[Funland] có ai biết vụ cháy ô tô xe máy ngã tư lê văn lương k nhie?

[chanxe]

Chuẩn cụ. Các ô bàn nhầm chân ga thế nào, chứ giờ đi làm vị trí từ chân cầu vượt bên này lê v lương đến chỗ nguyễn khang chỉ có chân phanh nhấc lên đặt xuống

Em cũng để chân như vậy. Đi trong phố em chỉ hơi nhấn ga rồi chuyển mũi chân về bên phanh luôn, giờ tan tầm thì đạp phanh là chính.

 

[lạc lối]

Em thấy các cụ cứ bàn mãi về vấn đề nhầm chân ga.

Các cụ đã bao giờ nhầm chưa?

Em thì có rồi, nhưng nhầm chỉ trong một tích tắc vì thấy xe không theo ý là dừng ngay, không vọt xa, không dũi đi mấy chục mét.


Cái khốn nạn nhất của giao thông VN đó là sự BỎ CHẠY, dù bất cứ sự cố gì to hay nhỏ, người gây tai nạn thường cố gắng bỏ chạy.
Bỏ xe đấy rời hiện trường thì là một nhẽ, được luật cho phép. Nhưng ở đây là bỏ chạy cùng xe để trốn tránh trách nhiệm.

Đã có rất nhiều clip trên otofun facebook về việc ô tô đâm/va quệt rồi bỏ chạy, hầu hết là thoát. Chỉ một số ít vụ nặng thì bị truy. Nhưng hành động bỏ chạy đã không được xử lý đích đáng, nhiều trường hợp c. an hoặc quan chức còn được sử dụng những thuật ngữ chuyên ngành làm nhẹ thội, xin lỗi là xong.

Như trường hợp này, xe đâm người từ trước vạch dừng đèn đỏ qua một làn đường Nguyễn Khang, dũi liên tiếp lần lượt nhiều xe nên em nhận định là người điều khiển đã cố gắng bỏ chạy, họ hy vọng xe vọt qua và không có người nằm gầm.

Càng ngày càng loạn.

Không bỏ chạy mà cũng chẳng nhầm chân ga , mà là thốc ga vượt khi đèn sắp chuyển sang đỏ cụ ợ

 

[sonvtc2]

Không bỏ chạy mà cũng chẳng nhầm chân ga , mà là thốc ga vượt khi đèn sắp chuyển sang đỏ cụ ợ

Cụ phán chuẩn, vì chị này cũng là tài già,. Là lái xe ở HN thì ko thể mạnh mồm được.

 

[BRIA]

Nếu vô tình gạt vào cần speed control đang đặt ở tốc độ cao, xảy ra va chạm không phản ứng kịp thì sẽ xô hàng loạt luôn. Glc 300 thốc lên 100km/h chỉ mất 7-8 giây thôi.

 

[sthd]

Không bỏ chạy mà cũng chẳng nhầm chân ga , mà là thốc ga vượt khi đèn sắp chuyển sang đỏ cụ ợ

cái tội lanh chanh, quen giành giật ngấm vào máu rồi đây mà. đèn vàng thì dừng đi, đây lại cố gí ga để chạy thoát, trong khi không quan sát người phía trước đã dừng lại.

bị giữ hình sự là có lỗi cố ý vượt đèn đỏ gây tai nạn nghiêm trọng rồi.

oai gì cái xe. trong phố cứ Yaris là được rồi.

 

[chanxe]

Không bỏ chạy mà cũng chẳng nhầm chân ga , mà là thốc ga vượt khi đèn sắp chuyển sang đỏ cụ ợ

Đúng là như vậy, nhưng đấy là lúc chưa qua vạch dành cho người đi bộ & chưa qua ngã tư với Nguyễn Khang, là nguyên nhân đầu tiên của vụ tai nạn.
Điểm đâm xe bắt đầu từ trước vạch liền người đi bộ.

Em bàn ở đây là việc bỏ chạy sau cái nguyên nhân đầu tiên, tức là đã gây tai nạ bỏ chạy, tính từ,coi như, vạch người đi bộ —> qua làn đường ngã tư với Ng Khang kéo dài tới giữa cầu vượt. Mấy chục mét.

Cụ gì bảo GLC mất 7-8 giây lên 100km nhưng đấy là tieu chuẩn. Không ai nhầm 7-8 giây liên tục chỉ có là cố tình đạp ga liên tục mới để lại hậu quả ntn.
Thôi em vào làm ấm chè

 

[Leanh65]

Đàn ông thì đúng vậy, nhưng phụ nữ thì khác đấy. Khi đạp ga không bằng mũi chân, nhầm phát xe chồm lên bị giật mình là ôm cứng volang chân đè ga xe lôi người đi, không có phản xạ chuyển sang phanh. Xe chỉ dừng khi đâm nhoằng phát vào đâu đó không đi được nữa. Bấy giờ họ mới hoàn hồn mà không biết cái gì vừa mới xảy ra. Em đã từng ngồi trên xe một mợ như thế nên em biết, may là mới chỉ quẹt vào tường do em chồm lên giằng tay lái tránh được cú đâm trực diện.

 

[h_mdc]

Hình như là 1 chú chở ga, 1 grap 2 người nên 3 người 2 xe máy.

Có lẽ bác phán đúng rồi đấy, ông chở ga sợ không dám ra nhận cái ... khung xe nếu ra còn bị phạt nữa là khác.

 

[lạc lối]

Cụ phán chuẩn, vì chị này cũng là tài già,. Là lái xe ở HN thì ko thể mạnh mồm được.

cái tội lanh chanh, quen giành giật ngấm vào máu rồi đây mà. đèn vàng thì dừng đi, đây lại cố gí ga để chạy thoát, trong khi không quan sát người phía trước đã dừng lại.

bị giữ hình sự là có lỗi cố ý vượt đèn đỏ gây tai nạn nghiêm trọng rồi.

oai gì cái xe. trong phố cứ Yaris là được rồi.

Đúng là như vậy, nhưng đấy là lúc chưa qua vạch dành cho người đi bộ & chưa qua ngã tư với Nguyễn Khang, là nguyên nhân đầu tiên của vụ tai nạn.
Điểm đâm xe bắt đầu từ trước vạch liền người đi bộ.

Em bàn ở đây là việc bỏ chạy sau cái nguyên nhân đầu tiên, tức là đã gây tai nạ bỏ chạy, tính từ,coi như, vạch người đi bộ —> qua làn đường ngã tư với Ng Khang kéo dài tới giữa cầu vượt. Mấy chục mét.

Cụ gì bảo GLC mất 7-8 giây lên 100km nhưng đấy là tieu chuẩn. Không ai nhầm 7-8 giây liên tục chỉ có là cố tình đạp ga liên tục mới để lại hậu quả ntn.
Thôi em vào làm ấm chè

E bị 1 phát đúng như vậy nên rành , may ăn ở hiền lành nên Cô thương. Lúc đó còn vài giây là đèn chuyển sang đỏ -- e 2 bánh vít ga kẹo trái sang đường còn từ hướng đối diện 1 ông 2 bánh phân khối lớn +1 ô 4 bánh cùng thốc ga phy thẳng -- e phy sang trái đc nửa làn thì bị ô phân khối lớn chặn lại còn ô 4 bánh tay lái lụa đánh lái hôn dải phân cách - mài lửa như pháo hoa rùi phóng đi mất dạng

 

[RAVA]

Có vài tình tiết định khung thì khoản 2 yên tâm đi tù 1-2 năm trong tổng đầu khung 3 năm, ko treo được dù là ai, nghĩ cũng tội. Trách ông ck ko mua cho vợ cái yaris hay hay polo mà đi, lại sắm xe mạnh quá gầm cao máy thoáng mà để lại hậu quả thế này, hay lại có suy nghĩ giá trị con người thể hiện qua cái xe.
Đi xe cá nhân thế thật vô cùng nguy hiểm.

-Chỗ e rửa xe thấy mấy ô ck chạy X5, Cayenne, Range Rover...toàn mua cho vợ GLC, Macan S...Thỉnh thoảng các mợ ấy nhấn ga nghe cũng hãi phết?

 

[sthd]

-Chỗ e rửa xe thấy mấy ô ck chạy X5, Cayenne, Range Rover...toàn mua cho vợ GLC, Macan S...Thỉnh thoảng các mợ ấy nhấn ga nghe cũng hãi phết?

đội này chắc toàn nhà toán học, hàng ngày ôm sổ phân tích kèo trên kèo dưới.

 

[Pilota]

Ngày trước ngã tư này là đèn xanh đỏ có bộ đếm thời gian, sau éo hiểu làm sao bọn con lợn làm quản lý lại thay bằng loại đèn bây giờ đấy cụ ạ. Ban ngày còn đỡ, chứ buổi tối đèn xanh ngắn (em đoán ước độ khoảng mười mấy giây thôi) nên nhiều khi thấy đèn xanh chui vào nhưng chưa qua kịp thì đã đỏ mịa nó rồi.

Không biết có phải mắt em có vấn đề gì không, chứ đi buổi tối, cách khoảng 20-30m là em chịu không thể đọc nổi số trên cái đèn xanh đếm ngược. Nó rất loá, nhưng đèn vàng thì em lại nhìn rất rõ. Có cụ nào giống em không?

 

[theanh212]

Cảm giác xe trôi thì lái già vẫn dính, nhưng phản xạ có điều kiện nhanh hơn, lúc đó, à, do xe hai bên đang tiến lên, nên không bị hoảng nữa.
Em thi thoảng vẫn bị cảm giác đó, nhưng không nhiều.

Em đã bị cảm giác đó, nhưng dừng đèn đỏ em luôn trả số về mo, chân đặt hờ trên cần phanh.

 

[Trục]

Em đã bị cảm giác đó, nhưng dừng đèn đỏ em luôn trả số về mo, chân đặt hờ trên cần phanh.

Em dừng đèn ngắn thì trả số về Mo, còn vài giây đèn thì mới cài số lại để đi.
Nếu đèn nhanh, thì em dùng phanh chân. Nếu đèn lâu, tranh thủ nghỉ chân gia, chân côn, em giật phanh tay ngồi nghỉ, nhiều khi thấy xe trôi nhưng tặc lưỡi, kiểu gì mình cũng đang phanh chân hoặc tay rồi.

 

[cocsku]

Không bỏ chạy mà cũng chẳng nhầm chân ga , mà là thốc ga vượt khi đèn sắp chuyển sang đỏ cụ ợ

Rất có thể, chắc là họ tưởng những xe máy kia cũng sẽ tăng tốc để vượt, nhưng bất ngờ xe máy phanh lại. Kinh nghiệm là ko nên cố.

 

[theanh212]

Em dừng đèn ngắn thì trả số về Mo, còn vài giây đèn thì mới cài số lại để đi.
Nếu đèn nhanh, thì em dùng phanh chân. Nếu đèn lâu, tranh thủ nghỉ chân gia, chân côn, em giật phanh tay ngồi nghỉ, nhiều khi thấy xe trôi nhưng tặc lưỡi, kiểu gì mình cũng đang phanh chân hoặc tay rồi.

Em cũng vậy, hơn chục giây là em kéo phanh tay, thả lỏng hai chân, à quên thả lỏng cả 3 chân lun

 

[Tucano93]

Bà chị này nhà có vẻ tay to nên em dự là sẽ dàn xếp ổn thỏa vs gđ nạn nhân, sẽ lại nhấn chìm như vụ nữ đại tá lùi xe camry chết người thui. Báo chí thấy xoáy vào việc đi giày cao gót chứ người phạm tội thì k nhấn manh vào.
Tất cả công dân bình đẳng trước pháp luật, nhưng có một số công dân bình đẳng hơn những công dân khác

 

[Kappuccino]

Em thấy các cụ cứ bàn mãi về vấn đề nhầm chân ga.
Các cụ đã bao giờ nhầm chưa?

Em thì có rồi, nhưng nhầm chỉ trong một tích tắc vì thấy xe không theo ý là dừng ngay, không vọt xa, không dũi đi mấy chục mét.


Cái khốn nạn nhất của giao thông VN đó là sự BỎ CHẠY, dù bất cứ sự cố gì to hay nhỏ, người gây tai nạn thường cố gắng bỏ chạy.
Bỏ xe đấy rời hiện trường thì là một nhẽ, được luật cho phép. Nhưng ở đây là bỏ chạy cùng xe để trốn tránh trách nhiệm.

Đã có rất nhiều clip trên otofun facebook về việc ô tô đâm/va quệt rồi bỏ chạy, hầu hết là thoát. Chỉ một số ít vụ nặng thì bị truy. Nhưng hành động bỏ chạy đã không được xử lý đích đáng, nhiều trường hợp c. an hoặc quan chức còn được sử dụng những thuật ngữ chuyên ngành làm nhẹ thội, xin lỗi là xong.

Như trường hợp này, xe đâm người từ trước vạch dừng đèn đỏ qua một làn đường Nguyễn Khang, dũi liên tiếp lần lượt nhiều xe nên em nhận định là người điều khiển đã cố gắng bỏ chạy, họ hy vọng xe vọt qua và không có người nằm gầm.

Càng ngày càng loạn.

Chị gái 50 tuổi này thì bỏ chạy cái nỗi gì, đường đông thế họa có điên mới nghĩ là chạy được đi đâu, đường vắng ban đêm cụ đưa giả thiết bỏ chạy còn có lý.

Biển số xe hàng ngàn người nhìn thấy thì chạy lên sao Hỏa cũng không thoát.

Cụ phản xạ nhanh nên sẽ không hiểu được tâm lý của người phản xạ kém. Định đạp phanh thì đạp phải chân ga, đường đông xe vọt mấy mét là húc phải người thứ nhất và sau đó sẽ là sợ cứng người luôn không kịp làm gì, chỉ hai ba giây nữa với cái chân vẫn đè ga là xe nó vọt thêm mấy chục mét rồi trước khi lái xe kịp hoàn hồn.

Với người phản xạ nhanh thì nửa giây là sẽ quay lại chân phanh, người phản xạ chậm thì gần 1 giây, nhưng mấu chốt là trong thời gian đấy nếu đâm luôn phải nạn nhân đầu tiên rồi thì sẽ hoảng loạn luôn và không tiếp tục phản ứng nữa.

 

[Trục]

Rất có thể, chắc là họ tưởng những xe máy kia cũng sẽ tăng tốc để vượt, nhưng bất ngờ xe máy phanh lại. Kinh nghiệm là ko nên cố.

Em đi xe máy trước khi dừng đèn ở mấy giây cuối cũng hay phải quan sát xe phía sau, đôi khi thà chạy tiếp còn hơn bị thằng khác tông sau, vì lúc đó, tốc độ của họ lớn, gia tốc lớn.

 

[TuanBanhBao]

Em đi xe máy trước khi dừng đèn ở mấy giây cuối cũng hay phải quan sát xe phía sau, đôi khi thà chạy tiếp còn hơn bị thằng khác tông sau, vì lúc đó, tốc độ của họ lớn, gia tốc lớn.

Cái cảm giác này em cũng hay bị khi đi xe máy dừng đèn đỏ, hay nghĩ trong đầu là có thằng đằng sau sẽ tông vào mình.
Nói chung em thấy ở mình vì nhiều lý do nên phải đi xe máy nhiều, nhưng rõ ràng cái chỉ số an toàn của xe máy quá thấp.