Học lái xe MT - Video

[gocart]

Bài 13 Lái xe trong phố
Giới thiệu
Khi lãi xe trong một thị trấn đông đúc hoặc trung tâm thành phố bạn có thể gặp đường 1 chiều, làn xe buýt, làn xe đạp hoặc xe điện và rất nhiều điểm hạn chế đỗ xe.
Các điểm quan trọng cần học
[YOUTUBE]https://www.youtube.com/watch?v=8vBwtHoH-7o[/YOUTUBE]
Những dòng xe nối đuôi nhau
Trong phố, bạn thường gặp những dòng phương tiện đang nối đuôi nhau. Do đó không thể mong chờ phía trước là đường quang.Các dòng phương tiện thỉnh thoảng cản trở bạn đi vào làn phù hợp.Do đó, bạn phải luôn cố gắng nhập vào làn định đi một cách sớm nhất.Tuy nhiên, kể cả đã có dự liệu tốt vẫn có lúc bạn phải xi nhan để chuyển làn và trông chờ vào sự nhường nhịn của người khác cho phép bạn nhập làn trước mũi xe của họ.Trong tình huống này, tín hiệu xi nhan trở thành lời thỉnh cầu xin nhập làn hơn là tín hiệu là bạn có dụng ý nhập làn ngay. Vì thế bạn phải tiếp tục cho phép dòng phương tiện đi qua làn đường hiện tại của bạn và chuẩn bị từ bỏ hành động của bạn nếu không ai cho phép bạn nhập làn.

Nếu ai đó xi nhan để nhập làn trước mũi xe của bạn, bạn phải chắc chắn là họ nhìn thấy xe bạn và hành động của họ phù hợp với đề nghi cho nhập làn hơn là dụng ý ngay lập tức vượt sang. Sau đó nếu an toàn thì cho phép họ nhập làn. Sự tử tế và cảm thông đóng vai trò rất quan trọng trong việc lái xe trong phố.
Khi xe nối đuôi nhau, bạn phải đặc biệt quan sát người đi bộ bước xuống đường trước xe bạn và xe đạp hoặc xe máy đi đến từ tất cả các phía. Quan sát xung quanh và nhận thức đầy đủ là yếu tố cơ bản khi ở trong dòng xe nối đuôi nhau.

Đường một chiều (One way systems)
Để dòng phương tiên di chuyển dễ dàng trong phố, hệ thống đường một chiều được áp dụng. Đường mà khi quang đãng sẽ được dành cho dòng phương tiện đi cả hai chiều có thể chỉ chop phép đi một chiều. Lần đầu tiên có thể bạn bối rối nếu bạn phải lái xe trên làn ngược lại của con đường.

Dẫu cho bạn sẽ quen với việc lái xe trên làn phải trong đường nhiều làn phân cách hai chiều đi, làn bên phải của đường một chiều không chỉ dành cho vượt xe. Ban có thể vượt ở bất cứ bên nào của đường một chiều. Cũng như vậy, phương tiện có thể nhập vào đường một chiều từ cả bên phải và bên trái. Trren đường nhiều làn chia tách hai chiều riên biệt thì bạn chỉ nhập làn từ bên trái.
Làn xe buýt, xe đạp và xe điện
Nhiều thành phố dành làn riêng cho xe buýt, xe đạp và xe điện. Làn xe đạp có thể là dải phân cách cứng mầu trắng và có thể không được phép vượt qua. Đặc biệt chú ý khi phải rẽ trên làn xe đạp.

Hãy phát hiện những vach tương tự hình trên. Chú ý phần dành riêng cho xe đạp và đèn tín hiệu. Bạn phải dừng ở vạch thứ nhất chứ không phảio vạch thứ hai.

Làn xe buýt có thể dành riêng cho xe buýt, có thể không. Nếu chỉ dành riêng vào giờ giấc nhất định thì se có biển báo rõ ràng. Ngoài khoảng thời gian đó thì các phương tiên khác được lưu thông.
Thỉnh thoảng, bạn có thể gặp xe buýt chạy trên làn ngược lại với phần còn lại của dòng phương tiện ( nghĩa là ngược chiều). Bạn có thể trên làn một chiều có làn xe buýt đến từ hướng đối diện.

Trong nỗ lực để giảm bớt tắc nghẽn giao thông, nhiều thành phố áp dụng hệ thống xe điện. Bạn phải luôn sẵn sàng nhường đường cho xe điện vì chúng không thể dễ dàng dừng lại và không thể chuyển hướng. Đường ray của chúng cũng gây ra trơn trượt khi bị ướt.

Hạn chế đỗ xe
Hạn chế đỗ xe được thể hiện bằng biển báo và vạch vàng. Các kểu vạch khác nhau chỉ rõ cấp độ hạn chế khác nhau.

Thời gian đỗ xe

Đỗ xe có giấy phép

Quy tắc cơ bản cần phải nhớ - Nhiều vạch vàng thì cấp độ hạn chế càng cao. Luôn luôn quan sát biển báo mầu vàng hoặc màu xanh để biết chi tiết việc hạn chế đỗ xe.

 

[gocart]

Bài 14 Tiến bộ và Lái xe an toàn - tiết kiệm
Giới thiệu
Lái xe tiến bộ là việc xử lý thuần thục trên đường, tình trạng giao thông, thời tiết mà không có rủi ro. Điều này đòi hỏi nhiều kỹ năng lái xe cùng với việc lập kế hoạch tốt và nhận thức đầy đủ. Đặc biệt là khi vượt xe hoặc chạy xe qua khúc cua. Lái xe an toàn - tiết kiệm cũng tương tụ nhưng nhấn mạnh tới việc tiết kiệm nhiên liệu.
Các điểm quan trọng cần học
[YOUTUBE]https://www.youtube.com/watch?v=dU7275fJO78[/YOUTUBE]
Lái xe tiến bộ
Tốc độ đối địch Tiến bộ
Có một quy tắc vàng về tốc độ - Không bao giờ lái xe vượt quá tầm nhìn của bạn - Luôn luôn lái xe ở tốc độ mà bạn có thể dừng lại an toàn ở khoảng cách mà bạn nhìn thấy trống trải.
Tốc độ không đồng nghĩa với tiến bộ. Ví dụ: khi bạn tiến đến một dòng phương tiện đang di chuyển đều mà chỉ có một vài khoảng hở để bạn tăng tốc và vượt. Nếu bạn tận dụng mọi cơ hội đó để tiến lên thì bạn vẫn bị cản trở bởi toàn bộ dòng phương tiện. Ban thường xuyên giảm tốc và tăng tốc để tiết kiệm vài phút trong một hành trình 60 phút. Lượng nhiên liệu xe bạn tiêu thụ có thể tăng gấp đôi và sức khỏe của bạn bị suy giảm sau khi quá tập trung vượt và liên tục thay đổi tốc độ. Do đó một lái xe tiến bộ sự dụng trí não để không lãnh phí nhiên liệu và sức khỏe để thu được rất ít, thậm trí không có gì trong toàn bộ thời gian di chuyển. Thêm một lần dừng xe đổ nhiên liệu có thể lấy đi toàn bộ thời gian mà bạn tiết kiệm được.
Vững tay lái
Khi lái xe, tốc độ và độ bám đường của bánh xe là quyết định. Do đó bất cứ điều gì sẽ ảnh hưởng đến nó đều phải tính đến khi bạn lái xe. Rãnh lốp, áp lực lốp, hệ thống treo của xe đều ảnh hưởng tới khả năng dừng lại hoặc tốc độ vào khúc quanh của xe.
Bề mặt đường thay đổi cũng đóng vai trò chủ đạo. Lá cây ướt, bùn, dầu, băng và nước cũng như chất liệu bề bặt đường đều ảnh hưởng đến độ bám của bánh xe.
Sự thay đổi độ nghiêng mặt đường cũng ảnh hưởng tới độ bám, đặc biệt ở khúc cua. Tất cả các yếu tố trên cần được cân nhắc thận trọng nếu bạn muốn đạt được tiến bộ tối đa mà không làm hại tới độ an toàn.
Lái xe qua khúc quanh
Cần rất nhiều kỹ năng để đạt được tiến bộ tối đa khi cua. Tuy nhiên, điều đầu tiên cần nhớ tới quy tắc vàng. Chỉ vì bạn có thể chạy qua khúc quanh với tốc độ 50 mph không có nghĩa là bạn nên làm. Đặc biệt khi ban không nhìn thấy điều gì trong khúc cua. Bạn có thể phát hiện ra một xe lu, một máy gặt, một xe tải kéo mooc chờ bạn ở đó.
Khi đền gần khúc cua, bạn cần cân nhắc;
• Hình dáng khúc cua;
• Bạn nhìn thấy cái gì;
• Mặt đường như thế nào (và độ nghiêng nếu có)
• Bạn sẽ đâm vào cái gì nếu không kiểm soát được xe.
Nếu có cây cối dọc theo đường và bạn đang chạy xe quá khả năng của mình thì bạn đang đánh bạc với thần Chết. Các khúc cua đã lấy đi tính mạng của nhiều chàng trai , cô gái đua xe.

Cân bằng - Điều đầu tiên bạn học là cần phải vào cua cân bằng. Xe sẽ có được độ bám đường tốt nhất khi trọng lượng phân bổ đều lên các bánh và trải rộng trên các rãnh của lốp.
Khi lái:

Khi phanh:

Ngay khi bạn phanh hoặc đánh lái thì trọng lượng xe sẽ chuyển dịch do đó độ bám đường sẽ chủ yếu nằm ở một hay hai lốp, nếu bánh xe bị bó cứng thì chỉ dồn lên một phần bề mặt lốp. Điều này làm đột ngột tăng nguy cơ trượt ( mất độ bám đường) và làm cho xe mất ổn định nghiêm trọng.
Vì vậy, bạn không nên phanh hoặc tăng tốc khi bắt đầu vào cua. Ly tưởng nhất là duy trì tốc độ ổn định khi vào cua và ôm cua. Khi ra khỏi cua thì bắt đầu tăng tốc trở lại.
Sự nhạy cảm - Khi xoay vô lăng, bạn cần từ từ và êm ái, tránh giật cục. Bạn đang giảm bớt các góc cạnh của đường cong mà bạn đang lái mà không cắt cua hoặc để vị trí xe của bạn trên đường trở thành chướng ngại cho xe ngược chiều. khi đi đến chướng ngai (khúc cua), bạn phải áp dụng chuỗi động tác để chắc chắn là bạn đi đúng tốc độ và đúng số trước khi bắt đầu chuyển hướng.

Vượt xe trên đường hai chiều
Vượt một chiếc xe đang chạy trên đường hai chiều có lẽ là hành động nguy hiểm nhất mà bạn thực hiện. Bạn đang chạy trên làn ngược chiều trong khi dòng phương tiện ngược chiều có thể đang đến.

Chọn địa điểm an toàn để vượt
Có lẽ, điều quan trọng nhất để học về vượt xe là chỗ nào không được vượt. Bạn không được vượt ngay lập tức sau khi có tín hiệu cảnh báo, đặt biệt là các tín hiệu dưới đây:

Bạn cần nhìn xa, phát hiện sớm chúng cũng như bất cứ vạch kẻ nào trên đường.

Vùng trũng khuất tầm nhìn
Một mối nguy hiểm tự nhiên khó phái hiện ra là "Vùng trũng khuất tầm nhìn". Nó là nơi đường chìm xuống sâu tạo ra ảo tưởng là ở đó không có xe ngược chiều trong khi thực tế là chúng đang tới.

Có hai điểm cần học từ đó. Thứ nhất, nếu tầm nhìn của bạn không thực sự rõ ràng thì đợi, thư hai là luôn sẵn sàng từ bỏ việc vượt xe nếu cần.

Trình tự vượt
Trình tự vượt tương tự như đã trình bày trong bài lái xe trên đường nhiều làn tuy nhiên chúng ta cần cân nhắc dòng xe ngược chiều. Bạn cần sử dụng chuỗi động tác ít nhất 3 lần khi nhìn thấy chiều đối diện.
Không vượt theo xe khác
Bạn có thể gặp một đoàn phương tiện đang tìm cách vượt một phương tiện đi chậm. Hãy chắc chắn là bạn nhìn rõ tình huống trước khi vượt. Không mù quáng vượt theo xe trước với giả định là đã an toàn để vượt.

Vượt như thế nào

P - Chuyển vào làn trái mà không lấn làn.

S -Tắt xi nhan.

M - Liếc gương để biết cái gì theo sau xe và chắc chắn là an toàn để chuyển sang làn trái.

S & G - Tăng tốc, đặc biệt nếu trước đó giảm tốc.

P - Chuyển sang làn phải trong khi duy trì một khoảng trống tương xứng với xe mà bạn định vượt.

S - Xi nhan để báo ý định vượt của bạn.

M - Liếc gương và nhìn bên phải để đảm bảo an toàn trước khi tiếp tục vượt.

S & G - Điều chỉnh tốc độ để phù hợp với xe đi trước nếu không an toàn để vượt hoặc chọn số thích hợp để tiếp tục vượt.

P - Duy trì khoản cách an toàn phía sau xe đi trước.

M - Liếc gương cẩn thận khi khoảng trống phù hợp phía sau tiến đến.

Lái xe an toàn - tiết kiệm
Lái xe an toàn - tiết kiệm là kiểu lái xe sẽ giúp giảm bớt thiệt hai cho trái đất và không khí ta thở trong khi cải thiện độ an toàn trên đường và tiết kiệm tới 15% hóa đơn nhiên liệu. Giao thông hiện nay chiếm tới 20% lượng ô nhiễm phát thải ra không khí của thế giới.

Lái xe an toàn - tiết kiệm không phải là đi chậm ( dẫu cho nó giúp giảm bớt tiêu thụ nhiên liệu và tai nạn) nó chủ yếu là tránh việc lãng phí vô ích nhiên liệu qua việc phanh không cần thiết, sử dụng số và tốc độ không hiệu quả ( như là vượt quá tốc độ cho phép hoặc lái xe ở tốc độ không an toàn trong điều kiện lúc đó). Những kỹ năng cần thiết cho việc nhận biết nguy hiểm, lái xe phòng vệ và lái xe tiến bộ đóng góp phần lớn cho việc Lái xe an toàn - tiết kiệm vì chúng giúp bạn tránh được việc sử dụng không hiệu quả ga, phanh, số thông qua việc nhận thức, đánh giá và lên kế hoạch tốt hơn. Có bốn khía cạnh quan trọng để trở thành Lái xe an toàn - tiết kiệm:

1. Hạn chế tối đa việc tăng ga đột ngột và tăng ga nhanh
Bất cứ khi nao an toàn để thực hiên thì từ từ nhấn nhẹ bàn đạp ga. Không làm cho kim đồng hồ vòng quay nhảy dựng lên. Hãy thử cho chúng tăng từ từ phù hợp với kim đồng hồ tốc độ.
Không tăng tốc khi không cần thiết. Nhìn xa về trước để biết điều gì đang xảy ra để đảm bảo là sự tăng tốc hiện nay sẽ không lãng phí ngay sau đó vì bạn buộc phải phanh.

Hãy để lực hấp dẫn trợ giúp nếu đang xuống dốc. Bạn có thể rời khỏi bàn đạp ga mà vẫn duy trì được tốc độ an toàn.

2. Hạn chế phanh gấp hoặc dừng không cần thiết.
Nhìn xa về phía trước nếu bạn thấy cần giảm tốc độ, giảm tốc độ do động cơ ghì lại ( phanh động cơ) bằng việc nhả chân ga tốt hơn là nhấn phanh vào phút cuối.Dần dần giảm tốc độ cho tới lúc bạn đi tới tình huống hoặc tới khi bạn rẽ phải do đó bạn có thể tiếp tục tiến và tránh việc dừng xe. Tương tụ, bạn có thể làm vậy khi nhập vào đường chính từ đường nhánh nếu có tầm nhìn tốt.

3. Chuyển số cao sớm mà không làm máy quá tải
Tránh việc chuyển số trung gian không cần thiết do đó bạn có thể chuyển lên số cao nhanh hơn hoặc chuyển số thấp trễ hơn. Xe hơi hiện đai được thiết kế để cung cấp động lực ngay cả ở vòng tua máy thực sự thấp và hỗ trợ bạn không bị mất động năng khi bạn đi chậm dần.Bạn có thể ngạc nhiên khi biết là có thể chuyển xuống số thấp muộn đến thế nào mà không làm chết máy.
4. Tránh việc cơ động xe khi động cơ lạnh nếu có thể.
Khi động cơ nguội nó sử dụng nhiều nhiên liệu. Hãy thực hiện quy trở xe trước khi xuống xe hơn là khi bạn lên xe (Ví dụ lùi xe vào chỗ đỗ hoặc bãi đậu xe hơn là lùi xe ra đường khi bắt đầu đi). Việc đó không chỉ tiết kiệm nhiên liệu mà còn an toàn hơn khi rời chỗ đỗ nhập vào đường.
Cuối cùng, nếu bạn cần đóng cửa gtios để khởi động xe ( một cần gạt trên chế hòa khí, bạn đi xe máy sẽ rành) luôn nhờ đẩy nó về vị trí cũ khi động cơ đã ấm. Lái xe an toàn là trên hết do đó không bao giờ hy sinh an toàn cho tiết kiệm nhiên liệu.

Những thói quen trên không những tiết kiệm nhiên liệu mà còn giúp giảm sự mỏi mệt và hao mòn động cơ, phanh, lốp ( vỏ xe) qua đó tiết kiệm được nhiều tiền hơn nữa. Bằn việc lái xe bớt bốc đồng, tiếp tục hoạch định tiến về phía trước bạn không chỉ tiết kiệm tiền mà còn trở thành lái xe an toàn hơn. Để tiết kiệm tiền, tiết kiệm sinh mạng, bảo vệ trái đất hãy chấp nhận kiểu lái xe an toàn - tiết kiệm.
Ghi chú:
Tuy ngoài nội dung bài nhưng việc lái xe tiết kiệm - an toàn còn bao gồm việc lưa chọn thời gian di chuyển, cung đường di chuyển, thời tiết, sức khỏe nhằm tránh giờ cao điểm, đường xấu, thời tiết bất lợi hay những lúc người lái dễ mỏi mệt và buồn ngủ cũng giúp tiết kiệm nhiều và tăng độ an toàn của chuyến đi.
(Còn tiếp)

 

[Moving_van]

Cảm ơn loạt bài của cụ

 

[gocart]

Các bài về lùi xe
Bài M1: Lùi thẳng
Giới thiệu
Các bài học lùi có thể tiến hành tại bất kỳ thời điểm nào của quá trình học và có thể kết hợp với bất kỳ bài học tiến xe nào.Điều quan trọng là mỗi bài lùi đước học trong thứ tự là kỹ năng trong lần học đầu tiên sẽ là kỹ năng phụ cho bài học tiếp theo. Tất cả các bài tập lùi phải được tập trong khu dân cư yên tĩnh hoặc bãi đậu xe.

Các điểm quan trọng cần học
[YOUTUBE]https://www.youtube.com/watch?v=MM30VhMEaYQ[/YOUTUBE]
1.Địa điểm
Hãy chắc chắn là địa điểm bạn định học lùi là an toàn, hợp pháp và thuận tiện.
2. vị trí ngồi và dây an toàn
Khi đang lùi bạn có thể tháo dây an toàn cho phép bạn quay người xung quanh ghế để có thể nhìn ra cửa kính hậu qua vai trái.

3. Vị trí đặt tay trên vô lăng
Khi lùi bạn thường đặt tay phải tại vị trí 12 giờ và tay trái ở vị trí gần 6 giờ.

4. Chọn số lùi
Nếu chưa đề cập ở bài trước thì bạn sẽ được giới thiệu cách chọn số lùi

5. Tốc độ thấp ( điều khiển bằng côn)
Tất cả các bài lùi đều thực hiện với tốc độ rất thấp sử dụng phương pháp 'điều khiển bằng côn'

6. Quan sát xung quanh
Khi lùi bạn phải quan sát thông qua cửa hậu xe. Thỉnh thoảng sự dụng chân côn để dừng và quan sát xung quanh.

7.Quan sát kỹ phía sau để chọn vị trí
Tương tự như chọn vị trí lái xe tiến lên bằng cách nhìn về trước. Bạn nhìn về sau để chọn vị trí. Gương bên xe cũng có ích khi kiểm tra vị trí trong mối liên quan tới lề đường, vỉa hè.

8. Xử trí với người khác trên đường
Khi lùi hãy dừng và chờ nếu có phương tiện xuất hiện sau xe. Đặc biệt chú ý người đi bộ, trẻ em, xe đạp đi ngang qua phía sau. Bạn phải nhường đường và đợi. Khi đi qua đoạn đường vào nhà hãy quan sát người đi ra và rẽ vào.

Chú ý với xe tay lái thuận

2. vị trí ngồi và dây an toàn
Khi đang lùi bạn có thể tháo dây an toàn cho phép bạn quay người xung quanh ghế để có thể nhìn ra cửa kính hậu qua vai Phải.

3. Vị trí đặt tay trên vô lăng
Khi lùi bạn thường đặt tay phải tại vị trí 6 giờ và tay trái ở vị trí gần 12 giờ.

7.Quan sát kỹ phía sau để chọn vị trí
Tương tự như chọn vị trí lái xe tiến lên bằng cách nhìn về trước. Bạn nhìn về sau để chọn vị trí. Gương bên xe cũng có ích khi kiểm tra vị trí trong mối liên quan tới lề đường, vỉa hè.

8. Xử trí với người khác trên đường
Khi lùi hãy dừng và chờ nếu có phương tiện xuất hiện sau xe. Đặc biệt chú ý người đi bộ, trẻ em, xe đạp đi ngang qua phía sau. Bạn phải nhường đường và đợi. Khi đi qua đoạn đường vào nhà hãy quan sát người đi ra và rẽ vào.

Video ví dụ:
[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=iaQmnODIwf0[/YOUTUBE]

 

[gocart]

Bài M2. Lùi sang trái
Giới thiệu
Lùi quanh một góc về cơ bản là hai lần lùi thẳng với một đoạn cong ở giữa.
Các điểm quan trọng cần học
[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=-WjXFcygZbY[/YOUTUBE]

Cách an toàn nhất và dễ nhất để quay xe và quay về hứng đối diện là lái quanh một giao lộ hoặc một khối nhà. Nếu không thể như vậy thì biện pháp thay thế và là giải pháp phổ thông nhất là lùi vào khoảng trống bên trái.
Lùi trái cơ bản là hai đoạn lùi thẳng vởi một đoạn lái vòng ở giữa. Do đó chỉ có phần mới là đoạn vòng. Nhưng đoạn vòng sẽ có thêm vài kiến thức mới.

Chạy qua điểm lùi để xem nó có trống không
1. Địa điểm
Bạn không bao giừo được lùi từ đường nhánh ra đường chính. Bạn chỉ được chọn lùi vào đường phụ bên trái mà nó là nhánh của giao lộ có ít hoặc không có phương tiện đi ra từ đó. Bạn cần cân nhắc nó có an toàn, hợp pháp và thuận tiện không.

2. Vị trí tay trên vô lăng
Khi bắt đầu vòng, bạn sẽ phải sử dụng hai tay và phương pháp kéo đẩy vô lăng nhưng nghiêng về bên trái để ta có thể nhìn qua vai trái.

Khi nhìn về phía sau, hiệu quả của việc xoay vô lăng ít rõ ràng hơn. Ảnh hưởng của xoay vô lăng như bị chậm lại do đó dễ xoay tay lái quá mức khi lùi.

3. Quan sát xung quanh
Bởi vì bạn định rẽ vào đường nhánh ngược với dòng phương tiện nên cần quan sát thêm phía đường nhánh.Quan sát thêm phía trước xe cũng cần vì mũi xe chìa ra mặt đường chính gây trở ngại cho phương tiện đi qua đường chính.

4. Xử trí với người khác trên đường
Khi lùi về phía trái hãy sẵn sàng từ bỏ việc lùi và lái xe về điểm xuất phát. Cho đến khi bạn lùi tốt vào đường nhánh, có mối nguy hiểm rất lớn cho xe khác khi vượt xe bạn ở khoảng cách gần giao lộ.

5.Khoảng cách cần khi lùi vào đường nhánh
Khi lùi về bên trái, bạn phải dành một khoảng cách hợp lý ( khoảng 2 lần chiều dài xe) trên đường nhánh. Điều này làm cho giao lộ an toàn cho các phương tiện khác đi qua và cho bạn thời gian, khoảng trống để ra đi an toàn.

(Còn tiêp)

Ghi chú đối với xe tay lái thuận, đi theo quy tắc tay phải

Kiểu lùi này đưa xe bạn sang phía đối diện nơi bạn gặp luồng xe ngược chiều. Ban sẽ thấy lề đường phía bên trái bạn do đó đòi hỏi phải luân phiên nhìn qua vai trái và vai phải.

Lùi sang trái hữu ích đối với xe tải van ( xe tải nhỏ thùng kín) hoặc các loại xe tương đương.Bởi vì tầm nhìn cuối xe bên phải bị hạn chế. Xe tải van không phải là loại xe duy nhất gặp vấn đề này. Nhiều loại xe thể thao cũng bị cản trở tầm nhìn phía cuối xe.
Không giống như lùi sang phải, bạn không gặp vấn đề khi lùi ngược dòng phương tiện. Tuy nhiên, bạn đang đối diện với hướng ngược đường và có thể gây trở ngại cho dòng phương tiện từ đường chính rẽ sang đường nhánh.

Thứ tự A-B-C-D
1. vị trí ngồi và dây an toàn
Khi lùi sang phải bạn có thể phải xoay ghế chút ít sang trái để có thể nhìn qua vai trái.

Tại điểm bạn bắt đầu cua, bạn cần sử dụng hai tay để kéo - đẩy vô lăn dù vậy vẫn để tay phải thấp hơn để có thể nhìn qua vai phải.

2. Quan sát xung quanh

Bạn cần quan sát kỹ hơn các xe phía sau đang muốn rẽ vào đường nhánh. Liếc gương bên phải và nhìn qua vai phải nếu cần. Bạn cũng cần theo dõi dòng phương tiện đang đến và định rẽ vào đường nhánh. Quan sát thêm phía trước xe cũng cần vì mũi xe chìa ra mặt đường chính gây trở ngại cho phương tiện đi qua đường chính.


3.Xử trí với người khác trên đường
Bạn phải luôn sãn sàng chờ cho các phương tiện đang đến đi qua.Tuy nhiên, bạn có thể phát hiện ra là dòng phương tiện đi tới và định rẽ vào đường nhánh dừng lại chờ bạn lùi. Trong trường hợp này bạn tiếp tục việc lùi. Bạn cũng cần chờ các phương tiện đến từ phía sau bạn nếu họ định rẽ vào đường nhánh hoặc bạn đang ở điểm định rẽ mà nếu tiếp tục thì đầu hoặc đuôi xe sẽ chìa ra đường đi của họ.

4. .Khoảng cách cần khi lùi vào đường nhánh
Để phòng ngừa việc va chạm đối đầu với dòng phương tiện rẽ vào đường nhánh thì bạn phải lùi đủ xa để họ có đủ không gian dừng và vượt qua bạn ( thông thường là 5 lần chiều dài xe). Bạn cũng cần đủ không gian để đảm bảo không trở thành mối nguy hiểm tiềm tàng cho họ khi bạn vượt sang làn trái. Trước khi di chuyển bạn cũng cần nhìn đằng sau qua vai phải.

 

[gocart]

Bài M3 Lùi sang phải
Giới thiệu
Kiểu vận động này đưa xe bạn sang phía đối diện nơi bạn gặp luồng xe ngược chiều. Ban sẽ thấy lề đường phía bên phải bạn do đó đòi hỏi phải luân phiên nhìn qua vai trái và vai phải.
Các điểm quan trọng cần học
[YOUTUBE]https://www.youtube.com/watch?v=4QK3Sg9Yv5E[/YOUTUBE]

Lùi sang phải hữu ích đối với xe tải van ( xe tải nhỏ thùng kín) hoặc các loại xe tương đương.Bởi vì tầm nhìn cuối xe bên trái bị hạn chế. Xe tải van không phải là loại xe duy nhất gặp vấn đề này. Nhiều loại xe thể thao cũng bị cản trở tầm nhìn phía cuối xe.
Không giống như lùi sang trái, bạn không gặp vấn đề khi lùi ngược dòng phương tiện. Tuy nhiên, bạn đang đối diện với hướng ngược đường và có thể gây trở ngại cho dòng phương tiện từ đường chính rẽ sang đường nhánh.

1. vị trí ngồi và dây an toàn
Khi lùi sang phải bạn có thể phải xoay ghế chút ít sang phải để có thể nhìn qua vai phải.

Tại điểm bạn bắt đầu cua, bạn cần sử dụng hai tay để kéo - đẩy vô lăn dù vậy vẫn để tay phải thấp hơn để có thể nhìn qua vai phải.

2. Quan sát xung quanh

Bạn cần quan sát kỹ hơn các xe phía sau đang muốn rẽ vào đường nhánh. Liếc gương bên trái và nhìn qua vai trái nếu cần. Bạn cũng cần theo dõi dòng phương tiện đang đến và định rẽ vào đường nhánh. Quan sát thêm phía trước xe cũng cần vì mũi xe chìa ra mặt đường chính gây trở ngại cho phương tiện đi qua đường chính.


3.Xử trí với người khác trên đường
Bạn phải luôn sãn sàng chờ cho các phương tiện đang đến đi qua.Tuy nhiên, bạn có thể phát hiện ra là dòng phương tiện đi tới và định rẽ vào đường nhánh dừng lại chờ bạn lùi. Trong trường hợp này bạn tiếp tục việc lùi. Bạn cũng cần chờ các phương tiện đến từ phía sau bạn nếu họ định rẽ vào đường nhánh hoặc bạn đang ở điểm định rẽ mà nếu tiếp tục thì đầu hoặc đuôi xe sẽ chìa ra đường đi của họ.

4. .Khoảng cách cần khi lùi vào đường nhánh
Để phòng ngừa việc va chạm đối đầu với dòng phương tiện rẽ vào đường nhánh thì bạn phải lùi đủ xa để họ có đủ không gian dừng và vượt qua bạn ( thông thường là 5 lần chiều dài xe). Bạn cũng cần đủ không gian để đảm bảo không trở thành mối nguy hiểm tiềm tàng cho họ khi bạn vượt sang làn trái. Trước khi di chuyển bạn cũng cần nhìn đằng sau qua vai trái.

Ghi chú đối với xe tay lái thuận - đi theo quy tắc bân phải

Lùi phải là cách phổ biến để quay đầu xe khi có đường nhánh ở phía bên phải.

Chạy qua điểm lùi để xem nó có trống không
1. Địa điểm
Bạn không bao giừo được lùi từ đường nhánh ra đường chính. Bạn chỉ được chọn lùi vào đường phụ bên phải mà nó là nhánh của giao lộ có ít hoặc không có phương tiện đi ra từ đó. Bạn cần cân nhắc nó có an toàn, hợp pháp và thuận tiện không.

2. Vị trí tay trên vô lăng
Khi bắt đầu vòng, bạn sẽ phải sử dụng hai tay và phương pháp kéo đẩy vô lăng nhưng nghiêng về bên phải để ta có thể nhìn qua vai phải

Khi nhìn về phía sau, hiệu quả của việc xoay vô lăng ít rõ ràng hơn. Ảnh hưởng của xoay vô lăng như bị chậm lại do đó dễ xoay tay lái quá mức khi lùi.

3. Quan sát xung quanh
Bởi vì bạn định rẽ vào đường nhánh ngược với dòng phương tiện nên cần quan sát thêm phía đường nhánh.Quan sát thêm phía trước xe cũng cần vì mũi xe chìa ra mặt đường chính gây trở ngại cho phương tiện đi qua đường chính.

4. Xử trí với người khác trên đường
Khi lùi về phía phải hãy sẵn sàng từ bỏ việc lùi và lái xe về điểm xuất phát. Cho đến khi bạn lùi tốt vào đường nhánh, có mối nguy hiểm rất lớn cho xe khác khi vượt xe bạn ở khoảng cách gần giao lộ.

5.Khoảng cách cần khi lùi vào đường nhánh
Khi lùi về bên phải, bạn phải dành một khoảng cách hợp lý ( khoảng 2 lần chiều dài xe) trên đường nhánh. Điều này làm cho giao lộ an toàn cho các phương tiện khác đi qua và cho bạn thời gian, khoảng trống để ra đi an toàn.

 

[Hung Soa]

Em đang đọc để học thêm, cụ chủ viết rất chi tiết. Cảm ơn nhiều ạ

 

[gocart]

Bài M4. Bay Parking - Lùi chuồng
Giới thiệu
Lùi vào chỗ đỗ là kỹ năng cần thiết nếu bạn đỗ xe tại bãi đỗ của nhà cao tầng hoặc siêu thị. Kỹ năng này rất giống kỹ năng lùi sang trái hoặc lùi sang phải.
Bạn thường thấy các lái xe vật lộn để lùi ra khỏi chỗ đỗ đặc biệt là trong đêm hoặc có hành khách ngồi ghế sau. Tuy nhiên, những lái xe lùi vào chỗ đỗ sẽ có thể lái xe tiến ra. Không chỉ là an toàn hơn khi lùi vào chỗ đỗ mà nó còn thân thiện với môi trường hơn khi bạn không tiêu tốn thêm nhiên liệu khi phải lùi lúc máy xe đang lạnh.

Các điểm quan trọng cần học
[YOUTUBE]https://www.youtube.com/watch?v=7Rg3scBmtfk[/YOUTUBE]
Khi đỗ xe trong bãi đỗ, sẽ an toàn hơn nếu lùi xe vào thay vì tiến xe. Do đó bạn phải quan sát tốt và lùi xe với tốc độ đi bộ. Hãy nhớ rằng người đi bộ cũng sử dụng bãi đỗ xe và họ có thể đi quan đầu hoặc đuôi xe.
Khi chọn chỗ đỗ để lùi vào hãy chắc chắn là bạn có đủ không gian để đỗ và mở cửa xe. Hình dạng của chỗ đỗ sẽ quyết định bạn căn xe để bắt đầu lùi.

1. Địa điểm
Chọn chỗ đỗ mà bạn muốn lùi vào và tiến lên tầm 2 thân xe qua chỗ đó. Chọn số lùi và chuẩn bị cho xe lùi.

2.Quan sát
Quan sát kỹ xung quanh để chắc chắn là an toàn để di chuyển.

3. Điểm đánh lái ( điểm rẽ)
Nhìn đằng sau và lùi chậm tới khi vạch trắng đầu tiên của chỗ đỗ xuất hiện ngang với đỉnh của ghế sau bên trái.

Tại điểm này, quan sát kỹ xung quanh lần nữa và nếu an toàn để lùi vào thì xoay tay lái hết sang bên trái ( hoặc bên phải nếu lùi vào chỗ từ bên phải) khi xe đang lùi chậm vào chỗ đỗ.

Trong suốt quá trình này, bạn phải quan sát qua kính hậu. Tuy nhiên bạn có thể liếc gương bên xe nếu nó giúp bạn xác định vị trí xe.

Khi xe đang dần thẳng và song song với vạch màu trắng, xoay thẳng vô lăng một cách thích hợp để bạn đỗ thẳng vào giữa hai vạch trắng.


Cua góc vuông
Khi lùi từ bêb trái vào chỗ đỗ như hình dưới, giống như là lùi trái qua một góc vuông.

Đỗ chéo
Một cách khác để lùi vào chỗ đỗ là tiến chéo lên trước chỗ đỗ định vào và lùi như hình dưới.

Video bổ xung các lỗi lùi chuồng
[YOUTUBE]https://www.youtube.com/watch?v=RQ_MdKCP2S8[/YOUTUBE]
[YOUTUBE]https://www.youtube.com/watch?v=LN4kXExivDk[/YOUTUBE]

 

[gocart]

Bài: M5. Quay xe trên đường
Giới thiệu
Mục đích của quay xe trên đường là đưa xe về hướng đối diện bằng cách sử dụng số tiến và số lùi. Tại thời điểm này bạn phải làm chủ các kỹ năng hợp thành để thực hiện quay xe: khởi hành chéo góc, lùi sang trái, lùi sang phải. Yếu tố cơ bản là xoay vô lăng nhanh và tiến chậm thông qua việc kiểm soát tốt bàn đạp côn.

Các điểm quan trọng cần học
[YOUTUBE]https://www.youtube.com/watch?v=IA5alMcff_o[/YOUTUBE]

Nếu bạn đang ở cuối đường cụt thì quay đầu có thể là cách duy nhất an toàn cho xe bạn.

Việc bắt đầu quay xe tương tụ như khởi hành chéo góc. Khi bạn qua điểm B, bạn sẽ sử dụng bàn đạp côn để duy trì chuyển động chậm, an toàn và dùng kỹ năng quan sát để theo dõi các xe xung quanh. Xoay tay lái nhanh sang phải khi bạn bắt đầu di chuyển nhưng trước khi bạn tới lề đường tại điểm B hãy xoay nhanh tay lái sang trái.
Sau khi bạn dừng ở điểm B, bạn lùi trái ( hơi dốc lên). Đi qua điểm C, trước khi tới lề đường thì xoay nhanh tay lái sang phải.

Từ điểm này bạn đi qua điểm D là vị trí chạy xe bình thường.


Các điểm cần học thêm là
1. Vị trí
Lựa chọn địa điểm yên tĩnh và đủ không gian để tập. Tránh nơi có cây, trụ điện hay những vật cản khác bên đường. Tránh xa xe đang đỗ và đảm bảo bạn được dễ nhìn thấy bởi dòng phương tiện đang đến. Khi xe bạn xoay ngang đường ( như vị trí B hoặc C) bạn sẽ dễ bị tổn thương bởi phương tiện khác đi tới.

2. Xoay vô lăng
Có khả năng xoay hết lái nhanh ngay trước khi đến điểm B và C là quyết định tới việc hoàn thành quay đầu với ít chuyển động nhất.

3. Phanh tay và bàn đạp côn
Mặt đường lồi lên có thể đòi hỏi bạn phải phanh tay tại điểm B và C để ngăn ngừi xe tút lùi hoặc trôi về trước. Nó cũng đòi hỏi bạn sử dụng kỹ năng đạp côn và phanh xe.

4.Quan sát xung quanh
Quan sát xung quanh đặc biệt quan trọng cho việc quay xe. Bạn cần biết dòng phương tiện đang đến và người đi bộ có thể đi ngang qua đầu hay đuôi xe. Do đó khi tiến bạn phải liên tục quan sát hai bên xe cũng như phía trước. Khi lùi bạn cũng phải liên tục quan sát qua vai trái và vai phải tương xứng.

5. Xử trí với phương tiện khác[/B
Quay xe không được bắt đầu cho tới khi đường thoáng cả hai hướng. Một khi bạn hoàn thành bước một, bất cứ phương tiện nào đang chờ đều có thể đi qua phía sau xe bạn nếu họ muốn. Tương tụ vậy, trước khi bắt đầu bước 3 bạn có thể cho phép phương tiện đang chờ đi qua mũi xe bạn nếu họ muốn. Điều tương tự được áp dụng nếu cần nhiều chuyển động vè trước và lùi lại để hoàn tất việc quay đầu.

6. Số lần chuyển động cần thiết
Không phải lúc nào cũng có thể hoàn tất quay đâu với 3 bước. Cần thêm các chuyển động tiến và lùi nếu đường rất hẹp. Trình tự của các bước thêm này tương tự.

Ghi chú: Sơ đồ quay đầu của xe tay lái thuận

Khi nhường xe khác qua

Video

[YOUTUBE]https://www.youtube.com/watch?v=J4_tnJvlERM[/YOUTUBE]

 

[Bawin]

oánh dấu để tham khảo

 

[giang_vu]

Cụ Gocart thật tâm huyết và nhiệt tình với anh em

 

[gocart]

Bài M6. đỗ xe song song.
Giới thiệu
Đỗ xe song song là kỹ năng cơ bản nếu bạn muốn đỗ xe trên phố. Thông thường thì trên phố không đủ khoảng cách để tiến xe vào chỗ đỗ nên chỉ còn lựa chọn là lùi vào.
Các điểm quan trọng cần học
[YOUTUBE]https://www.youtube.com/watch?v=ZE2r9p8AIuw#t=41[/YOUTUBE]
Đỗ xe song song
Thực hiện đỗ xe song song đòi hỏi phải tiến lên dọc theo xe đích mà bạn muốn đỗ sau nó. Căn cho gương trái của bạn thẳng hàng với mũi xe đích.

Hãy kiểm tra an toàn để bắt đầu chuyển động. Bạn từ từ lùi đến khi bánh sau xe bạn ngang với đuôi xe đích.

Từ điểm này đánh hết lái trái sao cho xe của bạn tạo một góc 45 độ với lề đường. Khi đuôi xe của bạn cách lề khoảng 60 cm, từ từ đánh hết lái phải sao cho xe song song với lề đường. Tiếp tục lùi và lái sang trái sao cho bánh trươc thẳng thắn.
Bạn cũng có thể cần tiến lên để chỉnh vị trí xe cũng như lùi xa khỏi đuôi xe trước để khi cần bạn có thể ra khỏi chỗ đỗ mà không phải lùi lần nữa. Các thao tác này có thể thực hiện trong phạm vi chiều dài 2 thân xe tính từ đuôi xe trước.

Các điểm cần học thêm như sau:

1. Địa điểm
Xác định chỗ đỗ cản thận để đảm bảo nó đủ 1.5 lần chiều dài xe và nó phải an toàn, đúng luật và thuận tiện.

2. Xi nhan để báo mục đích của bạn
Hãy chắc chắn là mục đích của bạn đưiowcj mọi người biết bằng cách đi chậm lại và bằng cách đưa xe gần tới và song song với xe đích mà bạn định đỗ sau nó. Ngay lập tức sẵn sàng lùi. Đèn phanh và đèn lùi sẽ sáng để báo hiệu cho dòng xe phía sau là xe bạn sẽ chuyển vị trí.

3. Vị trí của xe đích
Cố gắng đến vị trí mà xe bạn song song với xe đích và dành không gian đủ rộng cho các xe đang đến vượt qua nhưng không quá gần xe đích đến mức bạn không thể thực hiện chuyển động xe.Càn gần xe đích bao nhiêu bạn càng khó lùi để tạo ra một góc phù hợp để lùi vào chỗ đỗ.

4. Quan sát xung quanh
Quan sát những người đi bộ từ hai bên đường. Họ có thể đi qua đuôi xe khi bạn đang lùi. Do đó bạn phải tiếp tục quan sát qua vai trái và vai phải và hãy tạm dừng sủa dụng chân côn khi tầm nhìn của bạn tạm thời mất trong lúc chuyển từ trái qua phải và ngược lại. Hãy chắc chắn bạn không tạo ra mối nguy hiểm tiềm tàng cho xe đi qua khi mũi xe của bạn chìa ra mặt đường. Tương tụ vậy, trách mũi xe bạn va vào đuôi xe đích khi đang lùi vào.

5. Xử trí với những người khác
Bạn phải nhường đường cho người khác. Bạn phải nhường đường cho người đi bộ đi qua sau xe và tránh việc để mũi xe cản đường xe vượt hoặc xe đang đến.

6. Giữ bình tĩnh
Những người lái xe có kinh nghiệm cho rằng nếu vội vàng trong việc đỗ xe bạn sẽ mất nhiều thời gian hơn và có thể gây va chạm với người hoặc vật khác. Do đó nếu có dòng xe xuất hiện khi bạn bắt đầu lùi vaòo chỗ đỗ thì bạn sẽ thấy là họ thường nhường bạn. Không có bất cứ hoàn cảnh nào cho phép bạn vội vàng khi thực hiện đỗ xe.

Ghi chú Xe tay lái thuận

Đỗ xe song song
Thực hiện đỗ xe song song đòi hỏi phải tiến lên dọc theo xe đích mà bạn muốn đỗ sau nó. Căn cho gương Phải của bạn thẳng hàng với mũi xe đích.

Hãy kiểm tra an toàn để bắt đầu chuyển động. Bạn từ từ lùi đến khi bánh sau xe bạn ngang với đuôi xe đích.

Từ điểm này đánh hết lái Phải sao cho xe của bạn tạo một góc 45 độ với lề đường. Khi đuôi xe của bạn cách lề khoảng 60 cm, từ từ đánh hết lái Trái sao cho xe song song với lề đường. Tiếp tục lùi và lái sang Phải sao cho bánh trươc thẳng thắn.
Bạn cũng có thể cần tiến lên để chỉnh vị trí xe cũng như lùi xa khỏi đuôi xe trước để khi cần bạn có thể ra khỏi chỗ đỗ mà không phải lùi lần nữa. Các thao tác này có thể thực hiện trong phạm vi chiều dài 2 thân xe tính từ đuôi xe trước.

Các điểm cần học thêm như sau:

1. Địa điểm
Xác định chỗ đỗ cản thận để đảm bảo nó đủ 1.5 lần chiều dài xe và nó phải an toàn, đúng luật và thuận tiện.

2. Xi nhan để báo mục đích của bạn
Hãy chắc chắn là mục đích của bạn được mọi người biết bằng cách đi chậm lại và bằng cách đưa xe gần tới và song song với xe đích mà bạn định đỗ sau nó. Ngay lập tức sẵn sàng lùi. Đèn phanh và đèn lùi sẽ sáng để báo hiệu cho dòng xe phía sau là xe bạn sẽ chuyển vị trí.

3. Vị trí của xe đích
Cố gắng đến vị trí mà xe bạn song song với xe đích và dành không gian đủ rộng cho các xe đang đến vượt qua nhưng không quá gần xe đích đến mức bạn không thể thực hiện chuyển động xe.Càn gần xe đích bao nhiêu bạn càng khó lùi để tạo ra một góc phù hợp để lùi vào chỗ đỗ.

4. Quan sát xung quanh
Quan sát những người đi bộ từ hai bên đường. Họ có thể đi qua đuôi xe khi bạn đang lùi. Do đó bạn phải tiếp tục quan sát qua vai trái và vai phải và hãy tạm dừng sủa dụng chân côn khi tầm nhìn của bạn tạm thời mất trong lúc chuyển từ trái qua phải và ngược lại. Hãy chắc chắn bạn không tạo ra mối nguy hiểm tiềm tàng cho xe đi qua khi mũi xe của bạn chìa ra mặt đường. Tương tụ vậy, trách mũi xe bạn va vào đuôi xe đích khi đang lùi vào.

5. Xử trí với những người khác
Bạn phải nhường đường cho người khác. Bạn phải nhường đường cho người đi bộ đi qua sau xe và tránh việc để mũi xe cản đường xe vượt hoặc xe đang đến.

Video tham khảo
[YOUTUBE]https://www.youtube.com/watch?v=xckP_BvClrM[/YOUTUBE]


Đỗ xe trên dốc
Khi đỗ xe trên dốc phải xoay tay lái để nếu xe trôi thì xe không trôi ra giữa đường ngăn cản dòng phương tiện đi qua.

Trong hình trên, nếu có bờ kè thì tỳ bánh trước vào bờ kè. Đó là lý do khi không có bờ kè thì phải xoay tay lái ngược lại.
[YOUTUBE]https://www.youtube.com/watch?v=bBxePJTocCU[/YOUTUBE]

Đỗ xe quay đầu xuống dốc có bờ kè/vỉa hè
1. Liếc các gương, xi nhan phải
2. Đỗ xe cách vỉa hè 30cm
3. Xoay hết tay lái sang phải
4. Phanh tay. Tắt máy.
5. Về số lùi R hoặc số đỗ P ( xe số tự động)

Đỗ xe quay đầu lên dốc có bờ kè/vỉa hè
1. Liếc các gương, xi nhan phải
2. Đỗ xe cách vỉa hè 30cm
3. Xoay hết tay lái sang trái. Lùi nhẹ cho bánh bên phụ chạm vỉa hè.
4. Phanh tay. Tắt máy.
5. Về số lùi R hoặc số đỗ P ( xe số tự động)

Đỗ xe quay đầu xuống dốc không có bờ kè/vỉa hè
1. Liếc các gương, xi nhan phải
2. Xoay hết tay lái sang phải
( Để ngăn ngừa xe trôi ra giữa đường)
3. Phanh tay. Tắt máy.
4. Về số lùi R hoặc số đỗ P ( xe số tự động)

Đỗ xe quay đầu lên dốc không có bờ kè/vỉa hè
1. Liếc các gương, xi nhan phải
2. Xoay hết tay lái sang phải
( Để ngăn ngừa xe trôi ra giữa đường)
3. Phanh tay. Tắt máy.
4. Về số lùi R hoặc số đỗ P ( xe số tự động)

 

[gocart]

Đến đây là kết thúc các bài học cơ bản.
Khi có thời gian em sẽ viết tiếp về:
- Lỗi của người mới lái.
- Lái xe AT.
- Lái trên đường cao tốc.
Cảm ơn các cụ mợ đã động viên.

 

[Hulk]

Em thấy ngoài món đỗ xe song song là khó thì còn cái món đánh lái theo kiểu kéo đẩy (push and pull) cũng khó. Em toàn quen đánh lái theo kiểu chéo tay (hand over hand). Cụ chủ có lời khuyên gì giúp em cải thiện cái món đánh lái này ko, em thỉnh thoảng cũng thử kiểu kéo đẩy nhưng thấy loạng choạng nên lại thôi.

 

[gocart]

Em thấy ngoài món đỗ xe song song là khó thì còn cái món đánh lái theo kiểu kéo đẩy (push and pull) cũng khó. Em toàn quen đánh lái theo kiểu chéo tay (hand over hand). Cụ chủ có lời khuyên gì giúp em cải thiện cái món đánh lái này ko, em thỉnh thoảng cũng thử kiểu kéo đẩy nhưng thấy loạng choạng nên lại thôi.

Thực ra hand over hand cũng là phương pháp tốt. Bác không cần phải đổi nếu đã quen. Em chỉ trình bày phương pháp phổ biến nhất cho người mới học.
[YOUTUBE]https://www.youtube.com/watch?v=Y3ArlcIqmOg[/YOUTUBE]
[YOUTUBE]https://www.youtube.com/watch?v=tyeivehE3KA[/YOUTUBE]

 

[gocart]

Lái xe số tự động
Kiểu số thẳng

Kiểu số ziczac

Kiểu số núm này ít phổ biến - dành cho những bác ví dày

Theo truyền thống, xe AT ít phổ biến hơn xe MT. Có 3 lý do

• Xe AT làm cho người lái ít kiểm soát được quá trình chuyển số.
• Xe AT tốn nhiên liệu hơn.
• Chúng đắt tiên hơn.

Tuy nhiên, hộp số tự động đang trở nên ngày càng tinh vi và kinh tế. Sự tiến bộ của hộp số tự động khiến nó có thể sẽ trở thành tiêu chuẩn của xe.
Trong xe MT ( số sàn), người lái xe quyết định việc chuyển số và chuyển bằng cách nhấn bàn đạp côn sau đó chọn số bằng cách di chuyển cần số.
Trong xe tự động, số được chuyển tự động do đó không có bàn đạp côn và cần số ( cái cần mà bạn nhìn thấy trên xe AT thực chất là một công tắc điện). Khi vị trí D được lựa chọn, xe AT sẽ tự động chọn số phù hợp với trọng tải và tốc độ. Thông thường, AT sẽ chuyển số cao khi tốc độ tăng và chuyển số thấp khi tốc độ giảm.
Hộp số tự động cũng tự về số thấp khi lên dốc cũng như khi cần sức kéo lớn.

Cơ cấu chọn số
Hầu hết các xe AT đều có cơ cấu chọn số. Chúng thường có:

P - (park) Đỗ. Cơ cấu này khóa bộ truyền động. Chỉ sử dụng khi xe đang đỗ.

R - (reverse) Lùi.

N - (neutral) Số không - Số Mo.
D - (drive) Số tiến. Chọn nó khi muốn tiến.

2 - (second gear) Số 2.

1 (first Gear) Số 1.
Bạn có thể hỏi khi nào số 1 hoặc 2 được chọn? Đôi lúc bạn cần bỏ qua hệ thống tự động và lựa chọn số thấp như trong lúc xuống dốc. Trong những tình huống như vậy hộp số tự động sẽ chuyển số lên cao hơn. Tuy nhiên, vì lý do an toàn bạn phải chọn số thấp hơn khi xuống dốc vì vậy phải chuyển số bằng tay.
Hộp số bán tự động đang trở nên phổ biến. Chúng có bộ chọn số bằng tay, cho phép lái xe kiểm soát quá trình chọ số nhưng không có bàn đạp côn.Côn hoạt động tự đông bất cứ lúc nào chuyển số.
Hộp số tự động và hộp số bán tự động khác nhau giữa các xe và bạn phải đọc kỹ hướng dẫn trước khi lái chiếc xe lạ. Tuy nhiên, những lời khuyên chung sẽ hữu ích với tất cả các kiểu hộp số AT:

• Đảm bảo là cần số ở vị trí đỗ (P) và chân bạn đạp phanh chắc chắn trước khi khởi động máy. Hầu hết các xe AT sẽ không khởi động trừ khi các biện pháp phòng ngừa trên đã được áp dụng.
• Để lái xe đi bạn chuyển cần số từ P sang D. Để làm điều đó bạn cần nhấn nút an toàn trên cần số ( hộp số thẳng). Một khi đã chọn D thì xe sẽ tiến chậm về phía trước do đó bạn phải đạp phanh trước khi chuyển số sang D.
• Giống như xe MT, bạn sử dụng chân phải để đạp phanh. Sẽ giúp bạn ngăn ngừa sự bối rối trong tình huống khẩn cấp.
• Khi cần dừng một chút, ví dụ như tắc đường, bạn không cần phải chuyển cần số ra khỏi vị trí D. Tuy nhiên bạn cần phanh tay để đảm bảo xe phông di chuyển.
• Nếu bạn cần đột ngột tăng tốc mạnh như khi vượt xe, nhấn mạnh bàn đạp ga xuống sàn sẽ làm cho hộp số tự động chuyển số thấp và xe sẽ tăng tốc nhanh. Điều này gọi là Kick - Down.
• Phanh động cơ của xe AT ít hiệu quả hơn MT, đặc biệt là khi vòng tua không tải được cài đặt cao.

Trườn về phía trước

Xe tự động được thiết kế để trườn( bò) về phía trước mà không cần đạp ga. Do đó khi xe chạy không tải ( ga răng ti) bạn phải đạp phanh chân hoặc kéo phanh tay.

Kick-down

Khi lái xe AT, nếu cần tăng tốc đột ngột nhanh chóng như khi vượt một xe khác bạn có thể sử dụng tính năng Kick-down. Tính năng này cho phép bạn bỏ qua lựa chon của hộp số tự động và bắt hộp số tự động chạy ở số thấp. Điều này sẽ làm cho xe bạn tăng tốc nhanh hơn bình thường.
Để kích hoạt tính năng kick-down, bạn nhấn mạnh chân ga hết cỡ và giữ nó cho đến khi bạn đạt tốc độ mong muốn. Khi đạt được tốc độ đó, nhả bớt chân ga và xe sẽ quay lại chế độ tự động và chọn số phù hợp.

Đi chậm dần và dừng

Đi chậm dần và dừng dễ hơn xe MT. Tuy nhiên bạn phải nhớ là hộp số xe AT không phản ứng nhanh như hộp số MT trong việc giảm ga do đó khả năng phanh động cơ ( động cơ ghì xe lại khi giảm ga) để xe đi chậm lại bị hạn chế rất nhiều.
Để đi chậm lại, bạn chuyển chân phải từ bàn đạp ga sang bàn đạp phanh. Bởi vì khả năng đông cơ ghì xe bị giảm bớt nên bạn phải phanh sớm hơn và tích cực hơn so vớ xe MT. Hộp số sẽ tự chuyển số xuống khi bạn đi chậm dần do đó bạn luôn ở trong số phù hợp. Điều này rất hữu ích tại các giao lộ hoặc các tình huống khác nơi bạn cần đi chậm. Nó giúp bạn tập trung vào quan sát và lái xe an toàn hơn là chú tâm vào việc chuyển số.
Khi xe dừng, để ngăn ngừa xe trườn về phía trước bạn phải đạt chân trên bàn phanh và ghi nhớ là xe không chết máy kể cả khi bạn dừng đột ngột.

Đỗ và chờ

Một quy tắc: Bạn phải phanh tay bất cứ khi nào chờ di chuyển. Nếu chỉ cần tạm dừng thì bạn có thể phanh chân.
Khi đỗ xe, bạn phải phanh tay và chọn số P trước khi nhả phanh chân. Ngay trước khi bạn bắt đầu di chuyển bạn phải phanh chân, nhả phanh tay và chọn số D.

Khởi động trên dốc

Trên dốc, có thể xe không tiến về phía trước sau khi bạn nhả bàn phanh. Một số xe AT có tính năng ngăn ngừa xe trôi ngược về phía sau. Nếu xe bạn không có, bạn phải áp dụng trình tự sau:
Khi phanh tay chưa nhả, hãy rất nhẹ nhàng tăng một chút ga.
Bạn xe cảm thấy tiềng đông cơ hơi to lên.
Nhả phanh tay và để xe trườn về phía trước một chút trước khi nhẹ nhàng nhấn ga.

Lái xe xuống dốc

Để giúp kiểm soát tốc độ xe, ngăn ngừa việc phanh quá mức khi xuống dốc bạn phải lựa chọn các số 1,2,3. Điều này sẽ giúp hộp số chọn số thấp và ngăn ngừa việc tự động chuyển số lên cao.

Vào cua

Hộp số AT đôi khi chuyển số cao khi bạn giảm ga. Điều này làm bạn có thể vào cua với tốc độ nhanh hơn dự định. Để tránh điều đó, đi chậm lại trước khi tới khúc cua sau đó tăng tốc nhẹ khi bắt đầu cua. Điều này giúp hộp số tự động chọn số thập khi vào cua.
Trên đường với hàng loạt khúc cua, bạn có thể sử dụng số 3 để ngăn ngừa hộp số chuyển lên vị trí số cao.

Lái xe trên đường trơn

Để ngăn ngừa bánh xe trượt trên đường trơn. Nó giúp chọn số cao. Một số xe AT có tính năng trợ giúp bạn có thể lựa chon bằng tay. Nếu xe bạn không có, bạn có thể chọn số 2 hoặc 3 để tăng khả năng bám đường trong khi đi chậm ra khỏi chỗ trơn.

Di chuyển (Ví dụ như tiến, lùi, quay đầu)

Bởi vì xe AT trườn tự đông và chậm nên có thể bạn không cần chạm đến bàn ga khi di chuyển ở tốc độ rất thấp.

Nếu bạn di chuyển trên dốc bạn có thể cần thêm chút ít ga để xe di chuyển. Trong tình huống như vậy bạn có thể sử dụng chân trái để phanh cùng lúc với việc chân phải giữ bàn đạp ga. Đây là tình huống duy nhất bạn sử dụng chân trái để phanh.

Lẫy chuyển số tự động Paddles

Hầu hết các xe AT cho phép bạn chọn số thấp. Nó được đánh số trên cơ cấu chuyển số giống như xe MT, đẫu cho bạn có thể thấy số 1 được đánh số là L viết tắt của Low ( chậm).
Sử dụng lẫy chuyển số
[YOUTUBE]https://www.youtube.com/watch?v=l3yn0qMoKHU[/YOUTUBE]
Những số chậm đó hữu ích khi bạn đi chậm và khi bạn cần phanh động cơ trong khi lái xe xuống dốc

Khi hoàn tất chuyến đi và dừng xe, luôn luôn chuyển sang số P và phanh tay trước khi tắt máy.
Video
[YOUTUBE]https://www.youtube.com/watch?v=yTZnM4ZnAjY[/YOUTUBE]

 

[refineman79bqt]

tư thế ngồi là quan trọng

 

[refineman79bqt]

tks Cụ chủ !

 

[gocart]

Có ông nào nóng lòng vào chợ. Comment loạn xạ.

 

[gocart]

Các tai nạn ô tô