[CCCĐ] Lang thang ở Tây Bắc Trung Quốc

[ZHZ]

Tiếp theo là Hắc Độc Sơn. Từ Lãnh Hồ sang Hắc Độc Sơn đường tỉnh S316 sẽ nhập làm một với đường quốc lộ G215 và đi nữa là tới Đôn Hoàng.
Dọc đường tới Khu thắng cảnh Yên Chi Sơn - Hắc Độc Sơn thì dọc hai bên đường cũng bắt đầu thấy xuất hiện địa hình tương tự nhưng chỉ lác đác và lái xe nói với em nếu không muốn mất tiền mua vé thì có thể đứng từ xa ngó cũng thấy. Nhưng Hắc Độc Sơn nằm trong kế hoạch và là một phần mục tiêu của chuyến đi, nên em không thể bỏ qua được.

 

[ZHZ]

Cổng ngoài khu thắng cảnh. Vé tham quan giá 60 tệ được bán bên ngoài cổng này.
Trên cổng có hàng chữ Temporary sightseeing có nghĩa là "tham quan tạm thời" và hàng chữ tiếng Trung là: Hắc Độc Sơn mở tuyến tham quan.
Đó là bởi vì Hắc Độc Sơn chưa hoàn thiện hết cơ sở hạ tầng và hiện tại mới đang trong giai đoạn thử nghiệm.

Khu vực bán vé

Giá vé 60 tệ đã bao gồm xe trung chuyển hai chiều.
Hắc Độc Sơn trải rộng trên một diện tích là 120km2 nên từ chố bán vé, mọi du khách bắt buộc phải lên xe trung chuyển này để tới được điểm tham quan có hàng rào kiểm soát. Xe chạy mất khoảng 45 phút.

 

[ZHZ]

Từ đường cái rẽ vào chỗ cổng bán vé có một chốt kiểm soát an ninh, là trạm kiểm soát an ninh nghiêm chỉnh chứ không phải là một ông bảo vệ vớ vẩn ngồi bên đường. Tuy nhiên họ cũng không kiểm soát kỹ khách ngồi trong xe nên em để chị lái xe xuống đăng ký. Chị ấy nói tốt nhất em nên giả vờ là người Trung Quốc vì đằng nào mình cũng biết nói tiếng Trung nên ai hỏi đừng có khai thật ra làm gì.
Bình thường sang Trung Quốc em chưa bao giờ bị ai đó nhận ra là người nước ngoài, thậm chí em có sang nước thứ 3 là Iran hay Malay hay Thái Lan, .... thì cũng bị du khách Trung Quốc nhận nhầm là đồng hương dù không nghe thấy em nói tiếng Trung, và em luôn phải đính chính mình là người Việt Nam "xịn". Thế nhưng ở đây thì có một chuyện dở khóc dở cười như thế này.

Do thấy cái chốt an ninh biên phòng ở đường vào nên em hơi "rén". Và thế là em đành làm một việc rất "trái với lương tâm" là giả vờ mình là người Trung Quốc.
Đen cho em là khi lên xe điện đi trong công viên, thì có một bạn gái ngồi ghế bên cạnh, bạn ấy hỏi em mày ở đâu đến thế. Đây là câu hỏi cửa miệng của đa phần người Trung Quốc. Và em nói dối: Tao ở Quảng Tây. Bạn ý hỏi tiếp: chỗ nào Quảng Tây. Em trả lời qua quýt: tao ở Nam Ninh. Nào ngờ bạn ý bảo: "tao cũng ở Nam Ninh đây. Nhưng nhìn mày không giống người Nam Ninh, trông mày giống người Việt Nam lắm. Anh họ tao lấy vợ là người Việt Nam nên tao nhìn mày thấy giống lắm. Khẩu âm của mày cũng giống người Việt Nam nữa". Thế là em ngậm chặt miệng, ậm ờ rồi quay ra ngoài cửa sổ giả vờ ngắm cảnh, quyết định không hở ra thêm câu nào nữa.

 

[nvmb1]

Đặc sản ở TQ đó là camera AI, có mặt dày đặc dù là ở các nơi khỉ ho cò gáy.

 

[MinhSau]

Cuối tuần rảnh rảnh, em vào xem lại các chuyến đi của mợ và tự hỏi: k biết mợ là nữ siêu nhân nơi nào. Thật khâm phục mợ quá đi (còn mình thì....) (đặc biệt là chuyến đi xuyên Việt bằng xe máy. Hị hị)

 

[ZHZ]

Cuối tuần rảnh rảnh, em vào xem lại các chuyến đi của mợ và tự hỏi: k biết mợ là nữ siêu nhân nơi nào. Thật khâm phục mợ quá đi (còn mình thì....) (đặc biệt là chuyến đi xuyên Việt bằng xe máy. Hị hị)

Em chỉ là một kẻ ham chơi thôi cụ (hí hí)

 

[ZHZ]

Cho tới thời điểm trước 2025, khu vực này vẫn thuộc diện tham quan tự do, không ai quản lý cũng không thu phí.

Thời điểm đó chưa có đường giao thông nội khu này, xe tự lái đi lại thoải mái, thậm chí leo cả lên núi vì sườn núi ở đây thoải và rất thấp. Xe đi lại nhiều đến nỗi cày nát cả sườn núi và để lại nhiều vết bánh xe ngoằn nghèo trên bề mặt. Bề mặt địa hình cần hàng trăm triệu năm để hình thành, nhưng phá hủy chỉ trong khoảnh khắc.

Vì thế đến 28/2/2025, chính quyền địa phươnng và các cơ quan ban ngành phải thông báo xác định rõ ranh giới tham quan của Hắc Độc Sơn và Yên Chi Sơn, không cho phép du khách tự lái xe ra vào, cấm xâm nhập các khu vực chưa mở cửa và khu vực không có người mà bắt buộc phải sử dụng xe trung chuyển 45 chỗ ở trên.

Thời điểm em đến thì khu du lịch này mới chính thức mở cửa bán vé được vài tháng nên em không biết đã có người Việt Nam nào đặt chân đến đây trước em hay chưa nữa.
Ngọn núi nhô cao bên phải là Yên Chi Sơn nghĩa là núi phấn hồng, nhưng lúc này trong nắng chiều nó có màu vàng rực, nổi bật so với khu vực Hắc Độc Sơn bên cạnh.

 

[ZHZ]

Xe chạy khá lâu thì tới hàng rào kiểm soát của khu vực được phép thăm quan chính.

Những ngọn núi màu đen nổi bật trên nền cát trắng của sa mạc Gobi. Biển cát trải rộng chạy thẳng tới sát chân núi.

Phong cảnh Hắc Độc Sơn phía sau hàng rào kiểm soát. Thật không ngoa khi nhiều người mô tả là nơi này giống hệt như một bức tranh thủy mặc.

 

[ZHZ]

Những ngọn đồi ở Hắc Độc Sơn không cao và khá dễ chinh phục. Từ trên cao có thể thấy rõ địa mạo đặc trưng được hình thành bởi khí hậu khô hạn, lượng mưa ít và gió xói mòn mạnh của bồn địa Sài Đạt Mộc.

Bề mặt đá màu đen khiến Hắc Độc Sơn được mệnh danh là "địa hình giống bề mặt Mặt Trăng nhất trên Trái Đất".

 

[ZHZ]

Khu vực Hắc Độc Sơn ban đầu có màu xám đen của các trầm tích nguyên thủy, nhìn chung không quá nổi bật, màu đen cũng chưa thật sự thuần khiết.

Tuy nhiên, sau hàng vạn năm chịu tác động mài mòn lâu dài của gió, xói mòn do những trận mưa lớn bất chợt, cộng thêm sự chênh lệch nhiệt độ ngày đêm dưới ánh nắng mặt trời, quá trình phong hóa càng trở nên mạnh mẽ hơn. Phần tầng đá rời rạc ở phía trên của khối núi sụp xuống tạo thành những vách núi dựng đứng, hình thành nên cảnh quan Yadan màu đen đặc trưng. Nhờ vậy, Hắc Độc Sơn từ màu “xám đen” ban đầu đã chuyển thành màu "đen Yadan” độc đáo.

 

[ZHZ]

Sau đó, trong quá trình tiến hóa địa chất lâu dài, những khối đá ban đầu bị chôn vùi sâu dưới lòng đất dần dần nổi lên bề mặt do sự nâng lên của kiến tạo.
Hàng triệu năm xói mòn và phong hóa đã khiến sắt, mangan và các nguyên tố khác trong đá hình thành một lớp màng màu đen trên bề mặt, khiến những khối đá ban đầu vốn có tông màu tối càng trở nên tối hơn và cuối cùng mang lại tông màu đen lạnh lẽo như hiện tại.

 

[ZHZ]

Khu danh thắng áp dụng hệ thống lối đi tham quan trên cao, tách rời khỏi mặt đất để bảo vệ lớp bề mặt quý giá.

 

[ZHZ]

Nhiều người nói rằng Hắc Độc Sơn “không còn đen nữa”. Không phải vậy, chính quyền địa phương nói rằng tổng thể thì cảnh quan “vẫn rất đen”, nhưng cư dân mạng cứ thích chỉnh sửa ảnh quá đà nên dẫn đến hiểu lầm, tốt nhất là mọi người vẫn nên đến tận nơi cảm nhận tại chỗ thì hơn.
Nói đến đây thì các cụ mợ hãy yên tâm là màu sắc trong ảnh của em hoàn toàn “thật”, không có can thiệp chỉnh sửa gì hết, đơn giản vì em không biết sử dụng mấy cái app đó (he he)

 

[ZHZ]

Yên Chi Sơn nằm cách Hắc Độc Sơn chỉ vài km, cấu tạo chủ yếu từ sa thạch đỏ nhạt. Đứng trên Hắc Độc Sơn nhìn sang có thể thấy khá rõ, tưởng như rất gần. Nhưng thực ra đó là một thắng cảnh riêng. Lúc em còn đang định đi bộ sang xem thì điện thoại đã reo liên tục: tài xế gọi giục em quay ra, trong khi em mới vào khu thắng cảnh được chừng mười lăm phút.

 

[ZHZ]

Chuyện bực mình thật ra bắt đầu từ trước đó.
Hôm trước em đã thỏa thuận rõ với tài xế thuê xe từ Mang Nhai đến Đôn Hoàng là 800 tệ. Nhưng đi được nửa đường thì chị ấy nói nếu chờ em tham quan Hắc Độc Sơn xong rồi chở tiếp đến Đôn Hoàng, sau đó chị phải lái xe một mình quay về Mang Nhai trong đêm thì vừa xa vừa không tiện. Chị đề nghị sẽ tìm cho em một chiếc xe khác chở từ Hắc Độc Sơn đi Đôn Hoàng và em chỉ cần giả thêm 200 tệ là được.

Nếu em nhất quyết giữ đúng thỏa thuận ban đầu thì tài xế sẽ phải chịu. Nhưng lúc đó em không biết đường sá xa gần ra sao, lại tự nhiên “nổi lòng từ bi” để chị ấy về Mang Nhai sớm và mình trả thêm 200 tệ đi xe riêng từ Hắc Độc Sơn đến Đôn Hoàng nghe cũng được.

Ai ngờ vừa xuống xe trung chuyển để vào khu thắng cảnh thì chị ấy đã nhắn hỏi em xem xong chưa. Em bảo em vừa xuống xe được một phút, còn chưa kịp nhìn thấy cái gì. Nhưng sau đó cứ vài phút chị lại gọi điện giục em nhanh lên. Em bực không tả nổi. Đi mấy nghìn cây số chỉ để đến nơi này, vậy mà vừa đặt chân xuống còn chưa kịp ngắm cảnh đã bị thúc quay ra.

Cuối cùng em chỉ kịp nhờ người chụp vội vài tấm ảnh rồi phải quay ra. Không vào sâu được, mà ý định sang Yên Chi Sơn cũng đành bỏ.

 

[ZHZ]

Ra đến ngoài, chị ấy bàn giao em cho chiếc xe mới rồi lên xe chạy mất. Đến lúc nhìn vào chiếc xe chuẩn bị chở mình, em mới phát hiện trong xe đã có sẵn hai hành khách khác, đều là đàn ông.

Nếu hỏi lúc đó em có sợ không thì thật ra em chẳng sợ gì. Em đang bực chuyện bị đổi xe giữa đường nhiều hơn. Với lại đi lang thang một mình nhiều rồi, nhìn thoáng qua cũng biết hai người kia chắc cũng chỉ là khách thuê xe giống mình. Tài xế cũ đã đi mất, có bực cũng chẳng giải quyết được gì. Ở chỗ đó không có phương tiện công cộng, từ chối chiếc xe này thì cũng chẳng còn lựa chọn nào khác.

Đường từ Hắc Độc Sơn đi Đôn Hoàng phong cảnh hai bên rất đẹp. Sa mạc, núi đá và những dải đất hoang trải dài đến tận chân trời. Nhưng tài xế phóng xe nhanh như cướp nên em không chụp được.

 

[ZHZ]

Hơn 5h chiều thì xe đi qua Trạm kiếm soát an ninh Trường Thảo Câu Aksai. Đây là điểm dừng chân bắt buộc trên Quốc lộ G215, ở độ cao 2700m.
Đây được coi là “cửa ngõ Tây Nam” của tỉnh Cam Túc nên trạm kiểm soát Aksai từ lâu đã được Bộ Công an chỉ định là vị trí tiền tuyến chống khủng bố ở các khu vực giáp Tân Cương và Tây Tạng.

Do địa hình giữa bồn địa Sài Đạt Mộc và Đôn Hoàng rất khó xây đường, nên G215 gần như là tuyến đường nhựa duy nhất chạy qua hành lang này. Các đường khác không dành cho xe dân sự.
Vì vậy tất cả xe cộ từ Thanh Hải, Mang Nhai, Đại Sài Đán, hồ Phỉ Thúy, suối Aiken muốn đi Đôn Hoàng đều phải đi qua “hành lang giao thông” duy nhất này. Vị trí của trạm lại nằm ngay đúng “nút cổ chai” vào thung lũng hẹp nên chỉ cần đặt một trạm ở đây là có thể kiểm soát toàn bộ xe qua lại.

Quốc lộ G215, đoạn chạy qua Khu tự trị Aksai của người Kazakh, chỗ này chỉ còn cách Đôn Hoàng chừng 100km nữa. Đoạn đường G215 này có nhiều đoạn thẳng tắp đến độ nhiều lái xe đã nói đùa rằng: "Con đường thẳng đến phát chán lên được".

 

[ZHZ]

 

[ZHZ]

Hình như ở đây có một cái phim trường hay công viên gì đó, dòng chữ trên đồi bên phái đường là "Phim trường sa mac Tây Bắc Trung Quốc".

 

[ZHZ]

Gần tới Đôn Hoàng sẽ gặp một tuyến đường sắt được làm trên cầu cao chót vót, rất cao so với mặt đất. Nó chạy song song với G215, đôi lúc cắt ngang qua.

Đường sắt phải làm trên cao như vậy vì nền đường ở đây là sa mạc cát. Nếu làm trên mặt đất thì chẳng mấy chốc cát sẽ phủ kín đường ray ngay.

Hơn nữa nền cát không ổn định, đường ray sẽ bị dịch chuyển. Họ làm cọc bê tông cắm sâu trong lòng đất sẽ giúp đường ổn định hơn.