Cụ chủ xuất sắc quá! Chúc mừng cụ!
Thế mấy con đang đi gặp đoạn đường ngập xong chết máy (Hn mùa mưa rất nhiều xe bị) thì cũng toi cả trăm triệu đúng không cụ? Lúc đấy làm sao mà tháo được cọc gì nữa.Nếu kg tháo cọc bình chết hết các hộp điện thì mất khoảng 150tr, còn vào hãng thì khoảng 250tr đến 300tr, cá biệt em thấy có con K3 đời 2024 hãng báo 400tr, con này thì thấy list thay hết tất tần tật trừ mỗi cái máy
Cụ muốn tháo thêm thứ gì mà cần phải tool chuyên dụng ạ?Nay em làm con volang các cụ ạ, sau khi hạ volang, tháo motor và cọc ra thì em chịu kg làm được nữa, vì nó cần một số tools chuyên dụng. Cái này chắc em mang ra gara làm hoặc gửi vào SG làm thôi, này phần chuyên sâu rồi
![]()
![]()
Cái việc này không chỉ có hiểu biết về kỹ thuật (kỹ thuật chung chung) mà cần phải có thêm sự tỉ mỉ, đam mê, kiên trì ... Khu em có ông bạn cùng tuổi, rất đam mê công kiểu việc này, xung quanh nhà ông này có mấy cái xe còn mỗi cái khung, ông ý cứ tí toáy, tỉ mỉ tháo tung xe ra, lắp lại ... Nó thực sự là đam mê.Em dân sale ạ, kg phải dân kĩ thuật, nhưng em cũng không hiểu sao mình làm được mấy cái này, thậm chí khi làm e có những phương án và phương pháp nó tự bật ra trong đầu rất hay, xưa em chọn nhầm ngành rồi
Gặp nc chết máy thì nặng tiền đại tu máy lắm mợ.Thế mấy con đang đi gặp đoạn đường ngập xong chết máy (Hn mùa mưa rất nhiều xe bị) thì cũng toi cả trăm triệu đúng không cụ? Lúc đấy làm sao mà tháo được cọc gì nữa.
Vâng, năm nay mấy con xe sang dính.Gặp nc chết máy thì nặng tiền đại tu máy lắm mợ.
Xe em chính chủ K3-2015 ful (Thaco) có đủ chỉnh điện ghế lái 10 hướng và nhớ 2 vị trí rồi cụ.Em biết rất rõ dòng xe này, vì thằng đồng nghiệp Cty em đang chạy con Kia Cerato cũng đời 2018 bản 2.0 Premium mà.
Hai thằng bọn em chơi thân nhau, em thường chạy xe nó, nó cũng thường chạy xe em.
Xe Thoca lắp ráp ở VN dòng Kia Cerato phiên bản 1.6, thì nguyên bản không có ghế chỉnh điện đâu. Chắc cụ mua lại xe chủ trước người ta độ ghế thì mới có.
Vâng cụ, chủ yếu là tháo vệ sinh và lắp lại, cái nào hư em đặt hàng về thay, chứ sửa thì em thua, chỉ sửa mấy cái lặt vặt như các công tắc, đèn đóm thôi.Cụ chủ giỏi, em công nhận.
Nhưng xem qua thì cụ ấy chỉ vs là phần nhiều, rút cái nào ra thì cắm lại chỗ cũ sau khi vs. Chứ cụ ấy ko sửa, ko tháo chỗ phức tạp, ko tháo các moto và các bộ linh kiện trọn gói.
Cũng là 1 ca may mắn, nhưng cụ ấy cũng chấp nhận là khả năng sau này nó chập chờn, hư hỏng thì thay, chứ ko đụng quá chuyên sâu.
Em gặp hoàn cảnh như cụ ấy là em cũng tháo tất như vậy a. Động đến xe mình, rồi mấy quả gara đang đầy khách thì ngán ngẩm lắm. Thợ thuyền VN thì chán chả bùn nói. Ko an tâm giao cho mấy bố tháo tung ra dc
Đang đi mà gặp chết máy thì nó chỉ là nước vào họng ga qua đường hút gió thôi nên chết máy, chứ nó không ngập nên điện đóm không sao, gặp trường hợp này thì cụ xuống xe gọi cứu hộ kéo về, tuyệt đối không khởi động lại, nếu khởi động là bị thủy kích ngay, đi hết cả cục máyThế mấy con đang đi gặp đoạn đường ngập xong chết máy (Hn mùa mưa rất nhiều xe bị) thì cũng toi cả trăm triệu đúng không cụ? Lúc đấy làm sao mà tháo được cọc gì nữa.
Các loại cảo bi, cảo thì mua đc nhưng em thấy không có chỗ để đặt chân cảo vàoCụ muốn tháo thêm thứ gì mà cần phải tool chuyên dụng ạ?
Món này không phải chỉ bảo dưỡng mô tơ điện; xử lý thêm mỡ abc ah cụ?
Em có nhiều máy pin mà đợt lụt vừa rồi đi hết rồi cụCụ ít chơi máy pin nhỉ