[Funland] Em thấy đề xuất này hay ạ. Ủng hộ nhân rộng ngay và luôn

[Pumzen]

Cách đây hơn chục năm nhà cháu sang Quảng Châu đã thấy bên đó lòng đường đầy những con số chỉ dẫn tốc độ tối đa. Ở tp này luật GT khác của ta là cứ vào đô thị mặc định tốc độ chỉ 50 km, còn bên họ thì các con số 50-60-70 kẻ đầy lòng đường trong TP. Vạch sơn kẻ đường của họ to hơn của ta và rất nhiều vạch kẻ mà ta không có. Ví dụ ngay cạnh vạch kẻ liền là vạch xương cá, phần xương cá là lớp sơn dầy nhô lên, có tác dụng báo hiệu cho lx biết khi lốp xe chuẩn bị chèn vào vạch kẻ liền.

 

[ca_kiem]

Sơn tốc độ lên mặt đường hay các cảnh báo khẩn cấp trên mặt đương .... ngay cả các nước đông nam á Như Thái Lan nó làm từ lâu rồi. Sợ nhất một loạt biển cảnh báo vô lý đột ngột giảm tốc, biển khuất, biển mờ.
Bên nước ngoài họ cố tình xây dựng hệ thống biển báo phụ trợ giao thông thật tốt nhằm mục đích kể cả người hay quên, vô tình quên, người ko có ý thức cũng vẫn phải tuân thủ. Mục đích của hộ không hướng tới xử phạt được bao tiền mà là hướng tới giảm số lượng người vị phạm xuống tối đa.
Khi áp đúng mục dích thì xẽ phải làm một loạt các biện pháp để hướng tới đúng mục đích.
Mục đích của bạn là phải thu về xử phạm là A đồng thì việc gì phải tăng cường làm rõ biển báo và vạch chỉ dẫn... có khi nó càng mờ càng khó hiểu thì càng tốt.

 

[kongbuii]

Sơn tốc độ lên mặt đường hay các cảnh báo khẩn cấp trên mặt đương .... ngay cả các nước đông nam á Như Thái Lan nó làm từ lâu rồi. Sợ nhất một loạt biển cảnh báo vô lý đột ngột giảm tốc, biển khuất, biển mờ.
Bên nước ngoài họ cố tình xây dựng hệ thống biển báo phụ trợ giao thông thật tốt nhằm mục đích kể cả người hay quên, vô tình quên, người ko có ý thức cũng vẫn phải tuân thủ. Mục đích của hộ không hướng tới xử phạt được bao tiền mà là hướng tới giảm số lượng người vị phạm xuống tối đa.
Khi áp đúng mục dích thì xẽ phải làm một loạt các biện pháp để hướng tới đúng mục đích.
Mục đích của bạn là phải thu về xử phạm là A đồng thì việc gì phải tăng cường làm rõ biển báo và vạch chỉ dẫn... có khi nó càng mờ càng khó hiểu thì càng tốt.

Ở ta món xử phạt tính cả cho tổng thu NSNN

 

[kopok]

Mấy hôm mờ tịt lại cãi nhau, cứ làm tốt biển bảng, vạch chuẩn chỉ k đánh bẫy đã rồi sơn thêm k muộn.
Hoặc bộ xây dựng cung cấp 1 data, app cập nhật tất biển bảng để các pm có căn cứ viết app dẫn đng, báo biển cho chuẩn.
Thay đổi gì thì up luôn lên đó online luôn

Thế thì ai thèm "phấn đấu " để ra đường nữa

 

[formen]

Thế thì ai thèm "phấn đấu " để ra đường nữa

Hì, nhân dân mình thì anh hùng bất khuất lắm cụ, đèn biển vạch rõ vậy rồi xong không có người thì phi tẹt nên cụ yên tâm ae ra đường k cần mấy cái lẻ tẻ đó đâu.
Đứng bất kỳ góc ngã 3, tư hay đường nào trong vòng 1 phút cccm có thể đếm hàng chục lỗi của ng tham gia gt.
Ae đứng đường phạt k xuể í chứ.

 

[Ac080]

O Các nước khí hậu khô- môi trường sạch- xe cộ sạch sẽ- thi công sơn dùng vật liệu tốt = vết sơn lúc nào cũng rõ ràng, sắc nét. Ở mình mọi thứ đều ngược lại do đó nếu có làm cũng được thời gian ngắn là bay màu. Em còn nhớ tổ scgt ở tỉnh nọ lập chốt chuyên bắt lỗi đè vạch mà trên đường chẳng thấy vạch nào (do sơn bay hết)
Bên cạnh đó các công trình sửa chữa xuất hiện thường xuyên, biển báo tốc độ cũng thay đổi xoành xoạch.
NHƯNG lam là việc của các cán bộ.

 

[haidinhtuan]

Em không nhớ rõ lắm, nhưng bên EU có một hai nước nào đó đã làm rồi, tốc độ họ sơn to đùng trên làn luôn

Nhiều nước làm lắm cụ. Giờ hay in nguyên cái bảng tốc độ trên đường luôn. Nhưng em nghĩ vấn đề cơ bản của mình là hệ thống biển báo phải chuẩn chỉnh có nguyên tắc, và quan trọng nhất là sạch sẽ, có người xử lý lau dọn thường xuyên cơ.

 

[Thành Thị 1]

Đây là việc thứ yếu, bác ạ.
Chủ yếu hơn, trước hết, nên là các Vạch kẻ cho nó rõ ràng.
Như hôm xưa, có 1 clip trên Face thể hiện: Đi làn bên trái, ban đầu là mũi tên Rẽ trái + Đi thẳng.
3 mét kế tiếp, cái sự Đi thẳng rơi đâu mất tiêu, còn độc mũi tên Rẽ trái.

Khổ chủ đi thẳng và bị vẫy.
Tôi tin tưởng hoàn toàn, đấy là clip bị faked, chứ các cậu ấy không bửn như thế, mấy cậu Kẻ vạch ấy.

kỳ lạ là ở đà nẵng cũng kiểu vậy, thực sự khó hiểu với nghề sơn vạch kẻ đường, lẽ nào....3 môn 9 điểm???

 

[Thành Thị 1]

Sơn tốc độ lên mặt đường hay các cảnh báo khẩn cấp trên mặt đương .... ngay cả các nước đông nam á Như Thái Lan nó làm từ lâu rồi. Sợ nhất một loạt biển cảnh báo vô lý đột ngột giảm tốc, biển khuất, biển mờ.
Bên nước ngoài họ cố tình xây dựng hệ thống biển báo phụ trợ giao thông thật tốt nhằm mục đích kể cả người hay quên, vô tình quên, người ko có ý thức cũng vẫn phải tuân thủ. Mục đích của hộ không hướng tới xử phạt được bao tiền mà là hướng tới giảm số lượng người vị phạm xuống tối đa.
Khi áp đúng mục dích thì xẽ phải làm một loạt các biện pháp để hướng tới đúng mục đích.
Mục đích của bạn là phải thu về xử phạm là A đồng thì việc gì phải tăng cường làm rõ biển báo và vạch chỉ dẫn... có khi nó càng mờ càng khó hiểu thì càng tốt.

đi trên cao tốc, nhiều khi đang bon bon 90, nó cho 1 phát về 60, tsb nó chứ. Như quốc lộ 1A e thấy còn đỡ, 90 về 70 rồi mới về 60.

 

[beSuSu]

Tại sao ko tiến tới làm bản đồ số.
Nếu thật sự muốn giao thông tốt lên thì hệ thống lại data số để các bên chuyển thành app giao thông.
Đấy mới bền vững. Cứ đi xe là bật app, đg lạ cũng ko lo.
Biết giảm toics độ từ xa sẽ lái xe an toàn thoải mái hơn.

Và Nồi cơm của nhiều theng sẽ bị mẻ.

 

[Vanh234]

Đây là việc thứ yếu, bác ạ.
Chủ yếu hơn, trước hết, nên là các Vạch kẻ cho nó rõ ràng.
Như hôm xưa, có 1 clip trên Face thể hiện: Đi làn bên trái, ban đầu là mũi tên Rẽ trái + Đi thẳng.
3 mét kế tiếp, cái sự Đi thẳng rơi đâu mất tiêu, còn độc mũi tên Rẽ trái.
Khổ chủ đi thẳng và bị vẫy.
Tôi tin tưởng hoàn toàn, đấy là clip bị faked, chứ các cậu ấy không bửn như thế, mấy cậu Kẻ vạch ấy.

Bác sang ngay Nguyễn Văn Cừ, Long Biên thôi - có mấy chỗ liền

 

[kienbinh]

Mấy hôm mờ tịt lại cãi nhau, cứ làm tốt biển bảng, vạch chuẩn chỉ k đánh bẫy đã rồi sơn thêm k muộn.
Hoặc bộ xây dựng cung cấp 1 data, app cập nhật tất biển bảng để các pm có căn cứ viết app dẫn đng, báo biển cho chuẩn.
Thay đổi gì thì up luôn lên đó online luôn

Đưa lên app, đỡ tốn kém cụ ạ.

 

[Hoàng_Phú Thọ]

Em sang Thái Lan, họ cũng sơn rất rõ, và mật độ xe thì đông

 

[Alibama]

Các anh làm gì thì làm miễn là giữ được cái tâm giúp dân dễ tuân thủ, chứ ko phải dụ dân sập bẫy

 

[ncs]

Sơn tốc độ lên mặt đường hay các cảnh báo khẩn cấp trên mặt đương .... ngay cả các nước đông nam á Như Thái Lan nó làm từ lâu rồi. Sợ nhất một loạt biển cảnh báo vô lý đột ngột giảm tốc, biển khuất, biển mờ.
Bên nước ngoài họ cố tình xây dựng hệ thống biển báo phụ trợ giao thông thật tốt nhằm mục đích kể cả người hay quên, vô tình quên, người ko có ý thức cũng vẫn phải tuân thủ. Mục đích của hộ không hướng tới xử phạt được bao tiền mà là hướng tới giảm số lượng người vị phạm xuống tối đa.
Khi áp đúng mục dích thì xẽ phải làm một loạt các biện pháp để hướng tới đúng mục đích.
Mục đích của bạn là phải thu về xử phạm là A đồng thì việc gì phải tăng cường làm rõ biển báo và vạch chỉ dẫn... có khi nó càng mờ càng khó hiểu thì càng tốt.

Các cụ để ý đường Trường sa đi từ hướng cầu Đông trù - Nội bài , vừa qua ngã tư đèn đỏ thứ 2 có biển 80km, cách biển này 100m đặt biển 60km không khác gì bẫy. Vừa qua ngã tư đèn đỏ, nếu không có gặp đỏ thì vẫn nên đi chậm lại, tại sao không đặt biển 60km luôn mà lại đặt 80km, vừa rít ga chưa đạt được 80km đã gặp ngay 60km đập vào mặt. Vấn đề của các cơ quan quản lý ở vn nhức nhối ở đạo đức chứ không phải là trình độ

 

[Trần Đoành.]

Cứ làm giá long môn và đưa biển báo lên đấy,chứ kẻ xuống mặt đường,cắm mặt xuống đất đọc xong biển báo lên nóc tủ ăn chuối cả nải và ngắm gà khỏa thân là vừa

 

[hd-vt]

Sơn tốc độ và chỉ dẫn lên mặt đường. Các cụ thấy sao. Em thấy tuyệt vời ạ
https://vnexpress.net/de-xuat-son-toc-do-va-lan-xe-len-mat-duong-4916152.html

Vẫn loằng ngoằng. Theo em, trong đô thị sơn vạch phân làn, phân chiều, màu trắng. Ngoài đô thị màu vàng. Giảm bớt cắm biển giảm tốc độ vớ vẩn, trừ khi thật cần thiết.
Trên đường, biển nhiều chi chít chắc tầm nhất quả đất, nhân văn vl.

 

[ca_kiem]

Cứ làm giá long môn và đưa biển báo lên đấy,chứ kẻ xuống mặt đường,cắm mặt xuống đất đọc xong biển báo lên nóc tủ ăn chuối cả nải và ngắm gà khỏa thân là vừa

làm giá long môn tuy nơi thôi với lại quá tốn kém. Còn kẻ biển trên mặt đường rẻ hơn nhiều cũng là thường dành cho trường hợp đặc biệt kiểu hạn chế tốc độ. Cách vé biển theo kiểu ovan cụ đi cách khoảng 100m nó tự phản hất lên đập thẳng vào mặt nhìn rõ hơn nhiều biển bên phải đường cụ ko phải nhìn xuônga đất đâu.
Với lại vạch chỉ đường, vạch đi thẳng hay rẽ trái nó cũng vẫn bắt cụ nhìn xuống đường mà có ai kêu đâu.

 

[Sagittaire Nov]

Tại sao ko tiến tới làm bản đồ số.
Nếu thật sự muốn giao thông tốt lên thì hệ thống lại data số để các bên chuyển thành app giao thông.
Đấy mới bền vững. Cứ đi xe là bật app, đg lạ cũng ko lo.
Biết giảm toics độ từ xa sẽ lái xe an toàn thoải mái hơn.

Và Nồi cơm của nhiều theng sẽ bị mẻ.

CHuẩn cụ, làm bộ như vietmap update hàng giờ được, mà rẻ.
Em nghĩ chỉ 20-50 tỷ là thoải mái, cung cấp cho các lái xe sử dụng.
Cái này chỉnh sửa dễ dàng, khi nào thấy tốc độ tối ưu rồi thì ta bắt đầu sơn kẻ trên mặt đường cho đỡ tốn kém

 

[vihali]

Em thấy treo giá long môn và nhắc lại sau mỗi đoạn là hay nhất

Cái này mới cần vì không phải ngó nghiêng và lo bị che khuất.

Quy chuẩn 41:2019/BGTVT tại Điều 15.2.2 nêu rõ: "Trên các tuyến đường mà mỗi chiều xe chạy có từ 02 làn đường trở lên, biển báo được treo trên giá long môn hoặc cột cần vươn. Trong các trường hợp không đặt trên giá long môn hoặc cột cần vươn, có thể lắp đặt thêm biển báo phía bên trái của chiều xe chạy."

Quy định này cho thấy, đối với đường nhiều làn, việc treo biển trên giá long môn hoặc cột cần vươn là phương án ưu tiên và gần như là bắt buộc để đảm bảo hiệu lực của biển báo đối với tất cả các làn xe. Nếu không sử dụng giá long môn, phải có giải pháp thay thế là lắp thêm biển báo ở phía bên trái, điều này không phải lúc nào cũng khả thi và an toàn.

Tóm lại, pháp luật không chỉ định đích danh loại biển báo nào "phải" treo trên giá long môn, mà quy định dựa trên điều kiện của tuyến đường. Trên các tuyến đường rộng, có nhiều làn xe cùng chiều, việc treo các biển báo chỉ dẫn, biển cấm và biển hiệu lệnh trên giá long môn là yêu cầu kỹ thuật quan trọng nhằm đảm bảo an toàn và tổ chức giao thông hiệu quả.