Các cụ cứu em...xe bị bó máy!

[Knight!]

Tình hình là chiều nay cu em em nó lấy xe đi tập. Vì chưa có thói quen thỉnh thoảng liếc qua đồng hồ nhiệt nên khi xe bị tuột ống nước làm mát ( ống bắt vào dưới két nước), nước cạn sạch và xe bị chết máy. Sau đó em ra lắp lại ống nước và đợi cho kim nhiệt độ về giữa thì nổ máy lại. bình thường thì 1 phát ăn ngay nhưng lúc đó phải đề tới phát thứ 3 mới được. Hãi quá các cụ ạ, em đang lo bị thổi gioăng qui lát quá, cũng may là lúc đó nó đi chậm ( chắc khoảng 10-20km/h thôi). Các cụ đánh giá giúp em xem tình hình có nghiêm trọng quá không chắc em mất ngủ quá hic hic

 

[DuyThanhSNG]

Tình hình là chiều nay cu em em nó lấy xe đi tập. Vì chưa có thói quen thỉnh thoảng liếc qua đồng hồ nhiệt nên khi xe bị tuột ống nước làm mát ( ống bắt vào dưới két nước), nước cạn sạch và xe bị chết máy. Sau đó em ra lắp lại ống nước và đợi cho kim nhiệt độ về giữa thì nổ máy lại. bình thường thì 1 phát ăn ngay nhưng lúc đó phải đề tới phát thứ 3 mới được. Hãi quá các cụ ạ, em đang lo bị thổi gioăng qui lát quá, cũng may là lúc đó nó đi chậm ( chắc khoảng 10-20km/h thôi). Các cụ đánh giá giúp em xem tình hình có nghiêm trọng quá không chắc em mất ngủ quá hic hic

Nguy cơ hỏng là cao nhưng phải vào trong Ga ra kiểm tra nhiều chi tiết khác nữa: bạc trục,bạc biên...gioăng ,phớt.CŨng không hiểu Cụ có đổ thêm nước vào máy khi còn đang nóng nữa hay không?Chính vì tập lái nên mới hay xảy ra hỏng nặng chứ lái già thì ít khi bị.Mong xe Cụ bị nhẹ.

 

[oto16ahn]

cụ nổ máy mở lắp két nước phụ để ý cái ti ô xuống bình nước phụ sủi bọt thì thổi roăng rồi,hoặc cụ mở lắp két nước ra nổ máy để galangty cho nóng máy lên xem nó có sủi bọt khí lên k ạ

 

[coemcoem]

nguy cơ hỏng nặng là cao cụ chủ ạ
xin chia buồn
nên đến gara để khám cho chắc ạ

 

[rươi tứ kỳ]

Tình hình là chiều nay cu em em nó lấy xe đi tập. Vì chưa có thói quen thỉnh thoảng liếc qua đồng hồ nhiệt nên khi xe bị tuột ống nước làm mát ( ống bắt vào dưới két nước), nước cạn sạch và xe bị chết máy. Sau đó em ra lắp lại ống nước và đợi cho kim nhiệt độ về giữa thì nổ máy lại. bình thường thì 1 phát ăn ngay nhưng lúc đó phải đề tới phát thứ 3 mới được. Hãi quá các cụ ạ, em đang lo bị thổi gioăng qui lát quá, cũng may là lúc đó nó đi chậm ( chắc khoảng 10-20km/h thôi). Các cụ đánh giá giúp em xem tình hình có nghiêm trọng quá không chắc em mất ngủ quá hic hic

cụ chủ cứ đi theo dõi xem sao đã ạ, biết đâu Trời Vẫn Thương

 

[phuongtv_76]

E nghĩ an toàn nhất cho máy là vào bác sỹ khám ngay và luôn, vụ này nguy hiểm đấy, cụ chủ còn lừng chừng gì nữa

 

[quynh.nt]

Hic nguy hiểm quá. Em chưa biết gì về vụ này cả, kụ mang vào gara sớm xem sao

 

[midu79]

Như vầy mà cụ chưa cho vợ 2 đi khám thì kể cũng bái phục cụ

 

[top1oil]

Trường hợp này em gặp khá nhiều và nguy cơ hỏng nặng cao. Hy vọng với xe của cụ bị nhẹ thôi, cụ mang xe vào gara mở máy để kiểm tra kỹ tình trạng. Tránh sửa lặt vặt tiền mất tật mang.

 

[jiulong]

THế thì 70 - 80% xe cụ dính rùi. cụ cứ nổ mày lên rồi nghe tiếng máy, nếu tiếng máy nó không tròn đều mà rung thì tiên lượng xấu rồi. Cụ gọi ngay xe cứu hộ và đưa ra gara thôi. Xin chia buồn cùng cụ.

 

[xe3thi]

Tình hình là chiều nay cu em em nó lấy xe đi tập. Vì chưa có thói quen thỉnh thoảng liếc qua đồng hồ nhiệt nên khi xe bị tuột ống nước làm mát ( ống bắt vào dưới két nước), nước cạn sạch và xe bị chết máy. Sau đó em ra lắp lại ống nước và đợi cho kim nhiệt độ về giữa thì nổ máy lại. bình thường thì 1 phát ăn ngay nhưng lúc đó phải đề tới phát thứ 3 mới được. Hãi quá các cụ ạ, em đang lo bị thổi gioăng qui lát quá, cũng may là lúc đó nó đi chậm ( chắc khoảng 10-20km/h thôi). Các cụ đánh giá giúp em xem tình hình có nghiêm trọng quá không chắc em mất ngủ quá hic hic

e rằng em nó bệnh nặng rồi bác ơi, quá nhiệt nên bó máy rồi tắt máy luôn.
Bác thử quay máy xem có nhẹ hay nặng gì không, nếu vẫn đều thì thần may mắn mĩm cười, còn như chỗ nặng chỗ nhẹ thì tiêu rầu bác ơi

 

[5 SAO]

Cụ xem, có xủi bọt không/ máy có kêu to không? tùy trường hợp có thể cụ vẫn may mắn.

 

[nhatvuong]

Tình hình là chiều nay cu em em nó lấy xe đi tập. Vì chưa có thói quen thỉnh thoảng liếc qua đồng hồ nhiệt nên khi xe bị tuột ống nước làm mát ( ống bắt vào dưới két nước), nước cạn sạch và xe bị chết máy. Sau đó em ra lắp lại ống nước và đợi cho kim nhiệt độ về giữa thì nổ máy lại. bình thường thì 1 phát ăn ngay nhưng lúc đó phải đề tới phát thứ 3 mới được. Hãi quá các cụ ạ, em đang lo bị thổi gioăng qui lát quá, cũng may là lúc đó nó đi chậm ( chắc khoảng 10-20km/h thôi). Các cụ đánh giá giúp em xem tình hình có nghiêm trọng quá không chắc em mất ngủ quá hic hic

cụ kiểm tra buồng đốt có thể bị tụt áp suất, có thể bị thổi gioăng qui lát.khắc phục là tháo mặt máy rà lại nấm thay gioăng qui lát

 

[agrimeco]

Ko thấy bác chủ thớt thông tin lại nhỉ, em hóng vụ này.

 

[Knight!]

Em xin báo cáo các cụ là sau khi em đổ nước làm mát mới và đi test thử 2 ngày thì thấy máy móc vẫn ok, kô có tiếng động lạ hoặc rung rinh gì cả. Em dự là lúc bị bó máy thì xe đang đi chậm ( ku em nó còn bảo lúc đó hơi rà côn nữa), do đó xe dừng lại khá nhẹ nhàng nên chắc kô để lại hậu quả gì nghiêm trọng. Em ngại dỡ máy ra ktra quá nên định cứ đi thêm 1 thời gian nữa xem có gì bất thường không. Thanks các cụ đã quan tâm

 

[agrimeco]

Cụ sao thế? kiểm tra cho chắc ăn chứ, không sao thì tốt hoặc nếu bị nhẹ còn xử lý được chứ cụ đợi đến lúc hỏng hẳn rồi kéo lên Thái Nguyên luôn à.

Em xin báo cáo các cụ là sau khi em đổ nước làm mát mới và đi test thử 2 ngày thì thấy máy móc vẫn ok, kô có tiếng động lạ hoặc rung rinh gì cả. Em dự là lúc bị bó máy thì xe đang đi chậm ( ku em nó còn bảo lúc đó hơi rà côn nữa), do đó xe dừng lại khá nhẹ nhàng nên chắc kô để lại hậu quả gì nghiêm trọng. Em ngại dỡ máy ra ktra quá nên định cứ đi thêm 1 thời gian nữa xem có gì bất thường không. Thanks các cụ đã quan tâm

 

[wayszx]

Admin or các cụ cho em hỏi e có chiếc wayzx đi côn tay sáng em đạp nổ máy 2 lần k để mo sau đó tắt lần 3 đạp thì không dc giò đạp cứng không nhúc nhích cho e hỏi nó bị gì vậy a

 

[luonghuuduong]

Em xin báo cáo các cụ là sau khi em đổ nước làm mát mới và đi test thử 2 ngày thì thấy máy móc vẫn ok, kô có tiếng động lạ hoặc rung rinh gì cả. Em dự là lúc bị bó máy thì xe đang đi chậm ( ku em nó còn bảo lúc đó hơi rà côn nữa), do đó xe dừng lại khá nhẹ nhàng nên chắc kô để lại hậu quả gì nghiêm trọng. Em ngại dỡ máy ra ktra quá nên định cứ đi thêm 1 thời gian nữa xem có gì bất thường không. Thanks các cụ đã quan tâm

lý thuyết thì cụ đổ bằng nước sôi tốt hơn, nếu thổi gioăng mặt máy, cụ mở lắp két nước rồi đề máy, thấy nước phun lên như giếng khoan thì tèo luôn, nhẹ thì như có con cua ở trong két thổi bong bóng, giờ cụ chú ý nước có hao không, thăm dầu xem có mầu nước gạo không, nếu có,nước vào đường dầu đấy cụ

 

[dixecu]

Tình hình là chiều nay cu em em nó lấy xe đi tập. Vì chưa có thói quen thỉnh thoảng liếc qua đồng hồ nhiệt nên khi xe bị tuột ống nước làm mát ( ống bắt vào dưới két nước), nước cạn sạch và xe bị chết máy. Sau đó em ra lắp lại ống nước và đợi cho kim nhiệt độ về giữa thì nổ máy lại. bình thường thì 1 phát ăn ngay nhưng lúc đó phải đề tới phát thứ 3 mới được. Hãi quá các cụ ạ, em đang lo bị thổi gioăng qui lát quá, cũng may là lúc đó nó đi chậm ( chắc khoảng 10-20km/h thôi). Các cụ đánh giá giúp em xem tình hình có nghiêm trọng quá không chắc em mất ngủ quá hic hic

Các cụ trên này tư vấn ác liệt quá, nghe sởn da gà luôn.
Xe bác là xe gì ? Có điều khiển bằng ECU không ?
Thông thường, nếu xe có điều khiển bằng ECU, thì khi phát hiện nhiệt độ động cơ vì một lý do nào đó mà tăng cao quá mức tiêu chuẩn. ECU sẽ ra lệnh ngắt đánh lửa bugi, tắt máy để bảo vệ động cơ. Sau khi xử lý xong (trong truòng hợp này là để nguội máy, châm thêm nước làm mát...), mở máy, ECU cũng cần kiểm tra đối chiếu lại các thông số an toàn rồi mới cho nổ máy (đó là lý do bác đề vài lần mới nổ máy được). Nhà sản xuất ô tô đã tính toán nhiều tình huống, sao lại không nghĩ được đến điều này cơ chứ ?
Trừ các xe đời sâu quá chưa có trang bị kỹ thuật này.
Chắc xe bác chẳng bị gì đâu. Nếu thực sự hệ thống điều khiển còn hoạt động đúng chuẩn.