bạn em cũng có hân hạnh đc biết cả 2 cụ nhà mình từ hồi còn chưa chức vụ cao, nên biết có 1 số ý tưởng khá cụ thể là từ cụ Tổng chứ không phải từ cụ Thủ .... tất nhiên các cụ có nhiều trợ lý, thư ký... kể cả anh em bạn bè chiến hữu "góp ý"
Khi hàng hóa đã nhập khẩu vào Mỹ và được bán cho người tiêu dùng, bạn (người bán hoặc nhà phân phối) có thể phải thu và nộp:
Thuế tiêu thụ đặc biệt 90% với xe từ 3.0 đến 4.0, 130% đối với xe 5.0, thuế vat10% và phí trước bạ 10%
Đúng thế, nhưng bọn Eu nhật nghĩ gì thì quan trọng gì , quan trọng là Trump nghĩ gì, ông sẽ nghĩ mình rất khéo léo cài được deal, còn VN thì rất hợp tác.
Thế thì bỏ tất, không thằng eu thằng nọ thằng kia nó kiện chết
Tôi cũng nghĩ vậy. Ko chỉ riêng các loại thuế phí mà cái rào cản phi thuế quan nữa kìa. Đội ngũ Trump rất quan tâm cái này, chỗ cái TT 116 về việc phài đại lý chính hãng, với mấy cái điều kiện bảo hành vớ vẩn mới được nhập ấy. Đây chính là rào cản phi thuế quan khiến xe sx Mỹ ko nhập được vào VN. Nhớ là xe Sản xuất ở Mỹ, chứ ko thì DN - kể cả Ford - nó lại nhập từ Thái Lan sang thôi. Cái đó ko có ý nghĩa gì trong việc tạo việc làm cho công nhân Mỹ cả. Cái đội ngũ TRump muốn là xe phân khối lớn sản xuất ở Mỹ xuất khẩu sang Việt nam dễ dàng hơn. Mày dựng cái gì lên ngăn cản nó thì deal này fail. Ko lòng vòng được đâu.
Thì EU bỏ trước đi thì VN theo
tôi xem lại một số bài viết từ tháng 4, thời phó TTg hồi đó bên Mỹ đàm phán nó đã nói cái này rồi.
Giờ là câu chuyện song phương, làm gì mà kiện cáo ở đây được. Mỹ đã ký riêng với từng thằng thì coi như sổ toẹt cái MFN với các điều kiện của WTO từ hôm 2/4/2025 rồi.
Tôi thấy có cái rào quản phi thuế quan to đùng là quy định trong cái THông tư 116 (trước đó hình như TT 20 ấy) về điều kiện đại lý ở VN được phép nhập xe là có cái giấy cam kết bảo hành của Chính hãng cấp cho. Cái này do tụi VAMA bày cho Bộ CT chặn hết các showroom tự do nhập xe từ Mỹ về bán ở VN. Điều kiện này mà bỏ đi thì mấy ông VAMA khóc bằng tiếng mán. Cùng Camry, cùng CRV mà hàng lắp ráp/ hoặc nhập Indo cạnh tranh với hàng nhập Mỹ cực khó nếu cùng mức giá.
cái này nó hơi lai mô hình lợi ích nhóm thì đúng hơn. theo kiểu độc quyền nhập
Hiệp hội bản chất nó là lợi ích nhóm mà. Lập hội để đi Lobby. Cái này là đặc sản của Mỹ
Phi thuế quan thì bỏ thôi, nhưng phí thuế quan là chỉ nhằm vào bên nhập khẩu, còn áp dụng cho cả nội địa như thuế TTĐB thì không phải là phi thuế quan nhé.
Họ đâu yêu cầu mình phải đối ứng 1-1 đâu. Các cuộc trao đổi và tuyên bố đều chỉ nhấn mạnh "giảm thâm hụt". Giảm bao nhiêu thì không ai nói, có lẽ để đàm phán. Mỗi thứ vài tỷ chứ không thể kỳ vọng một mặt hàng nào đó vài chục tỷ được. Vài tỷ ô tô, vài tỷ máy bay, vài tỷ nông sản, dược phẩm, máy móc thiết bị các ngành... Tăng cường dùng công nghệ Mỹ cho hệ thống điện (phát và truyền tải), lắp vài cái điện khí là mỗi năm bỏ tiền tỷ mua khí của Mỹ ra phát điện. Mỗi thứ một tí. Muốn thế phải bỏ các rào cản từ chủ trương tới thuế và hàng rào phi thuế.
Hanoi cũng là địa phương nhé. Sau này thì có người hơn, nhưng mấy chục năm trước thì Cụ là trùm khi mấy anh sau này mới ra trường.
Với sức ép lần này từ việc phải rút ngắn khoảng cách đối ứng XNK với Mỹ thì tôi cho rằng cái NĐ116 kia chắc phải bão bỏ thôi cụ, tới đây các cụ tha hồ mua xe dung tích lớn với mức giá rẻ chưa từng có (xe Mỹ từ Lào và Camp hết đường vào)
Nếu như VN gặp bất lợi đủ lớn, chênh lệch giữa 2 phân khúc sẽ tăng lên. Ecuador cũng có thể sẽ thay đổi cơ cấu sản phẩm, chuyển sang làm phân khúc cao hơn, đầu tư nhà máy chế biến... tóm lại còn nhiều biến số.
Chuẩn cụ. Deal cho thấp vào mà về tới làm trò mèo ông Trump giận cho lên lại 46% thì toi công sức xin xỏ.
Everest có sản xuất ở mỹ đâu mà cụ đòi nhập
