• [Thông báo] Hiện tại diễn đàn gặp lỗi đồng bộ dữ liệu và đang được khắc phục. Mong cụ/mợ thông cảm.

[Funland] Báo Thái Lan: Việt Nam sẽ sớm vượt Thái Lan

thientudolong

Xe container
Biển số
OF-519605
Ngày cấp bằng
4/7/17
Số km
7,211
Động cơ
278,497 Mã lực
Cụ lạc quan quá
Hoặc lều báo nó đưa số liệu
Chứ như hiện tại (Nếu không có sự thay đổi) thì mình đuổi Thái hơi khó.
Sắp tới đầy ông đóng cửa, đầy người thất nghiệp và doanh nghiệp vận tải như xanh, grap, aha lại đông nghịt người
là do ko chịu học, cứ nằm duỗi ra chờ giầu thì lấy đâu, trách ai
 

DungPhuong0712

Xe tăng
Biển số
OF-860767
Ngày cấp bằng
5/6/24
Số km
1,990
Động cơ
1,217,510 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội Phố
là do ko chịu học, cứ nằm duỗi ra chờ giầu thì lấy đâu, trách ai
Em đi grap, xanh... thấy khá nhiều cử nhân cụ ạ
Các em nó chọn chạy dịch vụ chờ thời, chạy miết thành quen nghề.
Tiền tươi, thóc thật, không KPIs, không báo cáo, thích là nghỉ... Chạy chăm ngày kiếm vài trăm K hơn đi làm v/p :)))))))
 

thientudolong

Xe container
Biển số
OF-519605
Ngày cấp bằng
4/7/17
Số km
7,211
Động cơ
278,497 Mã lực
Em đi grap, xanh... thấy khá nhiều cử nhân cụ ạ
Các em nó chọn chạy dịch vụ chờ thời, chạy miết thành quen nghề.
Tiền tươi, thóc thật, không KPIs, không báo cáo, thích là nghỉ... Chạy chăm ngày kiếm vài trăm K hơn đi làm v/p :)))))))
hơn nhưng hơn bao lâu
làm vp còn có cơ hội thăng tiến, làm việc chuyên môn, lâu dài
chứ chạy ngoài đường cả ngày rồi đến lúc ốm đau, già lấy gì bỏ mồm
suy nghĩ như cụ với mấy thanh niên đó rồi lại bỉ bôi chê kém Thái =))
 

DungPhuong0712

Xe tăng
Biển số
OF-860767
Ngày cấp bằng
5/6/24
Số km
1,990
Động cơ
1,217,510 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội Phố
hơn nhưng hơn bao lâu
làm vp còn có cơ hội thăng tiến, làm việc chuyên môn, lâu dài
chứ chạy ngoài đường cả ngày rồi đến lúc ốm đau, già lấy gì bỏ mồm
suy nghĩ như cụ với mấy thanh niên đó rồi lại bỉ bôi chê kém Thái =))
Hì, hết năm rồi ta không tranh luận nữa cụ nhé ^^
Mỗi người một suy nghĩ và một cái nhìn khác nhau về hiện tại, tương lai
 

.Bo My

Xe cút kít
Biển số
OF-795404
Ngày cấp bằng
1/11/21
Số km
15,438
Động cơ
351,735 Mã lực
Éo hiểu bên ấy khí hậu nóng hay thằng nào tiêm thuốc cho ae mà ae THái lắm ae bóng gió vậy. Ae bóng thì kệ ae tất nhiên, nhưng ae nhác đẻ, hoặc không đẻ thì => già hóa dân số, phát triển thế nào được đất nước.
Nhất bóng nhì sư, tam cha tứ tướng. Câu này có quen không?
 

Pvsc

Xe trâu
Biển số
OF-370510
Ngày cấp bằng
16/6/15
Số km
31,509
Động cơ
1,545,318 Mã lực
Báo Thái Lan cũng công nhận / thừa nhận là nền kinh tế VN sẽ sớm vượt nền kinh tế Thái, cả người dân Thái cũng không còn tranh cãi việc này nữa. Nhiều người Thái cũng đã gửi lời chúc mừng VN và nói " VN hãy cố gắng lên ! "....

Nhưng.....không hiểu tại sao, 1 số người Việt trong OF này lại có vẻ rất hậm hực với việc kinh tế VN sắp vượt Thái là sao nhỉ ??? Nó là tất yếu rồi....sao phải xoắn ???
Vì bản thân họ và gia đình đang quay ngược với bánh xe lịch sử
 

bigman95

Xe container
Biển số
OF-177513
Ngày cấp bằng
19/1/13
Số km
5,440
Động cơ
403,788 Mã lực
Trước em làm với Thái nhiều sang Thái chán chê rồi. Ra đường nhìn dân cứ cam chịu trông khổ lắm. Ai đời đi không dám còi đi cứ dúi dúi vào nhiều khi cả hàng xe đứng đợi hai ông xe ôm buôn chuyện giữa đường. Dân Thái tưởng thế là hay là lịch sự học theo Nhật lùn yên tĩnh nhưng đâu có phải! Như thế mà ở Hà Nội ăn chửi luôn rồi. Nói chung không đấu đá cạnh tranh thì chỉ mãi thế thôi, làm cu li cho Nhật bao năm mà không học được cái nghề tử tế, giờ đi làm tý dịch vụ sống qua ngày.
Văn hóa của 2 nước khác nhau , chính sách khác nhau , hoàn cảnh khác nhau . Cá nhân em thì không thích kiểu " bon chen" bằng được của ta ?! Khách quan mà nói thì công nghiệp , nông nghiệp, dịch vụ họ hơn ta ? . Muốn hơn họ bằng với các nước phát triển thì ta học (bắt chước ) là nhanh nhất. (Cá nhân ta mạnh nhưng tập thể thì ta phải học họ nhiều) . Đây chỉ là ý kiến cá nhân của em thôi . (nếu được chọn quân của 2 nước em sẽ chọn người Thái)
 

phihanhgia

Xe container
Biển số
OF-296491
Ngày cấp bằng
24/10/13
Số km
6,679
Động cơ
396,725 Mã lực
chỗ bôi đậm kia của cụ vừa đúng vừa sai
......
còn hàng tiêu dùng phổ thông thì Thái hay Việt cũng nằm chủ yếu trong tay FDI thôi, con xe Thái do honda sản xuất nó có giá cao hơn (ko tính thuế má) thì chất lượng tiêu chuẩn nó phải cao hơn hàng việt là cái đương nhiên chứ có gì đâu mà lạ
cũng như khen bó rau 25k trong siêu thị sạch hơn bó rau tương tự 5k mua ngoài chợ :)), nếu thu nhập và mức chi tiêu tăng lên tương ứng thì chất lượng nó mới cao đc, các cụ cứ đòi so giá hàng Trung chất lượng Thái Nhật thì có mứt :))
FDI Nhật nắm sx xe (cốt lõi là động cơ, hộp số, ...), nhưng sx 1 chiếc xe cần khoảng hơn 30,000 linh kiện. Thái đang đứng đầu khu vực ASEAN về công nghiệp phụ trợ. Và V vẫn đang học Thái cách phát triển công nghiệp phụ trợ suốt 15 năm nay. Thái có 2500 doanh nghiệp cung cấp linh kiện (cấp 1-2-3), V có khoảng hơn 250 (cấp 1-2-3), bằng 1/10. Xe lắp ráp ở Thái thì 90% linh kiện Thái, còn xe lắp ráp V thì 20% linh kiện V còn lại nhập khẩu.

Thái có hệ thống nội địa nhà cung cấp phụ tùng, linh kiện rất mạnh đặc biệt trong ngành ô tô và cơ khí. Các tập đoàn lớn của Thái như SCG, CP Group, Amata Corporation, ThaiBev, Central Group, ... tạo nền tảng vững chắc công nghiệp hỗ trợ. Đây là điều V chưa làm được.
Công nghiệp nhẹ hàng tiêu dùng Thái mạnh hơn là rõ ràng, không thể phủ nhận. Đặt Cotto của SCG với Viglacera cạnh nhau để thấy rõ sự tương phản, hai công ty lớn nội địa của hai nước trong cùng lĩnh vực.

Trong lĩnh vực nhựa, các công ty tốt uy tín của V như Duy Tân, Bình Minh, ... cũng bị Thái lần lượt mua hết.

Tất nhiên cụ cũng có ý đúng, thu nhập thấp dẫn đến tăng nhu cầu nhiều sp chất lượng thấp giá rẻ. Nó gián tiếp chứng minh là thu nhập thực tế ở V là thấp hơn Thái khá nhiều. Doanh nghiệp sx sản phẩm giá rẻ CL thấp, vẫn lợi nhuận cao. Và sự chậm thay đổi, khi thu nhập dân cư cao lên, cũng dễ dàng bị các tập đoàn lớn của Thái thâu tóm.
 

Alisoma

Xe buýt
Biển số
OF-736039
Ngày cấp bằng
15/7/20
Số km
592
Động cơ
77,572 Mã lực
Sing có nhõn 3 triệu dân, nhờ cái eo biển Malacca thu phế tàu thuyển, sau là cái hub để các dn sang đó mở cty thuê vp trốn thuế chứ thần thánh gì, nói nôm na là 1 đất nước sống nhờ dịch vụ, một khi các lợi thế địa lý đó ko còn thì Sing còn thảm hơn Hong Kong giờ
Khi nào Temasek và GIC không còn tiền đem đi đầu tư toàn thế giới thì hãy nói đến việc Sing "thảm" hơn HK cụ ạ. Ngoài ra, đúng là HK giảm vị thế từ sau năm 97, nhưng nhận định vùng lãnh thổ này thảm thì có lẽ là do cụ không làm ăn với doanh nghiệp HK.
Link thống kê Sovereign Wealth Funds lớn nhất thế giới cho cụ tham khảo: https://www.swfinstitute.org/fund-rankings/sovereign-wealth-fund

Sing dân số đã gần 6tr người cụ nhé.
 

thientudolong

Xe container
Biển số
OF-519605
Ngày cấp bằng
4/7/17
Số km
7,211
Động cơ
278,497 Mã lực
Khi nào Temasek và GIC không còn tiền đem đi đầu tư toàn thế giới thì hãy nói đến việc Sing "thảm" hơn HK cụ ạ. Ngoài ra, đúng là HK giảm vị thế từ sau năm 97, nhưng nhận định vùng lãnh thổ này thảm thì có lẽ là do cụ không làm ăn với doanh nghiệp HK.
Link thống kê Sovereign Wealth Funds lớn nhất thế giới cho cụ tham khảo: https://www.swfinstitute.org/fund-rankings/sovereign-wealth-fund

Sing dân số đã gần 6tr người cụ nhé.
cụ cứ làm như mỗi cụ làm với dn Hong Kong ấy =))
cụ nhìn lại tỉ lệ sinh của HK xem nhé, để biết nó đang và sẽ thảm ntn, đừng nhìn vài doanh nghiệp, nhìn rộng ra
HK giờ chắc chỉ mơ đc như Thâm Quyến dù cách nhau có 1 bờ sông :D
 

thientudolong

Xe container
Biển số
OF-519605
Ngày cấp bằng
4/7/17
Số km
7,211
Động cơ
278,497 Mã lực
FDI Nhật nắm sx xe (cốt lõi là động cơ, hộp số, ...), nhưng sx 1 chiếc xe cần khoảng hơn 30,000 linh kiện. Thái đang đứng đầu khu vực ASEAN về công nghiệp phụ trợ. Và V vẫn đang học Thái cách phát triển công nghiệp phụ trợ suốt 15 năm nay. Thái có 2500 doanh nghiệp cung cấp linh kiện (cấp 1-2-3), V có khoảng hơn 250 (cấp 1-2-3), bằng 1/10. Xe lắp ráp ở Thái thì 90% linh kiện Thái, còn xe lắp ráp V thì 20% linh kiện V còn lại nhập khẩu.

Thái có hệ thống nội địa nhà cung cấp phụ tùng, linh kiện rất mạnh đặc biệt trong ngành ô tô và cơ khí. Các tập đoàn lớn của Thái như SCG, CP Group, Amata Corporation, ThaiBev, Central Group, ... tạo nền tảng vững chắc công nghiệp hỗ trợ. Đây là điều V chưa làm được.
Công nghiệp nhẹ hàng tiêu dùng Thái mạnh hơn là rõ ràng, không thể phủ nhận. Đặt Cotto của SCG với Viglacera cạnh nhau để thấy rõ sự tương phản, hai công ty lớn nội địa của hai nước trong cùng lĩnh vực.


Trong lĩnh vực nhựa, các công ty tốt uy tín của V như Duy Tân, Bình Minh, ... cũng bị Thái lần lượt mua hết.

Tất nhiên cụ cũng có ý đúng, thu nhập thấp dẫn đến tăng nhu cầu nhiều sp chất lượng thấp giá rẻ. Nó gián tiếp chứng minh là thu nhập thực tế ở V là thấp hơn Thái khá nhiều. Doanh nghiệp sx sản phẩm giá rẻ CL thấp, vẫn lợi nhuận cao. Và sự chậm thay đổi, khi thu nhập dân cư cao lên, cũng dễ dàng bị các tập đoàn lớn của Thái thâu tóm.
mấy cái này của cụ nó đang chết dần vì cầu nội địa yếu (do dân nợ nhiều, lười đẻ) và xuất khẩu thì ko có cửa khi mà chính xe Nhật cũng đang gặp khó =))
và e có đưa số liệu ở trên, thu nhập dân Thái không hẳn cao hơn dân Việt quá nhiều mà ở đây là do vay mượn chi tiêu, vay mượn của Thái gấp 3 dân VN làm người ta cứ tưởng dân Thái thịnh vượng hơn dân VN nhiều
 

fundraiser

Xe container
Biển số
OF-422736
Ngày cấp bằng
16/5/16
Số km
8,464
Động cơ
13,765 Mã lực
Tuổi
45
Chuyện đó đã có Chính phủ và Nhà nác lo, cụ không cần phải lo....nếu cụ lo quá, thì có thể gửi góp ý cho CP để hoạch định kinh tế vĩ mô theo đề xuất của cụ.

Còn thớt này đang bàn GDP và GDP đầu người VN sẽ vượt Thái. Và điều này chắc chắn sẽ xảy ra. Rất nhanh. GDP VN sẽ vượt Thái trong năm 2026 hoặc 2027, còn GDP đầu người VN sẽ vượt GDP đầu người Thái tầm năm 2032 hoặc có thể sớm hơn....
Biết đâu đã vượt luôn trong năm 2025 rồi ấy chứ. Cuối tháng 6/2026 có kết quả tính lại GDP từng năm giai đoạn 2021-2025. Nếu cứ lấy mức tăng bình quân 25%/mỗi năm sau tính lại như lần trước thì năm 2025 quy mô GDP có sẽ ở mức 642 tỷ usd, và GDP bình quân đầu người lên 6560 usd/năm đấy.

Cụ nào hiểu về con số cũng cần lưu ý rằng năm ngoái Đồng THB của Thái tăng 9% so với USD nên mới giữ đc quy mô tổng GDP và GDP bình quân đầu người có vẻ đẹp đẽ như số liệu (nhưng lệ đổ trong tim), trong khi đó VND mất giá tầm 4% so với USD nên con số của VN kém long lanh hơn

Nếu năm ngoái VND ko mất giá 4% thì quy mô GDP đã 535 tỷ usd, và nếu tăng giá 9% như THB thì quy mô GDP là 588 tỷ usd, đã vượt Thái 570 tỷ usd rồi nhé. Chưa cần tính tới bài tính toán lại GDP nhé, chỉ chơi con số tỉ giá thôi đấy.

Con số tôi dự phóng phía trên là vẫn theo mức mất giá 4% này. Nếu vài năm nữa khi quy mô dự trữ ngoại hối VN tăng lên, VND tăng giá thì con số GDP và GDP per capita theo USD mới là nhảy vọt. Vượt Thái về quy mô GDP là bình thường, vượt cả GDP per capita in usd term nữa nhé.

Sau mấy số liệu này, tôi nghĩ sẽ nhiều cụ nhảy vào chửi thôi. Còn như cụ làm cho Thái nói trên thì tôi xin phép ko tiếp chuyện vì cụ chẳng hiểu GDP là gì đâu. Tranh cãi mất thời gian lắm.
 
Chỉnh sửa cuối:

Alisoma

Xe buýt
Biển số
OF-736039
Ngày cấp bằng
15/7/20
Số km
592
Động cơ
77,572 Mã lực
cụ cứ làm như mỗi cụ làm với dn Hong Kong ấy =))
cụ nhìn lại tỉ lệ sinh của HK xem nhé, để biết nó đang và sẽ thảm ntn, đừng nhìn vài doanh nghiệp, nhìn rộng ra
HK giờ chắc chỉ mơ đc như Thâm Quyến dù cách nhau có 1 bờ sông :D
Ô cụ, sao lại lái sang tỉ lệ sinh rồi? Vậy cụ nhìn rộng ra tỉ lệ sinh của đại lục chưa?
 

thientudolong

Xe container
Biển số
OF-519605
Ngày cấp bằng
4/7/17
Số km
7,211
Động cơ
278,497 Mã lực
Ô cụ, sao lại lái sang tỉ lệ sinh rồi? Vậy cụ nhìn rộng ra tỉ lệ sinh của đại lục chưa?
1770867623553.png

ở đây cho cụ nhìn nhé
vấn đề của Hong Kong là kinh tế dịch vụ trong khi dân già hoá và giá nhà ko tưởng
còn đại lục vẫn là công xưởng thế giới, dư địa còn rất rất nhiều
 

Hulk

Xe tăng
Biển số
OF-324473
Ngày cấp bằng
22/6/14
Số km
1,610
Động cơ
287,270 Mã lực
Vẫn xklđ hàng đàn, phần lớn công nhân vẫn áo xanh chứ chưa phải công nhân áo trắng cổ cồn, đường phố ổ gà với ổ trâu phóng xe máy ko cẩn thận vỡ lốp...thì chưa ăn thua, còn phải khiêm tốn học hỏi, cố gắng nhiều vào trước khi khoe khoang huênh hoang như mấy thằng trọc phú mới bán đất.
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top