Cái bán chênh giá do Head thì Honda bảo ko liên quan vì thị trường tự quyết định. Giờ Honda lại lo lắng giùm mấy ông Head này ko có gì ăn? Mịa, vài năm khó khăn nó chuyển sang phân phối xe điện cái rụp thôi. Honda mà ko có giải pháp thay thế sớm thì lên đường thôi.
Mợ nhà cụ bé bé thì chạy chiếc này đẹp. Nhà em đứa Sirius đứa Vision mua từ 2012 đến nay thay dầu mà chạy bon bon thôi.
Có giải pháp tuyệt vời là Head chuyển sang bán xe Evo Grand
Hai thứ hoàn toàn khác nhau đấy. iPhone có thể lưu giữ 8 cái eSim trong ví và có thể bật đồng thời 2 cái. Có thể "bắn" (chuyển) eSim cho một điện thoại khác ở gần. Có thể mua eSim bằng App và cất vào ví dùng dần. Như thế tiện lợi hơn mọi mặt so với sim vật lý truyền thống.
ODA giờ đnag nài nỉ mình vay mà còn chả vay kìa. VN mấy năm nay cực ít vay ODA. 5-7 năm nay tỉ lệ giải ngân ODA luôn thấp và rất nhiều địa phương từ chối vay ODA. Tính ra vay ODA đắt đỏ hơn nhiều vốn vay thương mại. Có mấy thớt trên này bàn về việc này rồi đây.Nó mà trả đũa không nhận lđ VN sang Nhật, cắt ODA thì mình có thiệt hại không nhỉ
nó nghèo đi chứ chưa chết ngay đc đâu
Hiện tại là như vậy. Đúng.Đấy là cách cụ suy nghĩ thôi, chứ thực tế thì tỷ trong xuất khẩu Nhật chiếm có 15-18% GDP thôi nhé. Phát triển nội tại của Nhật là kinh khủng đấy.
Điện thoại Nhật từng thống trị thị trường Nhật với những Sharp AQUOS, Fujitsu ARROW, Kyocera. Sony còn chẳng có tuổi để so sánh. Nhưng kỳ cục là họ toàn sx loại sim khóa và ko sim. Cũng vì thị trường đóng nên giờ các thương hiệu như Fujitsu, Kyocera thua ngay trên đất Nhật, chỉ còn mỗi Sharp và phần nào là Sony sống lay lắt.
Dòng Keitai thì vẫn là đỉnh một thời!
Nhà cháu gắn với Android cũng chính vì đú, chơi theo đt Nhật.
Đã khuyến khích thì khuyến khích làm luôn con Wuling giá rẻ 150tr nhiên liệu còn rẻ hơn cub 50Gớm, đuyện với chả đóm. Chỉ cần thuyết phục người dân dùng cub 50cc với mức nhiên liệu 1,5-1,8 lit/100km là cũng vui lắm rồi. Giảm được đầy khí thải rồi.
nước Nhật vẫn đáng ngưỡng mộ chứ cụHiện tại là như vậy. Đúng.
Hiện tại tiêu dùng nội địa Nhật đóng góp phần lớn cho GDP. Đó là 1 công thức chung cho toàn bộ các nước phát triển.
Tôi cũng từng sống, học tập và làm việc ở Nhật, cũng từng thần tượng Nhật lắm....giờ thì hết rồi.
Nhật từ nay trở đi thì rất khó đi lên, chỉ có đi ngang là may lắm hoặc đi xuống. Thu nhập dân lao động bình dân Nhật càng ngày càng thấp đi. Họ phải sống rất tằn tiện.
Giờ mà cụ vẫn còn dùng tai nghe Sony với lại máy nghe nhạc Walkman cơ à ?
Nhật nó đang nát là có thật, còn mấy thành tựu kia là của ông cha để lại thôi.
tai nghe ko dây của sony vẫn trùm mà cụ, e đang xài con Wf 1000xm4, nhét tai lâu hơi khó chịu chứ chất lượng thì đập chết cụ ipod proGiờ mà cụ vẫn còn dùng tai nghe Sony với lại máy nghe nhạc Walkman cơ à ?
Hàng Nhật vẫn ngon mà.
Gia đình tôi cũng dùng nhiều đồ Nhật phết đấy: đồ điện gia dụng từ quạt máy, ĐH, tủ lạnh, TV, lò vi sóng, máy ảnh, ...đều Nhựt bủn.
Tuy nhiên, trừ mỗi điện thoại là tôi dùng hàng Mỹ ( dĩ nhiên nghe tai nghe Airpod của Apple rồi), hệ âm thanh thì tôi dùng hàng Anh Quốc.
À, Robot hút bụi thì tôi dùng hàng Tàu. Ô tô thì tôi dùng xe VinFast, xe máy cũng dùng xe VinFast...
baochinhphu.vn
e thấy xe điện ko phải lựa chọn cho tương lai, trong chục năm tới thì xe hybrid phù hợp hơnNhật nó đang nát là có thật, còn mấy thành tựu kia là của ông cha để lại thôi.
Để xem bà mới này làm sao.
Ví dụ xe điện và tàu điện cao tốc VN sắp vượt Nhật rồi!
Điện thoại em nhớ xưa sony ericsson nó cũng làm trùm với mấy dòng walkman và P chấm mút đó cụ.Đúng vậy.
Giờ mảng điện tử-điện lạnh gia dụng, Nhật bị Hàn, Trung Quốc lấn át hết rồi.
TV Nhật giờ ai còn dùng Toshiba, Panasonic và Sharp nữa đâu. Còn mỗi TV Sony....cũng đang đuối dần.
Máy giặt thì LG, tủ lạnh thì Samsung....tủ kạnh Hitachi nổi danh 1 thời, nay toàn bị lỗi hỏng bo mạch sau 5 năm sử dung.
Tuy nhiên thì có cái cụ nói không đúng, đó là thị trường smartphone, trước đây iPhone của Apple chiếm ưu thế tuyệt đối, gần đây thì có Samsung của Hàn và vài tên tuổi của TQ nổi lên cạnh tranh gắt với iPhone...Nhật chưa bao giờ là đối trọng với Apple ở mảng này, kể cả từ khi chưa có smartphone của Samsung và các tên tuổi của TQ.
Nói thật chứ các cụ chán bủ mợ. Giữa 1 cái động cơ điện với 1 cái động cơ chạy nhiên liệu hóa thạch, hiệu suất nó đã ăn đứt rồi. Sửa chữa, bảo dưỡng lại càng dễ. Pin thì càng ngày càng tốt, như điện thoại ấy. Nó là logic rồi. Chính vì dễ quá, bảo dưỡng chả có gì nên các nhà sx phải đẻ ra phần mềm quản lý để bắt người dùng phụ thuộc với ăn cho dày thêm. Chứ cứ trần trụi ra thì cái xe điện giờ có mà nhan nhản, xe xăng dầu chết mợ nó rồi. Hybrid linh tinh chẳng qua là kiếm tiếp trên cơ sở trót đầu tư nhà máy sx động cơ hóa thạch nhiều, khấu hao chưa hết, hoặc kiếm thêm. Cố tình làm phức tạp lên cho người dùng đến lúc thay thế, sửa chữa lại kiếm tiếp. Tư bản mà các cụ lại đòi nó chê tiền. Còn kiếm tốt thì tội gì không làm. Giờ các nhà sx Mỹ, đức, nhật đi sau TQ khoản xe điện với pin nên cố mà dìm chết thôi. Có cạnh tranh bằng mắt. Đến tesla còn đang lo úa ra. Giờ ông Nhật bửn thấy VN khó kiếm chả giãy nảy, mà VN cũng khôn, "Xanh hóa" đúng yêu cầu của các nước phát triển nhé. Chả làm sai tí nào, ưu tiên xe điện. Vụ "xanh hóa" để duy trì cửa trên của đội Âu mỹ bị TQ bật cho phá sản đang cuống cả lên rồi
Kênh phân phối nó cũng khủng!
Thì Honda bán xe điện… có gì mà lăn tăn. Cụ nghĩ Honda có xe xăng không thui à?
Xe điện phải chia thị phần cho Vin và TQ, còn xe xăng ông gần như 1 mình 1 ngựa ở VN. Vậy nên ông ấy mới kêu gào xin hoãn
xe điện gồm động cơ điện + cục pin, xe hybrid gồm động cơ điện + cục pin + động cơ đốt trong. Nói cách khác xe hybrid là phiên bản xe điện phức tạp hóa bằng cách nhét thêm động cơ đốt trong, nó vẫn được ưa chuộng thời điểm hiện tại vì trạm xăng vẫn phổ biến hơn trạm sạc, tương lai người ta sẽ dần bỏ bớt trạm xăng và phổ cập trạm sạc thì chẳng có lý do gì để duy thì động cơ đốt trong song song với động cơ điện trong cùng một con xe cả.
