về tôn vỏ so với ngày xưa thấy mỏng đi kha khá. Xe đời mới trang bị an toàn chủ động tốt nhưng khi bị động như dồn toa thì tôn vỏ dày sẽ an toàn hơn.
Khung xe mới quyết định yếu tố an toàn chứ vỏ mỏng hay không chỉ ảnh hưởng đến cách âm.
Chứ bác thử nghĩ, va chạm mạnh thì đến mấy cái khung gầm bằng thép gia cường còn bị dập nát thì mấy cái vỏ tôn có dày đến đâu cũng chẳng giúp ích gì.
Với lại vỏ mỏng hay không thì cứ phải đo mới chính xác chứ nhiều bác cứ thích gõ gõ rồi nghe tiếng phán vỏ mỏng. Muốn gõ nghe tiếng dầy dạn thì cứ làm nhiều đường gân là hết ngay. Còn cả mảng tôn lớn thì dù có dày đến đâu nó cũng nghe tiếng bong bong thôi.
May ra thì phải là vỏ thép như mấy con Cyber Truck của a Musk thì mới giúp xe an toàn hơn thôi.
Mà an toàn hay ko cứ xem mẫu đó có đạt 5* các thể loại CAP hay ko là biết. Người ta có máy móc đo, đánh giá các tình huống khác nhau chứ người thường nhìn bằng mắt sao phán được.
