[Funland] Lại rơi máy bay chiến đấu, mong phi công bình an.

[langtoilangtoi]

Có thớt rồi mà cụ :

https://www.otofun.net/threads/lai-roi-may-bay-chien-dau-mong-phi-cong-binh-an.1955377/

 

[Mimeo]

không thiệt phi công là may rồi, còn mọi thứ đi chuyển đc đều có xác suất rủi ro cao cả nữa là bay, máy bay tiêm kích hiện đại cũng rơi chứ đừng nói gì máy bay tập.
em nhớ năm xưa vụ tai nạn kép khi rơi Su, đội tìm kiếm cứu hộ trên máy bay Casca rơi theo, 9 thành viên thiệt mạng, mất mát lớn quá, hay vụ rơi trực thăng ở Hòa Lạc, 20 chiến sỹ hi sinh

Vâng, em cũng đồng quan điểm với còm này của cụ. Sự an toàn của PC là điều quan trọng hơn cả. Tuy nhiên em ko biết nên mời hay vod thì cụ sẽ thích hơn ạ

 

[Doun]

"Máy bay được lệnh cất cánh lúc 7h27 ngày 28-1.
Trong quá trình bay, máy bay gặp sự cố, mất liên lạc lúc 7h44, phi công Đinh Thành Trung nỗ lực xử lý, khắc phục sự cố kỹ thuật nhưng không được.
Phi công đã điều khiển máy bay tránh xa khu vực dân cư, khi chọn được vị trí, phi công bật dù thoát hiểm an toàn và được người dân hỗ trợ đưa đi bệnh viện."

Em đang không hiểu máy bay huấn luyện 2 chỗ lái... lại chỉ có 1 người độc diễn thôi... thế thì huấn luyện cái gì?

Bộ Quốc phòng thông tin chính thức về sự cố máy bay quân sự rơi tại Đắk Lắk

Sáng 28-1, tại khu vực vùng núi giáp ranh giữa xã Hòa Xuân và phường Đông Hòa (tỉnh Đắk Lắk, trước đây thuộc huyện Đông Hòa, tỉnh Phú Yên cũ) đã xảy ra một vụ rơi máy bay quân sự.

tuoitre.vn

Bác không hiểu về máy bay huấn luyện rồi. Không phải máy bay nào, ban (ca) bay nào cũng cần 2 người (giáo viên+học viên).
Phi công nói chung là thường xuyên phải thực hành bay, ngay cả khi anh là phi công lão luyện thì cũng có qui định anh phải bay tối thiểu bao nhiêu giờ/tháng để thao tác bay của anh luôn thành thục (không được quên).
Phi công dân sự cũng đòi hỏi bắt buộc phải như vậy. Phi công khi 1 thời gian nghỉ không bay phải vào buồng lái mô phỏng để thực hành bay và đều phải lưu hồ sơ của mỗi người.
Đối với phi công chiến đấu thì yêu cầu lại phải cao hơn vì ngoài làm cho cái máy bay bay lên còn phải thao tác vũ khí. Những ca bay không phải bay chiến đấu thì không lẽ lại phải lôi con Su27, Su30, F22. F35 đắt tiền ra để bay? Mỗi giờ bay của chúng tốn kém và khấu hao tuổi thọ khí tài cực lớn nên phải dùng máy bay huấn luyện như Yak130 này để thay thế. Giá thành và chi phí giờ bay của nó rẻ hơn nhiều.
Đơn giản như cái anh cầu thủ R7 hay M10 hay Đình Bắc... nổi danh hàng ngày vẫn phải vác bóng ra sân tự tập kỹ thuật cá nhân mà không có huấn luyện viên chứ đâu phải đến trận mới xỏ giầy vào đá.

 

[Traisuonggio]

chỉ là mb tập thui chớ có phải tiêm kích đâu mà giá cũng ....chát nhỉ

 

[Gangnam]

Có những mất mát như vậy, không chỉ là mất mát về tiền mà còn là mất mát, hy sinh cả tính mạng của các chiến sỹ, để đổi lấy được sự bình an cho cuộc sống của hàng triệu người dân Việt Nam.
Hết sức trân trọng.

 

[Doun]

chỉ là mb tập thui chớ có phải tiêm kích đâu mà giá cũng ....chát nhỉ

Nó là máy bay tập nhưng mà là "tập như thật" nên tính năng, thiết bị... của nó cũng không kém máy bay chiến đấu thực thụ nên giá cũng không rẻ như mấy cái MB huấn luyện sơ cấp và trung cấp đâu cụ.

 

[Xuan_Thai]

Bác không hiểu về máy bay huấn luyện rồi. Không phải máy bay nào, ban (ca) bay nào cũng cần 2 người (giáo viên+học viên).
Phi công nói chung là thường xuyên phải thực hành bay, ngay cả khi anh là phi công lão luyện thì cũng có qui định anh phải bay tối thiểu bao nhiêu giờ/tháng để thao tác bay của anh luôn thành thục (không được quên).
Phi công dân sự cũng đòi hỏi bắt buộc phải như vậy. Phi công khi 1 thời gian nghỉ không bay phải vào buồng lái mô phỏng để thực hành bay và đều phải lưu hồ sơ của mỗi người.
Đối với phi công chiến đấu thì yêu cầu lại phải cao hơn vì ngoài làm cho cái máy bay bay lên còn phải thao tác vũ khí. Những ca bay không phải bay chiến đấu thì không lẽ lại phải lôi con Su27, Su30, F22. F35 đắt tiền ra để bay? Mỗi giờ bay của chúng tốn kém và khấu hao tuổi thọ khí tài cực lớn nên phải dùng máy bay huấn luyện như Yak130 này để thay thế. Giá thành và chi phí giờ bay của nó rẻ hơn nhiều.
Đơn giản như cái anh cầu thủ R7 hay M10 hay Đình Bắc... nổi danh hàng ngày vẫn phải vác bóng ra sân tự tập kỹ thuật cá nhân mà không có huấn luyện viên chứ đâu phải đến trận mới xỏ giầy vào đá.

Em nhớ là học lái ô tô thì khi chạy ra đường phải có 1 thày 1 trò chứ, có vướng mắc gì Thày còn phanh lại kịp, hay lái máy bay 1 mình 1 đường nên không cần thầy dạy bên cạnh, tự 1 mình lái là được nhỉ?

 

[st101814]

máy bay rơi thì phải chờ thu hồi được hộp đen mới có kết luận chính xác các cụ ạ. Nhiều yếu tố lắm, không phải mỗi do chất lượng máy bay đâu.

 

[cdcn]

Cụ xem bao nước trên thế giới tự làm được máy bay. Đến quốc phòng mạnh như ấn độ máy bay còn chưa đâu vào đâu cụ nhé. Tiền đấy tập chung vào những thứ thiết thực quan trọng hơn những cái không có đích đến nhé cụ

Chính tả còn viết không chuẩn thì sao chế tạo được máy bay cụ nhỉ?

 

[Doun]

Em nhớ là học lái ô tô thì khi chạy ra đường phải có 1 thày 1 trò chứ, có vướng mắc gì Thày còn phanh lại kịp, hay lái máy bay 1 mình 1 đường nên không cần thầy dạy bên cạnh, tự 1 mình lái là được nhỉ?

Cái đó là của huấn luyện để biết nghề cụ ạ. Còn trường hợp này là tập/thực hành để "đỡ quên" và "thành thạo" hơn. Bản thân phi công tập cũng là những phi công cấp 3, cấp 4 và giáo viên bay kỳ cựu đó cụ.

 

[dapmocuoctinh]

Khí tài tốn kém nhưng nhân lực còn khan hiếm hơn cụ ơi. 2 chiếc rơi liên tục, phi công dù có sống sót trở về thì cũng không còn như xưa cả về thể chất lẫn tinh thần.

Phương án thay thế chắc sẽ được đẩy nhanh sau sự việc này cụ ạ

Ngày xưa có cái gọi là quan tài bay cũng rơi suốt mà vẫn dùng cố đâu như gần 2 chục năm cơ mà cụ. Em ngày xưa học cùng 1 bạn nữ, em nhớ thời đó là khoảng những năm 92 đến 96 gì đó. Bạn này xinh như hot girl, bố làm phi công quân sự. Bỗng 1 buổi sáng rét mướt thì có xe của bên PKKQ đến đón bạn ý từ trường về nhà, chỉ nghe loáng thoáng thấy bảo bố hy sinh do máy bay trục trặc nên cố lao vào vách núi để giảm thiệt hại cho dân. Đến giờ em tìm lại thông tin vụ tai nạn đó nhưng trên mạng ko có bất kỳ 1 tài liệu nào nhắc đến, các thống kê những tai nạn gần như chỉ có từ những năm 2000 trở về đây. Còn bạn gái này thì sau khi học xong cấp 3 thì cũng được tuyển dụng vào quân chủng PKKQ, giờ chắc tầm thiếu tá rồi.

 

[namphong12]

Tiền đầu tư cho quân sự cao nhỉ, hơi tý triệu đô tỷ đô. Giá mà con người thống nhất được dẹp bỏ chiến tranh, chỉ có thi đấu thôi thì tiền dùng cho khoa học công nghệ, phát triển nhanh hơn được bao nhiêu năm.

Lịch sử tiến hóa của sinh vật ( không riêng gì con người) là đấu tranh sinh tồn.
Cây muốn phát triển được thì phải lấy nhiều ánh sáng mặt trời hơn. Nó phải vươn cao hơn, tán lá xòe ra lớn hơn. Những cây không thích nghi được sẽ bị tiêu diệt thôi.
Động vậy săn mồi phải chạy nhanh hơn, cơ thể dẻo dai hơn, khả năng ngụy trang ẩn nấp tốt hơn. Mũi, tai thính hơn, mắt tinh tường hơn.
Con mồi muốn tồn tại phải có khả năng nhanh nhẹn, luồn lách, sống bầy đàn, khả năng sinh sản tốt hơn...
Rất nhiều ứng dụng của dân sự đều bắt đầu từ phát triển cho quân sự. Như mạng thông tin liên lạc. Hệ thống định vị toàn cầu...

 

[rachfan]

Tiền đầu tư cho quân sự cao nhỉ, hơi tý triệu đô tỷ đô. Giá mà con người thống nhất được dẹp bỏ chiến tranh, chỉ có thi đấu thôi thì tiền dùng cho khoa học công nghệ, phát triển nhanh hơn được bao nhiêu năm.

Cụ hơi nhầm đấy ợ. Chính vì phải ganh đua sống chết trong quốc phòng mà tốc độ sáng chế phát minh của nhân loại mới nhanh được như vậy. Không có chiến tranh thì hiện nhân loại chắc vẫn đang ở trình độ đầu TK 20 thậm chí trước nữa.

 

[Cucumin]

Tạm biệt .

 

[tomtomchát]

Con này nhìn cũng đẹp, không biết lô hàng có lỗi gì mà hay rơi nhỉ

View attachment 9493153

bé tí mà nó cõng khỏe thật.
chất lượng e ko bàn, nhưng khi huấn luyện nó mô phỏng đc mb chiến đấu hệ Nga từ buồng lái, hệ điều khiển, bảng biểu công tắc nút bấm, đến cảm giác lái, tính năng bay.... thì không thể ko có nó dù có khiếm khuyết

 

[Bố Khỉ rỗi hơi]

Đào tạo được 1 ông tài xế hàng không khó và tốn phết. Tàu bay tàu bò kiểu này thì cũng hãi, xem thế nào bán tống bán tháo đi thôi.

 

[PCX9721]

Em hóng các cụ tiếp ạ .

 

[BinhKDI]

Bác không hiểu về máy bay huấn luyện rồi. Không phải máy bay nào, ban (ca) bay nào cũng cần 2 người (giáo viên+học viên).
Phi công nói chung là thường xuyên phải thực hành bay, ngay cả khi anh là phi công lão luyện thì cũng có qui định anh phải bay tối thiểu bao nhiêu giờ/tháng để thao tác bay của anh luôn thành thục (không được quên).
Phi công dân sự cũng đòi hỏi bắt buộc phải như vậy. Phi công khi 1 thời gian nghỉ không bay phải vào buồng lái mô phỏng để thực hành bay và đều phải lưu hồ sơ của mỗi người.
Đối với phi công chiến đấu thì yêu cầu lại phải cao hơn vì ngoài làm cho cái máy bay bay lên còn phải thao tác vũ khí. Những ca bay không phải bay chiến đấu thì không lẽ lại phải lôi con Su27, Su30, F22. F35 đắt tiền ra để bay? Mỗi giờ bay của chúng tốn kém và khấu hao tuổi thọ khí tài cực lớn nên phải dùng máy bay huấn luyện như Yak130 này để thay thế. Giá thành và chi phí giờ bay của nó rẻ hơn nhiều.
Đơn giản như cái anh cầu thủ R7 hay M10 hay Đình Bắc... nổi danh hàng ngày vẫn phải vác bóng ra sân tự tập kỹ thuật cá nhân mà không có huấn luyện viên chứ đâu phải đến trận mới xỏ giầy vào đá.

Em vod cụ!
Có điều em thắc mắc là phi công gặp tai nạn mang hàm trung úy, đã đến trình được bay một mình sao mới được cấp bậc thế nhỉ?

 

[Loveballad]

Em vod cụ!
Có điều em thắc mắc là phi công gặp tai nạn mang hàm trung úy, đã đến trình được bay một mình sao mới được cấp bậc thế nhỉ?

Em cũng thấy lạ, vì mỗi lần bay rất tốn kém sao loại máy bay này là máy bay huấn luyện 2 chỗ ngồi mà lại chỉ có 1 người ngồi lái, nhất là lại là trường đào tạo lái máy bay lại 1 mình 1 ngựa để độc diễn để làm gì?

 

[Loveballad]

Đào tạo được 1 ông tài xế hàng không khó và tốn phết. Tàu bay tàu bò kiểu này thì cũng hãi, xem thế nào bán tống bán tháo đi thôi.

Chắc cụ chuộng hàng Mèo chứ gì???? Hàng của cụ còn rụng đi cả mớ cụ đừng coi thường hàng Nga.

Ấn Độ: Máy bay chở phó thủ hiến bang Maharashtra rơi, không ai sống sót

Chiếc máy bay chở Phó thủ hiến bang Maharashtra - ông Ajit Pawar - đã gặp nạn khi hạ cánh xuống sân bay Baramati vào 8h30 ngày 28-1 (giờ địa phương). Theo giới chức Ấn Độ, toàn bộ những người trên máy bay đều thiệt mạng.

tuoitre.vn