[Funland] Em tự sửa xe ngập lụt

[Sao Mai]

Giỏi
Tháo ra thì đơn giản nhưng lắp lại mới là vấn đề
Cụ chủ cũng lắm đồ nhỉ

Vâng cụ, em thích tự làm nhiều cái trong nhà nên trước đây có nhà vườn đồ e nhiều lắm, máy hơi, máy hàn, máy bào máy cưa máy cắt sắt, kìm kéo gì em có đủ, đợt chuyển nhà cho bớt rồi đợt lụt này mất khá nhiều nữa. Em thích tìm và sắm mấy dụng cụ ngũ kim

 

[PCI for car]

Tools của em đây, chưa đến 1tr ạ,

Bác đỉnh quá, em khen lại lần nữa ạ ^^ cảm ơn bác ^^

 

[sakai_yo]

Khi xe em ngập đến sàn là e thấy tình hình không ổn rồi. Nên em mở nắp capo ra tháo dây tiếp xúc cọc âm ra. Điều này hạn chế việc dẫn điện ở các hộp điện, vì trong nước lụt có nhiều tạp chất có thể dẫn điện nên cháy hết các ic, tụ điện

Vâng
Nếu ra gara thì hết khoảng mấy chục triệu vậy cc?

 

[danleduc]

Xe em của Thaco lắp ráp, kg phải xe nhập Hàn đâu cụ, chân ghế tài đây cụ, đời trước 2016 là forte, đời 16 đến 18 nếu là Trường Hải thì là Cerato, nếu nhập Hàn là K3.

Em biết rất rõ dòng xe này, vì thằng đồng nghiệp Cty em đang chạy con Kia Cerato cũng đời 2018 bản 2.0 Premium mà.
Hai thằng bọn em chơi thân nhau, em thường chạy xe nó, nó cũng thường chạy xe em.

Xe Thoca lắp ráp ở VN dòng Kia Cerato phiên bản 1.6, thì nguyên bản không có ghế chỉnh điện đâu. Chắc cụ mua lại xe chủ trước người ta độ ghế thì mới có.

 

[Sao Mai]

Vâng
Nếu ra gara thì hết khoảng mấy chục triệu vậy cc?

Nếu kg tháo cọc bình chết hết các hộp điện thì mất khoảng 150tr, còn vào hãng thì khoảng 250tr đến 300tr, cá biệt em thấy có con K3 đời 2024 hãng báo 400tr, con này thì thấy list thay hết tất tần tật trừ mỗi cái máy

 

[Trần Đoành.]

Em ở Nha Trang, đợt rồi ngập nặng, có con Kia Cerato 2018 bị ngập đến hộp đựng kính. Gọi hãng thì hẹn ra tết mới xong, gọi gara thì chẳng ai nhận làm vì quá đông. Thế là em nổi máu DIY sắm ít đồ về tự làm, nói sơ là em có chút hoa tay nên môn nào em cũng làm đc, hồ, mộc, điện, hàn...chỉ cần nhìn sơ qua là em tập chút là biết làm. Lại nói về xe, trước giờ thì e toàn bảo dưỡng hãng nên ít đụng vào, lặt vặt cũng chỉ thay bánh xe thôi. Cũng may em rút cọc bình ra kịp nên các hộp điện kg bị sao. Đầu tiên là tháo ghế và sàn ra vệ sinh, các chi tiết nào kg biết tháo em lên youtube và tiktok để xem cách tháo. Sau đó thì trừ máy và hộp số ra, còn có gì tháo được là e tháo hết

Phần tháo taplo là khó nhất thì em vừa phải xem tiktok vừa gọi luôn cho chủ kênh tiktok để hỏi, loay hoay cả buổi cũng tháo đc

Phần tapli cũng vậy, nhưng đến phần tháo phần bên trong tapli là phần nâng hạ kính thì em chịu, kg có clip hướng dẫn, cũng may gần nhà có cái gara nên em chạy ra làm quen và hỏi, gặp em chủ gara nhiệt tình và thương người nên chỉ dẫn e hết mình

Thế là xong phần nội thất, sau khi tháo hết nệm, sàn, taplo, tapli, cản trước, cản sau, ron kính...thì xe e còn đúng cái vỏ sắt và cục máy, em mua máy rửa xe về vệ sinh sạch sẽ, có lẽ do bị chút bệnh OCD nên tất cả các chi tiết nhỏ nhất em đều rửa sạch sẽ, luồn cả ống nước mềm vào xương sườn dưới gầm xe để làm sạch bùn đất

Thâ

Thậm chí ghế em cũng lột da lột mút ra để sơn lại khung ghế

Xem như xong phần vệ sinh. Đến phần máy móc sao cho để nổ máy thì em bí, em lại ra gara hỏi, chú e lại chỉ về làm vệ sinh họng ga, bướm ga, họng bugi, các hộp điện, chỉ cặn kẽ các hộp tên gì và nằm chỗ nào, e lại cặm cụi về lấy ra vệ sinh, tháo các hộp điện ra hộp ECU, hộp cầu chì, hộp túi khí, hộp BCM, hộp smartkey, hộp ghế chỉnh điện và nhớ ghế, mạch đồng hồ taplo, ..., vệ sinh các board mạch, chân jack cắm sạch sẽ

Sau khi vệ sinh xong e lại gắn vào, nói thì nhanh nhưng nó mất khoảng 2 tuần từ lúc tháo ra. Gắn xong thì thay dầu và bắt đầu đấu bình, đồng hồ taplo bật sáng, em mừng như bắt đc vàng, bấm start/stop thì lỗi hệ thống lái hiện lên, nó kg cho mở khóa tiếp nữa, thử đi thử lại mãi kg được, em lại ra gara hỏi, anh chủ bảo đến đây thì chịu, có thể do nó lock khóa cổ, giờ phải đục khóa cổ ra. Em về, thôi kệ từ từ tính tiếp, về tháo cọc bình ra để đó. Chiều tối đó em ra gắn cọc bình và thử lại, thật may mắn lần này bấm start/stop lần 2 thì các biểu tượng trên đồng hồ hiện ra, em nhe nhẹ đạp thắng nhấn nút đề và một cảm xúc vỡ òa, tiếng động cơ rú lên ở vòng tua 2000, sau đó về lại 1200 và rồi 800, lại êm như chó thở

Đến đây là xem như ổn rồi. Hôm sau em gắn tạm vài món đồ đủ để chạy được xe test thử, chạy tạm ổn nhưng còn một vài lỗi lặt vặt như kg lock được cửa, 1 kính kg nâng hạ đc, 2 gương hậu mất chỉnh điện, đèn pha, hậu vào nước đóng bùn, vô lăng kêu lào xào. Thôi những lỗi này thì e chịu, nên em chạy xe ra gara cho chú em fix lại, ra thay dầu hộp số, dầu phanh, bảo dưỡng đề, thước lái, bơm xăng nữa

Cụ chú ý nhé,bọn nhà máy nó hay lắp thừa ốc với làm một số lẫy gài thừa, có lẫy nào kênh thì chặt bớt cho dễ vào,con ốc nào thừa thì cất đi kẻo phí

 

[hd-vt]

Nếu kg tháo cọc bình chết hết các hộp điện thì mất khoảng 150tr, còn vào hãng thì khoảng 250tr đến 300tr, cá biệt em thấy có con K3 đời 2024 hãng báo 400tr, con này thì thấy list thay hết tất tần tật trừ mỗi cái máy

Đắt lòi kèn, vậy cụ tiết kiệm được 4trăm củ rồi. Quả tháo acquy em công nhận cụ tỉnh thật. Thảo nào trên mạng bán cái gạt ngắt một cực trên acquy (giống cầu dao chạy bằng cơm) mà em không hiểu để làm gì. Hóa ra có tác dụng như trường hợp của cụ.
Thôi, em đi tìm cái cơlê 10 thần thánh cất ngay chỗ ngồi đây.

 

[Sao Mai]

Em biết rất rõ dòng xe này, vì thằng đồng nghiệp Cty em đang chạy con Kia Cerato cũng đời 2018 bản 2.0 Premium mà.
Hai thằng bọn em chơi thân nhau, em thường chạy xe nó, nó cũng thường chạy xe em.

Xe Thoca lắp ráp ở VN dòng Kia Cerato phiên bản 1.6, thì nguyên bản không có ghế chỉnh điện đâu. Chắc cụ mua lại xe chủ trước người ta độ ghế thì mới có.

Xe em mua tháng 10/ 2018 xe mua mới từ Kia Nha Trang, 1 đời chủ là e từ lúc mua đến giờ, xe nguyên bản chưa độ đẽo bất cứ cái gì
Chân ghế tài gồm 2 motor trượt trước sau, nâng cao thấp

Lưng ghế tài gồm 2 motor ngả lưng và ưỡn lưng

Tapli với 2 nút bấm nhớ vị trí ghế

Cụ hỏi lại xem, có thể do cụ nhầm cái đời 2018 này, tháng 10 và tháng 11 là giao thoa giữa 2 đời, xe e cuối 2018 nhưng là form cũ sx từ 2016 đến cuối 2018, tháng 11/ 2018 thì ra form mới 2019, một số con mua tháng 11 và đăng ký trong năm 2018 nên đăng ký 2018 nhưng form xe lại là 2019, form 2019 thì bị cắt mất một số option.

 

[khanhlinh19]

Ngưỡng mộ cụ chủ quá
Em tự thay dầu, nước mát cho con Lead mà đã thấy nể mình lắm rồi

 

[hoviethung]

Nói đc nhưng ko dễ mà làm đc đâu,. em nghĩ cụ chủ cũng là dân cơ điện hoặc hay sửa chữa rồi. Chỉ cần đồ nghề để làm đc, chưa nói trình độ thì em nghĩ với người ít làm thì chắc chắc là chỉ có bó tay. Em trước cũng hay mầy mò tự làm về cơ, đồ đạc cũng đầu tư nhiều, nhưng về điện thì tịt , chịu ko chơi đc. Nên bảo tháo hộp điện, vệ sinh mảng mạch... thì bó tay. Cụ chủ làm đc như này là tiết kiệm 1 mớ tiền đấy, ra gara thì ko ít thì nhiều sẽ phải thay thế linh kiện. Có thể nó đã hỏng hoặc có thể do thợ làm ẩu thì gây hỏng. Tự làm đc quá ngon.

Ngoài tính tìm tòi cần cù mày mò cẩn thận Cụ chủ còn có nền tảng chuyên môn là chuyên gia cơ điện lạnh của Tosiba mà. Người không có chuyên môn cũng khó mà làm được như vậy?

 

[Hoàng_Phú Thọ]

Em kính cụ 1 ly !
Em cũng tự làm bảo dưỡng/ sửa xe cấp nhỏ, nhưng cấp như cụ thì chưa thể

 

[cuongcq]

Kính phục cụ chủ, tầm này gara cũng phải thua cụ mất

 

[alongcamepolly]

Cụ chủ ngon thật, thợ làm còn mệt huống chi dân amateur!

 

[alongcamepolly]

Nói đc nhưng ko dễ mà làm đc đâu,. em nghĩ cụ chủ cũng là dân cơ điện hoặc hay sửa chữa rồi. Chỉ cần đồ nghề để làm đc, chưa nói trình độ thì em nghĩ với người ít làm thì chắc chắc là chỉ có bó tay. Em trước cũng hay mầy mò tự làm về cơ, đồ đạc cũng đầu tư nhiều, nhưng về điện thì tịt , chịu ko chơi đc. Nên bảo tháo hộp điện, vệ sinh mảng mạch... thì bó tay. Cụ chủ làm đc như này là tiết kiệm 1 mớ tiền đấy, ra gara thì ko ít thì nhiều sẽ phải thay thế linh kiện. Có thể nó đã hỏng hoặc có thể do thợ làm ẩu thì gây hỏng. Tự làm đc quá ngon.

Xe ngập nước như này đa số chết mô tơ/ thước lái, xe cụ chủ cũng có hiện tượng như vậy hy vong nhẹ hơn, công nhận cụ chủ quá siêu và khéo tay;

 

[tytum]

Cụ chủ quá giỏi, bài biết của cụ là sự khích lệ lớn cho AE đam mê táy máy

 

[haphan2107]

Em ở Nha Trang, đợt rồi ngập nặng, có con Kia Cerato 2018 bị ngập đến hộp đựng kính. Gọi hãng thì hẹn ra tết mới xong, gọi gara thì chẳng ai nhận làm vì quá đông. Thế là em nổi máu DIY sắm ít đồ về tự làm, nói sơ là em có chút hoa tay nên môn nào em cũng làm đc, hồ, mộc, điện, hàn...chỉ cần nhìn sơ qua là em tập chút là biết làm. Lại nói về xe, trước giờ thì e toàn bảo dưỡng hãng nên ít đụng vào, lặt vặt cũng chỉ thay bánh xe thôi. Cũng may em rút cọc bình ra kịp nên các hộp điện kg bị sao. Đầu tiên là tháo ghế và sàn ra vệ sinh, các chi tiết nào kg biết tháo em lên youtube và tiktok để xem cách tháo. Sau đó thì trừ máy và hộp số ra, còn có gì tháo được là e tháo hết

Phần tháo taplo là khó nhất thì em vừa phải xem tiktok vừa gọi luôn cho chủ kênh tiktok để hỏi, loay hoay cả buổi cũng tháo đc

Phần tapli cũng vậy, nhưng đến phần tháo phần bên trong tapli là phần nâng hạ kính thì em chịu, kg có clip hướng dẫn, cũng may gần nhà có cái gara nên em chạy ra làm quen và hỏi, gặp em chủ gara nhiệt tình và thương người nên chỉ dẫn e hết mình

Thế là xong phần nội thất, sau khi tháo hết nệm, sàn, taplo, tapli, cản trước, cản sau, ron kính...thì xe e còn đúng cái vỏ sắt và cục máy, em mua máy rửa xe về vệ sinh sạch sẽ, có lẽ do bị chút bệnh OCD nên tất cả các chi tiết nhỏ nhất em đều rửa sạch sẽ, luồn cả ống nước mềm vào xương sườn dưới gầm xe để làm sạch bùn đất

Thâ

Thậm chí ghế em cũng lột da lột mút ra để sơn lại khung ghế

Xem như xong phần vệ sinh. Đến phần máy móc sao cho để nổ máy thì em bí, em lại ra gara hỏi, chú e lại chỉ về làm vệ sinh họng ga, bướm ga, họng bugi, các hộp điện, chỉ cặn kẽ các hộp tên gì và nằm chỗ nào, e lại cặm cụi về lấy ra vệ sinh, tháo các hộp điện ra hộp ECU, hộp cầu chì, hộp túi khí, hộp BCM, hộp smartkey, hộp ghế chỉnh điện và nhớ ghế, mạch đồng hồ taplo, ..., vệ sinh các board mạch, chân jack cắm sạch sẽ

Sau khi vệ sinh xong e lại gắn vào, nói thì nhanh nhưng nó mất khoảng 2 tuần từ lúc tháo ra. Gắn xong thì thay dầu và bắt đầu đấu bình, đồng hồ taplo bật sáng, em mừng như bắt đc vàng, bấm start/stop thì lỗi hệ thống lái hiện lên, nó kg cho mở khóa tiếp nữa, thử đi thử lại mãi kg được, em lại ra gara hỏi, anh chủ bảo đến đây thì chịu, có thể do nó lock khóa cổ, giờ phải đục khóa cổ ra. Em về, thôi kệ từ từ tính tiếp, về tháo cọc bình ra để đó. Chiều tối đó em ra gắn cọc bình và thử lại, thật may mắn lần này bấm start/stop lần 2 thì các biểu tượng trên đồng hồ hiện ra, em nhe nhẹ đạp thắng nhấn nút đề và một cảm xúc vỡ òa, tiếng động cơ rú lên ở vòng tua 2000, sau đó về lại 1200 và rồi 800, lại êm như chó thở

Đến đây là xem như ổn rồi. Hôm sau em gắn tạm vài món đồ đủ để chạy được xe test thử, chạy tạm ổn nhưng còn một vài lỗi lặt vặt như kg lock được cửa, 1 kính kg nâng hạ đc, 2 gương hậu mất chỉnh điện, đèn pha, hậu vào nước đóng bùn, vô lăng kêu lào xào. Thôi những lỗi này thì e chịu, nên em chạy xe ra gara cho chú em fix lại, ra thay dầu hộp số, dầu phanh, bảo dưỡng đề, thước lái, bơm xăng nữa

cụ quá là thợ rồi, chứ phải em chẳng biết gì thì đành chịu, mang ra Gara thôi

 

[Sao Mai]

Xe ngập nước như này đa số chết mô tơ/ thước lái, xe cụ chủ cũng có hiện tượng như vậy hy vong nhẹ hơn, công nhận cụ chủ quá siêu và khéo tay;

Xe e may tháo cọc bình nên hầu hết motor sống hết, nó chỉ bị kẹt do ngâm nước, sau khi tháo vệ sinh thì các motor đều chạy hết, còn sau này nó chết từ từ thì chịu thôi, lúc đấy chết cái nào em tháo thay mới. Giờ thì e thuộc lòng các chi tiết luôn

 

[tuanzs]

Cụ chủ quá tuyệt vời, năm vừa rồi lượng xe bị ngập nhiều quá nên việc sửa chữa bội phần khó khăn và tốn kém.
Chúc mừng cụ đã cứu được cô vợ 2.

 

[Sao Mai]

Nay em làm con volang các cụ ạ, sau khi hạ volang, tháo motor và cọc ra thì em chịu kg làm được nữa, vì nó cần một số tools chuyên dụng. Cái này chắc em mang ra gara làm hoặc gửi vào SG làm thôi, này phần chuyên sâu rồi

 

[Lacet_ti]

Ngoài tính tìm tòi cần cù mày mò cẩn thận Cụ chủ còn có nền tảng chuyên môn là chuyên gia cơ điện lạnh của Tosiba mà. Người không có chuyên môn cũng khó mà làm được như vậy?

Cụ chủ giỏi, em công nhận.
Nhưng xem qua thì cụ ấy chỉ vs là phần nhiều, rút cái nào ra thì cắm lại chỗ cũ sau khi vs. Chứ cụ ấy ko sửa, ko tháo chỗ phức tạp, ko tháo các moto và các bộ linh kiện trọn gói.
Cũng là 1 ca may mắn, nhưng cụ ấy cũng chấp nhận là khả năng sau này nó chập chờn, hư hỏng thì thay, chứ ko đụng quá chuyên sâu.
Em gặp hoàn cảnh như cụ ấy là em cũng tháo tất như vậy a. Động đến xe mình, rồi mấy quả gara đang đầy khách thì ngán ngẩm lắm. Thợ thuyền VN thì chán chả bùn nói. Ko an tâm giao cho mấy bố tháo tung ra dc