Lưu ý nguyên tắc ưu tiên biển báo, tín hiệu gt. Có lẽ biển, thông tin vẽ trên đường là có hiệu lực thấp nhất. Vậy xxx vẫy xuống không cãi được là tôi đi theo biển vẽ nhé, họ chỉ biển cắm trên lề khác với biển mặt đường là thua.
Tuân thủ hết thì măm cái j?
Bản đồ số biển báo có rồi đó cụ, em thây đúng hết trừ biển tạm nơi công trường mới chứ cũ thì vẫn cập nhật. Ai đi đường lạ sử dụng rất hợp lý.
Của chính phủ cung cấp hay của tư nhân tự built vậy cụ. App đó là gì thế cụ.
Bcs thử xem cái clip này có bị AI nó fake không ạ.
Khi đi tốc độ 40km trở lên mà nhìn mặt đường thì chắc khó thọ. Chỉ cần làm tử tế việc biển bảng là tốt lắm rồi, càng vẽ vời càng rối
Cái này chuẩn quá còn gì ? 1m trước đc đi thẳng sau đó chỉ được rẽ trái.
Có các app Vietmap, WYN, Gofa... và nhiều app khác cụ ạ. Nguồn đều lấy từ cơ quan quản lý NN cả chứ tư nhân làm sao nổi.
Nôm na là như thế này: người ta sợ rằng phía trước có thể đông xe hoặc vạch sơn bị mờ, nên khi xe ô tô đến gần mới phát hiện ra thì không kịp chuyển vào làn trong. Vì vậy, thường trước khoảng 50m, người ta sẽ đặt một biển chỉ dẫn hướng đi, để người tham gia giao thông biết trước vạch đó nằm ở đâu – tránh “rơi vào cái bẫy đã giăng sẵn”.
Tôi biết cái vạch này và đoạn này, vì thường xuyên rẽ phải ở đây, khi đèn đỏ.Nôm na là như thế này: người ta sợ rằng phía trước có thể đông xe hoặc vạch sơn bị mờ, nên khi xe ô tô đến gần mới phát hiện ra thì không kịp chuyển vào làn trong. Vì vậy, thường trước khoảng 50m, người ta sẽ đặt một biển chỉ dẫn hướng đi, để người tham gia giao thông biết trước vạch đó nằm ở đâu – tránh “rơi vào cái bẫy đã giăng sẵn”.
Tuy nhiên, hiện nay hình như không còn bắt buộc phải có biển báo đó nữa, nên nhiều vạch chỉ đường trở thành cái bẫy đúng nghĩa.
Ví dụ như đoạn đường Nguyễn Chánh giao với Tú Mỡ: đang đi trên Nguyễn Chánh, nếu rẽ phải vào Tú Mỡ sẽ gặp vạch mắt võng và vạch chỉ đường rẽ phải. Đây là một cái bẫy khá nổi tiếng. Bình thường, đoạn này không có biển chỉ dẫn vạch rẽ, đường thì nhỏ, lại vào khung giờ cao điểm (7–8h sáng hoặc 5h chiều) rất đông xe. Vạch mắt võng và vạch chỉ rẽ phải chiếm tới 1/3 lòng đường, nên rất nhiều xe máy và ô tô khi dừng đèn đỏ không nhìn thấy được vạch chỉ đường (do bị che khuất). Khi tiếp tục đi thẳng thì sẽ bị xử phạt phía dưới. Đây thực sự là một “cái bẫy huyền thoại”, vì đặt vạch rẽ mà ko cho đi thẳng vào Tú Mỡ ở vị trí đó là cực kỳ vô lý
Loại vạch này được áp dụng ở rất nhiều nơi, và rất nhiều tài xế đã mắc lỗi. Họ không sai vì không thuộc luật hay cố tình vi phạm, mà vì khi tiến sát đến ngã ba, ngã tư thì mới nhìn thấy vạch – lúc đó thì không còn kịp chuyển làn nữa.
Nếu anh em từng đi đường 5 cũ về Hải Phòng chắc sẽ biết: có một đoạn xe container đi giữa làn, tới gần ngã tư rất khó để chuyển từ làn trái sang làn giữa để đi thẳng. Nhưng nếu cứ đi thẳng từ làn trái thì lại là vi phạm.
Đường lên Đồ Sơn cũng có một điểm đặt vạch “bẫy” tương tự như vậy.”
Tôi không trách về cạm bẫy mà trách đây là nhiệm vụ của Sở GT HN hay các tỉnh. Đáng lẽ nhiệm vụ của họ phải là người luôn khảo sát thường xuyên, họ phải là người thu thập thông tin về các điểm đen, điểm bẫy phạt từ bên XXX giao thông ====> rồi từ đó họ phải có trách nhiệm điều chỉnh biển báo, vạch, biển cảnh báo, xây con lươn, mở rộng... để xoá các điểm đen, điểm bẫy giao thông.
Ở Đức họ làm cái này từ lâu lắm rồi nhưng chủ yếu ở những con đường quy định tốc độ chậm 30km/h trong khu dân cư. Biển báo tốc độ thường cắm ở đầu đường nên lái xe có thể sơ ý bỏ qua, có thêm cái chỉ dẫn tốc độ trên mặt đường thế này sẽ rất hữu ích để nhắc nhở lái xe đi đúng tốc độ.
Chính mấy cậu culit bên Đức làu bàu với tôi là, làm như này hiệu quả thấp lắm bác ạ.Ở Đức họ làm cái này từ lâu lắm rồi nhưng chủ yếu ở những con đường quy định tốc độ chậm 30km/h trong khu dân cư. Biển báo tốc độ thường cắm ở đầu đường nên lái xe có thể sơ ý bỏ qua, có thêm cái chỉ dẫn tốc độ trên mặt đường thế này sẽ rất hữu ích để nhắc nhở lái xe đi đúng tốc độ.
Với khí hậu chênh lệch nhiệt độ đông - hè lên đến cả hơn 50 độ (lạnh nhất -20, nóng nhất +38) thêm cả combo mưa rồi tuyết nữa nhưng chất lượng sơn đảm bảo sau chục năm vẫn nhìn rõ.
Cần gì bên Đức bên Thái nó làm từ lâu rồi mà bác. Chỉ tội em bị mất cái ảnh bên Thai nên em ko đc lên đcỞ Đức họ làm cái này từ lâu lắm rồi nhưng chủ yếu ở những con đường quy định tốc độ chậm 30km/h trong khu dân cư. Biển báo tốc độ thường cắm ở đầu đường nên lái xe có thể sơ ý bỏ qua, có thêm cái chỉ dẫn tốc độ trên mặt đường thế này sẽ rất hữu ích để nhắc nhở lái xe đi đúng tốc độ.
Với khí hậu chênh lệch nhiệt độ đông - hè lên đến cả hơn 50 độ (lạnh nhất -20, nóng nhất +38) thêm cả combo mưa rồi tuyết nữa nhưng chất lượng sơn đảm bảo sau chục năm vẫn nhìn rõ.
Cụ đi tới biển báo thì biết (trong trường hợp không bị che khuất) nhưng chỉ thời điểm nào đó sẽ quên, nếu không có dấu hiệu trên vạch chỉ đường mách bảo thì chỉ còn cách suy đoán tốc độ qua các xe cùng chiều hoặc chiều ngược lại mà thôi.biển báo còn bị cây cối che khuất
