[Funland] Lại dồn toa

[BMW X11]

Xe sedan em thấy đi như thế là bình thường:
+ Cao tốc không có khái niệm vượt nối đuôi, chỉ có làn trong và làn ngoài
+ Sedan thấy làn mình bị chậm trong khi làn bên cạnh thoát nhanh hơn thì sang đó thôi
+ Khoảng cách với xe có cam (là xe đâm) vẫn đủ để coi là an toàn

Thế nên chả thế gọi là sedan ngu được, nếu có kinh nghiệm cần rút thì gặp xe to mà đi trước nó thì cần hết sức thận trọng, nếu tránh được thì tránh hoặc không thì luôn chuẩn bị phương án thoát an toàn.
View attachment 9407874

Ông xe cont có thể buông ga từ trước thời điểm này mà bác, từ trước khi anh 4 chỗ len vào. Và hắn đã không làm.

Còn việc "Đè mặt" xe tải, như hình, thì tôi thường không dám làm.

Mà nên cố giữ 1 khoảng cách xa hơn, để mình thoát khỏi nó.
Tất nhiên, đi 1 lúc không vượt được, và xe tải đằng sau nó thu hẹp khoảng cách dần dần, thì đành chịu rồi.
Vụ này, tốc độ lưu thông cũng khá chậm nữa.
Đen cho anh 4c.

 

[XSim]

Ông xe cont có thể buông ga từ trước thời điểm này mà bác, từ trước khi anh 4 chỗ len vào. Và hắn đã không làm.

Còn việc "Đè mặt" xe tải, như hình, thì tôi thường không dám làm.

Mà nên cố giữ 1 khoảng cách xa hơn, để mình thoát khỏi nó.
Tất nhiên, đi 1 lúc không vượt được, và xe tải đằng sau nó thu hẹp khoảng cách dần dần, thì đành chịu rồi.
Vụ này, tốc độ lưu thông cũng khá chậm nữa.
Đen cho anh 4c.

Sedan sang làn trái vì làn đó thoát nhanh hơn, thông thường thì sedan sẽ bám đuôi xe trước và tăng khoảng cách với xe có cam dần rồi thoát hẳn. Ai ngờ có sự vụ gì làm xe tải nhỏ phanh thế là cả lũ dồn toa.

 

[buicongchuc]

Xe tải chở thép dính 3 lỗi: đi sai làn, không giữ khoảng cách và không làm chủ tốc độ. Còn các xe khác lỗi bám sát mít nhau.
Em đi đường thấy phía sau có xe tải hoặc xe khách thì em né chúng nó ra: một là em zọt, hai em né sang làn khác cho nó vượt.

 

[formen]

Xe sedan em thấy đi như thế là bình thường:
+ Cao tốc không có khái niệm vượt nối đuôi, chỉ có làn trong và làn ngoài
+ Sedan thấy làn mình bị chậm trong khi làn bên cạnh thoát nhanh hơn thì sang đó thôi
+ Khoảng cách với xe có cam (là xe đâm) vẫn đủ để coi là an toàn

Thế nên chả thế gọi là sedan ngu được, nếu có kinh nghiệm cần rút thì gặp xe to mà đi trước nó thì cần hết sức thận trọng, nếu tránh được thì tránh hoặc không thì luôn chuẩn bị phương án thoát an toàn.
View attachment 9407874

Dạ cụ,
Em k bao giờ đi như Sedan đen móc sang là sai lầm,
Em chỉ móc sang khi làn trái đó, thẳng tuột về phia trc là k có xe nào thôi- đủ k gian để mình chạy lên, k chạy song song với mấy anh công to vậy.

Khi chạy lên ngang hàng xe nối đuôi vẫn p nhìn lốp- nếu thấy liếm vạch là có chuyện- nhìn lốp sẽ p hiện xe chuyển làn sớm hơn nhìn nhan.

Khi có anh công to tướng phía sau mà mình k có lối thoát thì đớp đèn phanh sớm để cảnh báo xe phía sau tập trung hơn.

 

[songchamlai]

Tuyến này thì nó kinh hơn cả QL5 về mật độ phương tiện ( đặc biệt là xe công). Em thấy mấy anh xe công là té vội sang làn khác. Nhưng cao tốc Trung Lương cũng nhỏ so với lưu lượng xe nên nhiều tai nạn. Vì vậy sắp tới đây mở rộng lên 6-8 làn + 2 làn dừng khẩn cấp.

 

[duonglamkhoa]

Dạ cụ,
Em k bao giờ đi như Sedan đen móc sang là sai lầm,
Em chỉ móc sang khi làn trái đó, thẳng tuột về phia trc là k có xe nào thôi- đủ k gian để mình chạy lên, k chạy song song với mấy anh công to vậy.

Khi chạy lên ngang hàng xe nối đuôi vẫn p nhìn lốp- nếu thấy liếm vạch là có chuyện- nhìn lốp sẽ p hiện xe chuyển làn sớm hơn nhìn nhan.

Khi có anh công to tướng phía sau mà mình k có lối thoát thì đớp đèn phanh sớm để cảnh báo xe phía sau tập trung hơn.

Em đi cũng giống cụ.
Nếu đường đông xe, nhìn gương thấy có con tải phía sau thì em đã phải tìm ngay lối thoát nếu có điều kiện.

 

[omerta77]

Trừ bị xe điên dồn, còn lại cứ có mặt trong mớ dồn toa là do đi ngu, quá ngu.

Chưa chắc. Cụ ko bám sát xe khác nhưng những xe sau nó bám sát xe cụ nó dồn toa vào cụ thì sao?

 

[XSim]

Em đi cũng giống cụ.
Nếu đường đông xe, nhìn gương thấy có con tải phía sau thì em đã phải tìm ngay lối thoát nếu có điều kiện.

Những đường như này dày đặc xe tải, xe cont trừ khi cụ thật khiêm nhường luôn đi sau các bạn ấy thì mới thế được.

 

[songchamlai]

Chưa chắc. Cụ ko bám sát xe khác nhưng những xe sau nó bám sát xe cụ nó dồn toa vào cụ thì sao?

Ai hay chạy cao tốc Trung Lương hay cầu Phú Mỹ ( lúc chưa phân làn) thì mới thấy khó nói hay lắm. Nhà em gần cầu Phú Mỹ mà em rất ít chạy qua để về Q2. Em chấp nhận đi lâu qua Q1 cho an toàn.

 

[duonglamkhoa]

Những đường như này dày đặc xe tải, xe cont trừ khi cụ thật khiêm nhường luôn đi sau các bạn ấy thì mới thế được.

Đúng rồi cụ. Em chỉ đi chậm trước xe tải lớn trong trường hợp nó từ phía sau đi lên thôi, còn không em sẵn sàng đi sau. Khi nó dí sát mình thì vẫn phải nhấp nhả phanh để TX thấy vì đôi khi TX xe tải chủ quan, thấy chậm lại dí mắt vào ĐT. Lúc nào thấy trước nó thật thoáng thì em mới lên trước nó.
Vội vàng gì. Đến đoạn đường thoáng thì mình lại tít thôi.

 

[duonglamkhoa]

Ai hay chạy cao tốc Trung Lương hay cầu Phú Mỹ ( lúc chưa phân làn) thì mới thấy khó nói hay lắm. Nhà em gần cầu Phú Mỹ mà em rất ít chạy qua để về Q2. Em chấp nhận đi lâu qua Q1 cho an toàn.

Cụ đi như này thì chiều dài quãng đường chắc phải gấp 4 lần đi qua cầu Phú Mỹ.

 

[nq19832005]

Xe sedan em thấy đi như thế là bình thường:
+ Cao tốc không có khái niệm vượt nối đuôi, chỉ có làn trong và làn ngoài
+ Sedan thấy làn mình bị chậm trong khi làn bên cạnh thoát nhanh hơn thì sang đó thôi
+ Khoảng cách với xe có cam (là xe đâm) vẫn đủ để coi là an toàn

Thế nên chả thế gọi là sedan ngu được, nếu có kinh nghiệm cần rút thì gặp xe to mà đi trước nó thì cần hết sức thận trọng, nếu tránh được thì tránh hoặc không thì luôn chuẩn bị phương án thoát an toàn.
View attachment 9407874

Sedan đi thế mà cụ bảo là bình thường ? Gọi là khôn hết phần thiên hạ thì có.

Nguyên tắc tối kị là chuyển làn sang trước đầu xe container, xe tải nặng ở khoảng cách gần, đặc biệt là khi phía trước đường không thoáng.

Nguyên tắc của em:
- Đi đường thấy thằng container đi lù lù từ xa ở sau, mà phía trước đông không thoát xa nó được thì cũng phải cố tính kế mà chuyển sang làn khác ngay.
- Đi quốc lộ mình vừa vượt 1 thằng containner , mà đi 1 đoạn gặp đèn đỏ, thì cũng phải tính kế mà dừng ở làn khác.

- Nếu chẳng may đã chót dừng đèn đỏ ở đúng làn thằng containner đang lù lù tới, thì cũng phải cố mà lách sang làn khác, hoặc đánh xe chếch chếch đi 15-30o (đi quốc lộ thường dừng cách đuôi xe khác xa hơn trong phố).

 

[XSim]

Sedan đi thế mà cụ bảo là bình thường ? Gọi là khôn hết phần thiên hạ thì có.

Nguyên tắc tối kị là chuyển làn sang trước đầu xe container, xe tải nặng ở khoảng cách gần, đặc biệt là khi phía trước đường không thoáng.

Em đi đường thấy thằng container đi lù lù ở sau, mà phía trước đông không thoát xa nó được thì cũng phải cố tính kế mà chuyển sang làn khác ngay.

Chuyển làn như thế này thì em cho là bình thường thôi, trong hoàn cảnh tốc độ chung khá chậm.

Ngoài ra cụ cần xét cả yếu tố làn trái đang thoát nhanh hơn, thế nên sedan mới sang đó. Ai ngở có biến cố gì đó xe tải nhỏ trước phanh lại + xe cont sau ngáo ngáo thế là.

 

[songchamlai]

Cụ đi như này thì chiều dài quãng đường chắc phải gấp 4 lần đi qua cầu Phú Mỹ.

Quãng đường như nhau ( chênh không đáng kể)nhưng đi qua cầu PM nhanh hơn 15-30 phút tùy thời điểm di chuyển cụ nhé.

 

[Ông Lão Đánh_Cá]

Chưa chắc. Cụ ko bám sát xe khác nhưng những xe sau nó bám sát xe cụ nó dồn toa vào cụ thì sao?

Tình huống này là có nhưng hiếm, tỉ lệ vài phần trăm thôi cụ.
Nếu lái xe tập trung thì thấy nó dí đít mình phải né luôn. Cố gắng ko đâm vào ai và ko để ai đâm vào mình. Tất nhiên lái xe khó nói hay, nhưng cơ bản là thế ạ

 

[Leanh65]

Dạ cụ,
Em k bao giờ đi như Sedan đen móc sang là sai lầm,
Em chỉ móc sang khi làn trái đó, thẳng tuột về phia trc là k có xe nào thôi- đủ k gian để mình chạy lên, k chạy song song với mấy anh công to vậy.

Khi chạy lên ngang hàng xe nối đuôi vẫn p nhìn lốp- nếu thấy liếm vạch là có chuyện- nhìn lốp sẽ p hiện xe chuyển làn sớm hơn nhìn nhan.

Khi có anh công to tướng phía sau mà mình k có lối thoát thì đớp đèn phanh sớm để cảnh báo xe phía sau tập trung hơn.

Cụ mà đi thế thì đường 5a đoạn Đình Vũ lên Quán Toan với đoạn qua HD Tiền Trung- Phú Thái chỉ có chờ đêm khuya mới đi được. Nhiều lúc đường này trước đoàn dài 2 cont to, sau cũng đoàn dài 2 cont to kín cả 2 làn nó ngoằn ngoèo uốn lượn như rồng quật mà hãi. Đểu cái rất nhiều đèn đỏ, lại phải chuyển làn vào làn giữa nếu không muốn ăn cạp nong, cực kỳ nguy hiểm mà không cách nào thoát ra được, cứ mắt trước mắt sau, có cơ hội là phải lách. Xe nhỏ với yếu thì ...không dám nghĩ nữa. Khi mình nhá phanh cảnh báo cont nó cứ xầm xầm phi đến đít như ủi đến nơi.

 

[BMW X11]

Xe tải chở thép dính 3 lỗi: đi sai làn, không giữ khoảng cách và không làm chủ tốc độ. Còn các xe khác lỗi bám sát mít nhau.
Em đi đường thấy phía sau có xe tải hoặc xe khách thì em né chúng nó ra: một là em zọt, hai em né sang làn khác cho nó vượt.

Đường 3 làn mới cấm xe tải bên trái bác ạ. Như 5B.
Đường này có 2 làn thì phải.

Như vụ này thì anh 4 chỗ né sang phải cũng khó.

 

[duonglamkhoa]

Quãng đường như nhau ( chênh không đáng kể)nhưng đi qua cầu PM nhanh hơn 15-30 phút tùy thời điểm di chuyển cụ nhé.

Đi qua Q1 xa hơn nhiều chứ cụ.
Nhưng em cũng đi như cụ. Em chả có gì ngoài thời gian nên chậm cho chắc.

 

[songchamlai]

Đi qua Q1 xa hơn nhiều chứ cụ.
Nhưng em cũng đi như cụ. Em chả có gì ngoài thời gian nên chậm cho chắc.

Em đi từ PMH về Thảo Điền nên chênh nhau có 1km thôi

 

[buicongchuc]

Trừ bị xe điên dồn, còn lại cứ có mặt trong mớ dồn toa là do đi ngu, quá ngu.

Đi đường, nhìn những kẻ lái xe đi sát mít dù phía trước em hay sau em, em chỉ muốn đờ mờ vào mặt chúng nó thôi. Chỉ một vụ tai nạn dồn toa là nhiều nhiều người phải khổ vì ùn tắc đường.