Không có trường đua nào để thử phanh, cụ liên hệ được chỗ độ kèo này em đảm bảo cụ thua chắc chắn.Vấn đề là cụ vẫn không chỉ ra được cụ sẽ dừng trước em
Chỉ cần cụ chỉ ra cụ sẽ dừng ở cự ly 1m, còn em thì phải dừng ở cự ly 1m + 1cm là em thua.
Vâng cũng có thể em thua. Nhưng nếu thua không nhiều, ví dụ dài hơn cụ ấy 20cm thôi thì chẳng đáng kể lắm cụ nhỉ, vì lúc đó còn nhiều yếu tố nữa để cân nhắc. Ví dụ lúc khẩn cấp lại đạp nhầm phanh thành chân ga thì toi, trong khi em đạp cả côn ít ra sẽ không thành xe điên
Đường rộng vắng thì nhiều mà, tốc độ 60km/h cũng đâu có cao nên không cần quá dài, ở mấy khu đại đô thị bỏ hoang là được. Tiếc rằng em không ở HN nên không biết chỗ chứ chỗ em ở thì nhiều. Kèo này em cũng tự tin chơi.
Chuyện nhầm Gas với Phanh là phạm trù khác. Khẩn cấp mà cụ nhầm thì xe vẫn húc vào thằng trước với vận tốc 60km/h thôi, khác gì điênVâng cũng có thể em thua. Nhưng nếu thua không nhiều, ví dụ dài hơn cụ ấy 20cm thôi thì chẳng đáng kể lắm cụ nhỉ, vì lúc đó còn nhiều yếu tố nữa để cân nhắc. Ví dụ lúc khẩn cấp lại đạp nhầm phanh thành chân ga thì toi, trong khi em đạp cả côn ít ra sẽ không thành xe điên
Cụ lại nói đùa, đạp nhầm chân ga sao nổi.Vâng cũng có thể em thua. Nhưng nếu thua không nhiều, ví dụ dài hơn cụ ấy 20cm thôi thì chẳng đáng kể lắm cụ nhỉ, vì lúc đó còn nhiều yếu tố nữa để cân nhắc. Ví dụ lúc khẩn cấp lại đạp nhầm phanh thành chân ga thì toi, trong khi em đạp cả côn ít ra sẽ không thành xe điên
Kèo này nó phải thêm các yếu tố:
Em có trải nghiệm giống cụ này; Lần đầu cầm lái vợ ngồi cạnh, mồ hôi ướt lưng mà máy lạnh bật max; Thầy dạy em thì không quá gắt, sau chạy cùng người thân có kinh nghiệm chỉ thêm nên cũng dễ chịu;Sau vợ cụ ngồi cạnh còn áp lực hơn
Em fun tý chứ e ko bao giờ gọi mấy ông dậy lái là thầy
Test khó lắm vì làm sao bảo đảm đúng 60km/h làm sao bảo đảm phanh đúng hiệu lệnh, chỉ lệch tí là đã lệch kết quả rồi.
Lệch kết quả thì khó, phanh sớm hiệu lệnh phạm quy thì chạy lại, phanh sau hiệu lệnh thì là sai do phán đoán tình huống nhầm (coi như phát hiện chướng ngại vật sau) nên thua thì ráng chịu.
Thế thì em bảo em thua do em kém chứ không phải em saiLệch kết quả thì khó, phanh sớm hiệu lệnh phạm quy thì chạy lại, phanh sau hiệu lệnh thì là sai do phán đoán tình huống nhầm (coi như phát hiện chướng ngại vật sau) nên thua thì ráng chịu.
Thì cụ cũng thừa nhận cái này là nói theo sách chứ cũng khó kiểm nghiệm thực tế đúng không, thế nên ông nào hút cứ hút còn ông nào tránh thì cứ tránh thôi
Muốn chuẩn thì phải có máy móc giống mấy clip test an toàn xe, nhưng kèo chơi vui có thưởng thì đơn giản. Thời điểm đạp phanh là thời điểm xe đạt 60km/h hô 2-3 và người bên phụ chụp lại để xác định điểm bắt đầu. Xe dừng đâu thì đo ngược về thôi. Cần thì thử vài lần, lấy trung bình cho nó công bằng.
Em ví dụ thế cho dễ hình dung, cụ chạy sao quyền cụ. Thực tế thì có câu chưa thấy quan tài chưa đổ lệ nên hơi trìu tượng.Thì cụ cũng thừa nhận cái này là nói theo sách chứ cũng khó kiểm nghiệm thực tế đúng không, thế nên ông nào hút cứ hút còn ông nào tránh thì cứ tránh thôi
Phải em em cũng chẳng dám thi đấu trên đường giao thông đâu, xảy ra vấn đề gì thì bóc lịch, test trên trường đua an toàn hơn, vì nó là đường nội bộ.
Vẫn cần đọc để biết hút thuốc lá có hại cụ ạ, nhưng hút nó phê thì ta vẫn hút thôi
Yêu cầu được chọn ông thầy tính tình dễ chịu ko nóng nảy thôi, nhưng mà bị chửi nhiều mới nhanh tiến bộ được
Bố khỉ, em học trong trường lùi chuồng kiểu bài bản, ra đường thì lùi chuồng vô tổ chức, ghép ngang thì như ghép dọc, mà ghép dọc lại giống ghép ngang, giờ quên béng mất ghép căn kiểu gì đúng bài rồi.Vẫn cần đọc để biết hút thuốc lá có hại cụ ạ, nhưng hút nó phê thì ta vẫn hút thôi
Không làm được thì thuê, nhưng muốn thuê được thợ tốt thì cũng nên biết lý thuyết để mà chém (thực hành không được cũng kệ, nó không biết đâu).Bố khỉ, em học trong trường lùi chuồng kiểu bài bản, ra đường thì lùi chuồng vô tổ chức, ghép ngang thì như ghép dọc, mà ghép dọc lại giống ghép ngang, giờ quên béng mất ghép căn kiểu gì rồi.
Ý em là ra thực tế thì cách ghép nó đa dạng. phụ thuộc vào độ rộng chuồng còn lại, mật độ giao thông, địa hình chuồng - chứ ghép như khi đi học thì mệt lắm.
Cụ đăng ký thi dạng biết lái, thuê tay bo thầy ngoài 1-1 chạy cả đường trường và sa hình (theo ca, theo giờ), đỗ xong thì có bằng đi ngon ngay, khỏi phải tập lại. Như em, em thuê 100% thầy ngoài, chi phí hơi cao, nhưng ngày đầu lấy bằng đi tắc phát hơn tiếng ở đường 70, tâm lý cứng như lái già.
Mà thầy thuê theo giờ thì lớt chớt bị mất học viên ngay, chứ ở đó mà cành cao.
