàng không nào trên thế giới đồng ý xác nhận nếu ko muốn mất khách đến phá sản.
Quy định chung là chỉ cần có văn bản thông báo của hãng vận chuyển là chuyến bay bị delay vì lý do kỹ thuật cụ ạ.
Ngay khi xảy ra sự việc e đã chủ động gặp hãng hàng không và lấy thông báo đúng form mẫu quốc tế này tại quầy CSKH của họ.
chắc nó cũng tương tự ạ, theo e hiểu thì vấn để ở đây là ai xác nhận hoặc cái gi xác nhận các nguyên nhân như thời tiết, thiết bị,... dẫn đến bị trễ chuyến hoặc chốt luôn 1 câu là cứ trễ 8 tiếng k cần nguyên nhân gì là bồi thường thì hay nhấtBên Chubb thì quy định thế này, không biết so với BIC thì khác gì không
. Đọc cái quyền lợi 9 nó ghi rõ trễ là do cái gì, vậy xem cụ chủ bị trễ có đúng vào một trong những cái "DO" đó không? và ai xác nhận cái đó?. Ở Đây, bọn BIC nó gửi email nhưng bên hãng HK nó k trả lời, cũng khó tí. Như vậy ở đây nếu hãng bảo hiểm nó từ chối là nó có tí cơ sở nào đó, vì yêu cầu kỹ thuật không thấy nêu trong nguyên nhân! Nói chung, theo các bác hay đi máy bay có hiểu về bảo hiểm dạng này thì hơn nhau theo em ở cách hành xử. Còn thông lệ quốc tế cứ trễ 8 tiếng bất cần nguyên nhân có áp dụng ở VN hay không thì e k biết (điều ước quốc tế về HK mà VN là thành viên). Cảm ơn bác chủ thớt đã share để biết thêm 1 kinh nghiệm ạ.
ủng hộ bác thớt,
E 25 năm trước là lứa nhân viên đầu tiên của Vietnam Airlines và sau đó làm văn phòng đại diện của Fedex Mỹ đây, e khẳng định với cụ ko có hãng hàng không nào điên đi xác nhận cụ thể là máy bay tao đang chuẩn bị bay thì phát hiện ra động cơ hỏng hay cấu trúc máy bay này bị hỏng cả...bố khách nào dám bay tiếp nhất là khi động cơ cần 12h để khắc phục như thư thông báo của hãng gửi cho e. (Lỗi nhẹ thì chắc ko cần dài đến thế nhỉ)chắc nó cũng tương tự ạ, theo e hiểu thì vấn để ở đây là ai xác nhận hoặc cái gi xác nhận các nguyên nhân như thời tiết, thiết bị,... dẫn đến bị trễ chuyến hoặc chốt luôn 1 câu là cứ trễ 8 tiếng k cần nguyên nhân gì là bồi thường thì hay nhất
haha, là người bình thường thi thoảng đi máy bay nhưng em cũng hiểu là chả hãng nào dại gì mà xác nhận động cơ có vấn đề, quá nguy hiểm. Em rát ủng hộ bác làm mạnh, góp phần làm văn minh hơn nữa cái môi trường bảo hiểm ở mình.
đúng rồi, làm éo gì có vụ chậm chuyến là được bảo hiểm đền. Dở hơi cám lợn làm um lên, chắc cả nước chúng nó đòi như ông thớt
