[Funland] Chỉ bàn về kinh tế, xã hội Trung Quốc

BinhWalker

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-753624
Ngày cấp bằng
20/12/20
Số km
4,934
Động cơ
23,037 Mã lực
Những ngành tưởng như rất phổ biến như cơ khí hoặc quang học thực ra lại rất là khó. Phương tây đi trước Châu Á vài trăm năm, may chỉ có Nhật Bản là còn “tiệm cận” với Âu Mỹ. Nói đến cơ khí là nói về động cơ; trong các động cơ thì động cơ phản lực là đỉnh cao - nếu động cơ piston tỷ lệ hư hỏng vào khoảng 1/3000 giờ hoạt động thì tỷ lệ hư hỏng của động cơ phản lực hiện đại khoảng 1/300-400 nghìn giờ hoạt động. Đặc điểm của những ngành cơ bản là ông ko thể “đi tắt đón đầu”, về động cơ phản lực câu chuyện TQ đạt đến trình độ hiện nay của những ông lớn như GE, PWC, Roll Royce…., có lẽ cũng phải nhiều lần 10 năm nữa!
Ví dụ động cơ vũ trụ methane là môi trường làm việc cực kỳ khắc nghiệt mà Trung quốc vẫn chơi được (không rõ tỷ lệ nội địa hoá bao nhiêu) chứ còn ông Nhật phóng một con tàu mà tháng 5 đi tháng 10 đến cũng gọi là đi mặt trăng cho bằng chị bằng em :) để đạt trình độ GE, PWC, RR cực khó cái đó là bí kíp như cửu âm chân kinh rồi. Nhật bao năm vẫn không học lỏm được.

Nhưng có thể đặt vấn đề cách khác: Trung quốc 10 năm nữa có xuất được động cơ máy bay thương mại không? Thực tế thực dụng vậy thôi
 

Ga_son

Xe điện
Biển số
OF-6072
Ngày cấp bằng
20/6/07
Số km
4,130
Động cơ
2,030,656 Mã lực
Nói sản xuất máy bay làm j cho nó to tát, nói công nghệ trung bình là sản xuất xi măng đi, hiện thiết bị của TQ vẫn là 1 khoảng cách xa so với phương tây.
 

wildcat74

Xe container
Biển số
OF-22272
Ngày cấp bằng
11/10/08
Số km
5,970
Động cơ
605,859 Mã lực
2 loại động cơ phản lực, 1 là "thám hiểm"; 1 là dân dụng cõng mấy trăm mạng bay giữa giời nó khác nhau ko thể so sánh được. Cái khó là độ ổn định. Còn nếu ngon lành thì thôi anh Tập đừng dùng Boeing khi đi công du, cưỡi luôn con 919 đi!
 

XSim

Xe lăn
Biển số
OF-698009
Ngày cấp bằng
8/9/19
Số km
11,838
Động cơ
901,808 Mã lực
Những ngành tưởng như rất phổ biến như cơ khí hoặc quang học thực ra lại rất là khó. Phương tây đi trước Châu Á vài trăm năm, may chỉ có Nhật Bản là còn “tiệm cận” với Âu Mỹ. Nói đến cơ khí là nói về động cơ; trong các động cơ thì động cơ phản lực là đỉnh cao - nếu động cơ piston tỷ lệ hư hỏng vào khoảng 1/3000 giờ hoạt động thì tỷ lệ hư hỏng của động cơ phản lực hiện đại khoảng 1/300-400 nghìn giờ hoạt động. Đặc điểm của những ngành cơ bản là ông ko thể “đi tắt đón đầu”, về động cơ phản lực câu chuyện TQ đạt đến trình độ hiện nay của những ông lớn như GE, PWC, Roll Royce…., có lẽ cũng phải nhiều lần 10 năm nữa!
Tỷ lệ hỏng 1/3000 hay 1/300k giờ hoạt động nghĩa là thế nào nhỉ?

3000 giờ, nếu xe dịch vụ chạy 8h mỗi ngày tức là khoảng 1 năm. Một năm phải thay động cơ một lần?

300k giờ, nếu trung bình ngày bay 15h thì ~ 20k ngày ~ hơn 55 năm? Có máy bay bay được hơn 55 năm liền mà không cần thay thế động cơ?
 

BinhWalker

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-753624
Ngày cấp bằng
20/12/20
Số km
4,934
Động cơ
23,037 Mã lực
ai phát biểu nghèo nên đi máy bay tàu thì nên chứng minh máy bay tàu an toàn hơn máy bay Boeing, airbus chứ cu? và cũng nên chứng minh luôn là mạng sống của người giàu quan trọng hơn của người nghèo!
Thực tế là vậy dù nhân văn hay không nhân văn. Nước nghèo thì bao giờ tiêu chuẩn an toàn và nhận thức an toan cũng thấp hơn nhiều so với nước giàu. Đa phần đều phải trải qua, như nước Anh nước Nhật cách đây mới không lâu còn ô nhiễm công nghiệp nhiều. Mỹ cũng mới ô nhiễm tiêu chuẩn an toàn tiêu chuẩn lao động rất thấp mới cách đây 100 năm.

Cu không thể nhảy độp cái đốt cháy giai đoạn từ nước nghèo nàn lạc hậu đến nước thịnh vượng an toàn xanh sạch đẹp
 

BinhWalker

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-753624
Ngày cấp bằng
20/12/20
Số km
4,934
Động cơ
23,037 Mã lực
Tỷ lệ hỏng 1/3000 hay 1/300k giờ hoạt động nghĩa là thế nào nhỉ?

3000 giờ, nếu xe dịch vụ chạy 8h mỗi ngày tức là khoảng 1 năm. Một năm phải thay động cơ một lần?

300k giờ, nếu trung bình ngày bay 15h thì ~ 20k ngày ~ hơn 55 năm? Có máy bay bay được hơn 55 năm liền mà không cần thay thế động cơ?
Không có máy nào chạy liền tù tì mà không bảo dưỡng lớn bảo dưỡng nhỏ cả. Còn tỷ lệ hỏng hơi chuyên môn sâu quá, còn phụ thuộc năng lực vận hành bảo dưỡng môi trường hoạt động nữa, dễ nhất khi nói về an toàn là tỷ lệ tai nạn

Ví dụ Boeing 737 Max (cùng dòng thân hẹp như A320 và C919, cùng sử dụng động cơ LEAP) có tỷ lệ tai nạn là 4 tai nạn / triệu chuyến. Boeing giả thông tin an toàn trong hồ sơ đăng kiểm 737 Max
 
Chỉnh sửa cuối:

TorienT

Xe container
Biển số
OF-824061
Ngày cấp bằng
18/12/22
Số km
9,367
Động cơ
193,825 Mã lực
Các cụ anti China nhấn mạnh việc China thua sút khoa học và công nghệ so với thế giới phương Tây có vẻ không công bằng.
1. Phương Tây (các nước phát triển da trắng) đã có thời gian tích lũy phát triển hàng trăm năm (cả tư bản và tri thức) nên việc họ vượt hẳn lên trên về tư bản và khoa học là hiển nhiên. China mới chuyển mình vài chục năm, kém chẳng có gì phải bàn. Nhưng nhà vua nào rồi cũng sẽ già.
2. Vấn đề là Phương Tây còn phát triển không và China có vượt lên toàn diện hay phần nào không và có chia sẻ vai trò là 1 cực trong thế giới không mới là vấn đề
3. Chuyện China xấu, Phương Tây tốt thì nó rõ là câu chuyện cảm xúc bị chi phối bởi truyền thông. Quan hệ quốc gia chỉ có lợi ích làm gì có người tốt, người xấu.
 

Ku_den

Xe tải
Biển số
OF-720479
Ngày cấp bằng
16/3/20
Số km
382
Động cơ
106,771 Mã lực
Tuổi
35
Các cụ anti China nhấn mạnh việc China thua sút khoa học và công nghệ so với thế giới phương Tây có vẻ không công bằng.
1. Phương Tây (các nước phát triển da trắng) đã có thời gian tích lũy phát triển hàng trăm năm (cả tư bản và tri thức) nên việc họ vượt hẳn lên trên về tư bản và khoa học là hiển nhiên. China mới chuyển mình vài chục năm, kém chẳng có gì phải bàn. Nhưng nhà vua nào rồi cũng sẽ già.
2. Vấn đề là Phương Tây còn phát triển không và China có vượt lên toàn diện hay phần nào không và có chia sẻ vai trò là 1 cực trong thế giới không mới là vấn đề
3. Chuyện China xấu, Phương Tây tốt thì nó rõ là câu chuyện cảm xúc bị chi phối bởi truyền thông. Quan hệ quốc gia chỉ có lợi ích làm gì có người tốt, người xấu.
Với em thì TQ có rất nhiều cái đáng học hỏi và là mô hình "hoàn hảo về kinh tế" để các nước thế giới thứ ba học hỏi và đi theo.
Tuy nhiên, nói TQ sẽ lãnh đạo TG thì đúng còn lâu lắm. TQ còn lâu mới leo lên rank giống LX-Mỹ.
 

TorienT

Xe container
Biển số
OF-824061
Ngày cấp bằng
18/12/22
Số km
9,367
Động cơ
193,825 Mã lực
Với em thì TQ có rất nhiều cái đáng học hỏi và là mô hình "hoàn hảo về kinh tế" để các nước thế giới thứ ba học hỏi và đi theo.
Tuy nhiên, nói TQ sẽ lãnh đạo TG thì đúng còn lâu lắm. TQ còn lâu mới leo lên rank giống LX-Mỹ.
Cá nhân em cho rằng áp dụng hình thái xã hội cao vào nền kinh tế phát triển thấp ở góc độ nào đó là một sự phá hoại. Con nhà nghèo thì đừng nói đến vui chơi, ăn đồ ăn sạch, hít thở không khí trong lành làm gì. Lật lại lịch sử con nhà giàu em thấy nó cũng đẫm máu, tàn bạo, phá hoại môi trường, coi dân nghèo như súc vật là những thứ nó ra rả tuyên bố loại trừ hay dùng làm vũ khí.
 

langtoilangtoi

Xe container
Biển số
OF-520012
Ngày cấp bằng
6/7/17
Số km
5,190
Động cơ
111,938 Mã lực
Tuổi
49
Các cụ tưởng tưởng các tập đoàn công nghệ Google, FB, ... với tiềm lực tài chính khổng lồ đã thu hút phần lớn nhân tài công nghệ về với họ, ví dụ với Google thì hoạt động lõi của họ là cái search engine chỉ cần 100 chuyên gia công nghệ là đủ vận hành nhưng trên thực tế họ đang duy trì đến 100k nhân sự, phần lớn phục vụ các mục đích mở rộng thị trường để đảm bảo vị trí dẫn đầu của họ, còn FB thì bản thân nó đã là cái mạng xã hội phù phiếm cũng có đến gần 100k nhân sự.
Google bắt đầu dịch vụ tìm kiếm trên SE (Search Engine) thôi cụ, mà cái này cũng to lắm và cache ở khắp nơi (VD như ở VN đặt ở các tỉnh/thành) và SE cũng nhiều thứ. Với 100 người liệu có đủ để cải tiến SE hàng ngày và xem cảnh báo với đi đập ổ cứng hỏng không cụ.
Còn lõi của nó giờ đâu mỗi SE mà còn vô vàn các thứ khác nữa chứ như map, android, youtube...
 

.Bo My

Xe cút kít
Biển số
OF-795404
Ngày cấp bằng
1/11/21
Số km
15,042
Động cơ
350,043 Mã lực
Với em thì TQ có rất nhiều cái đáng học hỏi và là mô hình "hoàn hảo về kinh tế" để các nước thế giới thứ ba học hỏi và đi theo.
Tuy nhiên, nói TQ sẽ lãnh đạo TG thì đúng còn lâu lắm. TQ còn lâu mới leo lên rank giống LX-Mỹ.
không những thế giới thứ ba mà ngay cả Phương Tây cũng có thể học hỏi, nếu thực sự muốn vĩ đại trở lại.

Ngoài ra nhìn lại quá khứ cũng là các học hỏi cho tương lai. Liệu Đặng đã đi đúng đường? Đúng là TQ đã phát triển từ sau Đặng, nhưng liệu có cách khác tốt hơn. Việc để LX sụp đổ là thất bại lớn của TQ và đặt TQ vào tình thế cực kỳ nguy hiểm.
 

BDS68

Xe trâu
Người OF
Biển số
OF-7171
Ngày cấp bằng
17/7/07
Số km
33,598
Động cơ
8,505,857 Mã lực
Cá nhân em cho rằng áp dụng hình thái xã hội cao vào nền kinh tế phát triển thấp ở góc độ nào đó là một sự phá hoại. Con nhà nghèo thì đừng nói đến vui chơi, ăn đồ ăn sạch, hít thở không khí trong lành làm gì. Lật lại lịch sử con nhà giàu em thấy nó cũng đẫm máu, tàn bạo, phá hoại môi trường, coi dân nghèo như súc vật là những thứ nó ra rả tuyên bố loại trừ hay dùng làm vũ khí.
Lãnh đạo các nước cường quốc hùng mạnh ngồi họp lúc nào chả ra rả vì hòa bình, hành động để gìn giữ hòa bình. Ấy vậy mà chi tiêu cho quốc phòng và nghiên cứu phát triển vũ khí của họ ngày càng nhiều, lại còn thành lập hội nhóm với liên minh, liên kết các kiểu bảo để gìn giữ hòa bình. Nói thật chứ các nước cường quốc ấy không đánh nước yếu thì thôi chứ nước yếu nào mà dám động đến họ, đã thế lại kết bè, kết tảng thành khối nữa. Bản chất là muốn thống trị kẻ yếu thôi :))
 

rachfan

Xe container
Biển số
OF-365216
Ngày cấp bằng
3/5/15
Số km
7,930
Động cơ
529,545 Mã lực
Nơi ở
Hà nội
Ví dụ động cơ vũ trụ methane là môi trường làm việc cực kỳ khắc nghiệt mà Trung quốc vẫn chơi được (không rõ tỷ lệ nội địa hoá bao nhiêu) chứ còn ông Nhật phóng một con tàu mà tháng 5 đi tháng 10 đến cũng gọi là đi mặt trăng cho bằng chị bằng em :) để đạt trình độ GE, PWC, RR cực khó cái đó là bí kíp như cửu âm chân kinh rồi. Nhật bao năm vẫn không học lỏm được.

Nhưng có thể đặt vấn đề cách khác: Trung quốc 10 năm nữa có xuất được động cơ máy bay thương mại không? Thực tế thực dụng vậy thôi
Các cụ nên phân biệt thế này: Trung quốc đã làm được động cơ máy bay ổn thỏa, nhưng động cơ máy bay của TQ chỉ dùng được trong quân sự và chở hàng mà không dùng được trong chở khách.

Vì để chở khách thì động cơ phải êm, tiết kiệm và có độ tin cậy cao. Yêu cầu về độ ồn và tiết kiệm của Ph Tây là Trung quốc (và Nga) không thể nào theo kịp.

Có vẻ việc chế tạo động cơ máy bay là năng khiếu nằm trong gen, được là được mà không được là không được dù có cố đến mấy. IHI của Nhật mấy chục năm gia công động cơ cho P&W và RR mà tự thiết kế chế tạo động cơ 1 mình, loay hoay mãi hơn chục năm chưa xong. Nhưng Pháp lại làm được không quá khó khăn.
 

XSim

Xe lăn
Biển số
OF-698009
Ngày cấp bằng
8/9/19
Số km
11,838
Động cơ
901,808 Mã lực
Google bắt đầu dịch vụ tìm kiếm trên SE (Search Engine) thôi cụ, mà cái này cũng to lắm và cache ở khắp nơi (VD như ở VN đặt ở các tỉnh/thành) và SE cũng nhiều thứ. Với 100 người liệu có đủ để cải tiến SE hàng ngày và xem cảnh báo với đi đập ổ cứng hỏng không cụ.
Còn lõi của nó giờ đâu mỗi SE mà còn vô vàn các thứ khác nữa chứ như map, android, youtube...
Cái thông tin 100 người là em hóng mấy anh em công nghệ từng làm Google nói vậy, thực ra họ nói tầm vài chục người làm core thôi, em cứ phóng lên 100. Con số nhân sự thực tế liên quan thì có thể nhiều hơn thế vài lần nhưng cũng không quá nhiều đâu. Cộng thêm map, youtube, ... nữa thì cũng chỉ cần vài nghìn người, là phần rất nhỏ so với tổng nhân sự đến gần 200k người của họ. Như vậy phần lớn nhân sự, toàn những nhân tài công nghệ, làm "linh tinh" thôi.

Còn FB thì cái lúc nó có 1 tỉ user nhân sự chỉ vài chục, giờ chắc có vài tỉ user nhưng nhân sự giờ gần 100k. Bản thân FB cũng chỉ là một sản phẩm phù phiếm vô bổ, không có nó cũng chả sao.

Anh Tập, em đoán là thấy được vấn đề này, nếu để thả tự do thì bọn Alibaba, Tencent sẽ đi theo vết xe đổ này, đổ phần lớn tài nguyên chất xám cho mấy cái vô bổ, tranh giành thị trường lẫn nhau này, ... trong khi đáng lẽ phải để dành tài nguyên cho các mục tiêu chiến lược của đất nước như AI, sản xuất tàu, xe, máy bay, chip, ... Kiểu như VN để lỏng ra là hội nhân tài công nghệ như Phan Sào Nam đi làm đánh bạc, tiền ảo, ... ngay.
 
Chỉnh sửa cuối:

juneboy

Xe tăng
Biển số
OF-18169
Ngày cấp bằng
3/7/08
Số km
1,211
Động cơ
479,319 Mã lực
Thêm cụ nữa :) không có một phản biện gì hay mà định kiến quá nặng như nhiều người trẻ quá mê tây. Cụ block mình đi đừng đọc mà mệt và mình cũng block cụ.
Thay vì thuyết phục/chứng minh độ an toàn của máy bay do TQ sản xuất thì cụ bỏ bóng đá người. Vậy ai còn muốn phản biện/tranh luận với cụ nữa. Tôi thì tôi ko ác càm đến mức từ chối đi máy bay của TQ. Nhưng nếu giá cả không chênh lệch nhau quá nhiều thì tôi sẽ chọn đi Boeing hoặc Airbus - những hãng có các dòng máy bay đã khai thác hàng triệu chuyến bay mỗi năm. Còn trong trường hợp không có lựa chọn nào khác thì tôi vẫn sẽ đi máy bay của TQ.

Tôi không hiểu cụ bị cuồng TQ quá hay sao mà có vấn đề nhỏ như vậy mà cụ cũng có thể mất bình tĩnh, rồi nói câu tôi cho là hơi "ít học". Cụ làm tôi mất hoàn toàn thiện cảm. Trước cũng hay theo dõi còm của cụ vì kiến thức, hiểu biết rất sâu rộng. Tôi cũng xin phép block lại cụ.
 

quocanhnguyen201

Xe tăng
Biển số
OF-392084
Ngày cấp bằng
14/11/15
Số km
1,412
Động cơ
272,682 Mã lực
Lãnh đạo các nước cường quốc hùng mạnh ngồi họp lúc nào chả ra rả vì hòa bình, hành động để gìn giữ hòa bình. Ấy vậy mà chi tiêu cho quốc phòng và nghiên cứu phát triển vũ khí của họ ngày càng nhiều, lại còn thành lập hội nhóm với liên minh, liên kết các kiểu bảo để gìn giữ hòa bình. Nói thật chứ các nước cường quốc ấy không đánh nước yếu thì thôi chứ nước yếu nào mà dám động đến họ, đã thế lại kết bè, kết tảng thành khối nữa. Bản chất là muốn thống trị kẻ yếu thôi :))
Lịch sử nhân loại từ xưa đến nay nước nào mạnh chả muốn thống trị kẻ yếu hơn cụ. Việt Nam thời Đại Nam nhà Nguyễn đánh Xiêm La, bắt Cao Miên, Ai Lao cống nạp hàng năm đấy thôi. Chuyện phương Tây cố giữ vị thế đảm bảo lợi ích cốt lõi của họ là việc quá bình thường, không làm gì mới là ngáo ngơ đấy cụ vì bản chất làm gì có thế giới đại đồng trong tưởng tượng
 
Chỉnh sửa cuối:

langtoilangtoi

Xe container
Biển số
OF-520012
Ngày cấp bằng
6/7/17
Số km
5,190
Động cơ
111,938 Mã lực
Tuổi
49
Cái thông tin 100 người là em hóng mấy anh em công nghệ từng làm Google nói vậy, thực ra họ nói tầm vài chục người làm core thôi, em cứ phóng lên 100. Con số nhân sự thực tế liên quan thì có thể nhiều hơn thế vài lần nhưng cũng không quá nhiều đâu. Cộng thêm map, youtube, ... nữa thì cũng chỉ cần vài nghìn người, là phần rất nhỏ so với tổng nhân sự đến gần 200k người của họ. Như vậy phần lớn nhân sự, toàn những nhân tài công nghệ, làm "linh tinh" thôi.

Còn FB thì cái lúc nó có 1 tỉ user nhân sự chỉ vài chục, giờ chắc có vài tỉ user nhưng nhân sự giờ gần 100k. Bản thân FB cũng chỉ là một sản phẩm phù phiếm vô bổ, không có nó cũng chả sao.

Anh Tập, em đoán là thấy được vấn đề này, nếu để thả tự do thì bọn Alibaba, Tencent sẽ đi theo vết xe đổ này, đổ phần lớn tài nguyên chất xám cho mấy cái vô bổ, tranh giành thị trường lẫn nhau này, ... trong khi đáng lẽ phải để dành tài nguyên cho các mục tiêu chiến lược của đất nước như AI, sản xuất tàu, xe, máy bay, chip, ... Kiểu như VN để lỏng ra là hội nhân tài công nghệ như Phan Sào Nam đi làm đánh bạc, tiền ảo, ... ngay.
Về nhân sự chém cho vui thì được cụ ạ, nhưng thực tế nó khác, không phải ai đã làm trong doanh nghiệp đó cũng hiểu ngóc ngách các công việc cần thiết để vận hành 1 mạng lưới, nhất là ở 1 công ty toàn cầu. Đội nào cũng nghĩ đội kia chả làm gì, đội Quản trị mạng thì nghĩ đội DBA nhàn, đội DBA thì nghĩ đội coding nhàn.
Nói 100 người vận hành SE của Google chả khác gì nói con người chỉ cần nạp calo tối thiểu và đủ không khí để thở để tồn tại thôi. Nó là 1 mạng lưới phức tạp và cần cải tiến liên tục.

Đối với FB mà cụ nói là sản phẩm phù phiếm là ý kiến cá nhân của cụ, e ko có ý kiến gì vì mỗi người 1 quan điểm, khó mà thay đổi được.

Alibaba nó đi theo mô hình của Ebay với Amazon theo kiểu TQ chứ, e thấy nó là bước tiến lớn trong thương mại điện tử của TQ. Và đương nhiên, nếu nó đủ lớn ở một đất nước như TQ thì nó sẽ làm được nhiều việc và kéo theo nhiều lĩnh vực khác phát triển theo.

Nếu như ko có các doanh nghiệp nhiều tiền thì không thể thu hút đc nhân sự chất lượng cao để mong có biến đổi về chất cũng như từng bước làm chủ các công nghệ cao và thúc đẩy nghiên cứu cơ bản.

Còn cụ nói Phan Sào Nam thì nó là tội phạm mà ở đâu cũng có, nói lý do vì quản lý lỏng thì ko chính xác. Giờ bọn đấy vẫn rất nhiều và có nhiều người mong muốn gia nhập đội với chúng nó.
 
Chỉnh sửa cuối:

wildcat74

Xe container
Biển số
OF-22272
Ngày cấp bằng
11/10/08
Số km
5,970
Động cơ
605,859 Mã lực
Thực ra bàn về câu chuyện mô hình phát triển; có những thứ trong kinh tế học nó giống như 3 định luật của Newton trong vật lý; ông ko thể làm khác đi được. TQ hiện đã vượt qua giai đoạn ăn no mặc ấm, tất phải áp dụng những nguyên lý thị trường để có động lực tăng trưởng tiếp. GDP các nước phát triển bao giờ phần tiêu dùng nội địa cũng chiếm trên 55-60%; TQ chưa được 40%. Phần còn lại TQ thường bù bằng thặng dư thương mại, đầu tư công. Tuy nhiên không thể cứ thặng dư thương mại và tăng đầu tư công mãi được; TQ muốn tăng tiêu dùng nội địa lên cũng khó- vì nó cần nhiều điều kiện, thể chế và cơ cấu xã hội ko cho phép làm điều đó. Giai đoạn tới sẽ rất khó khăn với TQ để có 1 cơ cấu nền kinh tế cân đối, tăng tiêu dùng nội địa trong khi dân số già hoá cực nhanh.
 

XSim

Xe lăn
Biển số
OF-698009
Ngày cấp bằng
8/9/19
Số km
11,838
Động cơ
901,808 Mã lực
Về nhân sự chém cho vui thì được cụ ạ, nhưng thực tế nó khác, không phải ai đã làm trong doanh nghiệp đó cũng hiểu ngóc ngách các công việc cần thiết để vận hành 1 mạng lưới, nhất là ở 1 công ty toàn cầu. Đội nào cũng nghĩ đội kia chả làm gì, đội Quản trị mạng thì nghĩ đội DBA nhàn, đội DBA thì nghĩ đội coding nhàn.
Nói 100 người vận hành SE của Google chả khác gì nói con người chỉ cần nạp calo tối thiểu và đủ không khí để thở để tồn tại thôi. Nó là 1 mạng lưới phức tạp và cần cải tiến liên tục.

Đối với FB mà cụ nói là sản phẩm phù phiếm là ý kiến cá nhân của cụ, e ko có ý kiến gì vì mỗi người 1 quan điểm, khó mà thay đổi được.

Alibaba nó đi theo mô hình của Ebay với Amazon theo kiểu TQ chứ, e thấy nó là bước tiến lớn trong thương mại điện tử của TQ. Và đương nhiên, nếu nó đủ lớn ở một đất nước như TQ thì nó sẽ làm được nhiều việc và kéo theo nhiều lĩnh vực khác phát triển theo.

Nếu như ko có các doanh nghiệp nhiều tiền thì không thể thu hút đc nhân sự chất lượng cao để mong có biến đổi về chất cũng như từng bước làm chủ các công nghệ cao và thúc đẩy nghiên cứu cơ bản.

Còn cụ nói Phan Sào Nam thì nó là tội phạm mà ở đâu cũng có, nói lý do vì quản lý lỏng thì ko chính xác. Giờ bọn đấy vẫn rất nhiều và có nhiều người mong muốn gia nhập đội với chúng nó.
Thì em nói rồi đó, bản chất là nếu để tự do các tập đoàn công nghệ khi có dư thừa tài chính sẽ có xu hướng đổ nguồn lực để giữ vị trí (độc quyền) và làm các thứ linh tinh được gọi dưới cái tên R&D. Anh Tập nhận ra vấn đề đó nên bắt đầu hành động để chấn chỉnh lại, bảo chúng mày rảnh rồi thì giúp nước đi đừng lo đấu đá lẫn nhau với làm mấy cái trò vô bổ nữa.

Alibaba cũng như Google thôi, xây dựng sản phẩm chính của mình đều rất cần cho xã hội, là những tấm gương sáng của người làm công nghệ. Nhưng khi nó thành công rồi, phình to rồi, dư thừa nguồn lực rồi thì có thể nó bắt đầu đi sai đường, anh Jack Ma và Alibaba may hơn vì được sống dưới mái nhà TQ, được Tập chủ tịch soi sáng nên đã sớm tỉnh ngộ không đi theo vết xe đổ của Google nên vẫn là tấm gương sáng cho thế hệ sau học hỏi.
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top