[Funland] Chuyên gia đề xuất Hà Nội mở thêm làn đường dành riêng cho xe buýt

[BachBeo]

Mình có cái khó là ko có nhiều tiền như bển, cơ bản là họ có hệ thống ngầm rất tốt. E mong mình thật nhiều tiền để làm mấy thứ :
- Trồng lại rừng tự nhiên
- Làm đường thẳng tắp như bển, HN - Lũng Cú đi 3h là tới.
- Ngầm hóa thành phố to
- Làm sạch đường phố hàng ngày

Hoang đường

 

[langtoilangtoi]

Hoang đường

Không hoang đường

 

[clicklacp]

1. KInh nghiệm của em là cẩn thận khi đọc báo nghe đài. Họ nói trong văn cảnh của họ, đưa lên đài là văn vẻ của đài.
2. Nếu định tách riêng thì xây hẳn một làn kép đường trên cao vừa đủ cho bus chạy như kiểu skyline ấy ạ, và quy hoạch sao cho ngon thì không còn vướng vào các xe dưới đường.

 

[tngt4]

Tình trạng giao thông HN thì ngoài cách thêm Bus ra, làm gì còn cách nào khác đâu.

Giờ cũng chả cần làn đường riêng, cứ xe bus "lớn" thì lắp đèn ưu tiên và lắp cam, anh nào thấy xe ưu tiên không nhường đường thì cứ theo luật mà phạt.

Chỉ nênưu tiên xe bus lớn (thậm chí là 2 toa, 2 tầng), chạy đường lớn, chạy đường thẳng, không quẹo.

Từ trạm dừng các xe bus lớn sẽ điền thêm các bus nhỏ 16 chỗ chạy len lỏi vào đường nhỏ.

Làm như vậy thì không cần thayđổi hạ tầng nhiều, chỉ cần đầu tư mua thêm xe bus thôi.

Xậy dựng app, update lộ trình theo thời gian thực là ngon ngay.

 

[Jason88]

Mệt ghê

 

[Toàn Hoa]

Tình trạng giao thông HN thì ngoài cách thêm Bus ra, làm gì còn cách nào khác đâu.

Giờ cũng chả cần làn đường riêng, cứ xe bus "lớn" thì lắp đèn ưu tiên và lắp cam, anh nào thấy xe ưu tiên không nhường đường thì cứ theo luật mà phạt.

Chỉ nênưu tiên xe bus lớn (thậm chí là 2 toa, 2 tầng), chạy đường lớn, chạy đường thẳng, không quẹo.

Từ trạm dừng các xe bus lớn sẽ điền thêm các bus nhỏ 16 chỗ chạy len lỏi vào đường nhỏ.

Làm như vậy thì không cần thayđổi hạ tầng nhiều, chỉ cần đầu tư mua thêm xe bus thôi.

Xậy dựng app, update lộ trình theo thời gian thực là ngon ngay.

Cách thì đầy, có làm hay ko thôi
Cơ bản thì vẫn là tội của xe máy, nhiều quá nên hỗn loạn
Cứ như cao tốc cấm xe máy có bao giờ tắc đâu

 

[Toàn Hoa]

Vụ bus nhanh vẫn còn mà các chuyên Da vẫn đang cứ ở văn phòng nghiên cứu và học tập tận nước ngoài để áp dụng vào VN nhỉ. Cái gì cũng cần có lộ trình. VN vẫn cơ bản là mưu sinh bằng 2 bánh. Lượng 4 bánh có tăng nhưng giao thông vẫn là hỗn loạn các loại và chung 1 đường. Muốn phát triển xe công cộng thì các thầy cứ dành ngân sách đầu tư thật nhiều xe điện công cộng vào. Từ bus điện, xe máy điện, xe đạp điện. Cứ vài trăm Mét lại có 1 trạm xe điện công cộng, quẹt thẻ tính phí là mở đc xe và đi đến những nơi cần đến,. sau đó lại vào trạm gần nhất đỗ xe, khóa xe và đi bộ tiếp. Khi đó thì đảm bảo 80% dân công sở, người lao động sẽ đi xe công cộng chứ chẳng tội gì đi xe xăng cá nhân cả. Qui định xe máy điện công cộng chỉ đc đi trong nội đô, ngoài nội đô thì đi bus. Khi đó ngoại thành họ cũng chọn phương tiện công cộng chứ chẳng tội gì đi xe cá nhân vào thành phố. Vin thì đang làm nhiều xe, các thầy cứ mạnh dạn đầu tư xem, đảm bảo sẽ thay đổi dần ý thức người dân ngay.

Như thế thì chỉ số sở hữu ô tô / đầu người lại giảm, chả ai tội gì mua ê tô về vứt xó cả

 

[sonthytb]

1. KInh nghiệm của em là cẩn thận khi đọc báo nghe đài. Họ nói trong văn cảnh của họ, đưa lên đài là văn vẻ của đài.
2. Nếu định tách riêng thì xây hẳn một làn kép đường trên cao vừa đủ cho bus chạy như kiểu skyline ấy ạ, và quy hoạch sao cho ngon thì không còn vướng vào các xe dưới đường.

Cho 1 làn riêng, làm cầu vượt nhẹ tại các điểm giao cắt sao cho bus k vướng vào dòng xe hiện hữu là sẽ nhanh ngay

 

[BachBeo]

Cách thì đầy, có làm hay ko thôi
Cơ bản thì vẫn là tội của xe máy, nhiều quá nên hỗn loạn
Cứ như cao tốc cấm xe máy có bao giờ tắc đâu

Ai bảo cao tốc tắc ạ

 

[FECO_X3]

Đầu mấy ông này "sáng kiến" như "tối kiến" ấy
Chiên da gì

Theo em cứ bế hết cơ quan nhà nước, trường đại học, khu công nghiệp ra ngoại thành

Hà Nội khắc chuyển bụi mịn ra ngoại thành thôi.

BRT, xe buýt thì lâu, lái xe thì ẩu. Đợi cả lúc mới có chuyến xe chưa tính tắc đường

Bế trường đh, bến xe, kcn đc đã là thành công lớn lắm rồi bác à. Hồi e đi làm khoảng năm 2015 đã có chuyên gia đề xuất và dự án. Vậy 10 năm sau nguyễn y vân

 

[Entropy]

Cho 1 làn riêng, làm cầu vượt nhẹ tại các điểm giao cắt sao cho bus k vướng vào dòng xe hiện hữu là sẽ nhanh ngay

Cụ định làm cầu vượt khắp thành phố thì đất đâu mà làm. Với các đô thị đã loạn cào cào như ở ta chỉ còn mỗi cách ngầm hoá thôi.

 

[nhutinhco]

Thôi các bố kp họp bàn gì cả, thay vì kéo nhau đi ngoài ra nước chơi du lịch thì nghiêm túc sang Nhật - Hàn - Trung 1 chuyến thôi, cứ chịu khó mượn cái ghế ngồi ngã tư nghiên cứu phương tiện nó đi lại tổ chức hoạt động đèn ra sao rồi về áp dụng là được! Riêng cái làn bus nó cũng là làn sử dụng chung ngoài giờ cao điểm chứ chẳng ai phạt khi đi vào như ở xứ ta cả! Chuyên vs cả gia n.g.u như bò!

Cho em hỏi sao họ ngâu như cụ nói mà leo lên đến chức khá khẩm và nhiều màu như thế nhỉ?

 

[Thesun1987]

Cụ định làm cầu vượt khắp thành phố thì đất đâu mà làm. Với các đô thị đã loạn cào cào như ở ta chỉ còn mỗi cách ngầm hoá thôi.

Làm làn riêng có khung giờ là ổn sáng 6-9 giờ ; chiều 4-7 giờ! Thời gian còn lại là hỗn hợp

 

[vingraux]

Em cũng rất là ủng hộ xe buýt. Em mà đăng đàn diễn thuyết về lợi ích của xe buýt thì còn hay hơn vị này.

Nhưng thực tế là con em đi học bằng xe buýt tới trường cách nhà 6km mà sáng phải rời nhà sớm hơn giờ học 1h15 phút. Chiều tan học đi xe buýt về mất 2 tiếng.

Buýt ở đâu thì tốt chứ buýt ở Hà Nội em chê!

 

[VCHDHN]

Thử thí điểm ở đường Lê Văn Lương trước, ổn thì triển khai toàn thành phố.

 

[caisua]

Chiên da này nhìn thấy sự thành công của BRT Giảng Võ Yên Nghĩa nên muốn nhân rộng chăng, kakaka

Thành công hơn nhiều mong đợi chứ cụ, 1 chuyến BRT chỉ vài trăm ngàn nhưng phạt các xe chen vào giữa 2 con BRT thì vài trăm triệu như chơi

 

[sonthytb]

Làm làn riêng có khung giờ là ổn sáng 6-9 giờ ; chiều 4-7 giờ! Thời gian còn lại là hỗn hợp

Vẫn bị vướng vào điểm giao cắt thì k nhanh đc bao nhiêu so với bus thường. Làm ngầm thì tốn, chỉ làm đường trên cao hoặc cầu vượt nhẹ dành riêng cho bus

 

[Z90]

Mình có cái khó là ko có nhiều tiền như bển, cơ bản là họ có hệ thống ngầm rất tốt. E mong mình thật nhiều tiền để làm mấy thứ :
- Trồng lại rừng tự nhiên
- Làm đường thẳng tắp như bển, HN - Lũng Cú đi 3h là tới.
- Ngầm hóa thành phố to
- Làm sạch đường phố hàng ngày

E nói thật với cái ý thức dân xứ mình thì có giàu như Mỹ vs TQ nó cũng bó tay thôi cụ a! Ý thức giữ gìn là phải từ từng cá nhân, từng gia đình nhân rộng ra mới tạo ra các thành phố sạch đẹp k có rác và bụi bẩn! Chẳng nói đâu xa chứ tự chúng ta làm mất đi quyền lên tiếng và giám sát của chính chúng ta thôi, ở trên họ thấy dân như này họ càng mừng, chúng m kêu nhưng chúng m có biết giữ gìn đâu, nên xã hội giờ nó thành ra thế này nguyên nhân là do chính chúng ta đang chưa thực sự tốt!

 

[pisces_hn]

Em để xuất là chuyển sang phương tiện drone hạng to chở được người như đợt cứu hộ bão lụt vừa rồi

 

[DungPhuong0712]

Bế trường đh, bến xe, kcn đc đã là thành công lớn lắm rồi bác à. Hồi e đi làm khoảng năm 2015 đã có chuyên gia đề xuất và dự án. Vậy 10 năm sau nguyễn y vân

Báo chí cứ ra rả truyền thôn là nhà anh A, chị B rời HN vì không khí ô nhiễm.
Các anh chị báo chí quên mất hoặc cố tình lờ đi một điều là anh A, chị B dời đi có 2 người khỏi HN mà ngoài kia có 200 người lao đến mua nhà anh A, chị B bán và được ở lại HN