. không giống như dòng TOY toàn khoảng 2,5 vòng. em nghĩ đây là chủ ý thiết kế vô lăng thể thao cụ ạ. nên cụ đang chạy xe vios mà lái con này thấy nặng là đúng rồi, nhưng bù lại cảm giác lái đầm và rất thật. em sợ rằng cụ chỉ cần cầm lái em nó vài ba ngày là quay lại lái VIOS lại thấy sao nhẹ quá ko có cảm giác . còn cụ mà nhảy lên mấy con BIM, MER thì sẽ thấy nó còn nặng hơn nữa cơ 
. em nghĩ vô lăng còn này như vậy là rất vừa với em . còn cái còi đúng là bấm khó thật, nhưng cũng quen thôi mà cụ, có khi lại luyện đc thói quen tốt là ít bấm còi 
Vụ trợ lực nặng thì do của anh Hải là trợ lực dầu nên nặng, bác đi con nhập khẩu trợ lực điện lại hỗ trợ cả EPS nữa thì miễn chê luôn. chả khác gì Bim nhá. Đi chậm thì nhẹ, đi nhanh thì nặng, đi đường trơn lầy, ổ gà thì lái ổn định (vưỡn lái 1 tay bình thường)
Cụ này đúng Fan của Toy
Quen dần thì kiểu gì cũng quen hết thôi ạ. Ngày xưa em đi xe không trợ lực cũng chả sao, chuyển sang trợ lực cũng quen, Nhưng giờ quay lại xe ko trợ lực thì khó lắm ạ: trong bãi xe mùa hè là ướt hết cả áo vì đánh tay lái.
Bác nói đùa hay nói thật đấy ạ?
Không có bác nào giúp ạ? Em cũng tò mò vụ này thật
Cái đèn "EPS" đó chính xác nó là "ESP" là hiển thị cho hệ thống cân bằng điện tử (Electronic Stability Program) chứ em thề là forte anh Hải 2011 đến giờ chưa có trợ lực điện đâu ạ.
nghe cụ động viên thế , có lẽ em dừng dự án đổi xe vậy, tiếp tục đi Vios E tiếp. thấy xe hàn nhiều óp , nên nhiều lúc cũng thèm///
Vô lăng nặng tý không sao đâu, đi khoảng 2 tháng là quen mờ
