[Thảo luận] Hỗ trợ KT online cho các dòng xe HYUNDAI/KIA (F6).

[AlexDo]

Đúng là xe cụ bị chùng dây cu-roa máy phát điện, rẻ thì tăng lên là Ok, dư giả thì thay mới nếu nó đã cũ rồi, còn nếu nó cũ quá rồi thì không dư giả cũng phải thay cụ nhá!

Dạ thanks cụ rồi ạ, không dư giả thì cũng vẫn thay mới thôi chứ nó hỏng cái khác thì toi

 

[Ngoc Khanh]

Cụ Tóp và cụ Khánh cho em hỏi với: Xe Morning 2010 nhà em mấy hôm nay thấy đèn báo ABS cứ nổi vàng, em đạp phanh thì thấy xe thường dừng cứng ngắc, giật cả người chứ không dừng êm như trước. Như vậy có phải có lỗi ABS không? Thứ 2 là xe dạo này khi đề có tiếng rít 1-2 giây, có phải chùng dây cu-roa không ạ? Em cảm ơn 2 cụ.

Nói chung đã nổi đèn báo thì bệnh tình tương đối đơn giản vì chỉ cần cắm máy vào một cái là biết bệnh ngay thôi mà. Thông thường 95% các lỗi của hệ thống ABS liên quan đến 4 con cảm biến tốc độ bánh xe: Do chuột cắn, do đi vào chỗ có rào dây cảm biến bị kéo đứt, do cảm biển tự dưng lăn ra chết.... Cụ cứ qua ga ra là biết ngay thôi.

 

[heomoilai]

Cụ Tóp và cụ Khánh cho em hỏi với: Xe Morning 2010 nhà em mấy hôm nay thấy đèn báo ABS cứ nổi vàng, em đạp phanh thì thấy xe thường dừng cứng ngắc, giật cả người chứ không dừng êm như trước. Như vậy có phải có lỗi ABS không? Thứ 2 là xe dạo này khi đề có tiếng rít 1-2 giây, có phải chùng dây cu-roa không ạ? Em cảm ơn 2 cụ.

Đèn ABS xe của cụ nổi vàng là có lỗi ở hệ thống phanh ABS rồi đấy, vấn đề lỗi ở đâu thì cụ phải mang xe vô hãng họ dùng máy chẩn đoán kiểm tra xác định cụ ạ!Còn tiếng rít dây cu roa thì xe cụ giống bệnh cụ Alexdo. Cụ Hard top trả lời cụ Alexdo rồi đấy ạ, cụ xem lại các đoạn đường trước đi.

 

[isengineer]

Cụ Top và cụ NK cho em hỏi chút là xe em Tuc máy dầu nội địa thì chạy bao nhiêu vạn thì nên rửa kim phun? Rửa kim phun có phức tạp và cần lưu ý gì không ạ. Rửa kim phun có nên vệ sinh luôn van không tải (hay van eVGT em không rõ) ạ? Có lưu ý gì đặc biệt không ạ?

 

[Soncoi]

Nói chung đã nổi đèn báo thì bệnh tình tương đối đơn giản vì chỉ cần cắm máy vào một cái là biết bệnh ngay thôi mà. Thông thường 95% các lỗi của hệ thống ABS liên quan đến 4 con cảm biến tốc độ bánh xe: Do chuột cắn, do đi vào chỗ có rào dây cảm biến bị kéo đứt, do cảm biển tự dưng lăn ra chết.... Cụ cứ qua ga ra là biết ngay thôi.

Cảm ơn cụ Khánh đã giả nhời em. Cuối tuần em mang qua PVĐ cụ check hộ em nhé.

 

[Ngoc Khanh]

Cụ Top và cụ NK cho em hỏi chút là xe em Tuc máy dầu nội địa thì chạy bao nhiêu vạn thì nên rửa kim phun? Rửa kim phun có phức tạp và cần lưu ý gì không ạ. Rửa kim phun có nên vệ sinh luôn van không tải (hay van eVGT em không rõ) ạ? Có lưu ý gì đặc biệt không ạ?

Không có rửa ráy gì đâu cụ nhé! Kim phun của xe Santa Fe 10MY, Tucson 10MY, Sorento (Nói chung là động cơ R) cũng giống như kim phun của xe Veracruz (Động cơ S) thì không nên rửa như các loại kim phun đời cũ. Một số ga ra đã tháo ra rửa sau đó không thể lắp lại hoặc lắp lại nhưng không thế khời động được đâu. Nói chung hệ thống nhiên liệu thì cụ cứ yên tâm chạy cho đến lúc hỏng nhé, chỉ trừ lọc nhiên liệu nên thay định kỳ từ 15 đến 20 nghìn km.

 

[isengineer]

Không có rửa ráy gì đâu cụ nhé! Kim phun của xe Santa Fe 10MY, Tucson 10MY, Sorento (Nói chung là động cơ R) cũng giống như kim phun của xe Veracruz (Động cơ S) thì không nên rửa như các loại kim phun đời cũ. Một số ga ra đã tháo ra rửa sau đó không thể lắp lại hoặc lắp lại nhưng không thế khời động được đâu. Nói chung hệ thống nhiên liệu thì cụ cứ yên tâm chạy cho đến lúc hỏng nhé, chỉ trừ lọc nhiên liệu nên thay định kỳ từ 15 đến 20 nghìn km.

Cảm ơn cụ NK đã tư vấn rất nhiệt tình. Cho đến giờ em chạy vẫn không có vấn đề gì vì dùng súc béc đều đặn và định kỳ. Tuy nhiên em hơi lo vì dầu của VN bẩn chứ không được sạch như bển nên kim phun và van VGT bị bẩn...

 

[29S4968]

Cửa lái xe i30 hay bị hỏng cái này lắm! Bên em thay mấy cái rồi. Hình như trong kho em còn tồn sẵn một cái sao đấy, có gì sáng mai cụ ới em nhé.

Cụ Khánh ơi, em vẫn đợi cụ check stock cái nâng hạ cánh cửa nhé...hihi

 

[Ngoc Khanh]

Cụ Khánh ơi, em vẫn đợi cụ check stock cái nâng hạ cánh cửa nhé...hihi

Haizzz! Chán quá cụ ợ! Bên em trong sổ sách thì tồn một cái nhưng khi kiểm tra thực tế trên kho thì không thấy đâu cụ ạ. Em đang yêu cầu bên kho và kế toán kho truy lùng xem nó đang nằm ở đâu hoặc bán khi nào! Chắc có lẽ cụ phải qua chỗ anh Tùng bên HGP đặt thôi. Nếu là hàng biển thì nó chỉ khoảng hơn 1 củ một tí nhưng nếu đặt hàng không thì đến giá đó cụ ạ. Một lần nữa xin lỗi cụ nhá.

 

[29S4968]

Haizzz! Chán quá cụ ợ! Bên em trong sổ sách thì tồn một cái nhưng khi kiểm tra thực tế trên kho thì không thấy đâu cụ ạ. Em đang yêu cầu bên kho và kế toán kho truy lùng xem nó đang nằm ở đâu hoặc bán khi nào! Chắc có lẽ cụ phải qua chỗ anh Tùng bên HGP đặt thôi. Nếu là hàng biển thì nó chỉ khoảng hơn 1 củ một tí nhưng nếu đặt hàng không thì đến giá đó cụ ạ. Một lần nữa xin lỗi cụ nhá.

Cám ơn Cụ nhiều...thế để mai em qua HGP để đặt cọc vậy...mỗi tội 3 tuần mới có hàng, lâu quá, giờ cứ phải lấy băng dính dán cửa...hic

 

[Godfather77]

Lâu lắm mới lại có dịp vào đây hỏi cụ Top và các cụ. Chả là hôm qua em lên chỗ cụ Màu mua cái dây curoa cho em i30/2008 của em. Mang về gara ở hạ Long nhờ thay. Thay xong em nổ máy thấy bình thường nên ra khỏi xưởng, Vô tình lúc đó gặp xe đi vào nên em phải lùi lại (lên dốc) để nhường đường, khi lùi ga mạnh tý thì có tiếng kêu rít rất khó chịu. Em dừng lại về N ga mạnh thì lại rít. Em liền quay lại yêu cầu thợ chỉnh lại, sau khi chỉnh lại xong chú thợ xịt ít RP7 vào dây cu roa thì thấy hết kêu (kể cả lúc đề lẫn lúc ga mạnh) nhưng sau đó em đi về nhà và buổi chiều đi làm thì khi đề có tiếng rít khoảng 1s thì hết, tắt đi đề lại vẫn bị (tất nhiên chỉ bị lúc đề thôi, lúc máy nổ có ga mạnh cũng không bị) và đặc biệt cứ tắt đi đề lại khoảng mấy lần thì đến lần thứ 4,5 không bị hiện tượng đó nhưng để máy nguội đề lại bị kêu 1s. Các cụ cho em hỏi như vậy có vấn đề gì không? Nếu cần chỉnh lại thì phải yêu cầu thợ làm như thế nào vì nếu đi đến gara ấy có khi nó nóng máy đề thử nó lại không rít nữa. Rất mong sự tư vấn của các cụ.
Sáng nay em đã đến gara đó và đề nghị xem lại, họ kiểm tra xong rồi nói dây đã tăng đúng tầm, không tăng thêm được nữa vì sợ căng quá nó níu các puly làm cong trục và nói cứ đi và theo dõi nếu tiếng kêu nhiều, bất thường hãy quay lại.
Em thay curoa vì xe em đã đi được 6 vạn mặc dù nhìn dây chưa có biểu hiện gì là hỏng cả, trước khi thay vẫn đi bình thường không có tiếng kêu rít. Liệu có phải do dây mới không tương thích với nhưng bộ phận khác do đã cũ không ạ? Dây mua chỗ cụ Màu thì chuẩn roài, em đã quan sát cả bằng mắt thì đúng loại 100% cả kích cỡ lẫn rãnh trên dây.

 

[heomoilai]

Lâu lắm mới lại có dịp vào đây hỏi cụ Top và các cụ. Chả là hôm qua em lên chỗ cụ Màu mua cái dây curoa cho em i30/2008 của em. Mang về gara ở hạ Long nhờ thay. Thay xong em nổ máy thấy bình thường nên ra khỏi xưởng, Vô tình lúc đó gặp xe đi vào nên em phải lùi lại (lên dốc) để nhường đường, khi lùi ga mạnh tý thì có tiếng kêu rít rất khó chịu. Em dừng lại về N ga mạnh thì lại rít. Em liền quay lại yêu cầu thợ chỉnh lại, sau khi chỉnh lại xong chú thợ xịt ít RP7 vào dây cu roa thì thấy hết kêu (kể cả lúc đề lẫn lúc ga mạnh) nhưng sau đó em đi về nhà và buổi chiều đi làm thì khi đề có tiếng rít khoảng 1s thì hết, tắt đi đề lại vẫn bị (tất nhiên chỉ bị lúc đề thôi, lúc máy nổ có ga mạnh cũng không bị) và đặc biệt cứ tắt đi đề lại khoảng mấy lần thì đến lần thứ 4,5 không bị hiện tượng đó nhưng để máy nguội đề lại bị kêu 1s. Các cụ cho em hỏi như vậy có vấn đề gì không? Nếu cần chỉnh lại thì phải yêu cầu thợ làm như thế nào vì nếu đi đến gara ấy có khi nó nóng máy đề thử nó lại không rít nữa. Rất mong sự tư vấn của các cụ.
Sáng nay em đã đến gara đó và đề nghị xem lại, họ kiểm tra xong rồi nói dây đã tăng đúng tầm, không tăng thêm được nữa vì sợ căng quá nó níu các puly làm cong trục và nói cứ đi và theo dõi nếu tiếng kêu nhiều, bất thường hãy quay lại.
Em thay curoa vì xe em đã đi được 6 vạn mặc dù nhìn dây chưa có biểu hiện gì là hỏng cả, trước khi thay vẫn đi bình thường không có tiếng kêu rít. Liệu có phải do dây mới không tương thích với nhưng bộ phận khác do đã cũ không ạ? Dây mua chỗ cụ Màu thì chuẩn roài, em đã quan sát cả bằng mắt thì đúng loại 100% cả kích cỡ lẫn rãnh trên dây.

Dây cụ mua mà chuẩn rồi thì cụ phải quay lại xưởng bảo mấy bác thợ chỉnh lại độ căng dây cho cụ.

 

[hieutd2]

Bác Top giúp e vụ này với, đèn báo dầu con Santafe nhà e sáng. E đã vào H. Chương Dương thay dầu máy, vệ sinh và kiểm tra cảm biến dầu, xóa lỗi và đèn tắt. Sau đó đi được 50km đèn lại sáng, kết quả e đã qua đó 2 lần và lần nào cũng xóa lỗi xong thì mất, đi thêm 50km đèn lại sáng.thks bác trước nhé

 

[Cubi2]

Chào bác, Bác làm theo cách này của em nhé nếu hêt hay không hết bác báo lại cho em nhé, tối nay trước khi đi ngủ bác tháo cho em cực âm ắc quy ra và sáng hôm sau bác lắp lại nhé.

 

[Cubi2]

Bác Top giúp e vụ này với, đèn báo dầu con Santafe nhà e sáng. E đã vào H. Chương Dương thay dầu máy, vệ sinh và kiểm tra cảm biến dầu, xóa lỗi và đèn tắt. Sau đó đi được 50km đèn lại sáng, kết quả e đã qua đó 2 lần và lần nào cũng xóa lỗi xong thì mất, đi thêm 50km đèn lại sáng.thks bác trước nhé

Chào bác, Bác làm theo cách này của em nhé nếu hêt hay không hết bác báo lại cho em nhé, tối nay trước khi đi ngủ bác tháo cho em cực âm ắc quy ra và sáng hôm sau bác lắp lại nhé.

 

[Ngoc Khanh]

Dạo này do có nhiều xe bị cháy nên khi xe vào xưởng sửa chữa qua đêm em có yêu cầu thợ trước giờ nghỉ phải tháo cực âm ắc quy. Tuy nhiên, một số loại xe hyundai khi lắp lại cọc bình thì có lỗi mà chết cái là fải chạy vài km mới nổi đèn CHECK. Do đó một số khách hàng không hài lòng vì khi xe vào xưởng thì bình thường khi ra thì có lỗi. Biện pháp xử lý rất đơn giản là dùng máy scan xóa lỗi và reset lại phần mềm. Do đó để tránh có lỗi hoặc phải quay lại gara thì trước khi lấy xe ra khỏi xưởng các cụ hãy yêu cầu cố vấn xử lý nhé.

 

[Getz7125]

Cụ tóp và các cụ khác cho em hỏi cái, em có con mo-ling mới chạy đc 400km, xong để 12 ngày ko động đến.
Tình hình hiện tại là không đề được, khóa cửa điện cũng chập chờn, đèn pha yếu.
Em đã kích điện cho nổ 1.5 tiếng thì lại ok.
Tuy nhiên để từ chiều đến tối thì lại tạch.

Cho em hỏi, ắc quy ló dễ tèo thế ạ? Xe mới cứng cựa cơ mà hu hu
Các cụ phán hộ em 1 cái xem phải làm răng bi giờ ạ

 

[lolotica]

Cụ tóp và các cụ khác cho em hỏi cái, em có con mo-ling mới chạy đc 400km, xong để 12 ngày ko động đến.
Tình hình hiện tại là không đề được, khóa cửa điện cũng chập chờn, đèn pha yếu.
Em đã kích điện cho nổ 1.5 tiếng thì lại ok.
Tuy nhiên để từ chiều đến tối thì lại tạch.

Cho em hỏi, ắc quy ló dễ tèo thế ạ? Xe mới cứng cựa cơ mà hu hu
Các cụ phán hộ em 1 cái xem phải làm răng bi giờ ạ

Ắc qui tèo rồi, đi mua cái mới đi.

 

[hoangnn]

Ắc qui tèo rồi, đi mua cái mới đi.

Em lại nghĩ chưa quang tèo, chỉ đơn giản vì 1.5 tiếng ko đủ nạp full cho cái acqui của cụ cụ xách xe ra hết ga ở ĐL Thăng Long + cãi nhau với xxx khoảng 2 tiếng để máy nổ rồi lại phi hết ga về nhà -> đảm bảo 12 ngày sau mới lại bị như thế >

 

[isengineer]

Có một vấn đề nhỏ muốn nhờ Bác NK tư vấn thêm. Đó là cái gioăng cao su cửa sau xe em bị rách một đoạn nhỏ nhỏ. Hiện nay đi mưa thì nước vẫn chưa vào. Bác cho em hỏi cái gioăng này có đặt mua được không ạ và thay thế nó có phức tạp không ạ?