[Funland] Hoa kỳ công bố chính sách Thuế đối ứng với Việt Nam và các nước khác

losedow

Xe buýt
Biển số
OF-822088
Ngày cấp bằng
6/11/22
Số km
637
Động cơ
793,274 Mã lực
Em gửi cụ cách xác định của nó nhé, kèm theo cả việc giải thích hoài nghi về độ chính xác.

Nói chung nó trả lời rất rõ ràng, sòng phẳng chứ không võ đoán là năng suất lao động của công nhân TQ cao nhất thế giới đâu ạ. :D

Cá nhân em nhận xét nếu phương pháp này không đáng tin cậy thì chắc chỉ có võ đoán như các cụ trên kia là đáng tin cậy thôi :D:D:D

"Đây là một câu hỏi rất xác đáng và thể hiện sự thận trọng khi phân tích các chỉ số kinh tế như năng suất lao động — một chỉ tiêu vừa kỹ thuật, vừa nhạy cảm. Dưới đây là giải thích rõ ràng về phương pháp tính, nguồn số liệu, và đánh giá về độ chính xác và giới hạn của chỉ số này:
1. Phương pháp tính năng suất lao động phổ biến nhất hiện nay.
Công thức phổ biến: Năng suất lao động = GDP thực tế / Tổng số lao động đang làm việc
- GDP thực tế
: Thường đo theo ngang giá sức mua (PPP) hoặc theo giá hiện hành (nominal).
- Tổng số lao động: Thường là số lao động đang có việc làm, không phải toàn bộ dân số trong độ tuổi lao động.
2. Tại sao dùng PPP (Purchasing Power Parity)?
PPP điều chỉnh chênh lệch giá cả giữa các quốc gia để đảm bảo so sánh năng suất mang tính thực chất, thay vì chỉ phản ánh tỷ giá hối đoái.
Ví dụ:
- Một lao động Việt Nam làm ra 10 triệu đồng có thể mua được nhiều hàng hóa hơn so với một lao động Mỹ làm ra 400 USD.
- Dùng PPP sẽ giúp so sánh “sức tạo ra của cải thực tế” thay vì “giá trị thị trường quy đổi theo USD”.
3. Nguồn số liệu phổ biến và độ tin cậy
NguồnĐộ tin cậyGhi chú
World Bank★★★★☆Được chuẩn hóa quốc tế, nhưng phụ thuộc báo cáo quốc gia
OECD★★★★★Tin cậy cao, nhưng chủ yếu cho các nước phát triển
ILO (Tổ chức Lao động Quốc tế)★★★★☆Dữ liệu thống nhất về lao động và năng suất
Tổng cục Thống kê quốc gia (như GSO Việt Nam)★★★☆☆Có thể chưa đầy đủ hoặc chậm cập nhật
IMF, ADB, APO★★★★☆Dùng phương pháp ước tính kết hợp kiểm định chéo
→ Nói cách khác: không có phương pháp nào hoàn hảo 100%, nhưng PPP được đánh giá là tiêu chuẩn quốc tế đáng tin cậy nhất hiện nay để so sánh năng suất.

4. Những giới hạn của phương pháp hiện tại
- GDP bị “thổi phồng”
ở một số nước có thể làm sai lệch kết quả (ví dụ, qua báo cáo doanh nghiệp FDI).
- Không phân biệt ngành nghề: Một công nhân sản xuất iPhone và một nông dân đều được tính chung.
- Chênh lệch chất lượng dữ liệu thống kê giữa các nước: Có nước kiểm kê kỹ (Mỹ, Hàn), có nước vẫn dựa vào báo cáo giấy tờ (Campuchia, Myanmar…).
- Lao động phi chính thức (không khai báo) không được tính chính xác — ảnh hưởng rõ ở các nước đang phát triển.
5. Giải pháp cải thiện độ chính xác
- Kết hợp nhiều chỉ số bổ sung: năng suất lao động theo giờ, theo ngành nghề, hệ số TFP (total factor productivity).
- Sử dụng mô hình thống kê kiểm định chéo (cross-validation) giữa các tổ chức độc lập.
- Theo dõi tăng trưởng năng suất qua thời gian thay vì chỉ số tuyệt đối để thấy xu hướng phát triển bền vững.
Kết luận
Chỉ số năng suất lao động tính theo GDP/người lao động/năm (PPP)phương pháp được quốc tế sử dụng phổ biến và có độ tin cậy khá cao. Tuy nhiên, nó có những giới hạn rõ ràng và cần được hiểu trong ngữ cảnh tổng thể, không nên dùng làm chỉ báo duy nhất về năng lực sản xuất của một quốc gia.
Nếu bạn muốn đánh giá sâu hơn, tôi có thể giúp xây dựng một mô hình đa chỉ tiêu, ví dụ kết hợp thêm:
  • Năng suất theo giờ
  • Năng suất theo ngành công nghiệp
  • Hệ số đổi mới công nghệ (TFP)
  • Tỷ lệ lao động kỹ năng cao"
Có mod nào tạt té qua đây cho em hỏi phát.
Kiểu dùng ChatGPT spam bài cày còm thế này có bị cấm không, nếu không thì từ mai em cũng cày ạ.
Trân trọng!
 

Linh 22 tỷ

Xe buýt
Biển số
OF-780357
Ngày cấp bằng
12/6/21
Số km
693
Động cơ
40,440 Mã lực
Tuổi
25
Có mod nào tạt té qua đây cho em hỏi phát.
Kiểu dùng ChatGPT spam bài cày còm thế này có bị cấm không, nếu không thì từ mai em cũng cày ạ.
Trân trọng!
Spam sao cụ? Nó không có giá trị gì sao? Phương pháp tính, nguồn dữ liệu, đánh giá độ chính xác đều rất rõ ràng chứ không võ đoán để cãi nhau om tỏi như một số cụ đâu nhé.

Em cũng chả hiểu sao cụ dị ứng với sự thống kê và phân tích một cách khoa học như thế này nhỉ? Hay là các cụ chỉ muốn thấy những bài ca ngợi Tàu trong thớt này còn những bài phản ảnh thông tin trung thực thì các cụ lại muốn min mode khóa nick người ta?
 
Chỉnh sửa cuối:

Anh_he

Xe buýt
Biển số
OF-803143
Ngày cấp bằng
23/1/22
Số km
540
Động cơ
172,366 Mã lực
Cụ nói thế cũng là chưa đúng. Khổng tử my friend của em teach rồi. name có chính thì ngôn mới thuận. "em bi banh" nó very different so với "mờ bê bank". đọc lên sợ người nghe không understand được cụ ạ.
Em thì em vẫn gọi là Mờ bê banh thôi cụ :D, nhưng em biết có một chiến dịch do Hội sở MB khởi xướng, lan toả dần cái tên Em bi thay cho Mờ bê. Không phải ông chủ tịch nói chơi chơi đâu.

Gần đây đội bóng chuyền nam Biên phòng gắn tên nhà tài trợ là MB gọi là Em bi Biên phòng mà em nghe nửa tháng cũng k thấy quen. Tưởng doanh nghiệp Tây Tàu nào nó vào tài trợ.
 

tieunhupha

Xe điện
Biển số
OF-114423
Ngày cấp bằng
27/9/11
Số km
4,766
Động cơ
1,055,634 Mã lực
Em nhớ thời cụ Kiệt mình có chế tạo gì đâu nhỉ? có làm mấy cái cơ khí đường dây 500kv thì cụ Vũ Ngọc Hải vô tù.

Bây giờ mình chế tạo được biến áp, gần như làm trọn bộ truyền tải .... thế giới làm 100 năm nhưng mình làm được gì, cạnh tranh được cũng mừng mà? Trong nhà máy điện boiler mình cũng sx tương đối, một số cụm Alpha sx, xuất khẩu được [ko kể cty liên doanh, FDI]

Thiết kế thì mình cũng đã thiết kế được hệ thống, truyền tải, điện than, vvv Vận hành đã tích hợp hệ thống, từ xa, cải hoán được điều khiển; Bảo trì đã hệ thống hoá CBM, RBM. Nghiệp vụ quản lý & thực hiện vận hành bảo trì thì tương đối rồi trừ sửa chữa lớn turbine.

Em thấy ngành điện có vẻ như là tiên tiến nhất về khcn cơ bản Việt Nam đấy? Dù thời gian gần đây kỹ thuật ngành điện có hơi trục trặc tụt hậu chút.
Em ko hiểu khái niệm “gần như làm trọn bộ truyền tải” của cụ là như thế nào. Vì truyền tải được tính từ phát lên điện cao áp, truyền tải nhưng ngoài máy biến áp và cột điện ra thì còn cần máy cắt, dao cách ly, biến dòng, biến điện áp và cả hệ thống điều khiển, relay…. Và mình gần như chưa làm những món đó. Ngoài ra, máy biến áp và dao cách ly do Đông Anh sx cũng ko được đánh giá cao lắm về chất lượng nên em e rằng cụ hơi lạc quan thái quá về tình hình sản xuất thiết bị điện của ta.
Công nghệ vật liệu, thiết kế, chế tạo là những thứ mình còn quá yếu và nếu ko có tầm nhìn xa của lãnh đạo để đầu tư, hỗ trợ sẽ rất khó để làm khi phải tay bo với anh bạn hàng xóm. Như để đổ ra quả sứ cao áp porcelain đảm bảo sẽ cấp được cho các ngành sản xuất thiết bị điện cao áp khác tiếc là giờ VN chỉ làm được từ món trung thế đổ lại vì ko cạnh tranh nổi cả về chất lượng lẫn giá với nước ngoài.
 

rachfan

Xe container
Biển số
OF-365216
Ngày cấp bằng
3/5/15
Số km
6,376
Động cơ
481,369 Mã lực
Nơi ở
Hà nội
Có mod nào tạt té qua đây cho em hỏi phát.
Kiểu dùng ChatGPT spam bài cày còm thế này có bị cấm không, nếu không thì từ mai em cũng cày ạ.
Trân trọng!
Hehe 1 thời gian nữa kết luận của các cuộc tranh luận là "Nó là thế vì ChatGTP bảo thế!"
 

Vô-va

Xe tải
Biển số
OF-118025
Ngày cấp bằng
24/10/11
Số km
339
Động cơ
389,486 Mã lực
Rõ ràng bác chưa hiểu AI nó lấy kiến thức từ đâu.
Spam sao cụ? Nó không có giá trị gì sao? Phương pháp tính, nguồn dữ liệu, đánh giá độ chính xác đều rất rõ ràng chứ không võ đoán để cãi nhau om tỏi như một số cụ đâu nhé.

Em cũng chả hiểu sao cụ dị ứng với sự thống kê và phân tích một cách khoa học như thế này nhỉ? Hay là các cụ chỉ muốn thấy những bài ca ngợi Tàu trong thớt này còn những bài phản ảnh thông tin trung thực thì các cụ lại muốn min mode khóa nick người ta?
 

Linh 22 tỷ

Xe buýt
Biển số
OF-780357
Ngày cấp bằng
12/6/21
Số km
693
Động cơ
40,440 Mã lực
Tuổi
25
Hehe 1 thời gian nữa kết luận của các cuộc tranh luận là "Nó là thế vì ChatGTP bảo thế!"
Cụ có muốn em post bài phân tích về " Biểu hiện của những người muốn xuyên tạc sự thật hoặc bưng bít thông tin trên cộng đồng mạng " không? :D
 

Linh 22 tỷ

Xe buýt
Biển số
OF-780357
Ngày cấp bằng
12/6/21
Số km
693
Động cơ
40,440 Mã lực
Tuổi
25
Rõ ràng bác chưa hiểu AI nó lấy kiến thức từ đâu.
Tất nhiên là nó không lấy từ các nguồn võ đoán cụ ạ.

Nguồn nó lấy nó ghi rõ đấy, nó đánh giá luôn độ tin cậy và khẳng định ko có phương pháp nào chính xác 100%. nó nói nguồn nào được kiểm tra kỹ, nguồn nào chỉ báo cáo giấy, ... chứ đâu có võ đoán như các cụ là công nhân TQ có năng suất lao động vượt trội so với công nhân VN đâu.

À, mà cụ nào có giỏi thì chỉ ra cái sai của nó hộ em với :D:D:D
 
Chỉnh sửa cuối:

BRIA

Xe tải
Biển số
OF-588836
Ngày cấp bằng
7/9/18
Số km
438
Động cơ
139,572 Mã lực
Tuổi
37
Như cụ hoviba nói, người lao động VN khi làm ở Âu hay Nhật Hàn Đài, sức lao động cũng không thua kém dân các nước đó. Điều ấy có thể đúng, nhưng các cụ quên rằng đó là người VN làm việc trong những môi trường sẵn có. Người VN có thể làm việc tốt, nhưng chỉ ở các vị trí thừa hành đơn giản. Còn cái phức tạp nhất và khó nhất là tạo ra, quản lý và duy trì những môi trường đó lại không phải là người VN.

Theo đó, tôi muốn nói đến cái yếu nhất của người VN so với người Nhật Trung Hàn là năng lực tư duy tổng hợp và tư duy hệ thống. Ví dụ người Việt có thể làm ra các chi tiết máy theo mẫu, nhưng bảo tự thiết kế và làm ra 1 cỗ máy hoàn chỉnh thì không thể. Hay người Việt có thể lập trình giỏi nhưng chỉ là gia công theo bài cụ thể cho sẵn, còn nếu đưa ra một vấn đề chung chung để tự làm phần mềm hoàn chỉnh giải quyết vấn đề đó, thì hầu như không làm được.

VN đến giờ vẫn rất yếu về sản xuất. Cứ nói do thể chế, về quản lý hành chính vv nhưng sâu xa thì không phải, mà là người VN kém về sản xuất thật. Tại sao? Tại vì sản xuất đòi hỏi tư duy hệ thống và tư duy tổng hợp rất cao, người chủ và quản lý sản xuất cần phải giỏi nhiều mặt một lúc (cơ, điện, hóa, vật liệu, quy trình vv) mà người VN thường chỉ khá giỏi 1 mặt, người đồng thời giỏi nhiều mặt vô cùng hiếm, không đủ để đưa cả nền sản xuất vượt lên.

Người Việt có thể khá/giỏi ở một mặt hoặc 1 khâu riêng lẻ nhưng lại yếu về tổng hợp và hệ thống. Mà sản xuất và kinh doanh lại tuyệt đối cần tư duy tổng hợp và tư duy hệ thống. Đó là lý do sản xuất kinh doanh VN khó có khả năng bật lên, chứ không hẳn là thể chế hoặc hành chính.
Còm này của cụ đặt ra quá nhiều vấn đề.

Em chia sẻ 1 phần trong đây - phần em có trải nghiệm thực tế:

Hay người Việt có thể lập trình giỏi nhưng chỉ là gia công theo bài cụ thể cho sẵn, còn nếu đưa ra một vấn đề chung chung để tự làm phần mềm hoàn chỉnh giải quyết vấn đề đó, thì hầu như không làm được
Nhu cầu về lập trình để tăng năng suất cực kỳ lớn, nhưng thực tế ở VN các phần mềm kiểu này ra đời với số lượng rất ít.

Em đã thuê một công ty viết một phần mềm phục vụ cho nghiệp vụ chính của công ty mình và tìm được các điểm bất cập như sau:

1/ Để tìm được người nắm được toàn bộ nghiệp vụ và các ngóc ngách chi tiết để phục vụ cho việc xây dựng phần mềm là rất khó (không có cá nhân nắm đủ thông tin hệ thống)

2/ Nếu để tổng hợp thông tin hệ thống cần quá 2 người thì thông thường không lường được hết các rủi ro ngách

3/ Giả sử tổng hợp được thông tin hệ thống tốt, nhưng người / nhóm truyền đạt lại các quy trình này đến nhóm tạo phần mềm đòi hỏi phải có kỹ năng truyền đạt phù hợp và hiệu quả, đồng thời phải có tư duy hệ thống, tư duy logic. Nếu thiếu các kỹ năng này thì rất khó để nhóm viết phần mềm hình dung được hoạt động của hệ thống, từ đó xây dựng phần mềm hiệu quả.

Như vậy chưa cần nói đến tạo sản phẩm mới, để tối ưu hoá hoạt động có sẵn của doanh nghiệp luôn cần ít nhất một bộ óc hiểu tường tận về hệ thống, từ đó phát hiện được sự bất hợp lý trong phối hợp, hoặc sáng tạo được cách thức phối hợp mới để tối ưu hoạt động.

Hầu hết các cty nhỏ của VN đều mắc ở khâu phiên dịch để sao cho các kỹ sư phần mềm nắm được hoạt động của hệ thống, do đó phần mềm có viết cũng không hiệu quả hoặc bỏ lửng.

Vấn đề đặt ra ở đây là: làm cách nào để có bộ óc đó, và ai sẽ có? Thông thường và an toàn, tối ưu nhất vẫn là chủ doanh nghiệp, còn trường hợp là người làm thuê thì cách duy nhất để tạo ra bộ óc đó là tạo cơ hội xoay vòng công việc làm qua nhiều bộ phận chuyên môn - Cách này đang được các nhà máy Nhật áp dụng và khá hiệu quả: những cá nhân làm tốt sau khi qua nhiều công việc chuyên môn sẽ được lên cấp quản lý tuỳ năng lực.
 

Ca_uop_muoi

Xe buýt
Biển số
OF-807936
Ngày cấp bằng
12/3/22
Số km
685
Động cơ
69,812 Mã lực
Thấy cụ cũng ham hố trong thớt, em góp ý là chịu khó rèn luyện tiếng Việt đi đã rồi viết gì hãy viết. Diễn đàn này là diễn đàn tiếng Việt, việc chèn mấy từ tiếng anh liên tục vào những câu nói bình thường nó không làm bài viết của cụ nó trở nên có giá trị hay nguy hiểm hơn đâu. Ngược lại, nó thể hiện sự hạn chế trong vốn từ chuyên môn bằng tiếng Việt.

Thường người có trình độ về ngoại ngữ thật sự họ rất ghét kiểu chêm thêm từ tiếng anh vào như thế này. Chỉ có tầng lớp trẩu tre mới lớn mới thích cái lối khoe chữ không cần thiết như thế này.
Em cũng ủng hộ dùng tiếng Việt, nhưng nhiều trường hợp nói tiếng anh nó chuẩn nghĩa hơn, nhất là đối tượng được nói đến là nước ngoài. Một số người thường xuyên nói tiếng Anh sẽ cảm thấy khó khăn khi tìm từ thay thế, dù gì ở đây bàn luận có nhiều yếu tố nước ngoài nên sử dụng tiếng anh cũng có thể được chấp nhận.
 

Nguoimoivao3

Xe điện
Biển số
OF-326532
Ngày cấp bằng
9/7/14
Số km
2,289
Động cơ
297,234 Mã lực
Thấy cụ cũng ham hố trong thớt, em góp ý là chịu khó rèn luyện tiếng Việt đi đã rồi viết gì hãy viết. Diễn đàn này là diễn đàn tiếng Việt, việc chèn mấy từ tiếng anh liên tục vào những câu nói bình thường nó không làm bài viết của cụ nó trở nên có giá trị hay nguy hiểm hơn đâu. Ngược lại, nó thể hiện sự hạn chế trong vốn từ chuyên môn bằng tiếng Việt.

Thường người có trình độ về ngoại ngữ thật sự họ rất ghét kiểu chêm thêm từ tiếng anh vào như thế này. Chỉ có tầng lớp trẩu tre mới lớn mới thích cái lối khoe chữ không cần thiết như thế này.
Diễn đàn / mạng xã hội for fun . Chứ có phải cơ quan công quyền ra văn bản chính thức đâu mà bắt bẻ chính tả mới lị tiếng Anh tiếng Việt.

Easy-going đi cụ ơi!
 
Biển số
OF-797820
Ngày cấp bằng
21/11/21
Số km
10,483
Động cơ
190,653 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Em cũng ủng hộ dùng tiếng Việt, nhưng nhiều trường hợp nói tiếng anh nó chuẩn nghĩa hơn, nhất là đối tượng được nói đến là nước ngoài. Một số người thường xuyên nói tiếng Anh sẽ cảm thấy khó khăn khi tìm từ thay thế, dù gì ở đây bàn luận có nhiều yếu tố nước ngoài nên sử dụng tiếng anh cũng có thể được chấp nhận.
Chuyên Anh nhợn ngữ luôn nà iem cũng ô sờ kê các kụ nhóe 😅
 

huyen141292

Xe điện
Biển số
OF-746730
Ngày cấp bằng
18/10/20
Số km
2,287
Động cơ
126,847 Mã lực
Tuổi
32
Tất nhiên là nó không lấy từ các nguồn võ đoán cụ ạ.

Nguồn nó lấy nó ghi rõ đấy, nó đánh giá luôn độ tin cậy và khẳng định ko có phương pháp nào chính xác 100%. nó nói nguồn nào được kiểm tra kỹ, nguồn nào chỉ báo cáo giấy, ... chứ đâu có võ đoán như các cụ là công nhân TQ có năng suất lao động vượt trội so với công nhân VN đâu.

À, mà cụ nào có giỏi thì chỉ ra cái sai của nó hộ em với :D:D:D
Năng suất lao động trung quốc cao là do sai số từ nguồn. Để đề phòng trường hợp đối thủ bắt chẹt trong thương chiến, từ năm 2013 trung quốc băt đầu chỉnh sửa số lượng lao động. Hậu quả là năng suất tăng. Ví dụ ngành may mặc da giày thế giới có sản lượng hơn 2.000 tỉ USD với 95 triệu người, Việt Nam có hơn 4 triệu người chiếm chưa tới 5%. Còn châu âu có 2 triệu người với sản lượng thấp hơn. Trung quốc chiếm 31-38% tùy theo năm. Nhưng tháng 12/2024 trung quốc công bố có 2.067.000 người làm trong ngành may mặc, tăng 18,000 người so với tháng trước . Bóp méo nhiều lần tới kì cục,

Ai không biết thì dùng thống kê của trung quốc, thậm chí Goldman Sachs có bài viết trung quốc có 16 triệu người tham gia làm hàng xuất khẩu sang mĩ. Nhưng có nhiều nguồn không chấp nhận dữ liệu của trung quốc. Họ copy dữ liệu của các nước khác, riêng phần trung quốc thì họ chỉ để ba dấu chấm

Túm váy lại: năng suất lao động trung quốc chỉ xêm xêm ta, cứ nhìn nền bóng đá của họ là thấy. Còn họ muốn AQ thì kệ họ
 
Biển số
OF-797820
Ngày cấp bằng
21/11/21
Số km
10,483
Động cơ
190,653 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Tàu tiêu dùng nội địa tiềm năng. Dở cái bất bình đẳng cao nên không khơi dậy được tiêu dùng 1.4 tỷ dân
 

nhuataiche

Xe container
Biển số
OF-570365
Ngày cấp bằng
22/5/18
Số km
8,462
Động cơ
284,812 Mã lực
Tuổi
51
Còm này của cụ đặt ra quá nhiều vấn đề.

Em chia sẻ 1 phần trong đây - phần em có trải nghiệm thực tế:



Nhu cầu về lập trình để tăng năng suất cực kỳ lớn, nhưng thực tế ở VN các phần mềm kiểu này ra đời với số lượng rất ít.

Em đã thuê một công ty viết một phần mềm phục vụ cho nghiệp vụ chính của công ty mình và tìm được các điểm bất cập như sau:

1/ Để tìm được người nắm được toàn bộ nghiệp vụ và các ngóc ngách chi tiết để phục vụ cho việc xây dựng phần mềm là rất khó (không có cá nhân nắm đủ thông tin hệ thống)

2/ Nếu để tổng hợp thông tin hệ thống cần quá 2 người thì thông thường không lường được hết các rủi ro ngách

3/ Giả sử tổng hợp được thông tin hệ thống tốt, nhưng người / nhóm truyền đạt lại các quy trình này đến nhóm tạo phần mềm đòi hỏi phải có kỹ năng truyền đạt phù hợp và hiệu quả, đồng thời phải có tư duy hệ thống, tư duy logic. Nếu thiếu các kỹ năng này thì rất khó để nhóm viết phần mềm hình dung được hoạt động của hệ thống, từ đó xây dựng phần mềm hiệu quả.

Như vậy chưa cần nói đến tạo sản phẩm mới, để tối ưu hoá hoạt động có sẵn của doanh nghiệp luôn cần ít nhất một bộ óc hiểu tường tận về hệ thống, từ đó phát hiện được sự bất hợp lý trong phối hợp, hoặc sáng tạo được cách thức phối hợp mới để tối ưu hoạt động.

Hầu hết các cty nhỏ của VN đều mắc ở khâu phiên dịch để sao cho các kỹ sư phần mềm nắm được hoạt động của hệ thống, do đó phần mềm có viết cũng không hiệu quả hoặc bỏ lửng.

Vấn đề đặt ra ở đây là: làm cách nào để có bộ óc đó, và ai sẽ có? Thông thường và an toàn, tối ưu nhất vẫn là chủ doanh nghiệp, còn trường hợp là người làm thuê thì cách duy nhất để tạo ra bộ óc đó là tạo cơ hội xoay vòng công việc làm qua nhiều bộ phận chuyên môn - Cách này đang được các nhà máy Nhật áp dụng và khá hiệu quả: những cá nhân làm tốt sau khi qua nhiều công việc chuyên môn sẽ được lên cấp quản lý tuỳ năng lực.
Bên em đang làm một vài sản phẩm nhỏ nhặt nhưng là customized, rất ít cạnh tranh, dựa trên những nguyên tắc cụ đã nêu ra !
 

cuongtelecoms

Xe tăng
Biển số
OF-328062
Ngày cấp bằng
22/7/14
Số km
1,050
Động cơ
308,283 Mã lực
Năng suất lao động trung quốc cao là do sai số từ nguồn. Để đề phòng trường hợp đối thủ bắt chẹt trong thương chiến, từ năm 2013 trung quốc băt đầu chỉnh sửa số lượng lao động. Hậu quả là năng suất tăng. Ví dụ ngành may mặc da giày thế giới có sản lượng hơn 2.000 tỉ USD với 95 triệu người, Việt Nam có hơn 4 triệu người chiếm chưa tới 5%. Còn châu âu có 2 triệu người với sản lượng thấp hơn. Trung quốc chiếm 31-38% tùy theo năm. Nhưng tháng 12/2024 trung quốc công bố có 2.067.000 người làm trong ngành may mặc, tăng 18,000 người so với tháng trước . Bóp méo nhiều lần tới kì cục,

Ai không biết thì dùng thống kê của trung quốc, thậm chí Goldman Sachs có bài viết trung quốc có 16 triệu người tham gia làm hàng xuất khẩu sang mĩ. Nhưng có nhiều nguồn không chấp nhận dữ liệu của trung quốc. Họ copy dữ liệu của các nước khác, riêng phần trung quốc thì họ chỉ để ba dấu chấm

Túm váy lại: năng suất lao động trung quốc chỉ xêm xêm ta, cứ nhìn nền bóng đá của họ là thấy. Còn họ muốn AQ thì kệ họ
Phần số liệu (data) và độ tin cậy của số liệu này là vấn đề của mọi quốc gia. Riêng TQ, vấn đề có thể "trầm trọng" hơn vì yếu tố bệnh thành tích, mong muốn của lãnh đạo... Các nước phương tây cũng bị ảnh hưởng bởi các yếu tố này nhưng thường "nhẹ hơn" vì có yếu tố giám sát chéo. Nhưng, chẳng ai biết số liệu đang là lạc quan hơn hay bi quan hơn thực tế vì đôi khi, lãnh đạo lại cần số liệu bi quan hơn (ở thời điểm nào đó).
 

Isu_zu

Xe container
Biển số
OF-12249
Ngày cấp bằng
24/12/07
Số km
9,774
Động cơ
590,933 Mã lực
Thế cụ chưa biết rồi, cách đây vài tuần, trong Đại hội cổ đông của MBBank tại Trung Tâm Hội Nghị Quốc Gia. Chủ tịch MBBank yêu cầu nghiêm túc các cổ đông phải gọi đúng tên của MB là Em Bi (MB), ko được gọi là Mờ Bê
Cụ nghĩ Chủ tịch MBBank là chuẩn tiếng Việt à? Bản thân cái cụm từ MBBank nó đã chuối cả nải, vì MBBank là (Military Commercial Joint Stock Bank) Bank, gì mà banh lắm thế :)). Tại sao ko dùng cái tên thuần Việt là Ngân Hàng Quân Đội (NHQĐ)!
 

rachfan

Xe container
Biển số
OF-365216
Ngày cấp bằng
3/5/15
Số km
6,376
Động cơ
481,369 Mã lực
Nơi ở
Hà nội
Có mod nào tạt té qua đây cho em hỏi phát.
Kiểu dùng ChatGPT spam bài cày còm thế này có bị cấm không, nếu không thì từ mai em cũng cày ạ.
Trân trọng!
Tất nhiên là nó không lấy từ các nguồn võ đoán cụ ạ.

Nguồn nó lấy nó ghi rõ đấy, nó đánh giá luôn độ tin cậy và khẳng định ko có phương pháp nào chính xác 100%. nó nói nguồn nào được kiểm tra kỹ, nguồn nào chỉ báo cáo giấy, ... chứ đâu có võ đoán như các cụ là công nhân TQ có năng suất lao động vượt trội so với công nhân VN đâu.

À, mà cụ nào có giỏi thì chỉ ra cái sai của nó hộ em với :D:D:D
Cụ Linh 22 tỉ: ChatGPT có thể không sai, cũng không ai cấm cụ tra cứu ChatGPT, nhưng việc cụ bệ nguyên 1 biển chữ của ChatGPT vào còm mà không có 1 câu của riêng cụ, đồng nghĩa với việc cụ thảo luận/tranh luận mà không có ý tưởng riêng nào của mình. Đó là tối kỵ trong thảo luận/tranh luận.

Cho nên, hãy dừng copy paste ChatGPT mà tự viết ra các lý lẽ, lập luận của chính cụ. Chứ làm như cụ thì việc thảo luận mất hết ý nghĩa.
 

VuNgoanMuc

Xe điện
Biển số
OF-709574
Ngày cấp bằng
5/12/19
Số km
3,915
Động cơ
262,745 Mã lực
Tuổi
49
Cụ Linh 22 tỉ: ChatGPT có thể không sai, cũng không ai cấm cụ tra cứu ChatGPT, nhưng việc cụ bệ nguyên 1 biển chữ của ChatGPT vào còm mà không có 1 câu của riêng cụ, đồng nghĩa với việc cụ thảo luận/tranh luận mà không có ý tưởng riêng nào của mình. Đó là tối kỵ trong thảo luận/tranh luận.

Cho nên, hãy dừng copy paste ChatGPT mà tự viết ra các lý lẽ, lập luận của chính cụ. Chứ làm như cụ thì việc thảo luận mất hết ý nghĩa.
Hay để thích ứng với thời đại mới chúng ta dùng các AI khác nhau để tranh luận :D .. cụ Linh 22 tỷ với chatGPT, em dùng gemini, cụ khác dùng metaAI, cụ khác grok, cụ khác nữa deepseek .. xem các AI chúng tranh luận trực tiếp với nhau như thế nào :D
 
Thông tin thớt
Đang tải
Top