Trấn áp như thế mà mãi sau phải xử hình sự tội đua xe thì hn mới giải tán được đấy cụ . Hồi đấy trẻ trâu có biết sợ là gì đâu . Hồi đấy hn đi đua xe như đi chợ , còn đi xem đua đông hơn phố đi bộ bây giờ . Giờ vẫn nghe loáng thoáng bọn nó đua xe ở chỗ nọ chỗ kia nhìn lại mà thấy ngu
Long biên nhà cụ đận 200x đi hết cái phố anh cừ là mất sóng điện thoại , đất cát thì cỡ 2006-2007 mới nổi gióVào đây thấy các cụ chê giữa những năm 90 đi Dream là thường rồi mà hãi. Thời điểm đó khu em (Long Biên bây giờ) người người bán đất, nhà nhà bán đất đi cũng chỉ mua được con Dream với ba thứ linh tinh như TV là hết tiền. Giá cứ khoảng 30tr hơn tí là đập được mảnh đất tầm gần 150m2 rồi (tất nhiên thời điểm sốt với đóng băng giá có khác nhau). Em thì đi xe đạp đến tận 2002 thì mới chuyển sang xe máy
97 vàng đã 450 -500 rồi cụ
Cụ giữ đc giấy tờ cận thận và tốt quá! Kính cụ 1 chén nhé!Hồi đó các chuyên gia, cán bộ sứ quán công tác dài hạn ở nước ngoài đều kiếm thêm bằng cách buôn bán những mặt hàng điện tử khan hiếm và nhất là xe máy. Khi xe về VN, nếu muốn quay vòng vốn nhanh thì phải đưa ra cửa hàng là nhanh nhất. Ông bô nhà cụ mua đc của người trực tiếp đánh xe về, giá chỉ rẻ hơn cửa hàng chút ít thôi vì đội đánh xe về cũng rắn mặt phết đấy.
Như con xe của nhà cháu, khi xe về Nội Bài ngày 18/12/90 thì ngày 31/12 nhà cháu mua, như vậy chiếc xe nằm ở cửa hàng chắc chỉ độ 3-4 ngày là lên đường.
Hồi đó đi làm đăng ký xe, xxx trả lại tờ khai HQ, nhà cháu giữ lại đến tận bây giờ.
Tờ khai HQ chiếc DreamII chữ to :
Trước khi mua chiếc Dream này thì nhà cháu sở hữu 1 chiếc Super Cub 50 màu ốc biêu
máy cối đời đầu. Chiếc này của 1 chuyên gia công tác ở Angola mua hàng bãi từ Nhật về.
Chắc vậy, thời đấy đường làng đầy cứt trâu
20 chục là cỡ 200 ông hả cụ đông nhỉ
CÁi thời ý, cứt trâu chưa rơi xuống đất đã có ng xúy phần rồi, lấy đâu ra mà đầyChắc vậy, thời đấy đường làng đầy cứt trâu
giờ tôi vẫn nhớ chỗ có vàng các cụ ạ, khi nào tôi rủ con tôi đến đoạn suối đó , ra đê la thành làm cái máng về ôn lại thôi. , rồi dõi theo a ấy mãi về sau.
Em nhớ lúc ý là những năm 95 ạ.CÁi thời ý, cứt trâu chưa rơi xuống đất đã có ng xúy phần rồi, lấy đâu ra mà đầy
Không thấy ghi " Giá trị tính thuế" Lão nhỉ.Hồi đó các chuyên gia, cán bộ sứ quán công tác dài hạn ở nước ngoài đều kiếm thêm bằng cách buôn bán những mặt hàng điện tử khan hiếm và nhất là xe máy. Khi xe về VN, nếu muốn quay vòng vốn nhanh thì phải đưa ra cửa hàng là nhanh nhất. Ông bô nhà cụ mua đc của người trực tiếp đánh xe về, giá chỉ rẻ hơn cửa hàng chút ít thôi vì đội đánh xe về cũng rắn mặt phết đấy.
Như con xe của nhà cháu, khi xe về Nội Bài ngày 18/12/90 thì ngày 31/12 nhà cháu mua, như vậy chiếc xe nằm ở cửa hàng chắc chỉ độ 3-4 ngày là lên đường.
Hồi đó đi làm đăng ký xe, xxx trả lại tờ khai HQ, nhà cháu giữ lại đến tận bây giờ.
Tờ khai HQ chiếc DreamII chữ to :
Trước khi mua chiếc Dream này thì nhà cháu sở hữu 1 chiếc Super Cub 50 màu ốc biêu
máy cối đời đầu. Chiếc này của 1 chuyên gia công tác ở Angola mua hàng bãi từ Nhật về.
Tờ khai HQ này miễn thuế cụ ạ ! Các chuyên gia công tác, cán bộ lãnh sự quán, ngoại giao rồi ngay cả công nhân xklđ đều có tiêu chuẩn mua 1-2 chiếc xe máy từ nước ngoài và miễn thuế nhập khẩu.
Thì thời em nói là 92-95 cứ tầm 30 củ là có mảnh đất gần 200m2 rồi. Mà chán nhất năm 95 em tốt nghiệp cấp 3 xong ở nhà 1 năm cầy vụ "câu cá khoán", khách hàng là đội Buôn Đá Đỏ siêu giàu thời đó, mỗi ngày đều như vắt chanh em thu về ít nhất 1 triệu nộp về các cụ. Thế mà không múc thêm được mảnh đất nào, xe máy cũng không nghĩ đến mua mới lạ.
Vâng. Tiêu chuẩn chuyên gia được miễn thuế NK, nhưng nhập " phi mậu dịch" thì cháu nhớ là vẫn phải đóng thuế thu nhậpTờ khai HQ này miễn thuế cụ ạ ! Các chuyên gia công tác, cán bộ lãnh sự quán, ngoại giao rồi ngay cả công nhân xklđ đều có tiêu chuẩn mua 1-2 chiếc xe máy từ nước ngoài và miễn thuế nhập khẩu.
Nếu ko lầm thì thời đó luật vẫn chưa cho phép tổ chức cá nhân buôn bán mặt hàng xe máy thì phải ? Chỉ sau này khi ta gia nhấp Asean thì mới bắt đầu hội nhập mở cửa, lúc đó các công ty nhập ồ ạt về. Nhà cháu nhớ chiếc Dream II nhà cháu đăng ký là biển 29-997 M2, con này đi được 1 năm rưỡi thì nhà cháu bán đi để tậu e LA 250 Custom ngồi lái như ngồi xa lông
, chiếc này đk biển 341 R1,sau đó dòng xe trên 175 cm3 bị hạn chế, xe đó buộc phải đổi biển sang biển 30-010-Z1. Đến năm 95 thì nhà cháu bán đi để tậu e Dream lùn, nhà cháu nhớ biển của nó là 29-444 -T...( ko nhớ T bao nhiêu). Như vậy sau 5 năm lượng xm đăng ký ở HN cũng ko phải là nhiều lắm.
Con đấy đi thích, mỗi tội hồi ấy ko được chuộng như Dream II và Astrea, có lẽ 1 phần vì nó ko phải là xe Honda.Con Su này ông chú em chạy mãi, xe ngon phết, mỗi tội ông nào đi toàn chân phải khỏe vì con này chưa có đề và hơi cực khỏe, cần đạp ko quá nặng, nhưng độ bật lại khi đạp trượt thì cực mạnh, đạp trượt phát, cần nó bật lại, phang vào chân thì thôi rồi luôn
Năm 95 bố mẹ em mua 210m đất bên Bồ Đề, 1tr 1 mét, trả đúng 212tr (2tr là mua cái nhà cấp 4 trên miếng đất), đến năm 98 thì xây nhà và ở đến tận giờ. Giờ mà bán chả biết là đc bao nhiêu nữa (nhà bố mẹ em ô tô vào tận sân, đỗ đc 2 con ạ)
Ko chuộng 1 phần nữa là nữ khó đi, vì gần như ko đạp được
Thằng bạn em năm 94 có suất qua Thái, về mua đc 2 con Dream lùn, giá đâu 1600, mà năm 94 hình như nhà nước bắt đầu thu thuế rồi, ko còn đc miễn thuế nữa, nó nộp thuế 800, cộng vào 2400, mà giá DR lùn hồi đó chỉ còn 2500, 2600 thì phải, coi như hòa vốn he heTờ khai HQ này miễn thuế cụ ạ ! Các chuyên gia công tác, cán bộ lãnh sự quán, ngoại giao rồi ngay cả công nhân xklđ đều có tiêu chuẩn mua 1-2 chiếc xe máy từ nước ngoài và miễn thuế nhập khẩu.
