[Funland] Hỏi về xe ga (xe máy)

[Trần Đoành.]

Hôm nay chưa được chén nào hay sao nóng tính thế?

Chén bát gì...Riêu tre hư người

 

[Gionam72]

Chén bát gì...Riêu tre hư người

Thế qua Trần Duy Hưng giải nhiệt nhé.

 

[Trần Đoành.]

Thế qua Trần Duy Hưng giải nhiệt nhé.

Khi nào đi thì hú nhá

 

[Gionam72]

Khi nào đi thì hú nhá

Ok. Đang xin phép

 

[Trần Đoành.]

Ok. Đang xin phép

Ầy ầy, nhớ bảo chỉ đi uống bia thôi nhá

 

[canhhoabatdiet]

Em nói thật mà.
Vụ giật là do cấu tạo bộ côn - nồi (rồi do cả việc tính toán tỉ lệ xăng - gió của từng loai xe), cụ mô tả thế em thấy bình thường vì xe ga như vậy mới chuẩn, khi giảm tốc thì phải như cụ tả thì mới chuẩn bài.
Bộ côn nồi gồm 2 phần:
Phía trước là bi côn, khi xe tăng ga bộ bi văng ra để ép vào dây curoa
Phía sau là côn 3 búa, khi dây curoa có lực kéo truyền vào côn làm văng búa bám vào nồi, nồi truyền động cho lap.
Em thấy chả sao đâu, xe nào cũng cấu tạo vậy, nó tùy độ trễ và độ mòn của bộ côn nồi.
Cụ giao nó cho em, em chạy ở mọi dải tốc độ, côn mòn đều là nó lại êm ru ấy mà.


p/s: khi giảm ga, xe nên hãm lại mới là tốt, khi xuống đốc an toàn, honda nó không cắt côn hoàn toàn (tức thời) như thằng hayate nên có khi đi hai xe thì nó khác nhau.

Đang chạy rodai sao chạy được mọi dải tốc cụ?

 

[Trục]

Đang chạy rodai sao chạy được mọi dải tốc cụ?

Giờ công nghệ tiên tiến rồi, có ai chạy roda nữa đâu.
Chỉ là lúc mới lấy về, mạt kim loại còn nhiều nên hạn chế chạy tốc độ cao, sau lần thay dầu đầu tiên ở 500km thì cứ phi tới kịch kim cũng chả sao đâu, còn chạy 60-70km/h là bình thường, vừa lấy ra khỏi hiệu, cụ cứ tự tin mà chạy.
Một đời ta muôn vàn đời nó, có chạy hết ga, xe cũng không hỏng được nếu cụ nâng tốc độ từ từ. Tỉ dụ hôm nay cụ chạy 60, mai chạy 70, ngày kia chạy 80 rồi vít hết ga lên cho thoáng máy.

 

[Trục]

À vâng, em đồng ý với việc cụ chốt em là tay nhanh hơn não.
Nhưng trẻ trâu nó mới xúc phạm nhau như thế, em thì lại không phải diện này.

Fi thì lại không chết vặt. Nó chỉ có ở xe chế hk. Người ta đang hỏi/ nói tới xe lead đời cũ. Tay nhanh hơn não là có thật. Kk

 

[Leanh65]

À vâng, em đồng ý với việc cụ chốt em là tay nhanh hơn não.
Nhưng trẻ trâu nó mới xúc phạm nhau như thế, em thì lại không phải diện này.

Cụ xem lại còm cụ quất xem có trẻ trâu hay không. Em không tự nhiên lại nói thế với người tử tế tôn trọng nhau.

 

[xecocon]

Hết giai đoạn rà trơn là ngon ngay chủ thớt à. Bộ ly hợp này lúc mới hay mới làm lại nên tăng giảm ga từ từ để các bề mặt tiếp xúc không bị cầy tróc. Nếu bị nó sẽ có hiện tượng rung dật lúc lên ga.

 

[canhhoabatdiet]

Hết giai đoạn rà trơn là ngon ngay chủ thớt à. Bộ ly hợp này lúc mới hay mới làm lại nên tăng giảm ga từ từ để các bề mặt tiếp xúc không bị cầy tróc. Nếu bị nó sẽ có hiện tượng rung dật lúc lên ga.

Nay em chạy thấy đỡ hơn rồi <25km/h tăng giảm ga ít thấy níu máy hơn. Khả năng hết 500km rodai sẽ mượt hơn trong dải tốc 0-25km/h

 

[Leanh65]

Nay em chạy thấy đỡ hơn rồi <25km/h tăng giảm ga ít thấy níu máy hơn. Khả năng hết 500km rodai sẽ mượt hơn trong dải tốc 0-25km/h

Nó chỉ đỡ hơn chứ không trơn bẵng đi được đâu vì bản chất bộ ly hợp nó đã có nguyên lý tk như vậy rồi.

 

[canhhoabatdiet]

Nó chỉ đỡ hơn chứ không trơn bẵng đi được đâu vì bản chất bộ ly hợp nó đã có nguyên lý tk như vậy rồi.

Níu vừa thì ổn hơn cụ ạ. Chứ níu mạnh đi đường phố tắc đường mệt lắm!

 

[coolpix8700]

Em đang chạy xe ga. Chỉ loanh quanh ở HN, không phải chạy đường đồi núi.
Nhưng ở HN cũng rất nhiều cầu vượt. Thói quen như lúc chạy xe số là lúc qua đỉnh dốc cầu vượt không nhả hết ga, mà vẫn hơi ga nhẹ để côn xe vẫn bám. Cách giữ ga này như xe số được về số thấp, không cần sử dụng phanh mà vẫn giảm được tốc độ. Phanh em chỉ dùng khi đã làm như vậy mà xe mình vẫn tiến quá sát với xe đi ngay phía trước, nhưng cũng chỉ mớm để giãn đủ khoảng cách là lại nhả phanh!