Bình xăng oto và các hệ thống liên quan phức tạp vãi lúa cụ ạ vì nó có hệ thống kiểm soát hơi xăng (EVAP). Cấu tạo cơ bản nó thế này:
May quá có cụ dưới giải thích hộ e.
Bình xăng oto và các hệ thống liên quan phức tạp vãi lúa cụ ạ vì nó có hệ thống kiểm soát hơi xăng (EVAP). Cấu tạo cơ bản nó thế này:
Khi cụ đổ xăng, cái phao màu xanh nó thông khí thì nhiên liệu mới vào được, nếu xăng chạm mốc phao và đẩy nó lên, van thông khí sẽ bị đóng lại và xăng sẽ ko vào nữa dù vẫn còn khoảng trống trong bình. Khoảng trống đó dùng để dãn nở và chứa xăng bay hơi.
Đã gọi là độ thì nên làm thế nào cho độ chính xác cao nhất có thể, còn ú òa với nhau thì ở nhà uống bia luôn, khỏi độ
Còn PA rút xăng thì có thể tháo bình rồi dốc hết xăng ra.
Rút hết xăng ra rồi đổ 10l vào rồi chạy. Đến nơi lại dốc hết xăng ra và đo xem còn bao nhiêu rồi tính xem hết bao nhiêu lít/100km. Như vậy cũng chả khó khăn gì. Nếu ko có gì thay đổi thì CN này sẽ có độ làm theo cách này đấy.
Sợ hết xăng giữa đg thì đổ 20l cũng đc mà cụĐằng nào cũng tháo hết xăng ra, chính xác thế thì tội gì đổ 10 lít. Còn ít xăng quá thì bơm xăng cũng ko bơm được đâu. Mất công thế đổ hẳn 20 lít đi
2017 của cụ hộp số 6 cấp rồi. Cụ chạy 120km/h chỉ chừng 2700rpm chứ con Fò 2016 hộp số 4 cấp chạy lên tới 4000rpm, nó mà không nuốt trên 12 lít/100km thì nhà cháu bé như con kiến.
Phò tủn chạy đường trường trung bình 58km/h mà ăn nhiều nhỉ? Con Ranger 3.2 em chạy 56km/h trên cao tốc nó báo 4l/100km.
em nghĩ
Con cụ hộp số 6 cấp
Đấy hôm e đi xe của ông anh chạy 100 nó lên 3k, gấp rưỡi xe e 1.8 sợ quá táp vào lề gọi cho ông ấy cứ tưởng làm sao !
XE 2.7 xăng mà cụ. lấy phò dầu 2.8 đú với 3.2 wt e nghĩ nó còn ăn ít hơn.
Ps ngon quá nhờ ,lên 8 cấp rồi cơ ạ cụ ? Như xe hịn ! E cứ tưởng xe Nhật phổ thông vẫn 6 cấp !2100 rpm bằng đúng psan 3.0 hso 8 cấp.
Đc thế thì còn gì bằng
3.5 chạy 8l cụ nhé
Em bảo 8,5l “là cùng”, tức là cao nhất. Chứ nếu chạy cẩn thận có khi chỉ hơn 7l.3.5 chạy 8l cụ nhé
