Nếu dựa trên cơ sở hạ tầng và hiện trạng sẵn có thì ... cứ để thế. Giải pháp đưa rà là chẳng cần có giải pháp gì cả, mọi giải pháp đưa ra không khác gì thằng bờm đưa ý kiến góp ý.
Thì em nói rồi, nếu ko có giải pháp đầu tư thêm cho hạ tầng thì phương án của cụ chỉ thất bại, cụ nhìn cái Cát Linh Hà đông 1 h chạy được max 10000 khách thì thấy, nếu tuyến tố hữu chỉ cho xe máy chạy thì 1h nó mang đc khoảng 50.000-100.000 xe, nếu cụ dùng buyt kể cả nhanh hay chậm max lên 5000 khách là kịch kim.
Giải pháp là thay máu cán bộ là xong.
Cụ trả lời như này, có phải là cả em cũng vui không?
HH giờ có tắc đâu cụ, nhà em ngay cạnh đấy. Tắc là tắc đường ngoài vành đai 3 thôi.Giải pháp là thay máu cán bộ là xong.
Tay làm hạ tầng giao thông mà không bảo được tay làm hạ tầng đô thị là vứt.
Làm xong đường, nó duyệt một loạt chung cư cao tầng, cỡ như HH Linh Đàm chẳng hạn, sát bên đường thì... kết quả vẫn thế.
Em lôi gd cụ đâu ạ? Cụ có nhầm lẫn gì ko?
À chết em bị nhầm sang cụ beo mập bên trên khi nói " bảo gia đình em bỏ xe máy đi làm gương" .
Giờ mà giải tỏa khu này theo công thức cũ thì lại thành con đường đắt nhất hành tinh. Cả thế giới họ mở đường theo công thức cả nhà cùng vui. Chỉ riêng mình có vụ lợi cá nhân dính vào làm cho mỗi con đường là 1 chiến trường. Cần 100m , lấy thêm 100m bán đấu giá thì ai cũng vui. Vừa thừa tiền trả dân , vừa có tiền làm đường đẹp ....
Nếu mở đường Quan Nhân phải rộng gấp đôi đường Yên Lãng thì mới tải nổi cho đường Lê Văn Lương và đường Nguyễn Trãi
LVL-KDT cụ ạ. Sáng tắc đường Tố Hữu vào LVL . Chiều thì ngược lại. Lúc mới khánh thành hầm chui thì chưa tắc nặng như bây giờ. Từ hôm bên GT điều chỉnh đèn ở Ngã tư HMG- Nguyễn Tuân là tắc lòi. Ngày ngày đi qua con đường này cảm giác rằng chẳng có ai quan tâm đến hàng vạn người chôn chân ở đây mỗi ngày...Ngã tư LVL vs NT lúc 8h40 đây ạ
Giao thông như dòng nước. Cụ thể là cấm những tuyến phố nào vậy cụ?
Em nghĩ cấm dọc tuyến Tố Hữu - Lê Văn Lương - Láng - Giảng Võ cụ ạ.
Thế dân không biết đi sang TDH - Nguyễn CHí THanh hoặc Trần Phú - Nguyễn Trãi à cụ? Và các tuyến này có tắc thêm không?
Cũng không hẳn cụ ạ, ví dụ như em đang đi đúng tuyến TH - LVL -GV đây ạ, cụ cấm xe oto theo giờ là em bỏ xe oto, đi xe máy hoặc BRT ngay, nếu cụ cấm được cả xe máy + oto thì lại càng tốt, em đi BRT hoặc đi xe đạp.Thế dân không biết đi sang TDH - Nguyễn CHí THanh hoặc Trần Phú - Nguyễn Trãi à cụ? Và các tuyến này có tắc thêm không?
Em đã nói "Giao thông như dòng nước" cụ ạ
Nếu mang tính cá nhân thì mời cụ bỏ, đợi gì CQ cấm. Em cũng chưa hiểu lý do gì để cấm xe cá nhận 1 trục đường hướng tâm cả vì tính hiệu quả không cao (trừ trường hợp như hôm anh Black Ball sang chơi). Em mới chỉ nghe nói cấm xe theo khu vực thôi
Em trả lời rõ như vậy cho cụ để phản hồi lại ý của cụ về "giao thông như nước chảy" chứ đây không phải là chuyện cá nhân. Dĩ nhiên phương án cấm không hẳn đã khả thi, nhưng khi tất cả các điều kiện khác đều không thể thực hiện, thì phương án ít tốn kém, dễ triển khai, dễ sửa đổi nhất cũng nên được cân nhắc. Nếu vẫn chỉ loanh quanh câu chuyện hạ tầng - mật độ dân sinh - chi phí ...thì giao thông trên tuyến đường này nói riêng (giao thông đô thị nói chung) cả vài chục năm nữa không thay đổi được, thậm chí còn nghiêm trọng hơn.Nếu mang tính cá nhân thì mời cụ bỏ, đợi gì CQ cấm. Em cũng chưa hiểu lý do gì để cấm xe cá nhận 1 trục đường hướng tâm cả vì tính hiệu quả không cao (trừ trường hợp như hôm anh Black Ball sang chơi). Em mới chỉ nghe nói cấm xe theo khu vực thôi
Ơ thế cụ biết là dân sẽ dồn sang các tuyến khác để đi tại sao lại hô hào cấm? Để xe bus đi cho nhanh à?
, tuyến này quy hoạch cũng chỉ có BRT thôi không có tầu điện đâu cụ nhé.
năm 1100 sẽ có tuyến tàu điện ngầm cụ nhéƠ thế cụ biết là dân sẽ dồn sang các tuyến khác để đi tại sao lại hô hào cấm? Để xe bus đi cho nhanh à?
Năm 1100, Cụ quay về thời vua Lý Nhân Tông rồi.năm 1100 sẽ có tuyến tàu điện ngầm cụ nhé
