[Funland] Có nên hạn chế phương tiện công cộng?

[chinhatm]

Chắc ai cũng đồng ý, để giao thông trong một đô thị lớn có hiệu quả, bớt ùn tắc thì phải phát triển giao thông công cộng, hạn chế giao thông cá nhân. Ấy vậy mà Hà Nội lại làm ngược lại:

http://vietnamnet.vn/vn/thoi-su/an-toan-giao-thong/ha-noi-cam-taxi-hoat-dong-o-hang-loat-tuyen-pho-390102.html

Đồng ý là taxi hay gây tắc đường do các tài xế taxi thường đi láo, phóng nhanh luồn lách, dừng đỗ bừa bãi, đi chậm ngênh ngang giữa đường... Thế nhưng, không nên kiềm chế các hành vi đi láo của tài xế taxi bằng cách cấm luôn taxi, mà phải đưa hoạt động taxi vào nề nếp bằng các quy định quản lý chặt chẽ.

Theo tôi, các tuyến phố có nguy cơ ùn tắc mà vừa bị cấm taxi thì nên:
- Tăng cường xe buýt
- Hạn chế phương tiện cá nhân (ô tô con + xe máy) theo giờ hoặc theo loại phương tiện (ô tô con hoặc xe máy).
- Cho phép taxi hoạt động, nhưng chỉ được đón/trả khách tại các điểm đón/trả khách quy định.
- Các loại xe công nghệ như Uber, Grab muốn hoạt động tại các khu vực đó phải có phụ hiệu riêng

Hôm nay đọc bài này, cùng quan điểm:
http://www.vovgiaothong.vn/tin-tuc/Tieu-diem/19614/Nhieu-do-thi-tren-the-gioi-coi-taxi-la-phuong-tien-cong-cong-VN-tai-sao-khong-Ky-1-Nguoi-dan-va-doanh-nghiep-cung-thiet

 

[Kem tươi]

Khổ đường rất nhỏ, theo tui xe bus cỡ to cũng không phù hợp, chỉ nên dùng xe bus khổ nhỏ.

 

[2005]

Có đường đâu mà đi, theo em nên cấm tất để đi bộ cho khỏe người.

 

[linhuyen]

Giải quyết tắc đường , 1 mình bọ GTVT ko giải quyết được đâu ạ .

 

[Rivers]

Đường 2 thằng ô tô tránh nhau đã tắc mẹ rồi thì cấm thằng nào cũng thế thôi.

 

[BinLaTrắng]

Ý thức người tham gia giao thông mà cải thiện thì bằng mấy cấm các loại xe cộ

 

[hebes]

Em thấy mặc dù xe bus đã được nâng cấp lên BRT nhưng cũng không nhanh hơn được là mấy

 

[chinhatm]

Khổ đường rất nhỏ, theo tui xe bus cỡ to cũng không phù hợp, chỉ nên dùng xe bus khổ nhỏ.

Đúng thế, nếu đường to thì sẽ dùng xe buýt lớn

 

[chinhatm]

Giải quyết tắc đường , 1 mình bọ GTVT ko giải quyết được đâu ạ .

Vậy theo bác phải bao nhiêu bộ? Trong khi các bộ khác chưa vào cuộc thì Bộ GTVT có nên ngồi im mà nhìn?

 

[ngoclam]

Giải quyết tắc đường , 1 mình bọ GTVT ko giải quyết được đâu ạ .

Vấn đề này thuộc thẩm quyền của UBND Thành phố HN cụ nhé.

 

[chinhatm]

Ý thức người tham gia giao thông mà cải thiện thì bằng mấy cấm các loại xe cộ

Đúng thế, nhưng cải thiện bằng cách nào và bao giờ cải thiện được?

 

[giaothongđôthị]

Taxi có được coi là phương tiện GTCC đâu cụ chủ?

 

[chinhatm]

Vấn đề này thuộc thẩm quyền của UBND Thành phố HN cụ nhé.

Đúng thế, ý bác kia nói là theo ngành dọc về giao thông

 

[chinhatm]

Taxi có được coi là phương tiện GTCC đâu cụ chủ?

Thế coi là phương tiện cá nhận chăng? Không thể

 

[atbp]

Em mà được toàn quyền thì em giải quyết trong phút mốt !

 

[hbu082]

Vậy theo bác phải bao nhiêu bộ? Trong khi các bộ khác chưa vào cuộc thì Bộ GTVT có nên ngồi im mà nhìn?

vấn đề là một thằng làm dăm thằng phá thì nó đíu giải đc cụ ạ . em nói thật muốn hết tắc thì đầu tiên phải là bộ CA, tiên quyết phải là đội CSGT, riêng đội này làm nghiêm chỉnh là ý thức nhân dân nâng lên rõ rệt ngay.

 

[chinhatm]

vấn đề là một thằng làm dăm thằng phá thì nó đíu giải đc cụ ạ . em nói thật muốn hết tắc thì đầu tiên phải là bộ CA, tiên quyết phải là đội CSGT, riêng đội này làm nghiêm chỉnh là ý thức nhân dân nâng lên rõ rệt ngay.

Bác nói rất đúng. Tôi cũng cho rằng để giao thông hỗn loạn như hiện nay thì lỗi chính thuộc về ngành CA. Cứ xử phạt triệt để là hết tắc.
Tuy nhiên, thớt này tôi không bàn đến chuyện ấy. Việc của ngành GT thì ngành GT cứ việc triển khai, cứ làm tốt trách nhiệm của mình đã

 

[tung1311 .]

Chắc ai cũng đồng ý, để giao thông trong một đô thị lớn có hiệu quả, bớt ùn tắc thì phải phát triển giao thông công cộng, hạn chế giao thông cá nhân. Ấy vậy mà Hà Nội lại làm ngược lại:

http://vietnamnet.vn/vn/thoi-su/an-toan-giao-thong/ha-noi-cam-taxi-hoat-dong-o-hang-loat-tuyen-pho-390102.html

Đồng ý là taxi hay gây tắc đường do các tài xế taxi thường đi láo, phóng nhanh luồn lách, dừng đỗ bừa bãi, đi chậm ngênh ngang giữa đường... Thế nhưng, không nên kiềm chế các hành vi đi láo của tài xế taxi bằng cách cấm luôn taxi, mà phải đưa hoạt động taxi vào nề nếp bằng các quy định quản lý chặt chẽ.

Theo tôi, các tuyến phố có nguy cơ ùn tắc mà vừa bị cấm taxi thì nên:
- Tăng cường xe buýt
- Hạn chế phương tiện cá nhân (ô tô con + xe máy) theo giờ hoặc theo loại phương tiện (ô tô con hoặc xe máy).
- Cho phép taxi hoạt động, nhưng chỉ được đón/trả khách tại các điểm đón/trả khách quy định.
- Các loại xe công nghệ như Uber, Grab muốn hoạt động tại các khu vực đó phải có phụ hiệu riêng

Em thấy hợp lí. Taxi thì khác gì phương tiện cá nhân, ở mình rẻ quá nên thành ra mới nhiều người đi, chứ cứ đắt tí thì chắc chuyển sang đi Bus hết

 

[ginglove]

Đây là cấm taxi sao lại title lại là cấm phương tiện công cộng vậy bác chủ thớt . Taxi khác với phương tiện công cộng là xe bus... bác nhé

 

[hbu082]

Bác nói rất đúng. Tôi cũng cho rằng để giao thông hỗn loạn như hiện nay thì lỗi chính thuộc về ngành CA. Cứ xử phạt triệt để là hết tắc.
Tuy nhiên, thớt này tôi không bàn đến chuyện ấy. Việc của ngành GT thì ngành GT cứ việc triển khai, cứ làm tốt trách nhiệm của mình đã

vấn đề là cái này nó phải đồng bộ cụ ơi, chứ cụ cứ bẩu làm trước đi thì biết làm thế nào?đường cấm ư? làn rành riêng ư? xe máy oto cá nhân nó cứ phi vào làm brt cũng tắc thì làm thế nào?
Mở rộng đường ư? xây cầu vượt phỏng? chỉ cần thêm một lô nhà anh Thản, cấp phép mở rộng tuyển sinh cho đôi chục trường Đại Học là vỡ cmn mồm rồi.
Cụ nào có thêm cao kiến gì cho anh Thông thêm giải pháp đi ạ.