- Biển số
- OF-178614
- Ngày cấp bằng
- 25/1/13
- Số km
- 18
- Động cơ
- 338,958 Mã lực
xe em lấy mới nguyên trinh, mới bảo dưỡng 5000 km xong. Và đến giờ em mới phát hiện cái đại lý "TÔ PHỜ VỜ" làm cẩu thả. Em liên hệ hãng thì họ bảo phải quay lại đại lý, em thì không muốn quay lại. Không có chuyên môn thì em không biết đúng hay sai. Họ làm ẩu quá em chán không muốn qua.
Các lỗi cẩu thả chi tiết như sau
- Sau lần bảo dưỡng 5000km thiếu ốc cố định thảm xe 2 bên, một chiếc ngay dưới bàn đạp phanh bên lái, em có gọi thì GĐ kinh doanh nói là lỗi nhỏ thôi. Vâng, cái ốc nó nhỏ nhưng em ko tin là cái chi tiết bên trong có đầy đủ hay không. Và nguyên tắc tháo xe, kể cả xe máy chứ đừng nói cái ô tô, là phải có khay riêng đựng thiết bị tháo ra, nắp vào nó dư ra là biết ngay, thế tại sao vẫn thiếu được mới tài.
- Lần bảo dưỡng 1000 km thì sau khi lấy về, khi đổ xăng em mới phát hiện cái nắp bình xăng bên trong không được chốt mà chỉ vặn hờ vào đó. Mọi người nói là bảo dưỡng thì ko dùng đến xăng, vậy vì lý do gì mà lại mở bình xăng của em nhỉ ? Em rất cẩn thận vụ đổ xăng, vì có lần một người bạn đổ nhầm dầu phải bổ máy, nên sau này em toàn phải tự giám sát mỗi khi đổ xăng.
- Bộ cảm biến túi khí không thể tắt đúng không các bác ? Lúc đầu xe em báo lỗi, em mang qua đại lý thì họ kiểm tra xong bảo là chưa có đồ thay, em mang về đi tạm để chờ. Trong thời gian chờ em ko thấy nó KHÔNG báo lỗi, reset lại cái cài đặt về lúc xuất xưởng của xe cũng ko báo, đèn áp suất túi khí vẫn tắt trong vòng 6 giây sau khi khởi động. Em có tìm hiểu thì biết là nếu bộ cảm biến này mà lỗi thì không thể tắt, kể cả thay bộ cảm biến giả để đánh lừa cũng ko thể tắt cảnh báo. Đến giờ thì đại lý thay cho em bộ cảm biến mới rồi, nhưng em không biết là đại lý có thay thật không !
Các lỗi cẩu thả chi tiết như sau
- Sau lần bảo dưỡng 5000km thiếu ốc cố định thảm xe 2 bên, một chiếc ngay dưới bàn đạp phanh bên lái, em có gọi thì GĐ kinh doanh nói là lỗi nhỏ thôi. Vâng, cái ốc nó nhỏ nhưng em ko tin là cái chi tiết bên trong có đầy đủ hay không. Và nguyên tắc tháo xe, kể cả xe máy chứ đừng nói cái ô tô, là phải có khay riêng đựng thiết bị tháo ra, nắp vào nó dư ra là biết ngay, thế tại sao vẫn thiếu được mới tài.
- Lần bảo dưỡng 1000 km thì sau khi lấy về, khi đổ xăng em mới phát hiện cái nắp bình xăng bên trong không được chốt mà chỉ vặn hờ vào đó. Mọi người nói là bảo dưỡng thì ko dùng đến xăng, vậy vì lý do gì mà lại mở bình xăng của em nhỉ ? Em rất cẩn thận vụ đổ xăng, vì có lần một người bạn đổ nhầm dầu phải bổ máy, nên sau này em toàn phải tự giám sát mỗi khi đổ xăng.
- Bộ cảm biến túi khí không thể tắt đúng không các bác ? Lúc đầu xe em báo lỗi, em mang qua đại lý thì họ kiểm tra xong bảo là chưa có đồ thay, em mang về đi tạm để chờ. Trong thời gian chờ em ko thấy nó KHÔNG báo lỗi, reset lại cái cài đặt về lúc xuất xưởng của xe cũng ko báo, đèn áp suất túi khí vẫn tắt trong vòng 6 giây sau khi khởi động. Em có tìm hiểu thì biết là nếu bộ cảm biến này mà lỗi thì không thể tắt, kể cả thay bộ cảm biến giả để đánh lừa cũng ko thể tắt cảnh báo. Đến giờ thì đại lý thay cho em bộ cảm biến mới rồi, nhưng em không biết là đại lý có thay thật không !
Chỉnh sửa cuối:
