[Funland] Ford Everest có gì mà liên tục giữ vị trí đầu bảng trong phân khúc SUV gầm cao ?!

[Alongcamepolly06]

Em đang chạy chiếc Acura MDX đời 2009. Nếu bán chắc được 450 triệu nhưng chạy đầm và an toàn thì Everest hay Explorer gọi bằng Cụ Tổ. Chạy ra đường trường cũng chả tốn hơn là bao.

Xe của cụ nó là đỉnh của chóp, nhưng dòng này đồ hãng đắt ngang mẹc, cái gì cũng có giá của nó ạ

 

[Sagittaire Nov]

Ngoài ra máy dầu cũng là một lợi thế ở VN. Đi tiết kiệm, giữ giá là phương châm.
Nhiều bác đi con Santafe máy dầu khen êm và thơm như máy xăng. Hài thực sự.
Trước e chạy con bán tải máy dầu, giờ đổi sang máy xăng con Lux đít to. Đi đúng sướng nếu không phải nặng nề nhiên liệu.

Con San nó lợi ở 3 thứ: HP khỏe, Nm khỏe, tiết kiệm cụ ạ.
Chả có ai khen San dầu êm và thơm bao giờ. Chạy cao tốc nó vọt bằng máy xăng V6

 

[songchamlai]

Xe của cụ nó là đỉnh của chóp, nhưng dòng này đồ hãng đắt ngang mẹc, cái gì cũng có giá của nó ạ

Đồ đặt mua của hội chơi Acura ngoài HN không đắt lắm cụ ơi. Xe nhà em nó lành như đất. Lên xe lái mà như lái xe tăng ( so với cái santafe em đang có). Xe này lành và đồ rẻ hơn chiếc Mẹc GLK 300 cũ của em.

 

[bmwp0wer]

Nói đến SUV gầm cao với các tính năng được trang bị tốt nhất, có khả năng vượt mọi địa hình hay thời tiết, trên thị trường hiện nay có rất nhiều mẫu xe của các hãng ô tô sừng sỏ như Ford Everest, Hyundai Santa Fe, Toyota Fortuner, Kia Sorento, Mitsubishi Pajero Sport ... Trong đó Ford Everest nổi lên là một ứng cử viên hàng đầu trong phân khúc vốn có sự đòi hỏi khó tính của khách hàng khi mong muốn sở hữu một chiếc xe "chiến binh" dày dạn, lì lợm để chinh phục mọi địa hình, mọi cung đường, đưa chủ nhân đến nơi cần đến an toàn nhất, phấn khích nhất và cảm xúc nhất.
Vậy nội lực của Ford Everest có những gì: về các tính năng được trang bị, vận hành lái, cảm giác lái, nó có những ưu điểm gì để thuyết phục được các khách hàng kỹ tính và liên tục giữ vị trí dẫn đầu phân khúc SUV gầm cao - phân khúc mà các hãng xe luôn đua tranh quyết liệt, đầu tư rất lớn về công nghệ để sản xuất.
Mời cccm cùng xem Podcast dưới đây để cùng tìm hiểu và cùng cảm nhận Ford Everest về khả năng vượt trội của xe với thương hiệu mạnh đến từ nước Mĩ. Hãy cùng OFTV mổ xẻ từng góc cạnh, từ giá trị sử dụng, các tính năng được trang bị, vận hành, đến cả cảm xúc người dùng ....

Ko hiểu sao đến sếp of vẫn xếp Santafe vào chung mâm nhóm suv gầm rời này để đánh giá nhỉ ?!

 

[benq]

SantaFE hay Sorento có phải SUV đâu, so SUV với nhau cùng phân khúc thì phải là Everest, Fortuner, Mu-X, Traiblaze, Terra, Pajero Sport chứ con Fe mà nói gầm cao vượt mọi địa hình thì nói thật chả bằng con Innova 06-24, bản thu nhỏ của Forrtuner, em đã từng đi miền núi cùng, cứ đoạn nào xấu thì nó bò mình vượt, đến đoạn đẹp nó lại chạy mất tích, đến đoạn xấu mình lại vượt

Chắc EV bản 1 cầu thì có khi k bằng thật..kkk. Con 2 cầu này cũng vô đối đấy, Độ bền thì k so đc các lão làng nhà Toy dù 2012

 

[niceshot]

Em đang chạy chiếc Acura MDX đời 2009. Nếu bán chắc được 450 triệu nhưng chạy đầm và an toàn thì Everest hay Explorer gọi bằng Cụ Tổ. Chạy ra đường trường cũng chả tốn hơn là bao.

Cụ đã test độ an toàn lần nào chưa để kết luận Ev hay Ex gọi xe cụ bằng CỤ TỔ?

 

[tytum]

Ford Ranger, Everest được cái mẫu mã đẹp, hầm hố, option nhiều VN chuộng.
Chứ về độ bền thì đúng Fo nỗi lo của bạn.
Đợt mới ra quả bi-tubor hộp số 10 cấp, lỗi nhiều, thấy hội Ford trên FB bị hàng loạt.

Cụ nghe nói à, vp em đang đi 2 con Everest 2023 và 2025 đây mà chả thấy vấn đề gì

 

[niceshot]

Ko hiểu sao đến sếp of vẫn xếp Santafe vào chung mâm nhóm suv gầm rời này để đánh giá nhỉ ?!

Với người dùng phổ thông, họ chỉ cần quan tâm đến cấu tạo cơ bản: xe gầm cao, 7 chỗ là đủ để xếp chung mâm rồi, chả cần phải căn ke khung gầm rời hay liền để phân biệt SUV/CUV gì cả.
Mây ông suốt ngày mang cái vụ khung gầm rời với liền ra để thần thành hóa mấy cái SUV khung gầm rời cũng lạc lõng lắm rồi. Người dùng xe hiện giờ chắc trên 90% thời gian chạy trên đường phố, đường nhựa phẳng, may ra được 10% chạy đường xấu, thậm chí nhiều người chả đi đường xấu bao giờ thì cái ưu điểm của xe khung gầm rời nó cũng ko có cơ hội phát huy, mà lại toàn phải cảm nhận nhược điểm của cái xe xác nặng, ồn và ì thôi.
Thêm nữa là công nghệ làm khung gầm liền bây giờ cũng đã rất tiến bộ, nên không có chuyện đi đường xấu nó "ọp ẹp, vặn vẹo" ... như mấy thánh sùng bái SUV bỉ bôi đâu!

 

[SBTIE1]

Em đang đi Everest 2020 đây, trước khi mua cũng từng đi các dòng xe Ford: Focus 2.0S, Escape 2.3 XLT. Đọc các bài đăng trên mạng báo nhiều lỗi cũng thấy run phết. Cơ mà đi rồi thì thấy hài lòng với xe. Nói chung chả cái xe nào hoàn hảo 100%, chỉ phù hợp với tiền bỏ ra thôi. Em lúc mới chạy thấy nó lắc ngang nhiều, đi lâu thành quen.

He he, cụ giống em, đi Escape rồi chuyển lên Everest. Em lấy về được tháng là phải đi thay ngay bộ thụt cho vợ con đỡ kêu. Chạy 5 năm rồi vẫn thấy ngon, nhất là khoản cách âm (mặc dù máy dầu)

 

[namphong12]

Với người dùng phổ thông, họ chỉ cần quan tâm đến cấu tạo cơ bản: xe gầm cao, 7 chỗ là đủ để xếp chung mâm rồi, chả cần phải căn ke khung gầm rời hay liền để phân biệt SUV/CUV gì cả.
Mây ông suốt ngày mang cái vụ khung gầm rời với liền ra để thần thành hóa mấy cái SUV khung gầm rời cũng lạc lõng lắm rồi. Người dùng xe hiện giờ chắc trên 90% thời gian chạy trên đường phố, đường nhựa phẳng, may ra được 10% chạy đường xấu, thậm chí nhiều người chả đi đường xấu bao giờ thì cái ưu điểm của xe khung gầm rời nó cũng ko có cơ hội phát huy, mà lại toàn phải cảm nhận nhược điểm của cái xe xác nặng, ồn và ì thôi.
Thêm nữa là công nghệ làm khung gầm liền bây giờ cũng đã rất tiến bộ, nên không có chuyện đi đường xấu nó "ọp ẹp, vặn vẹo" ... như mấy thánh sùng bái SUV bỉ bôi đâu!

Bình thường thì không cần. Nhưng khi bị kẹp thịt giữa 2 chiếc container thì lúc đó mới cần.

 

[tienaka]

con này đứng top là đúng rồi, nó chuẩn SUV, đặt lên bàn cân từ ngoại hình tới nội thất chẳng con nào lại, cộng thêm máy dầu, đánh đúng vào tâm lý của dân VN, đẹp, tiết kiệm. mỗi cái là chạy hay lỗi nan y và sau này cũ nó xì dầu tùm lum. máy dầu eve bền thua máy san

 

[niceshot]

Bình thường thì không cần. Nhưng khi bị kẹp thịt giữa 2 chiếc container thì lúc đó mới cần.

Kẹp thịt giữa 2 container thì cần khung gầm rời để còn nguyên xác hả cụ.

 

[Trần Đoành.]

Em xin có ý kiến
Bn cụ còm trong này đang sở hữu everest fom mới nhất,hay là thấy ông chú ông bác,ông anh ông em ông bạn ông hàng xóm nói,hoặc mượn chạy đc chục km rồi phát biểu
Còn xe mỗi người thích/phù hợp với cv của mình
Tâm lý chung của người sd là mình lựa chọn xe đang đi là sáng suốt hơn người khác ,xe mình là nhất là số một

 

[songchamlai]

Cụ đã test độ an toàn lần nào chưa để kết luận Ev hay Ex gọi xe cụ bằng CỤ TỔ?

Mỹ và Canada nhiều xe đã trải qua những va chạm của khách hàng cụ nhé.

 

[TONGIA]

Ngoài ra máy dầu cũng là một lợi thế ở VN. Đi tiết kiệm, giữ giá là phương châm.
Nhiều bác đi con Santafe máy dầu khen êm và thơm như máy xăng. Hài thực sự.
Trước e chạy con bán tải máy dầu, giờ đổi sang máy xăng con Lux đít to. Đi đúng sướng nếu không phải nặng nề nhiên liệu.

Ko thấy tí mùi dầu nào luôn, dù trong hầm cụ ạ.
Cao tốc thì em chạy toàn 4.4-4.7L/100km

 

[Me^4ba'nh]

Em xin có ý kiến
Bn cụ còm trong này đang sở hữu everest fom mới nhất,hay là thấy ông chú ông bác,ông anh ông em ông bạn ông hàng xóm nói,hoặc mượn chạy đc chục km rồi phát biểu
Còn xe mỗi người thích/phù hợp với cv của mình
Tâm lý chung của người sd là mình lựa chọn xe đang đi là sáng suốt hơn người khác ,xe mình là nhất là số một

Em không cụ ạ. Ít tiền em mới đi EV, có nhiều tiền em chạy SUV Bim Mẹc cơ, mấy xe ý mới là nhất .

 

[namphong12]

Kẹp thịt giữa 2 container thì cần khung gầm rời để còn nguyên xác hả cụ.

Để mở cửa bước xuống. Chứ không phải cắt cửa lấy xác

 

[namphong12]

Em xin có ý kiến
Bn cụ còm trong này đang sở hữu everest fom mới nhất,hay là thấy ông chú ông bác,ông anh ông em ông bạn ông hàng xóm nói,hoặc mượn chạy đc chục km rồi phát biểu
Còn xe mỗi người thích/phù hợp với cv của mình
Tâm lý chung của người sd là mình lựa chọn xe đang đi là sáng suốt hơn người khác ,xe mình là nhất là số một

Giọng văn này có phải của Đoành không ta. Sao hôm nay nghiêm túc thế nhỉ?

 

[onex]

Ko thấy tí mùi dầu nào luôn, dù trong hầm cụ ạ.
Cao tốc thì em chạy toàn 4.4-4.7L/100km

Chắc chắn bác không ngửi thấy gì rồi. Em đi máy dầu cũng chả ngửi thấy gì, nhưng người nhà (nhất là người say xe như mẹ em) thì biết ngay. Đổi sang xe xăng thì còn đỡ say hơn.
Xe dầu ăn ít, giá lại thấp hơn xăng (do VN thuế vào xăng cao hơn, chứ các doanh nghiệp đầu mối nhập về giá dầu luôn cao hơn). Bán lại giữ giá hơn xe xăng ở thời điểm hiện tại. Hợp với dịch vụ với đi nhiều thôi.
Chi phí nhiên liệu sàn sàn nhau thì chắc toàn máy xăng thôi chứ ai ham hố máy dầu.

 

[Trần Đoành.]

Giọng văn này có phải của Đoành không ta. Sao hôm nay nghiêm túc thế nhỉ?

Chính hắn,khi nào cần nghiêm túc thì vuông vắn như cánh tủ luôn