- Biển số
- OF-29884
- Ngày cấp bằng
- 24/2/09
- Số km
- 3,900
- Động cơ
- -1,106,000 Mã lực
Vừa có tin rơi MB ở Đắc Lắc, phi công nhảy dù. Chắc đang huấn luyện, có cụ nào rõ tin cập nhật đi ạ.
vnexpress.net
Máy bay nào chả có nguy cơ rụng hả cụ.máy bay rơi nghe đâu đó là yak-130 nhé các cụ lô mới nhận rơi mất 2 con rồi đấy. Đấy các cụ đã bớt ảo tưởng việc tự chế máy bay chưa
Chất lượng của bọn này quá tệ, thấy bảo do thay đổi nhà máy chế tạo nên YAK 130 chất lượng rất tệ.máy bay rơi nghe đâu đó là yak-130 nhé các cụ lô mới nhận rơi mất 2 con rồi đấy. Đấy các cụ đã bớt ảo tưởng việc tự chế máy bay chưa
2/12 con mới tinh là vấn đề đấy.Máy bay nào chả có nguy cơ rụng hả cụ.
Có lẽ huấn luyện phi công thì xác suất rơi có lẽ cao hơn.máy bay rơi nghe đâu đó là yak-130 nhé các cụ lô mới nhận rơi mất 2 con rồi đấy. Đấy các cụ đã bớt ảo tưởng việc tự chế máy bay chưa
huấn luyện không có áp lực từ đối thủ có chuẩn bị kỹ từ hậu cần đến mặt đất mà còn rơi. Cụ nghĩ trong tình trạng chiến tranh áp lực cao mà phải trực chiến thì cụ nghĩ tỉ lệ rơi có cao hơn k. Chưa nói đến việc lên bắn nhau bị Phòng không các kiểuCó lẽ huấn luyện phi công thì xác suất rơi có lẽ cao hơn.
tỷ lệ quá cao. gần 17%.2/12 con mới tinh là vấn đề đấy.
2024 Lào cũng bị rơi 1 con yak 130. 2 phi công thiệt mạng đấy cụtỷ lệ quá cao. gần 17%.
Tự chế mái bai thì làm sao hở cụ? Các nước tự lực được nền công nghiệp quốc phòng cũng cần những viên gạch đầu tiên chứmáy bay rơi nghe đâu đó là yak-130 nhé các cụ lô mới nhận rơi mất 2 con rồi đấy. Đấy các cụ đã bớt ảo tưởng việc tự chế máy bay chưa
Cụ xem bao nước trên thế giới tự làm được máy bay. Đến quốc phòng mạnh như ấn độ máy bay còn chưa đâu vào đâu cụ nhé. Tiền đấy tập chung vào những thứ thiết thực quan trọng hơn những cái không có đích đến nhé cụTự chế mái bai thì làm sao hở cụ? Các nước tự lực được nền công nghiệp quốc phòng cũng cần những viên gạch đầu tiên chứ
Con này nhìn cũng đẹp, không biết lô hàng có lỗi gì mà hay rơi nhỉmáy bay rơi nghe đâu đó là yak-130 nhé các cụ lô mới nhận rơi mất 2 con rồi đấy. Đấy các cụ đã bớt ảo tưởng việc tự chế máy bay chưa

Bay thời tiết bay đơn.Vụ rơi mb. không thấy nói bay đơn hay bay đôi nhỉ
Huấn luyện phi công, tức là đang dạy phi công tập lái, nên sẽ có nhiều rủi ro hơn. Vì vậy nhà SX mới thiết kế máy bay huấn luyện có giá thành thấp. Còn chuyện lái MB chiến đấu và thực chiến lại là level khác.huấn luyện không có áp lực từ đối thủ có chuẩn bị kỹ từ hậu cần đến mặt đất mà còn rơi. Cụ nghĩ trong tình trạng chiến tranh áp lực cao mà phải trực chiến thì cụ nghĩ tỉ lệ rơi có cao hơn k. Chưa nói đến việc lên bắn nhau bị Phòng không các kiểu
Chuyển nhà máy sản xuất nên lỗi tùm lùm , bên Nga cũng kêu .
thì tốt chứ ko sao cả, nhưng mỗi viên gạch là vài phi công thì thương tiếc thôi, chả mấy ko còn ai dám lái nữaTự chế mái bai thì làm sao hở cụ? Các nước tự lực được nền công nghiệp quốc phòng cũng cần những viên gạch đầu tiên chứ
Cụ chắc chắn là việc nghiên cứu máy bay ko có đích đến??? Cụ lói như này là tư duy của thời đồ đá rồi, không mò mẫm mà đi thì vài chục năm nữa lấy gì mà cóCụ xem bao nước trên thế giới tự làm được máy bay. Đến quốc phòng mạnh như ấn độ máy bay còn chưa đâu vào đâu cụ nhé. Tiền đấy tập chung vào những thứ thiết thực quan trọng hơn những cái không có đích đến nhé cụ