Ví dụ họ giới thiệu 1 tiệm tốt, ở ngay Thạch Thất phường thôi, còn bác không may lại định cư ở tận Bờ Hồ phường, thì bác có hạ cố phi đến không?
Em thấy đường Xuân Tảo (Nguyễn Văn Huyên) kéo dài có cửa hàng chuyên sửa chữa xe ga cho chợ xe, rất nhiều xe ở đó, cụ có thể tham khảo ạ
Đứng ở chỗ toàn nhà VNPT cụ nhìn đối diện chếch về phía cầu vượt, gần cửa hàng bán ô tô ấy
Ý của tôi là, bác nên công bố khu vực bác định cư.
Không rõ gấu nhà bác đi xe gì, Lead huyền thoại???Câu chuyện sửa xe máy của em thế này. Gấu em đi mấy năm rồi, cũng đi sửa mấy lần thợ gần nhà. Cứ tin mỗi lần sửa em bảo thay dầu chưa, lần nào cũng hô thay rồi. Đến lúc gấu báo em xe kêu lắm, em xuống xem thì động cơ nổ kêu như máy cày, ga nó lộp bộp....em đi ra ku thợ gần nhà kiểm tra, thì gần hết cả dầu máy. Nó kêu bổ máy. Em bảo dầu gần hết, đã hết đâu mà bổ máy. Nó bảo động cớ thế lọ, thế chai.....em mấy chốt.
Thay; mấy viên bi văng, thay dầu, thay lọc, vệ sinh cảm biến gió, kim phun, thay dầu láp....ga lên vẫn nổ lộp bộp, động cơ ì ga không lên.
Em bảo mở cảm biến oxi ra vệ sinh, nó bảo xe méo có....cãi như chém chả. Em bảo chú cứ tháo ra, cảm biến nó gần ống xả (nó mấy chịu tháo). Tháo ra vệ sinh nó vẫn nổ lộp bộp, ga không lên. Ngồi nghĩ 1 lúc mấy hỏi nó có tháo dây ắc quy ra chưa? Nó bảo chưa. Em bảo tháo dây + ắc quy ra, để 1 lúc lắp vào. Thế là xe tự reset cài đặt nổ máy là êm ru.
Em chả hiểu nó vờ không biết hay không biết thật nữa.
Gấu em thấp bé nên Janus cho nhẹ - rẻ. Thế mà nhìn cái xe nó thảm lắm!
Thực ra, êm ra 2 lần rồi. Ra Honda Head luôn.Gấu em thấp bé nên Janus cho nhẹ - rẻ. Thế mà nhìn cái xe nó thảm lắm!
Mỗi lần tháo cảm biến ra vệ sinh, phải ngắt ắc quy để bộ điều khiển reset thiết lập mới cụ. Cái cục cục em dự là bi văng mòn hay bộ guốc văng sau bẩn (kẹt). Cụ bảo thợ tháo ra bôi mỡ chịu nhiệt vào mấy cái chốt guốc văng bên trong, để nó văng và bám tốt hơn.
Bi văng là nguyên nhân kêu, thấy kêu thay luôn bi (do rẻ). Cái guốc văng ly hợp em gọi là cái này, nó ít mòn hơn cụ.
Con Lead trước của gấu nhà, là êm phải thay cả cái này bác ạ.Bi văng là nguyên nhân kêu, thấy kêu thay luôn bi (do rẻ). Cái guốc văng ly hợp em gọi là cái này, nó ít mòn hơn cụ.
Janus nó cao bằng lead, nhưng yên hẹp hơn, chống chân dễ hơn. Cái quan trọng là trọng lượng nó nhẹ, bánh to nên dắt ra khỏi bãi xe nhẹ hơn.
Xe Honda nói chung đi khoảng 5 năm đa phần đều gặp tình trạng này, cần bảo dưỡng tổng thể 1 lượt, ga giật giật do côn dơ/mòn...em thấy thợ bảo thế khi đem con Sh mode của gấu đi bảo dưỡng
Gấu em chạy thử hết; lead, janus, vision....cuối cùng chốt Janus. Nàng ấy bảo 5 năm thay 1 cái, đi 5 năm rồi chưa thấy nói thay xe.
Tóm lại: Vệ sinh bộ côn/nồi xe tay ga định kỳ mỗi 7.000–8.000km, lọc gió từ 8.000–12.000km (hoặc sớm hơn nếu điều kiện đường xá bụi bẩn) giúp xe vận hành bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu.Xe Honda nói chung đi khoảng 5 năm đa phần đều gặp tình trạng này, cần bảo dưỡng tổng thể 1 lượt, ga giật giật do côn dơ/mòn...em thấy thợ bảo thế khi đem con Sh mode của gấu đi bảo dưỡng
Cái này là rõ ràng rồi cụ. Thường 2b em chạy khoảng 1.5 năm sẽ bảo dưỡng toàn bộ 1 lần. Con Sh mode của gấu đời 2013 mà mãi tới đầu 2020 mới phải thay ác quy, thợ bảo chạy dc 7 năm ác quy là khiếp đấyTóm lại: Vệ sinh bộ côn/nồi xe tay ga định kỳ mỗi 7.000–8.000km, lọc gió từ 8.000–12.000km (hoặc sớm hơn nếu điều kiện đường xá bụi bẩn) giúp xe vận hành bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu.
tầm 8k km là nên vệ sinh rồi, 5 năm thì chả nát con xe
