[Funland] Lật tàu du lịch Hạ Long

[xedieu]

Trong tình huống như thế này có nên để những người có cân nặng hơn ở bên phía đón gió thì có thể đỡ bị đỡ bị lật thuyền hơn không các cụ.

Giông lốc, thậm chí lốc xoáy, ai mà nhảy nhót đổi chỗ kịp theo cách của cụ.

 

[porsche gt]

RIP các nạn nhân. Em lại nhớ đến 1 lần cả nhà đi phà dân sinh qua sông Hồng cũng khá là sợ. Hy vọng các chuyến phà này nhà nc quản lý chặt hơn, em nhìn quanh k thấy áo phao mấy, lúc full tải thấy chông chênh.

 

[BDS68]

Dù thế nào thì nếu mặc áo phao rủi ro chết người chắc giảm gần 100%

13h30’ thì thời gian này thường mọi người sau khi dùng bữa trưa sẽ về phòng nằm nghỉ ngơi. Giông bão bất ngờ ập tới thì khi tầu lật vẫn còn đang ngủ ấy chứ. Khi ăn, khi ngủ có ai mặc áo phao đâu cụ ?

 

[Sunrise96]

Thường tàu nào cũng có dãy lốp cũ, em nghĩ kết nối tốt nó sẽ tương đối ổn định và giằng lẫn nhau

Dẫy lốp này chỉ có tác dụng tránh va đập giữa các thuyền với nhau khi đỗ trong bến thôi cụ. Không có tác dụng giữ thăng bằng. Tầu này đang đi ngoài khơi gặp giông gió mạnh táp 1 bên, trong khi các khoang mà đóng kín hết cửa thông gió dễ mất cân bằng lật ngay. Đáng ra thấy hiện tượng sắp giông, tầu phải táp sát vào 1 đảo ngay sẽ an toàn hơn. Thương tâm thật, nhiều trẻ con được đi nghỉ hè

 

[Ngoc2019]

biển động chắc mọi ng mặc áo phao đầy đủ, nhưng lật ở trong khoang kín ko thoát ra kip, chẳng nhẽ phải trang bị thêm bình dưỡng khi mini dc 10 phút kịp thoát ra

 

[tự_lực]

Đt em báo giông từ hôm qua. Mà sao ko vào bờ hay ít nhất kết bè vs các thuyền khác

Ngày nào em cũng ktra dự báo thời tiết qua phần mềm và hoạnh hoẹncon ChatGPT bản trả phí.

Sáng em xem dự báo thời tiết có ghi rõ là miền bắc chiều tối và đêm có mưa to đến rất to mà. Nên nay em định đi về quê mà thấy thế nên đành hoãn lại.

Nên các khoản dự báo này,đặc biệt chỉ dự báo có mưa trong khi giông lốc nó xuất hiện quá nhanh. Chỉ tầm 6-10 phút đồng hồ gió lớn là hết. Sau đó mới kèm mưa. (Khu vực Hà Nội).
Còn Hạ Long chắc cũng vậy,thời tiết giờ đang đẹp trở lại.

Trong tình huống như thế này có nên để những người có cân nặng hơn ở bên phía đón gió thì có thể đỡ bị đỡ bị lật thuyền hơn không các cụ.

Chắc k cụ ạ. Diễn biến nhanh quá.
PS: hình như đã tìm thêm đc 1 nạn nhân nữa.
Nhiều cháu trẻ quá.

 

[4banhxequay]

bi

Dù thế nào thì nếu mặc áo phao rủi ro chết người chắc giảm gần 100%

Thuyền hở mặc áo phao. Thuyền kín mặc áo phao thì mợ đi 1000% luôn

 

[VuongPQ]

Dù thế nào thì nếu mặc áo phao rủi ro chết người chắc giảm gần 100%

Tàu chìm úp mà mặc áo khao ko lặn xuống để thoát ra ngoài được thì chết đét.

 

[hung2019]

Dù thế nào thì nếu mặc áo phao rủi ro chết người chắc giảm gần 100%

Áo phao sẽ phát huy tác dụng khi tàu đắm thôi cụ, lật up như này áo phao ko những ko phát huy đc tác dụng mà còn gây cản trở vì muốn thoát ra thì phải lặn tìm cửa, mà lặn với áo phao thì rất khó.

 

[DuongTOTO]

Có cách nào để thoát chết trong những tình huống như thế này không các cụ nhỉ

Tỉ lệ khó cụ ạ, Em nghĩ trong trường hợp tàu lật úp thì tỷ lệ sống sót cao chỉ có thể là đứng ở trên boong tàu ở mũi hoặc đuôi tàu. Mà khi giông bão thì xu hướng chui vào khoang để tránh mưa gió thì tỉ lệ tử vong lại cao

 

[BDS68]

Nhiều cụ cứ nhầm lẫn tầu du lịch đi trên vịnh với tầu cánh ngầm lướt trên sông, trên biển như từ Vũng Tàu về HCM hay từ Rạch Giá ra Phú Quốc mà bảo mặc áo phao

 

[4banhxequay]

Với trường hợp giông bão như này. Thuyền trưởng tỉnh táo xoay tầu dọc theo hướng gió sẽ an toàn hơn. Không thì nhờ may rủi.

 

[manhanoi]

Đen nhỉ, qn mấy năm nay năm nào cũng có

 

[Sonduong.BMV]

Trên tầu này không phải mặc áo phao phải CCCM

 

[toyota219]

E nhớ lần đi đảo Bé. Ông tài công cano cứ nhắm sóng mà đâm. Lần đó chưa biết j, nên về cứ nói mãi.
Mà lạ tàu đi biển mà là đáy bằng, thân tàu lại cao nữa. Không biết mớn nước bao nhiêu . Gặp gió giật hay sóng lớn thì khó xoay trở thật.

 

[sakai_yo]

Thấy bảo toàn là người hộ khẩu ở Cầu Giấy Hà Nội hay sao ấy và chắc là cũng nhiều gia đình đi cùng nhau

Em ở Phường CG, vừa thấy đồng chí Cskv hỏi trên gr zalo toà nhà là có biết hàng xóm cùng tầng có ai đi HL thì báo.

 

[Leanh65]

Cụ không để ý sau các vụ bão lớn, những tàu bè kết vào nhau là nát bét hết, người có kinh nghiệm họ toàn phải neo xa nhau ra, mấy cái lốp không ăn thua đâu.

Và còn không được neo/ buộc vào bờ nữa cơ. Phải neo đủ xa bờ để khi đổi gió tàu có quay 1 vòng cũng không va được vào bờ.

 

[sakai_yo]

Đúng rồi đó mợ, em nhớ cơn mưa giông đó có 1 bạn đi xe máy ở khu Linh Đàm bị cây đổ đè chết đó ạ!

Chuẩn ạ, em lơ mơ nhưng cụ nhắc đến vụ cây đổ ở LĐ thì nhớ ra. Hồi đó trên này còn bảo bão chưa vào mà đã 2 người ra đi.

 

[phuongmit]

Trận giông này k khác gì lúc hơn 16h ở Hà Nội, ào cái 10-15p lúc mạnh nhất xong mưa, tạnh là yên luôn như chưa xảy ra chuyện gì. Trên biển nữa thì càng khó

 

[Ocxinh_85]

Em có kinh nghiệm (nhưng không ai dám nói là chắc 100%): Nếu được ra ngoài thì cứ boong đuôi tàu mà ngồi, hơi nóng tý. Tàu gỗ thì còn lên được trên mái. Trường hợp không thể ra ngoài thì sẽ xin ngồi gần cửa hoặc book vé có số gần cửa. Em có thể lặn 2 lượt chiều dài bể bơi nhưng còn bọn trẻ con đi cùng.

Đây là thực tế em đã áp dụng khi đi tàu gỗ ra Quan Lạn, tàu cao tốc đi Cô Tô, Lý Sơn, Côn Đảo, Nam Du… chứ không phải em tưởng tượng đâu. Vụ lật ở Cù Lao Chàm là hàng xóm nhà vợ em, nên em rất ám ảnh.

Vụ lật Cù Lao Chàm đợt ấy hình như cũng nhiều người thiệt mạng cụ nhỉ, hình như còn gần về đến bờ ạ