[Funland] Hai sân bay lớn nhất Việt Nam bất ngờ bị xếp cuối bảng về trải nghiệm khách hàng

[nhutinhco]

Cặp 3 số của ẹm bị cậy. Ơn giời em chả để cái gì đáng giá trong đó.

 

[botmingoc]

Em đi NB thấy nv dạo gần đây tốt hơn, lịch sự chuyên nghiệp ( e đi quốc tế đều bắt đầu từ 2016). Nhưng vật chất thì hơi kém, so với sân bay khác ở châu á như sing, incheon, taiwan, jap… đều kém hơn. Mà phở bò trong sb em lại thấy ngon, chờ phết. Các cụ ăn bát phở ở sb Sing cũng tưng đấy tiền mà không ra gì mới lại thấy phở ở NB có giá trị

 

[DurexMsize]

Trên sân để đậu ở làn taxi các hãng đều mua hết rồi trước dịch cả tỷ đấy. Giờ taxi chỉ còn trông mong tuyến từ sân bay về HN thôi vì du khách họ không biết với mệt muốn về sớm cho xong nên giá cao, chứ vào đến HN rồi mấy ai còn bắt taxi nữa. Nhưng khách quan cái vụ lốt này thì đâu cũng thế, đi các nước khác xe công nghệ cũng toàn bị đá ra xa.

Tư duy làm dịch vụ thì nó mới tốt lên chứ cé lý do này nọ, chả liên quan gì đến taxi mua cả, ví dụ T1 chỉ cần mở rộng đường đón lấn vào bãi thì lại mênh mông thông thoáng ngay (à mà trc đây còn tởm hơn mới mở đc cái đường đón gấp đôi ra, nhưng vẫn tắc lòi)
Thấy tắc thế thì phải nghĩ giải pháp chứ khách xuống cái bắt xe mà phát chán luôn,

 

[traiHNcodon]

xuất nhập cảnh là mấy ông công an, bên dịch vụ chả can thiệp được.

 

[HEAVY TRUCK]

Đúng luôn, chả oan tí nào

em cũng thấy thế,
Nhìn mặt mất thằng HQ làm nhập cảnh mặt cứ như đâm lê,
cabin nào làm việc cứ làm việc, cabin nào chưa vào ca vẫn á ố cười nói, mặc kệ hành khách sếp hàng hoặc lúng túng , nhân viên hỗ trợ thì có mà như không, đồ ăn thì dở tệ và đắt đỏ

 

[Trần Đoành.]

Chả có gì là bất ngờ cả

 

[Viên Mỡ]

Riêng cái TSN thì không oan. Ở chiều nhập cảnh, hệ thống scan hộ chiếu của HQ chậm + ít cabin + không gian sân bay hẹp, trần nhà thấp khiến khung cảnh càng thêm nhốn nháo, nóng nực.

 

[vingraux]

xuất nhập cảnh là mấy ông công an, bên dịch vụ chả can thiệp được.

Đúng!

 

[Dream22015]

Cái Valy 11 củ của em, đi Phú Quốc 1 lần về tan tành luôn

E cũng chuyến HN-PQ tan tành 1 cái valy. Bỉnh thường xách tay không sao, kí gửi chạy trên băng chuyền 1 lần là biết nhau ngay

 

[vingraux]

Long thành mới có hệ thống NL ngầm

Nếu đúng là như thế thì em mừng.

 

[expanium]

Em nghĩ vấn đề của cả 2 SB quốc tế lớn của VN là Nội Bài và TSN không hoàn toàn nằm ở khâu XNC. Vì khâu XNC nó liên quan đến an ninh của mỗi quốc gia nên nếu có phức tạp hay phải chờ đợi lâu thì hành khách đa phần đều hiểu và thông cảm.
Cái vấn đề nặng nề và làm mất cảm tình nhất chính là các dịch vụ trong sân bay và công tác tổ chức hệ thống đưa-đón khách. Bát nháo và chặt chém kinh khủng!

 

[Moi-Mua-Xe]

Xếp bét bảng là đúng thôi. Đội Xuất nhập cảnh mặt lạnh như tiền. Cửa xuất nhập cảnh nhiều nhưng cứ phải để khách chờ hàng giờ nó mới oai. Chỗ ăn uống mua sắm thì nghèo nàn chặt chém. Trong khi mua sắm ở các sân bay quốc tế khác thấy giá cả phải chăng hàng hóa đầy đủ.
Đến mình là người Việt còn không tiêu hóa nổi. Mấy lần đi nhìn bọn Tây nó khó chịu ra mặt, mất đống tiền sang du lịch đến cửa ngõ là thấy họ lắc đầu quầy quậy rồi, chỉ lịch sự không nói ra thôi.

 

[Không uống rượu]

Giá vé thì cao tỷ lệ nghịch với chất lượng dịch vụ.

 

[vingraux]

Chính xác. Công dân về nhà phải khác.
Em về Mỹ tại sân bay Los Angeles, đi theo cổng dành cho công dân Mỹ. Biên phòng Mỹ chỉ hỏi đúng một câu : " có mang thịt hay những thực phẩm bị cấm về Mỹ không? Mất chưa đến một phút để đi qua cảnh sát biên phòng. Không cần đóng dấu. Còn khi đi ra khỏi Mỹ còn dễ hơn nữa. Khỏi làm thủ tục biên phòng.

Cũng chả cần phải khiêm tốn đến thế.

Em mới đi Mỹ và về mới 1 tuần (bác biết vì em đăng bài trong topic của bác) nên ký ức còn tươi roi rói.

Quá trình nhập cảnh có "nhân văn" không? Em oánh giá tại Mỹ là có. Em đi rất nhiều, thường đưa bọn trẻ đi cùng. Từ đằng xa, có một nhân viên tia thấy bọn em và mời bọn em:"traveling with kids" à, mời anh lại đây, và dẫn bọn em đến cửa nhập cảnh mới nhất đang trống.

Hành động thân thiện này em chỉ được nhận ở sân bay Singapore, Frankfurt và JFK (New York, Mỹ).

Người nhân viên nhập cảnh (do liên bang hay chính quyền dân sự của thành phố trả lương, em không bít) nhưng hỏi đúng câu cần hỏi không quên kèm theo một nụ cười xã giao: Mục đích chuyến đi? Ống định ở lại Mỹ bao nhiêu ngày? Ông mang theo bao nhiêu tiền mặt? Ông mang theo thịt hay thuốc lá không? Và cuối cùng là lời chúc chuyến đi tốt đẹp.

Em cho đấy là sự hành xử chuyên nghiệp của họ thôi. Với em, một người nước ngoài đến Mỹ du lịch, em cảm nhận tốt.

 

[BMW X10]

Cặp 3 số của ẹm bị cậy. Ơn giời em chả để cái gì đáng giá trong đó.

Bác bọc nó lại, dù có gì trong đó hay không.

Như thế an toàn hơn nhiều.
Và bảo vệ được cái valy của bác.

 

[BMW X10]

Em nghĩ vấn đề của cả 2 SB quốc tế lớn của VN là Nội Bài và TSN không hoàn toàn nằm ở khâu XNC. Vì khâu XNC nó liên quan đến an ninh của mỗi quốc gia nên nếu có phức tạp hay phải chờ đợi lâu thì hành khách đa phần đều hiểu và thông cảm.
Cái vấn đề nặng nề và làm mất cảm tình nhất chính là các dịch vụ trong sân bay và công tác tổ chức hệ thống đưa-đón khách. Bát nháo và chặt chém kinh khủng!

Nó bắt đầu bằng XNC mà bác, với khách du lịch.

Khi bác đến và thấy có 5 cửa làm việc với 50 chú khách / 01 cửa, thì bác hiển nhiên phải đặt câu hỏi: Vậy, 10 cửa còn lại, các anh vẽ lên để tính tiền xây dựng hay sao?

Bali là chỗ du lịch là chính, OK. Nhưng qua Jakarta, tôi thấy tụi nó cũng làm rất nhanh, các cửa ít khách phải đợi.
Và nếu mình lúng túng ngó nghiêng, là có ngay 1 cháu ngực to mông nở mặt xấu đến hỏi và chỉ đường cho mình.
Khổ thế.

 

[Gionam72]

Long Thành đang lắp đặt hệ thống phân loại hành lý tự động.

 

[BMW X10]

Ảnh em kiếm trên mạng về cho các bác dễ nhìn. Đây là cảnh bơm xăng cho tầu bay ở sân bay Tân Sơn Nhất:

Đây là cảnh bơm xăng cho tầu bay ở sân bay Incheon, Hàn Quốc:

Về cơ sở hạ tầng, sân bay Frankfurt có khả năng đáp ứng rất tốt. Thậm chí các bác tính đến cả việc thu gom chất thải từ tầu bay nữa nhé. Sân bay này được mô tả chi tiết trong một chương trình của kênh Discovery mà em xem cách đây gần 20 năm. Nói về bơm xăng thì sân bay FRA có mạng lưới đường ống ngầm dài tới 60km, đủ năng lực cung cấp 15 triệu lít xăng cho tầu bay mỗi ngày.

Phải là một sân bay tốt thì các hãng mới chọn làm trung tâm trung chuyển để bay đến trả, đón khách để mà ta thu phí. Dịch vụ phải nhanh, rẻ, thuận tiện mới cạnh tranh được.

Khoản cấp dầu thì mỗi chỗ có khác.
Cái xe cấp dầu của tụi nó có độc cái Máy bơm thôi bác. Họng dầu ở trên mặt sân bay rồi.
Dù sao, mấy chỗ Parking xa xa, cũng không có họng dầu đâu bác, họ vẫn phải bơm dầu thủ công. Nhưng ít thôi.

Còn riêng với cài đặt cái họng dầu mà bác phải lật ngược cái sân bay lên thì toi ngay. Đành chịu vậy.
Hy vọng Long Thành có bơm dầu kiểu như trên.

 

[Gionam72]

Khoản cấp dầu thì mỗi chỗ có khác.
Cái xe cấp dầu của tụi nó có độc cái Máy bơm thôi bác. Họng dầu ở trên mặt sân bay rồi.
Dù sao, mấy chỗ Parking xa xa, cũng không có họng dầu đâu bác, họ vẫn phải bơm dầu thủ công. Nhưng ít thôi.

Còn riêng với cài đặt cái họng dầu mà bác phải lật ngược cái sân bay lên thì toi ngay. Đành chịu vậy.
Hy vọng Long Thành có bơm dầu kiểu như trên.

Long Thành giai đoạn 1 có 21km đường ống cấp nhiên liệu ngầm đến từng vị trí đỗ tàu bay.

 

[expanium]

Nó bắt đầu bằng XNC mà bác, với khách du lịch.

Khi bác đến và thấy có 5 cửa làm việc với 50 chú khách / 01 cửa, thì bác hiển nhiên phải đặt câu hỏi: Vậy, 10 cửa còn lại, các anh vẽ lên để tính tiền xây dựng hay sao?

Bali là chỗ du lịch là chính, OK. Nhưng qua Jakarta, tôi thấy tụi nó cũng làm rất nhanh, các cửa ít khách phải đợi.
Và nếu mình lúng túng ngó nghiêng, là có ngay 1 cháu ngực to mông nở mặt xấu đến hỏi và chỉ đường cho mình.
Khổ thế.

Vâng cụ ạ! Ý em là trong các vấn đề nổi cộm của hai SB lớn nhất nhà mình thì XNC vẫn chưa phải là vấn đề nhức nhối nhất.