[Funland] Hà Nội cấm xe xăng thì lựa chọn xe điện nào ?

[Trungpv]

Bà bán thúng xôi buổi sáng bên mép hè đường ở mạn biên thùy thổ đu trong khoảng 2-3 tiếng buổi sáng còn bị thu phế 5k, 10k. Nghe chuyện này cụ thấy có đúng VL với lực lượng mỏng không cụ nhỏ. Gánh hàng rong cũng phải nộp phế hết nhá, không nộp c.n đuổi thẳng cổ.

Túm lại là lúc nào cần mỏng lúc nào cần dầy đều trong tầm tay của các anh cả cụ nhờ.

 

[Quê bầm]

Dễ nhất là trả ngay vỉa hè cho người đi bộ

Giấc mơ ban trưa đẹp nhưng khó thành hiện thực, người đi bộ chịu khó lách hoặc đi xuống lòng đường thôi cụ.

 

[Ao Đình]

Chắc cụ Mầu Diệu Thảo nói đến chi phí vận hành xe điện so với xe máy.
Giả định, mỗi tháng đi 1000 km, tính riêng chi phí xăng/điện sạc, lấy xe điện Quantium s1 với vision, thì sau 5 năm, Quantium mất khoảng 18 tr (gồm cả tiền thay pin mới), Vison mất 21 tr.

Có vấn đề em thấy chưa cụ nào phân tích: Đó là 1 chiếc xe xăng và 1 chiếc xe điện tương đương nhau về chất lượng, độ bền, sự an toàn, chi phí vận hành, sửa chữa…..thì giá thành cái nào cao hơn?
Còn em thì vẫn nghe ngóng và chờ đợi, sẽ ưu tiên xe nào sạc nhanh, hoặc pin tháo rời để mang lên nhà sạc vì em ở cc. Hôm qua vừa hỏi thì bình thường xe máy gửi 45k/tháng, xe điện cộng thêm 160k tiền sạc, nhưng phải tự sạc và trông. Không trông người khác rút bố nó ra để sạc xe họ thì sáng hôm sau khỏi đi làm. Mà trông 4-6 tiếng thì thôi…

 

[Mr.Alo]

Chắc cụ Mầu Diệu Thảo nói đến chi phí vận hành xe điện so với xe máy.
Giả định, mỗi tháng đi 1000 km, tính riêng chi phí xăng/điện sạc, lấy xe điện Quantium s1 với vision, thì sau 5 năm, Quantium mất khoảng 18 tr (gồm cả tiền thay pin mới), Vison mất 21 tr.

cụ tính lý thuyết thế chứ xe điện chạy vài bữa lỗi về ngoại 2-3 tuần thì chi phí đi lại nhưa nào nữa ... em vẫn nhận định xe điện không rẻ hơn xăng , thực ra còn đắt hơn ý

 

[Mầu Diệu Thảo]

Chắc cụ Mầu Diệu Thảo nói đến chi phí vận hành xe điện so với xe máy.
Giả định, mỗi tháng đi 1000 km, tính riêng chi phí xăng/điện sạc, lấy xe điện Quantium s1 với vision, thì sau 5 năm, Quantium mất khoảng 18 tr (gồm cả tiền thay pin mới), Vison mất 21 tr.

cụ tính lý thuyết thế chứ xe điện chạy vài bữa lỗi về ngoại 2-3 tuần thì chi phí đi lại nhưa nào nữa ... em vẫn nhận định xe điện không rẻ hơn xăng , thực ra còn đắt hơn ý

Giá quantum s1 hình như = con lead bản base.
Con lead cứ đổ xăng thay dầu thì đi 15 năm 2 cụ ạ.

 

[songchamlai]

Giá quantum s1 hình như = con lead bản base.
Con lead cứ đổ xăng thay dầu thì đi 15 năm 2 cụ ạ.

Em sợ nhất là xe ít nơi sửa được. Chiếc nào đi hàng ngày cứ phải là xe phổ thông. Nghe cụ nào nói đến vá lốp còn đi tìm nơi vá cũng mệt.

 

[Ao Đình]

Em chỉ tính chi phí điện sạc và pin phải thay cho xe điện thôi, vì những chi phí này có giá (giá điện, giá pin, tuổi thọ của pin). Với xe xăng, có mức tiêu thụ và giá xăng thời điểm hiện tại, tính tương đối.
Tổng chi phí vận hành không tính được, vì không áo số liệu giá và tuổi thọ của linh kiện cả xe điện và xe xăng.
* xét yếu tố thuận tiện, thì xe điện chưa thay thế xe xăng được.

cụ tính lý thuyết thế chứ xe điện chạy vài bữa lỗi về ngoại 2-3 tuần thì chi phí đi lại nhưa nào nữa ... em vẫn nhận định xe điện không rẻ hơn xăng , thực ra còn đắt hơn ý

 

[Mầu Diệu Thảo]

Em sợ nhất là xe ít nơi sửa được. Chiếc nào đi hàng ngày cứ phải là xe phổ thông. Nghe cụ nào nói đến vá lốp còn đi tìm nơi vá cũng mệt.

Nói chung hô thay xe thì đơn giản chứ vẫn còn ngổn ngang vấn đề lắm cụ.

 

[Khongdanhvong]

Cụ mợ nào để xe máy, đạp điện trong nhà, em chúc may mắn.

 

[Ao Đình]

Không có giá và tuổi thọ linh kiện, nên không tính được chi phí sửa chữa.
Nhưng, em nghĩ xe điện chi phí sửa chữa ít hơn xe xăng vì động cơ xe điện đơn giản hơn rất nhiều, chỉ có mỗi cục gắn vào bánh.

Giá quantum s1 hình như = con lead bản base.
Con lead cứ đổ xăng thay dầu thì đi 15 năm 2 cụ ạ.

Em sợ nhất là xe ít nơi sửa được. Chiếc nào đi hàng ngày cứ phải là xe phổ thông. Nghe cụ nào nói đến vá lốp còn đi tìm nơi vá cũng mệt.

 

[dhh2906]

Không cần tính đến việc đó. Các hãng mà sx ra xe không phù hợp với nhu cầu thì người dùng cũng sẽ không mua đâu (Suzuki ngừng bán là ví dụ).

Cái quan trọng là ví tiền của người dùng và sự lãng phí xã hội khi đồng loạt hàng triệu cái xe máy xăng đang dùng tốt, thậm chí mới mua sẽ phải bán tống bán tháo hoặc không được sử dụng. Và cùng với đó, hàng triệu người phải móc ví ra mua cái xe điện thay cho cái xe xăng vẫn đang sử dụng tốt.

Cũng góc nhìn vào cái ví tiền của người tiêu dùng, các hãng bán xe điện lại có ý nghĩ khác

Còn các cơ quan ban ngành (phường và cấp trung ương) nằm trong vành đai 1 sẽ thanh lý toàn bộ xe oto công vụ xăng , để chuyển hết sang Vf7, Vf8, Vf9 cho đúng chỉ đạo của Chính phủ đúng ko các cụ? Phần đầu tư công đó có khi cũng tăng thêm dc mấy % GDP nữa.

 

[dhh2906]

Ông bán chiếc xe xăng đó đi. Mua 50 giờ bán cũng phải được 35tr. Chứ họ có tịch thu chiếc xe đó đâu.

Cụ mua ko e bán cụ hỗ trợ e thu lại nhé.
Nhà e có 1 con Lead và 1 con Airblade đều bàn smartkey đời 2019 lúc mua là cũng ~50tr cụ ạ.
E rao mà thợ xe chỉ trả có 18-19tr e tiếc e lại mang về.

 

[Toietmoi]

Cụ mua ko e bán cụ hỗ trợ e thu lại nhé.
Nhà e có 1 con Lead và 1 con Airblade đều bàn smartkey đời 2019 lúc mua là cũng ~50tr cụ ạ.
E rao mà thợ xe chỉ trả có 18-19tr e tiếc e lại mang về.

Vậy mà nhiều cụ kêu xe xăng giữ giá, còn xe điện mất giá kinh khủng lắm

 

[Mr.Alo]

Vậy mà nhiều cụ kêu xe xăng giữ giá, còn xe điện mất giá kinh khủng lắm

giờ bị dìm giá vì thợ mượn cấm lên giá rẻ cụ ạ , giờ bán xe xăng rất khó và rẻ

Không có giá và tuổi thọ linh kiện, nên không tính được chi phí sửa chữa.
Nhưng, em nghĩ xe điện chi phí sửa chữa ít hơn xe xăng vì động cơ xe điện đơn giản hơn rất nhiều, chỉ có mỗi cục gắn vào bánh.

xe điện thì lỗi phần mềm và cái đắt nhất cũng như hay lỗi nhất là pin cụ ạ , pin nó như gái 18 ý lỗi bất kì lúc nào