Cần sự giúp đỡ gấp về liberty việt 125ie !!!

[randuhl]

Đề khó nổ kêu loạch xoạch có nhiều nguyên do cụ ạ! thứ 1 dòng này thì bộ đĩa đề nó thiết kế thế chạy 1 tgian sau muốn êm ái f thay cả lao đề và đĩa. khó nổ thì nguyên do đĩa đề vs lao đề chỉ 1 phần. còn lại là do xăng gió trong bộ phun xăng nó bơm k tơi hoặc thiếu gió hòa tỉ lệ xăng gió để nổ máy

- dòng LI vs vespa hay bị giật khi lên ga đầu! cái này do côn cụ ạ! xử lý lại là đc

- Nhả tay ga chết máy : chỉnh độ chờ ga quá thấp hoặc kim phun không hòa được xăng gió
- đèn báo dầu thì nó nhiều nguyên nhân! cụ thể hay do cảm biết nhớt cụ nhé!

Tổng lỗi trên làm k đến 2 cụ đâu thưa cụ! cụ đừng để mấy em hãng chặt chém ạ

Cụ này nói chuẩn như mình sửa luôn, cái khó nổ đó. Nhân tiện cụ ho hỏi lên ga đầu giật giật do côn là côn bị sao ợ

 

[cuongdbs]

Cụ này nói chuẩn như mình sửa luôn, cái khó nổ đó. Nhân tiện cụ ho hỏi lên ga đầu giật giật do côn là côn bị sao ợ

Dạ thưa cụ! theo trước em rảnh việc ở nhà chủ nhật hay tháo ra chọt chọt rồi lên vài forum nước ngoài họ viết thì cái vụ giật giật đó là do điều kiện vận hành trong đường phố đông đúc hay dừng và vít nên nó bị bai bát côn sau cũng như mất đối trọng cân của bát côn bi trước.! xe "TÂY" nên vận hành bên "Tây" đường xá nó thoáng mát, dầu mỡ côn láp k nóng nực như ở "TA" cụ ợ! trước em tự Fix bằng cách vác bát sau ra tra mỡ vào các lò xo kéo hồi côn sau và mua 1 bộ bi côn malossi mới nặng hơn bộ zin nhét vào bát trước là cháu nó lại êm ái như xe Nhật cụ ợ! kính cụ tham khảo qua *( em là người chơi xe k phải thợ - e cứ note trước )

 

[lungtung]

Dạ thưa cụ! theo trước em rảnh việc ở nhà chủ nhật hay tháo ra chọt chọt rồi lên vài forum nước ngoài họ viết thì cái vụ giật giật đó là do điều kiện vận hành trong đường phố đông đúc hay dừng và vít nên nó bị bai bát côn sau cũng như mất đối trọng cân của bát côn bi trước.! xe "TÂY" nên vận hành bên "Tây" đường xá nó thoáng mát, dầu mỡ côn láp k nóng nực như ở "TA" cụ ợ! trước em tự Fix bằng cách vác bát sau ra tra mỡ vào các lò xo kéo hồi côn sau và mua 1 bộ bi côn malossi mới nặng hơn bộ zin nhét vào bát trước là cháu nó lại êm ái như xe Nhật cụ ợ! kính cụ tham khảo qua *( em là người chơi xe k phải thợ - e cứ note trước )

Hay quá, có nhiều cái đơn giản nhưng mang ra hãng không giải quyết được hoặc tốn rất nhiều tiền.

 

[randuhl]

Dạ thưa cụ! theo trước em rảnh việc ở nhà chủ nhật hay tháo ra chọt chọt rồi lên vài forum nước ngoài họ viết thì cái vụ giật giật đó là do điều kiện vận hành trong đường phố đông đúc hay dừng và vít nên nó bị bai bát côn sau cũng như mất đối trọng cân của bát côn bi trước.! xe "TÂY" nên vận hành bên "Tây" đường xá nó thoáng mát, dầu mỡ côn láp k nóng nực như ở "TA" cụ ợ! trước em tự Fix bằng cách vác bát sau ra tra mỡ vào các lò xo kéo hồi côn sau và mua 1 bộ bi côn malossi mới nặng hơn bộ zin nhét vào bát trước là cháu nó lại êm ái như xe Nhật cụ ợ! kính cụ tham khảo qua *( em là người chơi xe k phải thợ - e cứ note trước )

Dư thế thì chịu chả hiểu gì cụ ạ . À luôn tiện cụ có biết bệnh chỉ thi thoảng xe như kiểu bị dính đề khi tắt máy xe vẫn tự đề xoành xoạch kèm theo chỗ lọc gió bên trái nó kêu như bò rống ko ạ? Toàn phải tháo 1 cực ắc quy ra ms hết, ko biết phải làm sao mới k bị nữa chứ ở ngoài đường ko có đồ tháo thì chết dở

 

[cuongdbs]

Dư thế thì chịu chả hiểu gì cụ ạ . À luôn tiện cụ có biết bệnh chỉ thi thoảng xe như kiểu bị dính đề khi tắt máy xe vẫn tự đề xoành xoạch kèm theo chỗ lọc gió bên trái nó kêu như bò rống ko ạ? Toàn phải tháo 1 cực ắc quy ra ms hết, ko biết phải làm sao mới k bị nữa chứ ở ngoài đường ko có đồ tháo thì chết dở

ca này thường em dự là do dính rơ le đề chứ củ để thì k dính đâu cụ ạ! kiểu như bản cực rơ le nó kém k nhảy nổi nên nó cứ chạm ạ! tốt hăn hết bữa nào cụ vs em đi cafe em nghía dùm cụ

 

[randuhl]

ca này thường em dự là do dính rơ le đề chứ củ để thì k dính đâu cụ ạ! kiểu như bản cực rơ le nó kém k nhảy nổi nên nó cứ chạm ạ! tốt hăn hết bữa nào cụ vs em đi cafe em nghía dùm cụ

Đùa chứ phải vod cho cụ thật ko nhìn mà cũng biết :v. Hqua e vs ông a đồng nghiệp tháo thử ra đo thông mạch 1 lúc thì bị ở rơ le đề, lá đồng nó bị dính ko nẩy ra đc, vệ sinh sạch giờ lại bt rùi. Cụ mà tư vấn hộ e sửa đc mỗi cái lệch dè chắn bùn sau thì e phong cụ thành thần NUÔN

 

[cuongdbs]

Đùa chứ phải vod cho cụ thật ko nhìn mà cũng biết :v. Hqua e vs ông a đồng nghiệp tháo thử ra đo thông mạch 1 lúc thì bị ở rơ le đề, lá đồng nó bị dính ko nẩy ra đc, vệ sinh sạch giờ lại bt rùi. Cụ mà tư vấn hộ e sửa đc mỗi cái lệch dè chắn bùn sau thì e phong cụ thành thần NUÔN

Mấy hôm em bận k online được ạ!

Hx cụ cứ quá lời làm em phổng mũi ạ! Hmmmm! em k muốn làm thánh đâu cơ mà cái bệnh lệch chắn bùn sau thì theo em có 2 nguyên nhân!
Nhẹ: Vẹo chắn bùn sau ( đuôi nhựa pat biển số ) cái này thì tháo tan tanh bành ra xong chỉnh lại cái đuôi bằng căn 2 con ốc dưới cụm đèn hậu hoặc thay luôn 1 chiếc đuôi chắn mới!
Nặng vừa : Cái đoạn ống đuôi khung của cụ hơi vẹo 1 chút! tháo tan ra rồi nắn lại 1 xíu có thể đươc ( cái này ít xảy ra ạ - chỉ có trước em bị đâm vào ngang xe thì còn có thể bị )
Nặng nhất * chi phí thay cụ cứ ra Tô hiến thành làm 1 cây mới 600k * : Do bị vẹo , cong Ty giảm sóc sau khiến cho khung xe và phần thân máy ( bánh sau ) không đối xứng thành 1 đường thẳng được. cái này cụ cứ so từ điểm giữa của tay xách với cả giữa bánh sau nếu k thành 1 đường thẳng thì là bị cong cái này ạ! hoặc cụ cũng có thể nhòm cái ty giảm sóc từ phía sau lên nếu thấy nó vẹo hẳn 1 bên hoặc cong thì nên thay thế sớm để tránh bị vặn vào bạc trục máy nối vs khung!

Có vài ý kiến nhỏ cụ tham khảo nha!

 

[randuhl]

Mấy hôm em bận k online được ạ!

Hx cụ cứ quá lời làm em phổng mũi ạ! Hmmmm! em k muốn làm thánh đâu cơ mà cái bệnh lệch chắn bùn sau thì theo em có 2 nguyên nhân!
Nhẹ: Vẹo chắn bùn sau ( đuôi nhựa pat biển số ) cái này thì tháo tan tanh bành ra xong chỉnh lại cái đuôi bằng căn 2 con ốc dưới cụm đèn hậu hoặc thay luôn 1 chiếc đuôi chắn mới!
Nặng vừa : Cái đoạn ống đuôi khung của cụ hơi vẹo 1 chút! tháo tan ra rồi nắn lại 1 xíu có thể đươc ( cái này ít xảy ra ạ - chỉ có trước em bị đâm vào ngang xe thì còn có thể bị )
Nặng nhất * chi phí thay cụ cứ ra Tô hiến thành làm 1 cây mới 600k * : Do bị vẹo , cong Ty giảm sóc sau khiến cho khung xe và phần thân máy ( bánh sau ) không đối xứng thành 1 đường thẳng được. cái này cụ cứ so từ điểm giữa của tay xách với cả giữa bánh sau nếu k thành 1 đường thẳng thì là bị cong cái này ạ! hoặc cụ cũng có thể nhòm cái ty giảm sóc từ phía sau lên nếu thấy nó vẹo hẳn 1 bên hoặc cong thì nên thay thế sớm để tránh bị vặn vào bạc trục máy nối vs khung!

Có vài ý kiến nhỏ cụ tham khảo nha!

He thks cụ rất nhiều, e tháo ra ghè nhẹ chỗ con ốc nó lại cân rùi, tại trc e bị xoè nên nó vênh tháo ra cái thấy ngay. Thế mà hno mang ra quán hỏi dò nó bảo hỏng này nọ nặng lắm mất gần 500k

 

[cuongdbs]

He thks cụ rất nhiều, e tháo ra ghè nhẹ chỗ con ốc nó lại cân rùi, tại trc e bị xoè nên nó vênh tháo ra cái thấy ngay. Thế mà hno mang ra quán hỏi dò nó bảo hỏng này nọ nặng lắm mất gần 500k

Í chết! thế là em đc lên thánh rùi ạ :v

 

[ChunChang]

Con lib của em dính y hệt bệnh số 2 con của cụ mà chưa biết làm cách nào . Khi đi tầm 20km/h thì nó cứ nổ phình phịch 1 lúc , ga không lên được , mà thả ra thì chết máy , còn đi trên 30km/h thì không sao . Ra hãng thay bugi , cả ốc ở chân chống cạnh , bi côn ... mà nó vẫn vậy ạ . Cụ nào bắt bệnh hoặc cho em đia chỉ uy tín để em mang lên sửa với ạ

 

[randuhl]

Í chết! thế là em đc lên thánh rùi ạ :v

Cụ phán cái gì cũng đúng mà ko cần nhìn ko là thánh thì là gì :3. À mà cụ trên hn có biết địa chỉ nào bán combo độ nhập ngon bổ rẻ uy tín ko thì giới thiệu cho e với ợ , e ở Hạ Long xa quá ko lên xem đc chỉ nhờ mấy thằng bạn qua mua hộ đc thôi :3

 

[tunganhlam99]

Cụ cường cho e xin địa chỉ + số đth nhé. E mang xe qua cụ bắt bệnh

 

[LongNguyen2609]

Dòng này lứm bệnh phết cụ nhỉ

 

[TanPiaggio]

Dư thế thì chịu chả hiểu gì cụ ạ . À luôn tiện cụ có biết bệnh chỉ thi thoảng xe như kiểu bị dính đề khi tắt máy xe vẫn tự đề xoành xoạch kèm theo chỗ lọc gió bên trái nó kêu như bò rống ko ạ? Toàn phải tháo 1 cực ắc quy ra ms hết, ko biết phải làm sao mới k bị nữa chứ ở ngoài đường ko có đồ tháo thì chết dở

Vụ này khả năng cao là chập zơ le đề. Cụ vào hãng kiểm tra và thay zơ le đề là ok thôi.