[Funland] "Hà Nội Vì Đâu Nên Nỗi?"

[HungThuy7699]

Hôm nay em đi đường lúc chiều tối thấy kẹt cứng toàn ô tô nối đuôi nhau ở khu vực hầm Kim Liên, với tốc độ mua ô tô tăng hàng năm và tốc độ mở đường giao thông rồi ĐSCL HĐ 13 năm, Nhốn - Ga HN 21 năm thì sắp tới liệu có đi bộ hay đi trực thăng đi làm ko các cụ các mợ

Làm online ở nhà cụ nhé

 

[poiuy]

Em đang mong được nghỉ hưu để rời xa HN đây. Bây giờ cháu nào cũng muốn học ở HN xong rồi ra trường làm chân chạy Grab. Đời sống của dân ngày càng khá lên, xe cộ ngày càng rẻ đi thì nhà nước làm bao nhiêu đường cho xuể. Em nghĩ chỉ có cách này mới có thể cải thiện được tình hình:

1) Trước tiên là làm ngay mấy tuyến tàu điện xuyên tâm ra các vùng ngoại vi như Hòa Lạc, Văn Giang, Sóc Sơn, Xuân Mai, Từ Sơn, Sơn Tây, Phủ Lý. Tuyến Văn Cao-Hòa Lạc mà làm xong thì cùng với mấy khu của Vin dọc trục này cũng sẽ kéo theo rất nhiều dân từ nội đô giãn ra ngoài. Vin nó đầu tư đồng bộ cả trường học, bệnh viện, siêu thị nên sẽ kéo các vùng ngoại vi lên. Còn ông nào cứ thích khu trung tâm thì phải chấp nhận kẹt xe, hít khói bụi.

2) Thứ hai là chuyển các bộ, ngành, bệnh viện, trường đại học ra ngoài dọc theo các trục tàu điện ở trên. Dân đi lại cũng tiện. Sẽ có nhiều người chuyển ra theo.

3) Cuối cùng mới đến qui hoạch lại khu trung tâm, mở đường mới kèm theo thu hồi đất 2 bên đường và dùng tiền thu được từ các khu đất đó để đầu tư cơ sở hạ tầng.

Những việc 1-2 tốn tiền rất lớn, ngân sách HN không thể có, trung ương cũng không thể lấy tiền cả nước chi riêng cho Hn được.
Còn cái thứ 3 là không thể. Không được phép thu hồi đất rồi đem bán kiểu đó. Dân khiếu kiện chết ngay.

 

[Nhimtiu]

Hôm nay em đi đường lúc chiều tối thấy kẹt cứng toàn ô tô nối đuôi nhau ở khu vực hầm Kim Liên, với tốc độ mua ô tô tăng hàng năm và tốc độ mở đường giao thông rồi ĐSCL HĐ 13 năm, Nhốn - Ga HN 21 năm thì sắp tới liệu có đi bộ hay đi trực thăng đi làm ko các cụ các mợ

Em dự là 5 năm nữa hn sẽ rất căng cứng trong vđ giao thông.

 

[Quê bầm]

Khu triển lãm Giảng Võ và khu Cao Xà Lá mà nhồi chung cư nữa thì đúng là không thể tưởng tượng ra đi lại sẽ như thế nào. Khu đại học ở Thạch Thất bao nhiêu năm mãi không xong. Luật Thủ đô cực cần thiết được thông qua sớm và cần cán bộ cực có tâm thì Hà Nội mới trở thành Thăng Long - Rồng bay lên được chứ không thì lại được xem phim “Bao giờ cho đến tháng Mười”

Quá muộn ko cứu đc nữa rồi, chỉ có xoá đi đánh ván mới thôi chứ ko sửa đc đâu cụ

 

[Nhimtiu]

Các cụ cứ đùa, Tây Tàu đều có các thủ đô tất cả trong 1 như Hà nội. Thực ra xét về dân số (>8 triệu) trên tổng số dân cả nước (100 triệu) thì Hà nội chỉ ở mức trung bình. Thua xa Tokyo (30 triệu/100 triệu), Seoul (9,4 triệu/51 triệu), Bangkok (12 triệu/67 triệu), thậm chí Paris (10,5 triệu/ 66 triệu) hay London (8,5/58 triệu).

Vấn đề của Hà nội xuất phát từ những yếu kém trong quy hoạch và thực hiện quy hoạch đô thị, và nhất là tâm lý tư hữu nhỏ của người Việt: Bất cứ ai ở HN cũng muốn có 1 mảnh đất đặt chân, khiến thành phố bị chia ra vô vàn khoảnh đất ở nho nhỏ, đa số không đếm xỉa đến các tiện ích hạ tầng. Những năm 2000-2010 HN đã cấp sổ đỏ cho gần như tất cả đất ở. Hệ quả là giá đất tăng như hỏa tiễn (vì hợp pháp) dẫn đến việc giải phóng mặt bằng hàng loạt để quy hoạch lại bây giờ là tốn kém khủng khiếp, không ngân sách nào kham được.

Muốn biến Hà nội thành 1 thành phố thoáng đãng, nhiều đường rộng, nhiều cây xanh và công trình công cộng thì chỉ có 1 cách là dồn đa số dân lên chung cư (như Singapore). Nhưng với tình hình hiện tại thì hiển nhiên là vô vọng.

Cc ở tp lớn thì sẽ nhận ra rằng NN những năm gần đây muốn tăng thu ngân sách thông qua cả việc thu thuế sd đất. Giờ muốn thu thuế cao nên muốn áp đất sát với giá thị trường. Ngặt nỗi như vậy thì nếu áp giá đền bù lại cao; nhưng giờ nếu điều chỉnh giảm thì k hợp lý mà phần thu đc thuế áp theo giá tt mới là nhiều cho ngân sách NN. Như vậy liên quan đến việc giải phóng mb hay đền bù, tái định cư lại phải tìm pá phù hợp cụ ạ. Nói chung cái khó nó bó cái khôn mà cơ quan ql NN hiếm khi làm đc việc gì cho đại cục hay cho mối lợi chung của thủ đô mà k có tí riêng cho LĐ. Bài toán qui hoạch tổng thể HN do vậy loanh quanh chưa có lời giải và cũng chưa có đức lang quân nào dám đứng ra để giải quyết bài toán hóc búa này. Cccm lại chờ tiếp thôi ạ.

 

[Hoàng tử đỏ]

E ở miền núi, thoáng mát quen rồi, về HN ngộp phát sợ lên được.
Giờ HN giảm dân xuống thì khó, chỉ còn cách mở rộng, giãn dân ra thôi.

 

[duy277]

Nhà ngõ hẻm quá nhiều, mỗi gia đình chiếm vài chục mét vuông bé tí, giãn đc ra thì có mặt bằng trống để pt hạ tầng.
Em nghĩ đổi cho họ căn hộ hoặc phân lô ngoại thành khéo ối ng đi.

 

[HungThuy7699]

Nhà ngõ hẻm quá nhiều, mỗi gia đình chiếm vài chục mét vuông bé tí, giãn đc ra thì có mặt bằng trống để pt hạ tầng.
Em nghĩ đổi cho họ căn hộ hoặc phân lô ngoại thành khéo ối ng đi.

Em nói thật cụ đừng giận : Cụ ngây thơ và mơ mộng quá.

 

[Hoàng tử đỏ]

Quá muộn ko cứu đc nữa rồi, chỉ có xoá đi đánh ván mới thôi chứ ko sửa đc đâu cụ

Xóa đi = thủ đô mới, như ở Myanmar và Indonesia phải k lão?

 

[duy277]

Em nói thật cụ đừng giận : Cụ ngây thơ và mơ mộng quá.

Em fun tí ạ, chứ e ko thấy có tương lai gì thay đổi cả. Sáng nay có đoạn Tam Trinh thôi mà e đi mất hơn tiếng cho 3km.
Grab, shipper ngày càng nhiều, đội này đi ko cần đèn giao thông luôn, thực là cám cảnh. Cứ ra đường là sẽ thấy cả 1 sự hỗn loạn.

 

[phihanhgia]

Nếu có sự đồng thuận quyết tâm cao của giới chóp bu vẫn có thể cứu được, dù tình trạng đã đến mức khá bi đát, báo động cấp 3.

1. Tăng tốc làm hệ thống mạng lưới giao thông công cộng ngầm. Mỗi năm TP phải thực hiện 5 km metro ngầm trong nội đô và 15km đường sắt trên cao ở ngoại thành, bố trí cho đủ nguồn vốn (tự có và đi vay) giải ngân khoảng gần 2 tỷ đô mỗi năm. Thực hiện liên tục như vậy suốt 15-20 năm. Khi đã có mạng lưới 100 km ngầm nội thành và 200km đường sắt trên cao ở ngoại thành, tình hình sẽ tốt lên rất nhiều.

 

[quocanhnguyen201]

Thủ đô mới của Indonesia và tầm nhìn “Thành phố 10 phút”

Việc xây dựng thủ đô mới Nusantara xanh, thông minh và bền vững là điều được ưu tiên trong kế hoạch xây dựng của chính phủ Indonesia. Tầm nhìn của họ là “Thành phố 10 phút”.

m.cafebiz.vn

Vẽ thì hay lắm cụ nhưng vấn đề đầu tiên vẫn là tiền đâu

Dự án thủ đô mới của Indonesia bị nhà đầu tư 'phớt lờ'

TTO - Đã hơn 3 năm từ khi dự án di dời thủ đô của Indonesia được công bố lần đầu, chưa có nhà đầu tư nước ngoài nào, dù là nhà nước hậu thuẫn hay tư nhân, ký hợp đồng tài trợ cho dự án.

tuoitre.vn

 

[kienvinh]

Cc ở tp lớn thì sẽ nhận ra rằng NN những năm gần đây muốn tăng thu ngân sách thông qua cả việc thu thuế sd đất. Giờ muốn thu thuế cao nên muốn áp đất sát với giá thị trường. Ngặt nỗi như vậy thì nếu áp giá đền bù lại cao; nhưng giờ nếu điều chỉnh giảm thì k hợp lý mà phần thu đc thuế áp theo giá tt mới là nhiều cho ngân sách NN. Như vậy liên quan đến việc giải phóng mb hay đền bù, tái định cư lại phải tìm pá phù hợp cụ ạ. Nói chung cái khó nó bó cái khôn mà cơ quan ql NN hiếm khi làm đc việc gì cho đại cục hay cho mối lợi chung của thủ đô mà k có tí riêng cho LĐ. Bài toán qui hoạch tổng thể HN do vậy loanh quanh chưa có lời giải và cũng chưa có đức lang quân nào dám đứng ra để giải quyết bài toán hóc búa này. Cccm lại chờ tiếp thôi ạ.

Tôi có nhà đất quận cũ, 80m2 đất đóng thuế 500k/ năm ăn thua chó gì.

Giờ HN muốn tăng thu ngân sách cộng với hạn chế nhập cư, cứ áp thuế TNCN dân ngoại tỉnh gấp đôi gấp ba, ổn ngay.

Trung Quốc làm thế đấy.

 

[Quê bầm]

Xóa đi = thủ đô mới, như ở Myanmar và Indonesia phải k lão?

Ko nhất thiết đâu cụ, bên Tàu thành phố là giải toả nhà riêng lẻ đưa dân lên chung cư giành đất cho giao thông và công cộng nên nhìn ngăn nắp quy củ, mặt tiền ko gặp nhà ống hay cao ốc xây thò ra thụt vào lô nhô

 

[fanbarca]

Mình là dân Hà Nội gốc mà còn muốn thiên di đây. Đi các thành phố ở các tỉnh rồi về lại Hà Nội thấy khác hẳn. Ở tỉnh đất rộng người thưa, cây xanh nhiều, Hà Nội giờ như cái chợ, chắc phải học các nước xây hẳn khu hành chính mới, chuyển các trường đại học đi mới thay đổi được chứ giật gấu vá vai thế này thì mãi mãi như vậy thôi.

Tuần trước e vừa đi viếng em gái cậu bạn và con gái e ý trong vụ cháy chung cư, đúng hôm cháy đó thì gần nhà em có mẹ đèo con bé nghiêng xe ra bé bị ngã thì xe oto lao tới...bé ko qua khỏi. Mấy việc đó làm e nghĩ nhiều đến vde đất chật người đông làm phát sinh nhiều rủi ro trong csong (từ môi trường, ko khí, giao thông...). Đời e coi như ko tính nhưng đến đời con sau này trưởng thành tiếp tục ở HN thì ko biết csong thế nào. Ngoài giải pháp chuyển thủ đô, bvien, DH...ra khỏi HN e nghĩ dự án tính tầm nhìn dài hạn 10-20 năm chưa chắc làm dc. E nghĩ nên tập trung xây dựng hạ tầng đường sá các tp quanh HN thật tốt, đi lại giữ các TP tới HN thuận tiện hơn cũng giúp giảm dân số HN, dân sẽ chọn định cư làm việc tại tỉnh thay vì định cư HN hoặc nếu lviec HN thì sáng đi tối về trong ngày thôi thì HN cũng đỡ đông.

 

[Nhimtiu]

Tôi có nhà đất quận cũ, 80m2 đất đóng thuế 500k/ năm ăn thua chó gì.

Giờ HN muốn tăng thu ngân sách cộng với hạn chế nhập cư, cứ áp thuế TNCN dân ngoại tỉnh gấp đôi gấp ba, ổn ngay.

Trung Quốc làm thế đấy.

Giờ chưa tận thu ngay đâu nhưng 5-10 năm nữa chưa biết tn đâu cụ nhé. Thuế bds đã đc áp dụng thì thuế đất k phải ngoại lệ khi NN cần tăng thu.

 

[ChimBaoBaoTài khoản đã xác minh]

Mãi yêu Hà Nội và hàng ngày vẫn luôn cố gắng góp phần nhỏ bé vì một môi trường xanh, đẹp và an toàn; ở nhà em cũng dạy bọn nhỏ phải như thế. Mong muốn mọi người cùng chung tay. Khó lắm!

Ai cũng mong vậy cụ ạ. Cơ mà dù có muốn vậy cái khung nó vẫn phải chắc. Các cháu ra đường chứng kiến xong dễ bị phản dame còn nguy hiểm hơn nữa Và quan trọng nhất là nếu cái mong muốn ấy thanh hiện thực thì xã hội nuôi bộ máy triệu tỉ để làm cảnh ư?

 

[Hoàng tử đỏ]

Ko nhất thiết đâu cụ, bên Tàu thành phố là giải toả nhà riêng lẻ đưa dân lên chung cư giành đất cho giao thông và công cộng nên nhìn ngăn nắp quy củ, mặt tiền ko gặp nhà ống hay cao ốc xây thò ra thụt vào lô nhô

Dân mình lên chung cư thì đa số họ sẽ sống bằng gì cụ ơi?

 

[Hoàng tử đỏ]

Nếu có sự đồng thuận quyết tâm cao của giới chóp bu vẫn có thể cứu được, dù tình trạng đã đến mức khá bi đát, báo động cấp 3.

1. Tăng tốc làm hệ thống mạng lưới giao thông công cộng ngầm. Mỗi năm TP phải thực hiện 5 km metro ngầm trong nội đô và 15km đường sắt trên cao ở ngoại thành, bố trí cho đủ nguồn vốn (tự có và đi vay) giải ngân khoảng gần 2 tỷ đô mỗi năm. Thực hiện liên tục như vậy suốt 15-20 năm. Khi đã có mạng lưới 100 km ngầm nội thành và 200km đường sắt trên cao ở ngoại thành, tình hình sẽ tốt lên rất nhiều.

Thấy bàn phương án này chưa cụ nhỉ?

 

[Quê bầm]

Dân mình lên chung cư thì đa số họ sẽ sống bằng gì cụ ơi?

Tàu giải bài toán đó lâu rồi, dân phố Đông Thượng Hải cũng đặt câu đó cho ông Đặng T Bình, giờ các thành phố hay thị trấn của Tàu dân lên cc ở hết rồi cụ