[Funland] Báo Thái Lan: Việt Nam sẽ sớm vượt Thái Lan

[xe đạp Japan]

Việt Nam hiện nay đã siết chặt rồi. Việc áp dụng tiêu chí Công trình xanh nhất là trong công nghiệp của VN hiện đang dẫn đầu DNA đấy.

Công trình đó là của công ty nào vậy cụ ?!

 

[cocsku]

Thái lan tôi đã đi đủ đông tây nam bắc. Ít nhất đường quốc lộ của nó rất tốt cụ ợ. Khi đi và nhìn, cảm giác rất rõ là họ làm đường với thái độ nghiêm túc và tận tâm. Đó là thứ mà VN hiện còn thiếu.

Ý cụ bẩu thái độ làm đường của ta không nghiêm túc? cợt nhả hay thế nào hả cụ?

 

[rachfan]

Ý cụ bẩu thái độ làm đường của ta không nghiêm túc? cợt nhả hay thế nào hả cụ?

Cụ tham khảo bài báo này:

Đường lún do... biến đổi khí hậu

Trong tháng 5-6/2015 với đợt nắng nóng gay gắt, nhiệt độ mặt đường có lúc hơn 70 độ C khiến các vết hằn lún trên các tuyến đường xuất hiện nhiều hơn.

vietnamnet.vn

Nếu cụ đi Quốc lộ 1, đặc biệt các đoạn đường tránh tỉnh lị (trừ đường tránh Đồng hới do Sơn hải làm) thì cụ sẽ thấy sự thiếu nghiêm túc trong làm đường.

Đường tránh Vinh:

Đường tránh Hà tĩnh:

Đường tránh Thanh hóa

Đường tránh Huế

 

[victory_1980]

Cụ tham khảo bài báo này:

Đường lún do... biến đổi khí hậu

Trong tháng 5-6/2015 với đợt nắng nóng gay gắt, nhiệt độ mặt đường có lúc hơn 70 độ C khiến các vết hằn lún trên các tuyến đường xuất hiện nhiều hơn.

vietnamnet.vn

Nếu cụ đi Quốc lộ 1, đặc biệt các đoạn đường tránh tỉnh lị (trừ đường tránh Đồng hới do Sơn hải làm) thì cụ sẽ thấy sự thiếu nghiêm túc trong làm đường.

Đường tránh Vinh:
View attachment 9506732

Đường tránh Hà tĩnh:
View attachment 9506733

Đường tránh Thanh hóa
View attachment 9506734

Đường tránh Huế
View attachment 9506738

Giờ chất lượng làm đường của VN hơn xưa nhiều rồi, các cty đều có bảo hành ít nhất 12 tháng kể từ khi đưa vào sử dụng.

 

[.Bo My]

Có một điều chắc chắn là tiền dưới gầm giường của gia đình việt rất nhiều nhưng nợ gia đình Thái lan rất cao, đó là khác biệt tạo dư địa để Việt vượt lên trên Thái .

GDP chẳng qua chỉ là sản phẩm 1 năm thôi, quan trọng là tích lũy tài sản nữa. Phải làm ra GDP tồn tại nhiều năm như thép, xe, bđs.. chứ mát xa mát gần thì dùng xong mất ngay.

 

[thientudolong]

Nếu nói mình sắp vượt Thái về GDP đầu người e rằng quá lạc quan mặc dù hơn 30 năm qua tốc độ tăng trưởng của VN như vũ bão khiến người Thái giật mình nhưng họ cũng không đứng yên chờ chúng ta đuổi theo đâu, họ phát triển chậm chút vì 10 năm nay Thái chú trọng xử lý ô nhiễm để giảm hậu quả lâu dài: xiết chặt xả thải công nghiệp, xây dựng 201 hệ thống nước thải mới và tăng hiệu quả 47 nhà máy cũ, đảm bảo an ninh nguồn nước, chống ô nhiễm không khí bằng cấm đốt rơm rạ, rác, tháp lọc không khí và 10.000 máy lọc bụi trường học ...

nghe cụ phán ntn thì ko biết gì rồi
Thái đẳng cấp gì mà đòi phát triển chậm 1 chút, công nghệ lõi không có, công nghiệp nặng thì phụ thuộc fdi như vn, du lịch thì phụ thuộc khách tàu với mấy cái dịch vụ sung sướng

 

[congchi]

Cụ lấy vài cái ảnh chụp chỗ đường đẹp nhất và lấy ra làm điển hình so sánh em thấy buồn cười. Cụ làm như mọi người trong OF này chưa đi Thái bao giờ vậy....

E đi Thái, thuê xe riêng đi từ cái sân bay to to (trước qua thấy choáng ngợp, giờ nhìn thấy gớm), về Trung tâm Băng cốc. Móa nó xóc như đi xe ngựa.
Thua xa cái đường từ Nội Bài về Hà Nội.

 

[intl]

VN mình có công nghệ lõi gì để phát triển GDP nhanh mà Thái không có vậy cụ?

nghe cụ phán ntn thì ko biết gì rồi
Thái đẳng cấp gì mà đòi phát triển chậm 1 chút, công nghệ lõi không có, công nghiệp nặng thì phụ thuộc fdi như vn, du lịch thì phụ thuộc khách tàu với mấy cái dịch vụ sung sướng

 

[thientudolong]

VN mình có công nghệ lõi gì để phát triển GDP nhanh mà Thái không có vậy cụ?

tạm thời chưa có nên đang phải làm đủ việc để vươn lên
còn e đang phản biện câu của cụ kia bảo Thái nó đang chủ động giảm tăng trưởng để bảo vệ môi trường
khách tàu nó chỉ cần hắt hơi là đói nhe răng đòi chủ động giảm tăng trưởng
khi nào đuổi khách như Nhật hẵng khoe

 

[Anh_he]

VN mình có công nghệ lõi gì để phát triển GDP nhanh mà Thái không có vậy cụ?

Công nghệ lõi thứ thứ nhất của VN là thứ 7, CN dân vẫn đi làm.

Đó là sự khác biệt lớn nhất giữa VN và TL. Sang Thái cuối tuần dân nó đóng cửa đi chơi hết, kể cả nhiều ngành dịch vụ.

Công nghệ lõi thứ hai là ổn định chính trị. Thái không bao giờ có chiến lược, tầm nhìn trên 3 năm được, cứ thằng mới lên là lật thằng cũ. Chính sách thực hiện nặng dân tuý, hiệu quả đầu tư dàn trải, không có đột biến.

 

[cocsku]

GDP chẳng qua chỉ là sản phẩm 1 năm thôi, quan trọng là tích lũy tài sản nữa. Phải làm ra GDP tồn tại nhiều năm như thép, xe, bđs.. chứ mát xa mát gần thì dùng xong mất ngay.

Quan trọng nhất là kỹ năng làm ra cái GDP đấy của cộng đồng dân cư!

 

[xe đạp Japan]

nghe cụ phán ntn thì ko biết gì rồi
Thái đẳng cấp gì mà đòi phát triển chậm 1 chút, công nghệ lõi không có, công nghiệp nặng thì phụ thuộc fdi như vn, du lịch thì phụ thuộc khách tàu với mấy cái dịch vụ sung sướng

Đúng là Thái cũng dựa vào FDI là chính, có điều không hiểu sao họ thu hút FDI sớm vậy, mà ngày càng bị VN bỏ xa trong thu hút đại bàng FDI về làm tổ, dù con người hiền lành, chăm chỉ ???

 

[.Bo My]

VN mình có công nghệ lõi gì để phát triển GDP nhanh mà Thái không có vậy cụ?

công nghệ trị nước, và tập hợp được sức mạnh để làm các công trình lớn..

VN như 1 đoàn thuyền giương buồm đi cùng về 1 hướng, Thái như đàn gà chạy tứ tung.

 

[.Bo My]

Đúng là Thái cũng dựa vào FDI là chính, có điều không hiểu sao họ thu hút FDI sớm vậy, mà ngày càng bị VN bỏ xa trong thu hút đại bàng FDI về làm tổ, dù con người hiền lành, chăm chỉ ???

logistic VN hơn do cải thiện liên tục hạ tầng, đặc biệt là vùng Bắc bộ-Bắc Trung bộ có đường sắt và đường thủy tàu nhỏ đến TQ. Đó là mảnh đất duy nhất trên thế giới nằm ngoài TQ nhưng vẫn sát TQ và có lao động chứ không phải là miền núi ít người.

Bí quyết để cạnh tranh thắng lợi là có 1 phần linh kiện TQ, cái này là nhà đầu tư như Nhật Hàn và bọn tiêu thụ hàng nó chọn nhé, chứ không phải VN chọn.

 

[thientudolong]

Đúng là Thái cũng dựa vào FDI là chính, có điều không hiểu sao họ thu hút FDI sớm vậy, mà ngày càng bị VN bỏ xa trong thu hút đại bàng FDI về làm tổ, dù con người hiền lành, chăm chỉ ???

do mức lương nó đã mất cạnh tranh + xa TQ hơn vn + bất ổn chính trị thì lấy đâu ra đại bàng

 

[banmotnucuoi]

Thông tin từ website xứ quán Đan Mạch


Các nhà máy đóng tàu của Việt Nam đang tăng tốc với tham vọng trở thành một trong các cường quốc đóng tàu toàn cầu. Điều này mở ra nhiều cơ hội lớn cho các tập đoàn Đan Mạch, những người sở hữu kiến thức, công nghệ và đã sẵn sàng tham gia vào một trong những thị trường hàng hải tăng trưởng nhanh nhất châu Á. .

Việt Nam đang trong quá trình soạn thảo và phê duyệt Đề án Nâng cao năng lực Doanh nghiệp Đóng tàu trong nước đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050, với mục tiêu bàn giao từ 100–160 tàu mỗi năm và chiếm 2% thị phần toàn cầu. Mục tiêu đầy tham vọng này được hỗ trợ thông qua các chính sách tập trung vào phát triển hạ tầng, nâng cấp công nghệ, đào tạo và giáo dục, cũng như tăng cường liên kết quốc tế để cạnh tranh với các “ông lớn” trong ngành như Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc.

Gần đây, Nhóm Thương mại và Đầu tư Hàng hải của Sứ quán do ông Khương Duy Hiệp dẫn đầu đã đến thăm một số nhà máy đóng tàu tại Hải Phòng, bao gồm Nhà máy Đóng tàu Nam Triệu, nơi vào tháng 12 năm ngoái đã hạ thủy tàu VB66-02, thuộc seri tàu lớn nhất (65.000 DWT) từng được thiết kế và đóng mới tại Việt Nam. Nhóm cũng đã thăm Nhà máy Đóng tàu Phà Rừng, một nhà máy có thế mạnh về sửa chữa và kiểm định tàu với quan hệ hợp tác lâu dài với các chủ tàu Hàn Quốc, và Nhà máy Đóng tàu Thái Bình Dương, một trong những nhà máy đóng tàu tư nhân hiện đại nhất Việt Nam hiện nay.

Một điều nổi bật nhóm rút ra được qua chuyến đi này: đó là thế mạnh của Việt Nam nằm ở năng lực và sự sẵn sàng hợp tác trong thiết kế và đóng mới các tàu phức tạp với một lực lượng lao động trẻ, có tay nghề cao cũng như tăng cường phát triển hệ sinh thái công nghiệp hỗ trợ. Trong khi đó, từ phía mình, Đan Mạch có thể mang đến nhiều kinh nghiệm và kiến thức thu được trong nhiều thập kỷ đổi mới trong lĩnh vực hàng hải.

Thời kỳ chuyển đổi đã bắt đầu. Một chương mới trong hợp tác với Việt Nam trong lĩnh vực đóng tàu đang mở ra và chúng tôi mong muốn được trở thành một phần của hành trình đó. .
- - - - - - - - - - -
Vietnam’s shipyards are accelerating their ambition to become a global shipbuilding powerhouse, opening up extensive opportunities for Danish knowledge and technology providers ready to engage in one of Asia’s fastest growing maritime markets.

A national strategy to 2030 with a vision to 2050 has now been drafted, aiming for Vietnam to deliver 100-160 vessels annually and capture 2% of the global market. This ambitious target is backed by policies focused on infrastructure, technological upgrades, training and education, and international linkages to compete with industry giants like China, Japan, and South Korea.

Recently, our maritime team, headed by Mr. Khuong Duy Hiep visited a range of Vietnamese shipyards in Hai Phong including Nam Trieu Shipyard which last December launched vessel VB66-02, part of the largest vessel series (65,000 DWT) ever designed and built in Vietnam. Our team also visited Pha Rung Shipyard, a strong ship repair and inspection yard with long-term partnerships with South Korean’s ship-owners, and Thai Binh Duong Shipyard, one of the most modern private yards in Vietnam.

What came very clear through our visits: Vietnam’s strength lies in its ability and willingness to collaborate on complex vessels design and construction, powered by a young, highly skilled workforce and a growing ecosystem of supporting industries. At the same time, Denmark can bring decades of maritime innovation and global industry experience to the table.
The transition era is here. A new chapter of collaborations with Vietnam in shipbuilding is unfolding and we look forward to being a part of it.

#DKinVietnam #maritimepartnership #shippingindustry

Vn bỏ qua thời điểm vàng về đóng tàu (thời vinashin) vì phát triển ồ ạt các DN tự chủ 100% mà ko phải liên doanh hay cổ phần hóa với nước ngoài, Thánh gióng chỉ có trong truyền thuyết còn với DN thì không, vẫn phải tuần tự qua các bước bò tập đi tập chạy và tăng tốc. muốn bỏ qua bước nào thì có MA hay liên doanh liên kết.
Thôi hi vọng bỏ qua Vàng còn bạc và đồng.

Về đường bộ cao tốc thì không nên so sánh cụ ợ. Vì quốc lộ Thái lan thừa đủ tiêu chuẩn đường bộ cao tốc, không kém đa số cao tốc ở VN.

View attachment 9505934
Quốc lộ 32 Thái lan (từ Autthaya đến Nakhon Savan)

Nên Thái không làm đường bộ cao tốc vì không cần chứ không phải họ kém.

Một điểm hơn của Thái, và hiện vẫn là điểm rất yếu của VN, là chất lượng đường xá. Đường bộ bên Thái chất lượng rất tốt, hầu như không có kiểu sụt lún, bóc mặt như VN (lý do thì các cụ đều hiểu).

View attachment 9505954

Từ chuyện làm đường có thể suy rộng ra. VN đang tiến nhanh và có thể bắt kịp Thái lan ở 1 số chỉ tiêu kinh tế, nhưng có 1 cái người Việt cần phải nhanh chóng cải thiện là tính chuyên nghiệp và nghiêm túc trong công việc. Hiện tại, người Việt còn ý thức khá kém về Tính chuyên nghiệp mà vẫn làm việc chủ yếu theo cảm tính. Đó sẽ là 1 rào cản (bên cạnh các rào cản khác) khiến VN khó bật lên đến mức GDP cận cao chứ chưa nói GDP cao.

Đường mới làm khó tránh khỏi những hư hỏng nhỏ, Nhưng việt nam công tác duy tu đang kém do hỏng nhiều quá thôi cụ ạ, với đường giao thông sẽ có nâng cấp, sửa chữa lớn sau 10-15 năm khai thác (tắt lún hoàn toàn) và lúc đấy chất lượng mới thực sự ổn định. Việt Nam đang học TQ ở việc tận dụng lợi thế của người đi sau (đầu tư cao tốc- Mở ra không gian phát triển mới) thay vì nâng cấp các quốc lộ. 10-15 năm nữa các cao tốc này được nâng cấp sửa chữa lớn hoàn chỉnh cụ sẽ thấy nó vượt xa chất lượng của cái thế giới tự hào

 

[danleduc]

VN mình có công nghệ lõi gì để phát triển GDP nhanh mà Thái không có vậy cụ?

VN mình tuy chưa có công nghệ lõi nào vượt trội hơn Thái, nhưng em thấy VN hơn Thái nhiều thứ đấy:

1. Chính trị ổn định, dẫn đến môi trường đầu tư ổn định
2. VN có Hãng ô tô riêng của mình là VinFast và sắp tới là Thoca, Thái không hề có.
3. VN hưởng lợi từ chính sách "TQ + 1 " của Mỹ và phương Tây. Các Cty/Tập đoàn lớn của phương Tây đều chọn VN cho chính sách này.
4. VN SX nhiều điện hơn Thái, mà điện là nền tảng tin cậy để các Cty/tập đoàn lớn của phương Tây tin tưởng đầu tư.
5. VN có hệ thống đường bộ cao tốc xuyên suốt Bắc - Nam, và đang được hoàn thiện nhanh chóng, kết nối mọi vùng miền, Logistics sẽ là lợi thế lớn so với Thái.
6. VN có hệ thống cảng biển nhiều và tốt hơn Thái.
7. VN sắp vượt Thái về hệ thống cảng trung chuyển hàng không khi sân bay Long Thành đưa vào vận hành, sử dụng.
8. VN có 1 siêu Đô thị ( TP HCM mới ) và 1 siêu đặc khu ( đảo ngọc Phú Quốc ). Sẽ là động lực tăng trưởng đáng kể cho đất nước.
9. VN đã có DN SX chip điện tử.
10. VN có công nghệ viễn thông vượt trội hơn Thái.

 

[Bingboong]

11. PNVN nhiều hàng rin chuẩn NTSC hơn đẹp hơn gái Thai toàn 6677 với lại chuyển hệ Pal/Secam

VN mình tuy chưa có công nghệ lõi nào vượt trội hơn Thái, nhưng em thấy VN hơn Thái nhiều thứ đấy:

1. Chính trị ổn định, dẫn đến môi trường đầu tư ổn định
2. VN có Hãng ô tô riêng của mình là VinFast và sắp tới là Thoca, Thái không hề có.
3. VN hưởng lợi từ chính sách "TQ + 1 " của Mỹ và phương Tây. Các Cty/Tập đoàn lớn của phương Tây đều chọn VN cho chính sách này.
4. VN SX nhiều điện hơn Thái, mà điện là nền tảng tin cậy để các Cty/tập đoàn lớn của phương Tây tin tưởng đầu tư.
5. VN có hệ thống đường bộ cao tốc xuyên suốt Bắc - Nam, và đang được hoàn thiện nhanh chóng, kết nối mọi vùng miền, Logistics sẽ là lợi thế lớn so với Thái.
6. VN có hệ thống cảng biển nhiều và tốt hơn Thái.
7. VN sắp vượt Thái về hệ thống cảng trung chuyển hàng không khi sân bay Long Thành đưa vào vận hành, sử dụng.
8. VN có 1 siêu Đô thị ( TP HCM mới ) và 1 siêu đặc khu ( đảo ngọc Phú Quốc ). Sẽ là động lực tăng trưởng đáng kể cho đất nước.
9. VN đã có DN SX chip điện tử.
10. VN có công nghệ viễn thông vượt trội hơn Thái.

 

[danleduc]

Ờ....đúng.
Sang Thái, nhìn gái xinh, da trắng, mượt, múp....đó là chuyển giới. Có khi dưới chỗ ngã 3 vẫn còn lủng lẳng quả ớt bé bé ( mà có khi cũng chả bé đâu, to như quả cà d ái dê, nhưng được dấu rất khéo léo)...

11. PNVN nhiều hàng rin chuẩn NTSC hơn đẹp hơn gái Thai toàn 6677 với lại chuyển hệ Pal/Secam

 

[Bingboong]

Xưa em có vụ bị bọn tour guide dụ đi xem sec sâu ở Pạt tay da, coi được dăm phút thấy sucvat quá mắc ói té ra ngoài luôn tởn đến già

Ờ....đúng.
Sang Thái, nhìn gái xinh, da trắng, mượt, múp....đó là chuyển giới. Có khi dưới chỗ ngã 3 vẫn còn lủng lẳng quả ớt bé bé ( mà có khi cũng chả bé đâu, to như quả cà d ái dê, nhưng được dấu rất khéo léo)...