[ATGT] Có hay không được đi vào bên trong vạch liền bên trái trên mặt cầu Phù Đổng ?

[binhtx83]

Theo nhà cháu thì vạch liền bên trái là hành lang an toàn trên cầu, không cho phép bất cứ phương tiện nào lưu thông vào. Đây chỉ là suy nghĩ thôi chứ ko có bất cứ dẫn chứng nào để chứng minh ( ngoài cái gọi là vạch liền thì ko được đè ).
Có cụ nào biết thì chỉ giúp nhà cháu và mọi người với.
Cập nhật : 1 số cụ cho rằng đó là vạch 1.2 quy định ở http://www.giaothongtuoiteen.com/html/bienbaogiaothong/vachkeduong.htm và xe được chạy đè lên vạch. Nếu đúng là như thế thì các cụ vô tư đi nhỉ.
Thanks !

 

[Ob3xuT]

Theo em hiểu là vạch liền này vẫn là vạch liền để phân làn, và như vậy vẫn ko đc đè... Mà cầu Phủ Đổng 2 làn to tướng như kia cụ vẫn lo thiếu đất để đi à? Để đầu óc nghĩ việc khác đi cụ

 

[DC-Consigliere]

mời cụ đi vào 1 mình 1 đường rồi xxx ra vịn sẽ giải thích cho cụ . Hâm mộ các clip của cụ.

 

[meoluoi]

Nếu cụ cho xe vào trong ấy mà không đè vạch thì vẫn được đi

 

[xe thủng lốp]

Nếu cụ cho xe vào trong ấy mà không đè vạch thì vẫn được đi

Em cũng nghĩ như cụ này

 

[one2fi]

Phân làn cho đúng tiêu chuẩn đường bộ Việt Nam:
2 làn xe chạy 80km/h, làn 3 vạch liền phải là làn đỗ xe khẩn cấp. Vạch liền phía trái thương chỉ cách vỉa khoảng 30cm nhưng do đường rộng hơn nên khi chia ra 3 làn thì thừa 1 khoảng nên cứ để như vậy, nếu không thì cũng là làn đỗ xe khẩn cấp bên trái.

 

[nqhung56]

nếu ở nước ngoài thì làn này dành cho xe ưu tiên

 

[Ngo nho]

Nếu trên đường có tốc độ <= 60 km/h
Vạch này là vạch 1.2 vạch liền nét màu trắng, rộng 20 cm.
Vạch xác định mép phần xe cơ giới với phần xe thô sơ, người đi bộ hoặc lề đường trên các trục đường, xe chạy được phép đè lên vạch khi cần thiết

 

[binhtx83]

Vạch này là vạch 1.2 vạch liền nét màu trắng, rộng 20 cm.
Vạch xác định mép phần xe cơ giới với phần xe thô sơ, người đi bộ hoặc lề đường trên các trục đường, xe chạy được phép đè lên vạch khi cần thiết

Có quy định cụ thể tại điều nào ko cụ ?

 

[unknown.king]

đúng là vạch cho xe ưu tiên. e thấy các bác xe tải hay đi vào làn đấy r kéo ga vùn vụt. e mà k ưu tiên các bác í thì méo mít mất. cầu phù đổng cả 2 bên đều có vạch liền và 1 khoảng đường rộng cụ ợ. nếu mà làm thêm 1 làn nữa có phải tốt không? tại sao cứ phải là 2 làn mà ứ phải 3?

 

[xe cỏ]

Có quy định cụ thể tại điều nào ko cụ ?

có đây cụ nhé....
http://www.giaothongtuoiteen.com/html/bienbaogiaothong/vachkeduong.htm

 

[binhtx83]

mời cụ đi vào 1 mình 1 đường rồi xxx ra vịn sẽ giải thích cho cụ . Hâm mộ các clip của cụ.

Vấn đề nhà cháu đag thắc mắc đấy, cụ lại xui chạy vào khi chửa rõ thì chít à ?

 

[Matizcoi]

Đè vạch liền rùi chạy, như bác nào ở trển đã nói ạ

 

[FujiS5200]

Theo nhà cháu thì vạch liền bên trái là hành lang an toàn trên cầu, không cho phép bất cứ phương tiện nào lưu thông vào. Đây chỉ là suy nghĩ thôi chứ ko có bất cứ dẫn chứng nào để chứng minh ( ngoài cái gọi là vạch liền thì ko được đè ).
Có cụ nào biết thì chỉ giúp nhà cháu và mọi người với.
Cập nhật : 1 số cụ cho rằng đó là vạch 1.2 quy định ở http://www.giaothongtuoiteen.com/html/bienbaogiaothong/vachkeduong.htm và xe được chạy đè lên vạch. Nếu đúng là như thế thì các cụ vô tư đi nhỉ.
Thanks !

đúng là vạch cho xe ưu tiên. e thấy các bác xe tải hay đi vào làn đấy r kéo ga vùn vụt. e mà k ưu tiên các bác í thì méo mít mất. cầu phù đổng cả 2 bên đều có vạch liền và 1 khoảng đường rộng cụ ợ. nếu mà làm thêm 1 làn nữa có phải tốt không? tại sao cứ phải là 2 làn mà ứ phải 3?

Em vừa mới đi trên cầu này và cũng cùng thắc mắc với cụ chủ thread. Em nghĩ đây là làn dành cho xe ưu tiên là không hợp lý vì cái làn đó khá nhỏ. Em đã thử đi vào đó rồi, cảm giác như tai phải vợ 2 gần chạm con lươn nhưng bánh bên phụ vẫn bị đè vạch. Vả lại, xe ưu tiên thường to, tốc độ cao thì đi vào cái làn đó lại càng khó.

Tóm lại là cụ nào biết thì chỉ giáo giúp anh em đi

 

[Tianangdem]

Việc vẽ vạch liền kiểu như ở cầu Phù đổng là dành cho cầu nhỏ, lưu thông cả hai chiều. Vạch liền để phân cách giữa làn ô tô/xe máy đi cùng chiều

Trước đây cầu Phù đổng giai đoạn 1 dùng chung cho cả hai chiều kẻ vạch như vậy là hợp lý, nhưng giai đoạn 2 đã có 2 cầu riêng cho 2 chiều đi/về thì vẽ như vậy là không hợp lý. Đây là cái sai trong thiết kế, vì vẫn bê nguyên thiết kế của giai đoạn 1 vào thực hiện ở giai đoạn 2.

Các cụ cứ chờ khi nào bố trí được kinh phí sẽ sơn kẻ lại.

 

[cwise]

Rất nhiều người hỏi và đều bó tay, vấn đề là không có câu trả lời chính thức từ cơ quan quản lý, có lẽ chỉ có matiz đi ép sát sạt mới k đè vạch thôi ạ, mà với tốc độ 80 thì dễ tèo lắm, thật quá khó hiểu. Theo em thì đây là tàn tích từ lúc trước chưa làm xong đường để lại. Trót quên,

 

[Bật Mã Ôn]

Rất nhiều người hỏi và đều bó tay, vấn đề là không có câu trả lời chính thức từ cơ quan quản lý, có lẽ chỉ có matiz đi ép sát sạt mới k đè vạch thôi ạ, mà với tốc độ 80 thì dễ tèo lắm, thật quá khó hiểu. Theo em thì đây là tàn tích từ lúc trước chưa làm xong đường để lại. Trót quên,

em ạ thua các cụ mất

1) Đã là vạch liền thì cấm đè bánh xe vào trong bất cứ trường hợp nào, nếu cụ nào có cách đi được vào trong đó thì cứ việc miễn là không đè bánh xe vào vạch thì không bị phạt

2) Cái khoảng đó là "hành lang an toàn" người ta làm để hai làn xe tránh đi ngược quá sát nhau, thứ nhất là đèn pha khỏi chiếu vào mắt nhau thứ hai nhỡ có tai nạn lạc tay lái thì nó cũng đỡ nguy hiểm hơn cho chiều bên kia. Những chỗ nào người ta đã làm thảm cỏ rộng ở giữa rồi thì các cụ sẽ thấy không có hành lang này hoặc hẹp hơn nhiều

 

[FujiS5200]

Cụ nhòm lại trên ảnh dùm em với. Phân cách 2 luồng đường ngược chiều đã có 2 dãy con lươn sắt rồi nhé. Với 2 con lươn này thì 2 xe muốn đi sát nhau thì chắc phải leo lên giải phân cách trước đã.

Vạch liền thì không phải vạch nào cũng không được đè bánh xe lên, cụ nhé. Ví như là vạch liền phân định lề đường xe chạy (hay kẻ ở sát lề phải đường) thì đè thoải mái luôn mà.

Tóm lại, em thấy cách giải thích của cụ vẫn chưa thật xuôi.

 

[cwise]

em ạ thua các cụ mất

1) Đã là vạch liền thì cấm đè bánh xe vào trong bất cứ trường hợp nào, nếu cụ nào có cách đi được vào trong đó thì cứ việc miễn là không đè bánh xe vào vạch thì không bị phạt

2) Cái khoảng đó là "hành lang an toàn" người ta làm để hai làn xe tránh đi ngược quá sát nhau, thứ nhất là đèn pha khỏi chiếu vào mắt nhau thứ hai nhỡ có tai nạn lạc tay lái thì nó cũng đỡ nguy hiểm hơn cho chiều bên kia. Những chỗ nào người ta đã làm thảm cỏ rộng ở giữa rồi thì các cụ sẽ thấy không có hành lang này hoặc hẹp hơn nhiều

Cụ thay cơ quan chức năng giả nhời phỏng ạ, em chỉ thắc mắc là sao mà an toàn gì mà rộng thế, nhiều đường khác thì đâu thấy hay là đường này có "điều kiện" thì ta làm hoặc chỗ này tai nạn nhiều quá? Ngày xưa chưa làm xong cầu chỉ có một phần đường nguyên như vậy, em thấy vẫn ok, mà lại vạch rời, vượt thoải mái , bj lỡ mà chèn vạch thì toi cơm, chắc chuyển sang đi matiz.

 

[cwise]

Cụ nhòm lại trên ảnh dùm em với. Phân cách 2 luồng đường ngược chiều đã có 2 dãy con lươn sắt rồi nhé. Với 2 con lươn này thì 2 xe muốn đi sát nhau thì chắc phải leo lên giải phân cách trước đã.

Vạch liền thì không phải vạch nào cũng không được đè bánh xe lên, cụ nhé. Ví như là vạch liền phân định lề đường xe chạy (hay kẻ ở sát lề phải đường) thì đè thoải mái luôn mà.

Tóm lại, em thấy cách giải thích của cụ vẫn chưa thật xuôi.

Vâng, em nghĩ là đoạn này là đường chủ đầu tư có điều kiện, có tiền nên làm hành lang an toàn nó "rộng" hơn bình thừong, cũng tốt thôi ạ, tránh pha ok quá còn gì