)
có được một tý cụ à nhưng mà giờ làm cũng rẻ nên làm cho nó khỏi áy náy.e chạy in làm chống ồn cũng thấy hơn xe khác o làm
Cụ cho em hỏi, không nên dán chống ồn thì làm thế nào hả cụ? Cụ mươu tả qua công nghệ cho nhà cháu một chút được ko?
Không nên dán chống ồn mà nên dùng phun gầm bằng sản phẩm Liqui Moly mới tốt
Từ ngày vào OF em chưa vốtka cho bác Duy Linh bao giờ, hôm nay phải nhất định phải vốt cho phát biểu chuẩn (em tháo con xe Hyundai Sonata đời 1991 ra thấy nó dán chống ồn nguyên bản y như bên mình, xe liên doanh cũng có loại được hãng dán chống ồn ở những nơi miếng tôn rộng và mỏng, chỉ tội nó dán miếng bé tíKhông nên dán chống ồn mà nên dùng phun gầm bằng sản phẩm Liqui Moly mới tốt
Xe đời nào tháo ra lắp vào cũng vẫn khớp, không khớp là do thợ tay nghề kém, khắc phục bằng cách tìm chỗ thợ tay nghề tốt mà làm. Dán cách âm tốt thì không bị mùi, tuy nhiên cả cách âm đều thì em cũng chưa thấy nó bị "mục" bao giờ
- dán chống ồn không phải để ngăn ồn mà để chống rung tôn vỏ xe tạo ra ồn, trên này có nhiều bài viết trong vài năm nay rồi, bác cần thì sớt xem lại)
Ít nhất thì đi cũng nặng hơn chứ?
Cụ nói đúng. Khi dán cách âm quá kỹ trong xe, các tiếng ồn gây ra từ động cơ, dao động của khung, gầm, từ lốp,.. (tiếng ồn cơ học) sẽ giảm. Khi loại tiếng ồn cơ học giảm dần thì tiếng ồn do gió lại trở lên rõ ràng hơn. Tiếng ồn đó là âm thanh của gió lướt qua các trụ của kính chắn gió, gạt nước và gương cụ ợ. Có thể giảm tiếng ồn này bằng cách thay đổi góc độ, vị trí hoặc làm trơn các mép sẽ làm giảm sự va đập của gió với xe, tuy nhiên không thể loại bỏ nó hoàn toàn.
Trên thị trường có rất nhiều loại tấm dán chống ồn, cụ nên chọn loại không có thành phần hữu cơ để tránh bị phân hủy và chọn những địa chỉ uy tín (thợ có tay nghề) để dán. Cụ cũng lưu ý là việc này chỉ làm giảm được tiếng ồn cơ học thôi. Sau khi dán, xe tĩnh lặng hơn nên tiếng ồn do gió sẽ rõ ràng hơn.
