[Funland] Lượm lặt tin tức quân sự đó đây, có gì đăng nấy

[đội mũ_ lái xe]

Những phát triển đối với hệ thống phòng thủ chủ động và giáp phản ứng nổ

Các mối đe dọa mới nổi được thấy trong cuộc xung đột Nga – Ukraine và một loạt các cuộc xung đột ở Trung Đông từ năm 2022 đến năm 2024 đã thúc đẩy sự quan tâm mới tới các xe bọc thép và việc bảo vệ chúng.

Các giải pháp hiện đại bao gồm nhiều lớp bảo vệ được thiết kế để tăng khả năng sống còn của xe bọc thép trước nhiều mối đe dọa trên chiến trường. Trong số các biện pháp khác, chúng bao gồm các mẫu giáp phản ứng nổ (ERA) và hệ thống bảo vệ chủ động (APS) mới hơn. Trong hai thập kỷ qua, quá trình phát triển các giải pháp phòng thủ cho xe chiến đấu bọc thép (AFV) đã chịu ảnh hưởng của một số yếu tố.

Sau khi Chiến tranh Lạnh kết thúc và Cuộc chiến chống khủng bố toàn cầu (GWOT) bắt đầu vào năm 2001, nhiều chuyên gia đã hình dung chiến tranh trong tương lai là một loạt các chiến dịch tốc độ cao được hỗ trợ bởi học thuyết Tác chiến lấy mạng làm trung tâm (NCW) và vũ khí chính xác, trong khi các cuộc xung đột thông thường quy mô lớn kéo dài với các đối thủ ngang hàng hoặc gần ngang hàng được xác định là không có khả năng xảy ra.

Xe tăng T-72

Quan điểm này đã dẫn đến việc xem xét lại quy mô và vai trò của lực lượng mặt đất, cụ thể là xe chiến đấu bọc thép. Kết quả là, các đội hình thiết giáp quy mô lớn bị coi là lỗi thời hoặc quá mức cần thiết, trong khi các đội quân chuyên nghiệp nhỏ hơn - so với các đối tác thời Chiến tranh Lạnh của họ - có khả năng triển khai toàn cầu nhanh chóng hiện được coi là công cụ hiệu quả để chiến đấu trong các cuộc xung đột cường độ thấp, điển hình từ những năm 2000 đến đầu những năm 2010.

Ngoài ra, các mối đe dọa phổ biến nhất đối với xe bọc thép trong các cuộc xung đột cường độ thấp là vũ khí chống tăng vác vai và thiết bị nổ tự tạo (IED), trong khi tên lửa chống tăng dẫn đường tiên tiến (ATGM) ít phổ biến hơn.

Trong hầu hết các trường hợp, khả năng bảo vệ của các xe bọc thép hiện có được coi là đủ để chống lại phần lớn các mối đe dọa, trong khi khả năng bảo vệ bổ sung được cung cấp thông qua việc sử dụng rộng rãi giáp phản ứng nổ (ERA) - như đã thấy ở các đội hình xe chiến đấu bộ binh của Nga và Trung Quốc - hoặc các gói trang thiết bị chuyên dụng kết hợp ERA với áo giáp thụ động. Ví dụ bao gồm các gói trang thiết bị tác chiến đô thị như gói trang thiết bị sinh tồn đô thị cho xe tăng (TUSK) và Bộ dụng cụ sinh tồn đô thị cho xe chiến đấu bộ binh Bradley (BUSK), cả hai đều được Lục quân Mỹ sử dụng.

Những yếu tố này, kết hợp với ngân sách eo hẹp sau Chiến tranh Lạnh, đã khiến quân đội trên toàn thế giới ít quan tâm đến các hệ thống phòng vệ chủ động (APS) hơn. Ngoại trừ một số ít trường hợp, các quốc gia có đội xe chiến đấu bộ binh lớn thường tập trung vào các giải pháp tiết kiệm chi phí, chẳng hạn như bảo vệ thụ động, còn các hệ thống tiên tiến hơn chỉ được áp dụng và thử nghiệm hạn chế. APS tiêu diệt cứng duy nhất được đưa vào hoạt động trong giai đoạn 2000-2020 là APS Trophy của Rafael, được Lực lượng Phòng vệ Israel (IDF) chấp nhận đưa vào sử dụng vào năm 2011.

Trong cùng thời kỳ, một số quốc gia khác đã áp dụng và mua APS tiêu diệt mềm. Ví dụ, Đức đã mua Hệ thống Phòng vệ Đa năng (MUSS) cho xe chiến đấu bộ binh (IFV) Puma, trong khi Nga tích hợp APS tiêu diệt mềm Shtora-1 vào dòng xe tăng chiến đấu chủ lực (MBT) T-64.

Xe tăng T-64

Những thay đổi dần dần bắt đầu vào cuối những năm 2010, với những mối đe dọa mới xuất hiện và những bài học rút ra từ kinh nghiệm chiến đấu ở Lebanon, Iraq và Syria. Môi trường đe dọa mới được hình thành bởi sự phổ biến của các tên lửa tấn công sử dụng liểu nổ lõm, các tên lửa chống tăng dẫn đường (ATGM) tiên tiến và việc sử dụng rộng rãi UAV trinh sát và mang theo vũ khí, bao gồm các mẫu được thiết kế cho các nhiệm vụ tấn công từ trên xuống. Ngoài ra, khả năng xảy ra xung đột quy mô lớn trong tương lai với các đối thủ ngang hàng đã trở lại chương trình nghị sự.

Kinh nghiệm rút ra từ các cuộc xung đột đang diễn ra đã cho thấy một tình huống gây tranh cãi: một mặt, xe bọc thép đã chứng minh được tính không thể thiếu của chúng trong chiến đấu, là công cụ duy nhất có khả năng hoạt động dưới làn hỏa lực và tiến gần tới kẻ thù. Mặt khác, xe bọc thép đã bộc lộ những tử huyệt của nó trước các mối đe dọa mới và trong một số tình huống chiến đấu nhất định.

Tranh cãi này đã được Valery Mikhailovich Kashin, nhà thiết kế chính của doanh nghiệp Nhà nước Nga, Cục Thiết kế Chế tạo Máy (KBM), mô tả vào tháng 1 năm 2017: “Các cuộc xung đột ở Trung Đông đã cho thấy, trước hết, xe tăng là không thể thiếu, và thứ hai, không còn có thể bảo vệ chúng một cách đầy đủ bằng các phương pháp truyền thống, bao gồm cả ERA – xe tăng đang bị bắn trúng và chúng đang bốc cháy”.

......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Môi trường đe dọa đang phát triển đã thúc đẩy ngày càng nhiều quốc gia xem xét lại vấn đề cải thiện khả năng sống còn của xe chiến đấu bọc thép. Giai đoạn từ năm 2016 đến năm 2022 được đặc trưng bởi những nỗ lực ngày càng tăng trong lĩnh vực này.

Ví dụ, vào năm 2016, quân đội Mỹ đã thử nghiệm một số APS cho Lục quân và Hải quân đánh bộ (USMC), bao gồm chương trình APS với thiết bị có sẵn không phải phát triển (NDI) và chương trình Hệ thống Bảo vệ Chủ động Mô-đun (MAPS). Trong thời gian này, quân đội Mỹ đã xem xét nhiều APS có nguồn gốc trong nước và nước ngoài, bao gồm hệ thống Trophy và Iron Fist của Israel, hệ thống Quick Kill của Raytheon, hệ thống Iron Curtain của ARTIS và Hệ thống Phòng thủ Chủ động (ADS) của Rheinmetall, hiện được tiếp thị là 'Strikeshield'.

Thử nghiệm APS trên xe tăng M1A2

Trước đó, vào năm 2015, Nga đã công khai giới thiệu các xe thiết giáp mới của mình: Armata, Kurganets-25 và Bumerang 8×8. Một số xe này được trang bị Afganit, một APS thế hệ mới. Một năm sau, vào ngày 16 tháng 1 năm 2017, nhà thiết kế chính của KBM là Kashin đã thông báo rằng APS Arena-M sẽ được tích hợp vào các dòng xe tăng chiến đấu chủ lực T-72 và T-60, mặc dù quá trình thử nghiệm vẫn đang được tiến hành.

Vào tháng 8 năm 2017, Trung Quốc đã công bố APS GL5 do nước này thiết kế trong sự kiện Ngày thiết giáp và chống thiết giáp. Vào tháng 1 năm 2018, quân đội Mỹ đã chọn APS Trophy để thử nghiệm thêm và tích hợp với các xe tăng M1 Abrams, và trong vòng một năm, Đức đã công bố ý định tham gia 'câu lạc bộ Trophy' và tích hợp APS Trophy vào MBT Leopard 2.

Điều đáng chú ý là, mặc dù đến cuối những năm 2010, nhiều quốc gia đã nhận ra nhu cầu ngày càng tăng về việc cải thiện khả năng sống còn của xe chiến đấu bọc thép (AFV), nhưng tốc độ mua sắm và triển khai vẫn tương đối chậm.

Kể từ đó, cuộc tấn công toàn diện của Nga vào Ukraine vào năm 2022 và nhiều cuộc xung đột khác nhau ở Trung Đông vào năm 2023 đã mang lại một lượng lớn kinh nghiệm mới thu được trong nhiều môi trường và kịch bản chiến đấu khác nhau, một lần nữa định hình lại môi trường đe dọa. Nhưng chính xác thì điều gì đã thay đổi?

Một chiến trường đang phát triển

Trong suốt những năm 2020, đã có những thay đổi đáng kể đối với bối cảnh các mối đe dọa.

• AFV hiện đang bị đe dọa từ mọi hướng, bao gồm cả từ phía bên trên với các loại đạn tấn công từ trên xuống. Chiến trường hiện đại dành cho xe bọc thép ngày càng có ba chiều thay vì 'phẳng'. Các khái niệm cũ về việc tập trung bảo vệ bằng các vòng cung 60°, hoặc 180° phía trước, hoặc thậm chí là bảo vệ toàn diện 360° hiện không còn phù hợp.

• Chiến trường đã trở nên trong suốt hơn với sự gia tăng của các loại máy bay không người lái trinh sát (UAV). Trước đây, khái niệm 'Survivability Onion' nhấn mạnh rằng bảo vệ vật lý của xe chiến đấu bọc thép là một trong những lớp phòng thủ cuối cùng, ưu tiên các biện pháp tránh bị phát hiện và nhắm mục tiêu để tránh bị bắn trúng. Bây giờ, với sự gia tăng của các cảm biến giá rẻ như UAV, vai trò của bảo vệ vật lý đã tăng lên - vì xe chiến đấu bọc thép đang hoạt động có khả năng bị phát hiện, khiến kẻ thù tập trung mọi nguồn lực hỏa lực có sẵn để tấn công lại nó.

• Phổ mối đe dọa đối với xe chiến đấu bọc thép đã mở rộng, với nhiều loại vũ khí hơn hiện nhắm vào chúng từ nhiều hướng, bao gồm cả khả năng tấn công từ trên xuống. Sự thay đổi này, được thúc đẩy bởi những tiến bộ trong vũ khí dẫn đường chính xác, máy bay không người lái và đạn bay lảng vảng, đòi hỏi phải đánh giá lại các biện pháp bảo vệ cho tất cả các loại xe.

Trong Chiến tranh Lạnh, các lực lượng quân sự khác nhau, đặc biệt là các kỹ sư, đã hiểu rõ mối đe dọa nào có khả năng xảy ra nhất đối với các loại xe bọc thép cụ thể ở một số khoảng cách nhất định. Ví dụ, họ nhận ra rằng MBT có khả năng phải đối mặt với súng phóng lựu RPG, ATGM hoặc đạn xuyên giáp trong các tình huống cận chiến liên quan đến hỏa lực trực tiếp ở khoảng cách tương đối gần (khoảng 1-5 km). Do đó, MBT chủ yếu được thiết kế để ưu tiên bảo vệ phần cung phía trước của xe. Tương tự như vậy, các kỹ sư hiểu rằng lựu pháo tự hành (SPH) cần được bảo vệ ít hơn, đủ để chống lại các mảnh đạn pháo hoặc hỏa lực từ vũ khí nhỏ. Điều quan trọng cần nhấn mạnh là sự hiểu biết này đã có tác động đáng kể đến thiết kế xe chiến đấu bọc thép trong khoảng thời gian từ những năm 1970 đến những năm 1990.

Xe tăng abram trên chiến trường Ukraine

Ngày nay, xe tăng vẫn có thể phải đối mặt với đạn xuyên giáp và RPG ở phần phía trước. Tuy nhiên, giờ đây chúng cũng cần được bảo vệ chống lại các loại đạn dược dẫn đường chính xác, đạn chống tăng nổ phá mạnh (HEAT) và đạn HEAT có đầu nổ kép, nhiều loại máy bay không người lái và đạn bay lảng vảng, có thể tấn công từ mọi hướng, kể cả từ phía bên trên. Cùng với đó, pháo tự hành cũng ngày càng dễ bị các loại đạn bay lảng vảng tầm xa tấn công.

Có một số yếu tố chính thúc đẩy những thay đổi đối với các yêu cầu bảo vệ AFV:

• AFV có thể bị tấn công bằng cách kết hợp nhiều phương tiện khác nhau, làm tăng nhu cầu bảo vệ nhiều lớp, từ giáp thụ động đến thiết bị gây nhiễu và APS.

• Khu vực chiến đấu hiện đã mở rộng và đôi khi kéo dài hàng chục km vượt ra ngoài tuyến chiến đấu. Những gì trước đây được coi là khu vực hậu phương gần và tương đối an toàn hơn thì giờ đây nằm trong tầm với của các phương tiện tình báo, giám sát và trinh sát (ISR) và chi viện hỏa lực của đối phương, khiến nó trở nên không an toàn. Trong các tình huống như tác chiến đô thị ở Gaza, cái gọi là 'khu vực an toàn' có thể bị bao quanh bởi lãnh thổ của kẻ thù hoặc nằm ngoài khu vực tác chiến chính.

• Việc mở rộng các vùng chiến sự đã làm tăng nhu cầu bảo vệ cho các loại xe bọc thép hạng nhẹ và hạng trung, cũng như các loại xe có lớp vỏ kim loại mỏng. Điều này bao gồm các loại như pháo tự hành, xe hậu cần và tiếp tế, hoặc xe tình báo, giám sát và trinh sát (ISR) và chỉ huy và điều khiển (C2) chuyên dụng.

Tóm lại, mọi loại xe trên chiến trường hiện đại hiện nay đều cần một số hình thức bảo vệ chống lại nhiều mối đe dọa. Yêu cầu này phần lớn đã định hình sự phát triển của hệ thống bảo vệ xe chiến đấu bọc thép, bao gồm các thành phần như giáp phản ứng nổ và hệ thống phòng thủ chủ động.

.........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Giáp phản ứng nổ (ERA)

Những thay đổi trong môi trường đe dọa đã thúc đẩy sự phát triển của ERA như thế nào và có thể nêu bật những xu hướng nào?

1) Trước đây ERA chủ yếu chỉ được trang bị cho các MBT, thì giờ đây, sự kết hợp giữa bảo vệ thụ động và ERA đang được đưa vào các loại xe bọc thép và xe có lớp vỏ mềm mới.

Xu hướng này xuất hiện như một phản ứng trước mối đe dọa ngày càng tăng đối với các loại xe có giá trị cao nhưng bọc thép nhẹ, chẳng hạn như pháo tự hành, hệ thống phòng không, xe cứu hộ và xe kỹ thuật, v.v. Trong một số trường hợp, các xe được lắp thêm bộ ERA đã đi vào hoạt động, trong khi ở những trường hợp khác, chúng chỉ mới được ra mắt gần đây hoặc đang trong quá trình thử nghiệm.

Xe chiến đấu bọc thép BREM-1M

Ví dụ, vào ngày 13 tháng 8 năm 2024, nhà máy Uralvagonzavod (UVZ) của Nga đã giao một lô xe chiến đấu bọc thép BREM-1M nâng cấp được trang bị các thành phần ERA Relikt. Vào ngày 5 tháng 11 năm 2024, UVZ đã báo cáo về việc giao một lô hệ thống tên lửa phóng loạt nhiệt áp hạng nặng (MLRS) TOS-1A khác, cũng được trang bị các mô-đun ERA Relikt. Trước đó, vào ngày 31 tháng 10 năm 2023, một xe cứu kéo bọc thép (ARV) BREM-1M của Nga với các mô-đun ERA Relikt đã được phát hiện ở đâu đó trong khu vực tác chiến của cuộc chiến tranh Nga - Ukraine. Các xe bọc thép khác được trang bị ERA đã được trưng bày tại triển lãm thường niên 'Armiya' của Quân đội Nga từ năm 2022 đến năm 2024, bao gồm các xe cứu kéo bọc thép BREM-1M và BREM-80U, cũng như xe chiến đấu bộ binh BMP-2M và BMP-3, mặc dù hai xe sau chỉ được giới thiệu với công chúng dưới dạng mô hình thu nhỏ. Vào tháng 4 năm 2024, cảnh quay về một chiếc xe chiến đấu bộ binh BMP-3 được trang bị bộ bảo vệ NKDZ có các mô-đun ERA 2S24 đã được công bố trên mạng xã hội. Theo cáo buộc, chiếc xe này được quay tại Ukraine; tuy nhiên, không rõ liệu Bộ Quốc phòng Nga có mua các bộ NKDZ dành cho IFV hay đang trong quá trình thử nghiệm thêm hay không.

TOS-1A

Trong khi đó, gói ERA Pangolin đã được giới thiệu trên một nguyên mẫu của súng cối tự hành có tháp pháo, bánh xích RAK M120G tại triển lãm MSPO 2024 ở Ba Lan. ERA Pangolin trước đó đã được Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia (WITU) công bố tại MSPO 2022, nơi nó được giới thiệu là phiên bản kế nhiệm của ERA dòng Erawa-1 và Erawa-2. Theo nhà sản xuất, ERA mới có thể được điều chỉnh để đáp ứng mức độ bảo vệ mong đợi của người dùng, kết hợp nhiều cấp độ thuốc nổ khác nhau, bao gồm cả độ nhạy thấp, cũng như các loại vật liệu không nổ khác nhau. Tại MSPO 2024, ERA Pangolin đã được giới thiệu ở hai biến thể: một ERA nặng hơn để sử dụng với MBT PT-61 Twardy và một biến thể giáp phản ứng không nổ (NERA) phù hợp với các loại xe bọc thép hạng trung và hạng nhẹ.

Người ta cũng có thể mong đợi rằng nhiều bộ ERA/NERA dạng mô-đun hơn cho nhiều loại xe chiến đấu và xe hỗ trợ hơn sẽ xuất hiện trong tương lai gần vì nhu cầu có khả năng sẽ tăng lên.

2) ERA ngày càng có thể tùy chỉnh và được cung cấp như một phần của các giải pháp bảo vệ dạng mô-đun.

Như kinh nghiệm chiến đấu gần đây cho thấy, khả năng bảo vệ có thể đánh bại hoặc chống lại nhiều mối đe dọa là điều đáng mong đợi. Hiểu biết này thúc đẩy các nhà sản xuất phát triển và cung cấp các giải pháp dạng mô-đun nhiều lớp có thể được điều chỉnh dựa trên yêu cầu của người vận hành.

Một ví dụ về một hệ thống như vậy là ASPIS (Hệ thống tích hợp nền tảng che chắn tiên tiến) dạng mô-đun NG, được ra mắt vào ngày 10 tháng 5 năm 2023 tại triển lãm DEFEA ở Hy Lạp. Theo nhà sản xuất EODH, hệ thống này được thiết kế để tăng cường khả năng bảo vệ cho MBT Leopard 2A4 của Hy Lạp. Hệ thống ASPIS bao gồm hai loại mô-đun bảo vệ. Loại đầu tiên bao gồm các thành phần thụ động và các ô ERA dạng mô-đun, được thiết kế để bảo vệ phần trước và hai bên của xe tăng khỏi các loại đạn động năng và các loại đạn lượng nổ lõm. Các mô-đun loại thứ hai được thiết kế để bảo vệ nóc xe tăng khỏi các loại đạn tấn công từ trên xuống và máy bay không người lái; chúng bao gồm một cảm biến radar và các miếng phản ứng nổ phân mảnh mạnh tĩnh, có chức năng tương tự như mìn có ngòi nổ cận đích.

Leopard 2A4 tích hợp ASPIS

Nhìn rộng hơn, phương pháp tiếp cận 'toàn diện' của EODH đối với việc bảo vệ kết hợp bảo vệ kháng mìn với nhiều giải pháp giáp thụ động, ERA và cả các giải pháp đối phó tiêu diệt mềm và tiêu diệt cứng. Đáng chú ý, các giải pháp dựa trên ASPIS có thể được điều chỉnh cho các loại xe chiến đấu hạng nhẹ và hạng trung.

Phương pháp tiếp cận này, dưới nhiều tên gọi khác nhau, được chia sẻ trong toàn ngành. Ví dụ, Dynamit Nobel Defence (DND) cung cấp các giải pháp ERA có thể điều chỉnh để chống lại nhiều loại mối đe dọa, từ các loại đạn xuyên giáp động năng và ATGM đến IED và bảo vệ nóc xe chống lại bom bi và đạn con. Giống như trường hợp trước, các giải pháp ERA có thể được tùy chỉnh cho các loại xe chiến đấu bọc thép khác nhau. Các nhà sản xuất khác, chẳng hạn như Rafael, Elbit Systems, Rheinmetall và các công ty khác, phần lớn đi theo xu hướng này bằng cách cung cấp các giải pháp tích hợp và thích ứng.

.........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

3) Các gói nâng cao khả năng sống sót mới dự kiến sẽ xuất hiện cho cả thiết kế AFV hiện đại và cũ hơn.

Như Chiến tranh ở Ukraine minh họa, hầu như mọi AFV do các bên tham chiến triển khai, bất kể tuổi đời hay quốc gia sản xuất, cuối cùng đều được trang bị thêm khả năng bảo vệ.

Hơn nữa, các mẫu cấu hình ERA được thiết kế trước cuộc xung đột đã được nâng cấp và quá trình phát triển của chúng vẫn tiếp tục.

Ví dụ, Nga tham chiến với một số mẫu MBT, với T-72 tạo thành xương sống của đội hình xe bọc thép, được hỗ trợ bởi số lượng nhỏ hơn các xe tăng T-80 và T-60. Những xe tăng này thường được trang bị ERA Kontakt-5 thế hệ thứ hai, cùng với số lượng nhỏ hơn sử dụng Kontakt-1 thế hệ thứ nhất, ERA Relikt thế hệ thứ ba hoặc các cấu hình kết hợp các mô-đun từ nhiều gói khác nhau. Kinh nghiệm chiến đấu từ giai đoạn đầu của cuộc chiến đã cho thấy một số điểm yếu, bao gồm các thiết bị quan sát và ngắm bắn không được bảo vệ và các điểm yếu trong cách bố trí ERA.

T-72 mang giáp ERA Kontakt-5

Vấn đề sau này đặc biệt quan trọng trong các tình huống tác chiến đô thị. Từ năm 2022 đến năm 2024, các nhà sản xuất như Uralvagonzavod (UVZ) và Omsktransmash đã giải quyết những vấn đề này thông qua các bản nâng cấp gia cố cho cả MBT được sản xuất hàng loạt và được tân trang lại. Trong số những cải tiến khác, các phiên bản nâng cấp của dòng xe tăng T-72, T-80 và T-60 đã nhận được các bộ ERA được sắp xếp lại, hiện được thiết kế để bảo vệ 360°, che phủ các điểm yếu trên nóc tháp pháo, bệ súng, hông, thân sau và tháp pháo.

Điều quan trọng là, nghiên cứu gần đây về việc sử dụng AFV trong chiến đấu thừa nhận rằng xe tăng không được trang bị ERA hoặc những xe tăng có vùng yếu rất dễ bị hỏa lực của đối phương tấn công. Ngoài ra, một số AFV bọc thép mỏng, chẳng hạn như xe bọc thép chở quân BTR-70, được coi là hoàn toàn không phù hợp với tác chiến hiện đại. Đáng chú ý, việc nâng cấp khả năng sống sót cho các AFV cũ vẫn là vấn đề quan trọng đối với nhiều đội quân vận hành đội xe bọc thép hỗn hợp hiện đại và cũ, bao gồm cả những thiết kế được áp dụng lần đầu tiên vào những năm 1970 hoặc thậm chí sớm hơn. Do đó, nhu cầu về các gói nâng cấp khả năng sống còn có khả năng sẽ tăng trong tương lai gần.

Leopard 1HEL tại Ukraine

Nhiều nhà sản xuất đã cung cấp các bản nâng cấp như vậy. Ví dụ, EODH cung cấp các gói nâng cấp kết hợp ERA và bảo vệ thụ động cho các loại xe như Leopard 1HEL, Leonidas 300 AAPC và M113HEL. Các giải pháp tương tự, kết hợp ERA và giáp thụ động, được cung cấp bởi nhà sản xuất Thổ Nhĩ Kỳ Roketsan, bao gồm nhiều loại xe bọc thép, từ Leopard 2A4 và T-72 đến M113.

4) Các gói ERA thế hệ tiếp theo hiện đang được phát triển hoặc đang trong quá trình thử nghiệm.

Nga đã tiếp tục phát triển ERA Monolit thế hệ thứ tư được thiết kế cho dòng xe tăng Armata, tuy nhiên, tình trạng phát triển hiện tại của nó vẫn chưa được biết. Vào ngày 16 tháng 7 năm 2023, phương tiện truyền thông Nga đã đưa tin về việc triển khai và thử nghiệm một lô xe tăng chủ lực T-14 Armata tại Ukraine. Sau đó, vào ngày 23 tháng 8 năm 2023, hãng thông tấn TASS, trích dẫn một nguồn tin giấu tên trong tổ hợp công nghiệp quân sự Nga, tuyên bố rằng T-14 Armata sẽ trải qua các sửa đổi tiếp theo dựa trên kết quả thử nghiệm trên thực địa. Điều này cho thấy rằng việc thử nghiệm T-14 trong môi trường chiến đấu thực tế đã bộc lộ những lĩnh vực cần cải thiện; tuy nhiên, không rõ liệu những lĩnh vực này có bao gồm ERA Monolit hay không.

T-90 của Ấn Độ trang bị ERA Mk II

Trong khi đó, Tổ chức Nghiên cứu và Phát triển Quốc phòng Ấn Độ (DRDO) đã tăng cường nỗ lực phát triển ERA trong nước. Vào ngày 10 tháng 4 năm 2023, DRDO đã công bố hoàn thành công việc với ERA Mk II, phù hợp để sử dụng trên xe tăng dòng T của Nga và MBT Arjun. Vào ngày 23 tháng 11 năm 2024, DRDO báo cáo đã hoàn thiện việc phát triển gói ERA mới của họ, được gọi đơn giản là: 'Giáp phản ứng nổ thế hệ tiếp theo' (NGERA).

Mặc dù nhiều quốc gia đang tăng cường nỗ lực phát triển các gói ERA thế hệ mới trong những năm gần đây, nhiều dự án nghiên cứu và phát triển dự kiến sẽ chỉ kết thúc vào năm 2030 hoặc muộn hơn, phù hợp với các thử nghiệm của nền tảng thế hệ tiếp theo. Tuy nhiên, cũng có khả năng các hệ thống ERA mới có thể được triển khai sớm hơn do nhu cầu cao hoặc các mối đe dọa mới nổi.

...........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Những phát triển với Hệ thống bảo vệ chủ động (APS)

Mặc dù nhiều quốc gia đã nhận ra nhu cầu ngày càng tăng trong việc phát triển và sử dụng APS từ nhiều thập kỷ trước, nhưng tốc độ triển khai vẫn chậm. Chi phí cao, khả năng xảy ra chiến tranh thông thường quy mô lớn thấp và trong một số trường hợp, công nghệ chưa hoàn thiện là một trong những lý do chính dẫn đến cách tiếp cận như vậy. APS đã được triển khai rộng rãi hơn trong những năm gần đây, với một số xu hướng nổi bật trở nên rõ ràng.

1) APS cho các xe hạng trung đang trở thành một thành phần thiết yếu trong bộ bảo vệ của các loại xe như vậy.

Nhiều quân đội đã cân nhắc đến khái niệm trang bị hệ thống bảo vệ chủ động tiêu diệt cứng cho các xe hạng trung vào những năm 2010. Năm 2016, quân đội Mỹ đã triển khai chương trình APS không cần phải phát triển, và được triển khai nhanh (NDI), nhằm mục đích tích hợp APS tiêu diệt cứng vào xe tăng M1 Abrams, xe chiến đấu bộ binh M2/M3 Bradley và xe chiến đấu M1126 Stryker của Lục quân. Kể từ giữa những năm 2010, APS đã được thử nghiệm trên nhiều loai xe hạng trung hiện đại chính, bao gồm AS21 Redback, M2 Bradley, CV60, LAV III, M1126 Stryker và các loại xe khác.

Xe chiến đấu M2/M3 Bradley tích hợp APS Iron Fist

Đến năm 2024, một số APS đã được tích hợp thành công vào các loại xe hạng trung và đưa vào sử dụng, trong khi một số khác dự kiến sẽ được triển khai trong tương lai gần. Ví dụ, APS Iron Fist đã được tích hợp vào xe chiến đấu M2/M3 Bradley, CV60, AS21 và Eitan 8×8, với khả năng tích hợp vào các nền tảng khác trong tương lai. Ví dụ, vào ngày 3 tháng 12 năm 2016, Rheinmetall đã báo cáo rằng Lục quân Mỹ đã trao một hợp đồng thử nghiệm rộng rãi APS Strikeshield để thu thập dữ liệu để lựa chọn APS cho các phương tiện mới như Xe đa dụng bọc thép (AMPV), Xe chiến đấu cung cấp Hỏa lực được bảo vệ cơ động (MPF) và Xe chiến đấu có người lái tùy chọn (OMFV). APS Strikeshield của Rheinmetall là một lựa chọn khác trên thị trường toàn cầu. Hiện tại, chỉ có IFV KF41 sản xuất tại Hungary được trang bị Strikeshield, nhưng nhiều lực lượng vũ trang đã bày tỏ sự quan tâm đến cả các xe chiến đấu này và APS.

Sự quan tâm đến việc tích hợp APS vào các loại xe chiến đấu hạng trung đã hồi sinh ở Trung Quốc và Nga. Vào ngày 16 tháng 7 năm 2024, Rostec thông báo rằng APS được thiết kế cho IFV hiện đang được phát triển và một đại diện của Cục Thiết kế Cơ khí Đặc biệt (SKBM) của Nga đã phác thảo ba lĩnh vực chính mà nhà sản xuất hiện đang tập trung vào: “Công việc của chúng tôi tập trung vào ba lĩnh vực chính: chế áp bằng tác chiến điện tử, cấu trúc bảo vệ và phá hủy vật lý máy bay không người lái ở một khoảng cách nhất định. Những nỗ lực đang được tiến hành trong cả ba lĩnh vực. Chúng tôi không thể cung cấp thông tin chi tiết cụ thể hơn, nhưng phạm vi công việc rất rộng, từ lá chắn chống máy bay không người lái đến hệ thống bảo vệ chủ động”, người đại diện này cho biết.

Vào tháng 11 năm 2024, Trung Quốc đã tiết lộ một IFV có thể thả dù từ trên không chưa từng được biết đến trước đây được trang bị APS GL-6. Đáng chú ý, GL-6 sử dụng thiết kế tương tự như Iron Fist, sử dụng bệ phóng hiệu ứng có thể di chuyển với hai ống phóng cho các hiệu ứng kiểu lựu đạn, mặc dù các ống được sắp xếp cạnh nhau, thay vì nằm trên và dưới như trên Iron Fist.

APS GL-6 trên xe chiến đấu của TQ

Theo thời gian, có khả năng nhiều quân đội các nước sẽ tìm kiếm các giải pháp tích hợp kết hợp cả APS tiêu diệt cứng và tiêu diệt mềm cho nhiều loại xe bọc thép và xe có lớp giáp mỏng. Tương tự như bảo vệ thụ động, nhu cầu về các hệ thống mô-đun và tùy chỉnh có thể được điều chỉnh cho nhiều nền tảng khác nhau - từ MBT và IFV đến xe tải và xe quân sự linh hoạt (LMV) - có thể tăng lên. Một dấu hiệu gần đây có liên quan về xu hướng theo hướng này là APS Strikeshield mô-đun của Rheinmetall, có thể được lắp vào nhiều loại xe khác nhau.

2) Để ứng phó với sự gia tăng của các mối đe dọa tấn công từ trên xuống, các nhà sản xuất đang điều chỉnh APS để chống lại máy bay không người lái, đạn bay lảng vảng và các loại vũ khí tấn công từ trên xuống khác.

Sự phát triển này có thể là quan trọng nhất trong lĩnh vực APS, đặc biệt là Israel nổi bật về các phát triển nhằm chống lại các mối đe dọa tấn công từ trên xuống. Vào ngày 6 tháng 2 năm 2023, công ty quốc phòng Rafael của Israel đã nâng cấp APS Trophy với 'chế độ im lặng' được thiết kế để giảm dấu hiệu điện tử của xe. Vào ngày 8 tháng 10 năm 2024, Rafael đã tiết lộ một bản nâng cấp tiếp theo cho Trophy, cung cấp cho nó khả năng chống lại một số dạng đạn dược tấn công từ trên xuống, bao gồm cả máy bay không người lái. Trong khi bản nâng cấp đầu tiên nhằm mục đích giảm khả năng AFV bị các cảm biến của đối phương phát hiện, bao gồm cả những cảm biến được triển khai trên UAV trinh sát, thì bản nâng cấp thứ hai sẽ tăng khả năng tránh được các đòn tấn công từ đạn bay lảng vảng. Nhà sản xuất cung cấp các bản nâng cấp này cho cả APS mới sản xuất và đã triển khai, điều này rất quan trọng khi xét đến số lượng lớn các hệ thống đang hoạt động.

Hệ thống APS Iron Fist của Elbit

Hệ thống APS Iron Fist của Elbit phần lớn đi theo một quỹ đạo tương tự. Mối đe dọa do đạn tuần kích gây ra đã được xác định trước đó, thúc đẩy hệ thống thích ứng để chống lại các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái thông qua nhiều biện pháp đối phó, bao gồm bệ vũ khí điều khiển từ xa của xe, thiết bị tiêu diệt mềm và thiết bị hiệu ứng tiêu diệt cứng.

Mặc dù thực tế là các hệ thống Afganit và Arena-M đã được công bố lần lượt vào năm 2013 và 2015, nhưng không hệ thống nào được đưa vào sản xuất hàng loạt cho đến nay. Tuy nhiên, kể từ năm 2022, Nga đã tăng cường nỗ lực cải tiến và áp dụng APS tiêu diệt cứng. Trong năm 2022 và 2023, các bằng sáng chế công nghiệp đã được đăng ký cho xe tăng T-62M và T-72B3M được trang bị APS. Vào ngày 5 tháng 4 năm 2023, phương tiện truyền thông Nga, trích dẫn các nguồn tin trong ngành, đưa tin rằng một APS Arena-M được lắp trên MBT T-72 đã hoàn thành thành công các cuộc thử nghiệm bắn đạn thật chống lại 'ATGM của Nga và đạn dược thu giữ có nguồn gốc từ nước ngoài'. Không rõ Arena-M có được trang bị khả năng chống máy bay không người lái và chống tấn công từ trên xuống hay không; tuy nhiên, một số nhà quan sát tin rằng sự chậm trễ trong việc áp dụng Arena-M và Afganit có thể là do nhu cầu nâng cấp cả hai hệ thống với các tính năng này. Quan trọng là vào tháng 9 và tháng 10 năm 2024, các xe tăng chủ lực T-62M và T-72B3M được trang bị các thành phần của Arena-M đã được ghi hình tại dây chuyền sản xuất của UVZ. Sự phát triển này có thể chỉ ra rằng hệ thống đã được cải thiện đủ để ít nhất là đưa vào sản xuất ban đầu với tốc độ thấp và dịch vụ hạn chế.

APS Arena-M trên xe tăng T-72BM3 của Nga

Cuối cùng, nhiều quốc gia đang xem xét việc áp dụng APS hoặc đã bắt đầu các chương trình nghiên cứu và phát triển. Vào tháng 3 năm 2023, Hanwha của Hàn Quốc đã bắt đầu một dự án nhằm chế tạo một APS có khả năng "ứng phó với nhiều mối đe dọa" bằng cách phát triển "công nghệ bảo vệ chủ động tổng hợp" và "công nghệ can thiệp dẫn đường đặt trên mặt đất" vào năm 2026.

Bảo vệ mọi thứ

Môi trường đe dọa đối với AFV đã phát triển đáng kể, đòi hỏi các biện pháp bảo vệ tiên tiến để chống lại một loạt các mối đe dọa ngày càng phức tạp. Ngoài ra, sự phổ biến của vũ khí chính xác tầm xa và thiết bị ISR chiến thuật đã mở rộng phạm vi tác chiến, đòi hỏi phải bảo vệ các loại xe mới, bao gồm IFV, pháo tự hành và thậm chí cả xe hậu cần.

Khái niệm này phù hợp với kinh nghiệm của cuộc xung đột Nga-Ukraine, đã chứng minh rằng hầu như mọi xe bọc thép được triển khai ở Ukraine, bất kể nguồn gốc, tuổi đời hay loại nào, cuối cùng đều nhận được sự bảo vệ bổ sung dưới hình thức này hay hình thức khác./.

 

[đội mũ_ lái xe]

Ukraine sẽ nhận thêm hệ thống phòng không Raven từ Anh

Vương quốc Anh sẽ cung cấp thêm năm hệ thống phòng không Raven cho Ukraine, tăng cường khả năng đánh chặn máy bay không người lái Shahed do Iran thiết kế và các mối đe dọa trên không khác của nước này.

Đài truyền hình quân đội Anh (BFBS) đã công bố những cảnh quay mới và thông tin chi tiết về hệ thống này, vốn đã âm thầm trở thành một trong những nền tảng phòng không tầm ngắn thành công nhất ở Ukraine.

Được biết đến chính thức với tên gọi Raven và được gọi một cách không chính thức là “Frankensam”, hệ thống này là kết quả của một sáng kiến phát triển nhanh chóng do Trung tâm Chiến tranh Không gian và Không quân Hoàng gia Anh khởi xướng. Nó được hoàn thành chỉ trong bốn tháng bằng cách sử dụng các thành phần hiện có từ kho vũ khí quốc phòng của Vương quốc Anh.

Hệ thống này kết hợp xe tải quân sự Supercat HMT-600 với mô-đun phóng thẳng đứng cho ASRAAM (Tên lửa không đối không tầm ngắn tiên tiến), tạo ra một đơn vị phòng không cơ động, tốc độ cao có khả năng vô hiệu hóa máy bay không người lái bay thấp và thậm chí cả máy bay chiến đấu.

Raven lần đầu tiên được triển khai tới Ukraine vào mùa xuân năm 2023. Kể từ đó, hệ thống này đã bắn hơn 400 tên lửa vào các mục tiêu trên không, đạt tỷ lệ thành công ước tính là 70%. Các quan chức Anh cho biết 8 hệ thống đã được chuyển giao cho lực lượng Ukraine và năm hệ thống khác hiện đang được chuẩn bị để chuyển giao.

Cũng lưu ý rằng hiệu suất của ASRAAM trong các vai trò trên mặt đất đã vượt quá mong đợi. Tên lửa, thường được phóng từ máy bay chiến đấu, nặng 88 kg, mang đầu đạn 10 kg và có thể đạt tốc độ lên tới Mach 3. Khi phóng từ mặt đất, tầm bắn hiệu quả của nó ước tính lên tới 15 km.

 

[đội mũ_ lái xe]

MBT so với máy bay không người lái: xe tăng có lỗi thời không?

Một lượng lớn xe bọc thép hạng nặng đã bị phá hủy ở Ukraine khi mối đe dọa từ máy bay không người lái ngày càng gia tăng.

Một xe tăng chủ lực của Ukraine bị máy bay không người lái của Nga phá hủy trong các hoạt động ở Kharkiv năm 2024

Những tiết lộ rằng thiết bị quân sự của Đức, bao gồm xe tăng chiến đấu chủ lực (MBT) Leopard 2, có thể không hoạt động tốt trong cuộc chiến Ukraine-Nga, đã làm dấy lên lo ngại về sự phổ biến của máy bay không người lái và điểm yếu được cho là của thiết giáp hạng nặng trước các chiến thuật tấn công bầy đàn không người lái.

Ukraine đã nhận được số lượng lớn MBT từ những người ủng hộ phương Tây , trong đó Leopard 2 là một trong những loại phổ biến nhất được chuyển giao. Tuy nhiên, sự xuất hiện của máy bay không người lái tấn công nhỏ đã làm bùng nổ lại một cuộc tranh luận lâu đời: xe tăng có lỗi thời không?

Trong bối cảnh các phương tiện truyền thông đưa tin rộng rãi vào tháng 4 , trích dẫn các tài liệu mật từ nguồn tin ngoại giao Đức mà tờ Der Speigel của Đức có được, hiệu suất của các hệ thống như xe tăng Leopard 2A4 và Leopard 2A5 trên chiến trường Ukraine đã bị giám sát chặt chẽ.

Xe tăng Leopard 2, giống như nhiều xe bọc thép khác do quân đội Ukraine và Nga vận hành, đã chứng tỏ khả năng dễ bị tổn thương trước số lượng lớn máy bay không người lái FPV và đạn dược tấn công một chiều vốn đã trở thành vũ khí nguy hiểm nhất được triển khai trên khắp tiền tuyến.

Xe tăng chiến đấu chủ lực Leopard 2A4 đã được cung cấp rộng rãi cho Ukraine, bao gồm mười chiếc từ Tây Ban Nha vào năm 2024

Do dễ bị tổn thương nên theo các báo cáo, Leopard 2 đã được giao nhiệm vụ của pháo binh, bắn đạn nổ mạnh về phía các vị trí của kẻ thù để chúng không bị các nhóm máy bay không người lái săn lùng phát hiện và săn đuổi.

Trước đó, vào tháng 2, Ukraine tuyên bố đã phá hủy xe tăng Nga thứ 10.000 kể từ tháng 2 năm 2022, một cột mốc trong một cuộc chiến chứng kiến sự phát triển của các mối đe dọa mới, khi máy bay không người lái hiện là vũ khí gây chết người nhất trên khắp các chiến trường.

Mặc dù không biết có bao nhiêu trong số này là do máy bay không người lái gây ra, nhưng phạm vi phủ sóng trên mạng xã hội cho thấy hệ thống này được sử dụng rộng rãi để chống lại xe tăng của Nga và hiệu quả đáng chú ý của chúng. Toàn bộ các đơn vị đã được thành lập để cung cấp khả năng tấn công bằng máy bay không người lái ở Ukraine.

........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

MBT so với máy bay không người lái: góc tấn công

Trong khi một xe bọc thép, như xe tăng, có thể định vị và điều chỉnh góc lớp giáp dựa trên góc tấn công có khả năng xảy ra nhất từ đạn chống tăng, thì sự nhanh nhẹn của máy bay không người lái FPV được trang bị đạn chống tăng có nghĩa là có thể tìm ra và khai thác điểm yếu.

Xe tăng T-90 hiện địa của Nga cũng bị phá hủy bởi UAV tại Ukraine

Thông thường, máy bay không người lái sẽ nhắm vào sàn động cơ để vô hiệu hóa xe hoặc những khu vực ít giáp hơn, chẳng hạn như ở các phần hướng lên trên của thân xe và tháp pháo. Cửa sập mở cũng là một lựa chọn được ưa chuộng, như đã thấy trong nhiều video trên mạng xã hội.

Abhijit Apsingikar, nhà phân tích quốc phòng tại GlobalData cho biết: "Hầu như tất cả các MBT, dù là của phương Tây hay của Nga, vẫn rất dễ bị máy bay không người lái FPV tấn công và hiện đã lỗi thời ít nhiều ở dạng hiện tại. Ngay cả với APS, chúng có thể không thể tự vệ hoàn toàn vì APS, ở dạng hiện tại, có thể không bảo vệ chúng một cách đầy đủ".

Apsingikar cho biết thêm rằng APS, hay hệ thống bảo vệ chủ động, hoạt động bằng cách kích nổ một quả đạn định hình theo hướng đạn đang bay tới, có thể phát triển thành "một thứ gì đó tương tự như CIWS thu nhỏ có khả năng phòng thủ mọi hướng", mặc dù những tiến bộ như vậy vẫn chưa được nhìn thấy.

Khái niệm về MBT cũng có thể thay đổi, vì các nền tảng trong tương lai có thể chuyển từ khái niệm hiện tại về một nền tảng được trang bị vũ khí và bọc thép hạng nặng nhằm bảo vệ kíp lái để họ có thể chiến đấu, sang một hình thức mới.

Chắc chắn có sự cân nhắc đến khả năng loại bỏ phi hành đoàn khỏi MBT trong tương lai hoặc vận hành trong một cấu trúc mạng lưới có/không có phi hành đoàn, tương tự như các khái niệm hoạt động đang được phát triển trong lĩnh vực không quân.

MBT so với máy bay không người lái: APS có đủ không?

Ngoài ra, khả năng chiến thuật của người điều khiển MBT cũng là một yếu tố quyết định xem xe tăng có thua cuộc trước máy bay không người lái và vị trí của chúng trong trận chiến có bị giảm sút hay không.

Trong khi xe tăng phương Tây tặng cho Ukraine đang chịu tổn thất đáng kể, cần phải xem xét cách thức các nền tảng như vậy có thể được lực lượng châu Âu hoặc Hoa Kỳ kiểm soát tốt hơn phổ điện từ và có khả năng chiếm ưu thế trên không sử dụng.

Một nguồn tin cho biết với Army Technology rằng trong khi nhiều quốc gia đang "tụt hậu" trong việc phòng thủ chống lại các mối đe dọa từ máy bay không người lái liên quan đến xe bọc thép, thì APS đã được chứng minh là hiệu quả trong chiến đấu vẫn có thể phát huy tác dụng.

Tuy nhiên, vẫn có một số ý kiến cho rằng MBT được trang bị APS có thể chống lại các cuộc tấn công của bầy máy bay không người lái.

Các công nghệ đang phát triển, chẳng hạn như hệ thống vũ khí năng lượng định hướng bằng tia laser, được coi là còn quá non trẻ ở giai đoạn này để xác định việc sử dụng chúng bằng áo giáp chống lại đàn máy bay không người lái.

Các nước phương Tây cũng đang nghiên cứu các phương pháp khác, gần đây Vương quốc Anh đã công khai tuyên bố rằng họ đang xem xét lắp đặt 'lồng đối phó' trên xe tăng chủ lực Challenger 2 đang hoạt động để đánh bại máy bay không người lái nhỏ.

Xe tăng chủ lực Challenger 2 lắp lồng đối phó và hệ thống EW chống UAV

Cuộc tranh luận về cái chết của xe tăng sẽ tiếp tục, với những người ủng hộ ở cả hai bên có thể chỉ ra tỷ lệ tiêu diệt và các biện pháp đối phó để hỗ trợ cho lập luận của họ. Điều không phải là vấn đề là tác động của việc phổ biến máy bay không người lái trên chiến trường, thực sự thay đổi mô hình chiến tranh trên bộ.

Cách các nhà khai thác MBT lựa chọn để chống lại mối đe dọa này, thông qua tốc độ, khả năng tàng hình, lớp giáp hoặc các biện pháp đối phó, sẽ được phân tích chặt chẽ để đảm bảo lớp giáp hạng nặng vẫn có thể là một khả năng khả thi trong những năm tới.

 

[đội mũ_ lái xe]

Liệu kế hoạch 'Tái vũ trang châu Âu' của EU có thể thực hiện được điều đó không?

Trong tổng số tiền, 650 tỷ euro yêu cầu mỗi quốc gia thành viên phải tự mình tăng chi tiêu quốc phòng thêm 1,5% GDP trong vòng bốn năm tới.

Đầu tháng này, chủ tịch Ủy ban châu Âu (EC) Ursula von der Leyen đã đưa ra một thông báo có vẻ rất quan trọng đối với an ninh châu Âu khi bà đưa ra tuyên bố về gói quốc phòng 'ReArm Europe'. Con số hàng đầu là 800 tỷ euro (872 tỷ đô la) là một cú sốc đáng hoan nghênh đối với những người ủng hộ quyền tự chủ chiến lược của châu Âu. Hiện tại, thông tin chi tiết về kế hoạch ReArm Europe vẫn còn hạn chế, nhưng hai lĩnh vực trọng tâm nhanh chóng xuất hiện.

Đầu tiên, con số hàng đầu của kế hoạch này quá tham vọng. Trong tổng số tiền, 650 tỷ euro yêu cầu mỗi quốc gia thành viên phải tự tăng chi tiêu quốc phòng thêm 1,5% GDP trong vòng bốn năm tới. Hầu hết các quốc gia chỉ đáp ứng được tiêu chuẩn 2,0% của NATO, và rất ít quốc gia, nếu có, đưa ra bất kỳ dấu hiệu nào cho thấy họ có kế hoạch tăng một lượng lớn như vậy trong một thời gian ngắn như vậy.

Nếu 650 tỷ euro không đến từ các quỹ do EC phân phối trực tiếp, tại sao EU lại nhận công lao về việc này? EC đã công bố con số 650 tỷ euro này vì họ sắp kích hoạt điều khoản thoát quốc gia của Hiệp ước ổn định và tăng trưởng. Trước đây, việc tăng chi tiêu quốc phòng với tốc độ nhanh như vậy sẽ khiến hầu hết các quốc gia kích hoạt Thủ tục thâm hụt quá mức. Bằng cách kích hoạt điều khoản thoát quốc gia, EU đang xóa bỏ rào cản đối với việc tăng chi tiêu quốc phòng, nhưng chính các quốc gia thành viên phải thực sự tăng chi tiêu của mình. Thành thật mà nói, việc xóa bỏ rào cản này sẽ không đột nhiên khiến nhiều quốc gia thành viên tăng quỹ đạo chi tiêu của họ chỉ sau một đêm.

Chắc chắn, một số quốc gia sẽ tăng chi tiêu ở mức cao hơn vì thông báo này. Việc Đức chọn Friedrich Merz làm thủ tướng nổi bật, vì chính phủ mới thành lập của ông có kế hoạch làm "bất cứ điều gì cần thiết" để hiện đại hóa lực lượng vũ trang của đất nước một cách quyết đoán. Ngay cả như vậy, sẽ cần một mức chi tiêu hoàn toàn chưa từng có để đạt tới 3,5% GDP, đánh dấu mức cải thiện 1,5% so với mức chi tiêu 2,0% GDP hiện tại của họ. Việc tăng tỷ lệ này sẽ đòi hỏi chi tiêu lớn hơn nhiều lần so với quỹ quốc phòng đặc biệt trị giá 100 tỷ euro của Đức vào năm 2022.

Thậm chí còn đáng ngờ hơn khi EU có thể thuyết phục được một số lượng lớn các quốc gia tăng chi tiêu thêm 650 tỷ euro trong bốn năm tới. Việc dỡ bỏ rào cản này sẽ không thuyết phục được các quốc gia thành viên như Tây Ban Nha hay Ý rằng bây giờ là thời điểm để đầu tư chưa từng có vào hiện đại hóa quân đội. Sẽ có một số lượng lớn các quốc gia thành viên thay vào đó chọn ưu tiên tài trợ cho cơ sở hạ tầng dân sự và mạng lưới an sinh xã hội vì họ quan tâm nhiều hơn đến sự ổn định trong nước hơn là sự xâm lược từ bên ngoài.

........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Lĩnh vực trọng tâm thứ hai là 150 tỷ euro còn lại. Khoản tiền này sẽ đến từ các khoản vay của EU cho các quốc gia thành viên và chúng ta nên kỳ vọng rằng khoản tài trợ này sẽ được phân bổ nhanh chóng. Một lần nữa, hãy kỳ vọng các quốc gia quan tâm nhất đến quốc phòng sẽ chiếm phần lớn nhất trong số các khoản vay này. Đây là một chương trình tài trợ 'tự nguyện', vì vậy hãy kỳ vọng các quốc gia muốn tăng chi tiêu sẽ tham gia và những quốc gia không có động lực trong những năm gần đây sẽ tiếp tục làm rất ít. Đương nhiên, vì đây chủ yếu là về các khoản vay và năng lực, hãy kỳ vọng các quốc gia giàu có và lớn có nhu cầu cấp thiết hiện đại hóa năng lực của mình sẽ là những bên tham gia chính. Hãy theo dõi Đức, Ba Lan, Thụy Điển, Hà Lan, Pháp và một số quốc gia khác.

Mặc dù có ít, nếu có, thông tin chi tiết có sẵn để hiểu về những mục nào mà số tiền này sẽ được chi, Chiến lược Công nghiệp Quốc phòng Châu Âu (EDIS) phác thảo nhiều cách mà EU sẽ khuyến khích hợp tác giữa nhiều quốc gia thành viên về các dự án quốc phòng và R&D. Nó cũng đưa ra các cơ chế để ngăn chặn các chính sách của EU cản trở các hoạt động của khu vực quốc phòng. EDIS tập trung vào các tham vọng kéo dài hàng thập kỷ nhưng cung cấp cái nhìn thoáng qua về cách EU mong đợi các khoản tiền được chi tiêu. EU muốn các dự án được sản xuất tại EU và được bán hợp tác cho nhiều quốc gia thành viên để các chương trình có thể được sản xuất trên quy mô lớn với giá thành thấp cho mỗi đơn vị. Trong tài liệu này có sự tập trung rõ ràng vào vũ khí không người lái, chip, hệ thống không gian, v.v.

Không nghi ngờ gì nữa, thật đáng ngưỡng mộ khi thấy giới lãnh đạo EU theo đuổi một chiến lược thúc đẩy sự hợp tác giữa các quốc gia thành viên và một kho vũ khí tận dụng nhiều hơn ngành công nghiệp quốc phòng châu Âu, nhưng nếu EU thực sự quan tâm đến việc tăng cường lực lượng vũ trang của các quốc gia thành viên thì họ sẽ cần phải làm nhiều hơn là thay đổi các quy tắc về nợ và cần yêu cầu các nước vay tiền để tăng ngân sách quốc phòng của họ.

 

[đội mũ_ lái xe]

"Thuyết âm mưu": Rafale rơi ở Kashmir làm dấy lên 'bàn tay' của Mỹ về F-35 trong cuộc đua ở Ấn Độ

Vào sáng sớm ngày 6 tháng 5 năm 2025, bầu trời phía trên Đường kiểm soát ở Kashmir đã trở thành chiến trường khi lực lượng không quân Ấn Độ và Pakistan đụng độ trong một động thái leo thang đáng kể trong cuộc xung đột lâu dài giữa hai nước.

Không quân Ấn Độ, triển khai các máy bay chiến đấu Rafale tiên tiến do Pháp sản xuất, đã đối đầu với máy bay J-10C của Pakistan do Trung Quốc chế tạo trong một cuộc không chiến mà một số chuyên gia mô tả là lớn nhất trong nhiều thập kỷ.

Đến ngày 9 tháng 5, các hãng truyền thông lớn của Mỹ, bao gồm Reuters, The Washington Post, The New York Times và CNN, đã đồng loạt công bố các báo cáo trích dẫn các nguồn tin cấp cao giấu tên, khẳng định Pakistan đã bắn hạ ít nhất một và có thể lên tới ba máy bay phản lực Rafale cùng với một chiếc Mirage 2000.

https://x.com/SJha1618/status/1920590165522657385?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1920590165522657385|twgr^12876680ba6e859a3baa0517f57da6b2ca715fae|twcon^s1_c10&ref_url=https://bulgarianmilitary.com/2025/05/11/rafales-kashmir-wreck-sparks-u-s-f-35-plot-in-india-racd0b5/

Bản chất nhanh chóng và đồng bộ của những báo cáo này, xuất hiện cách nhau vài giờ, đã gây chú ý, làm dấy lên suy đoán về việc liệu chúng có phải là một phần của nỗ lực lớn hơn nhằm làm suy yếu danh tiếng của Rafale và củng cố vị thế của máy bay F-35 Lightning II của Mỹ trên thị trường hàng không vũ trụ béo bở của Ấn Độ hay không.

Câu chuyện đang diễn ra này bắt nguồn từ một cuộc xung đột khu vực bất ổn, giao thoa với sự cạnh tranh quốc phòng toàn cầu và lợi ích chiến lược của các cường quốc.

Cuộc đụng độ bắt đầu sau khi Ấn Độ phát động Chiến dịch Sindoor, một loạt các cuộc không kích nhắm vào cơ sở hạ tầng khủng bố bị cáo buộc ở Pakistan và Kashmir do Pakistan chiếm đóng. Chiến dịch này là phản ứng trước một cuộc tấn công của phiến quân vào tháng trước khiến 26 khách du lịch thiệt mạng ở Kashmir do Ấn Độ quản lý, một sự cố mà New Delhi đổ lỗi cho Islamabad.

Pakistan đã trả đũa bằng các cuộc không kích của riêng mình, và lực lượng không quân của cả hai quốc gia đã tham gia vào cuộc chiến dữ dội. Các quan chức Pakistan tuyên bố máy bay phản lực J-10C của họ, được trang bị tên lửa không đối không PL-15E, đã bắn hạ năm máy bay Ấn Độ, bao gồm ba chiếc Rafale, một chiếc MiG-29 và một chiếc Su-30MKI.

Ấn Độ chưa chính thức xác nhận những tổn thất này, mặc dù bằng chứng trực quan được The Washington Post xác minh cho thấy các mảnh vỡ phù hợp với ít nhất hai máy bay phản lực do Pháp sản xuất - một chiếc Rafale và một chiếc Mirage 2000 - ở các khu vực như Wuyan và Akhnoor ở Kashmir do Ấn Độ quản lý.

Một quan chức tình báo cấp cao của Pháp, phát biểu với CNN, đã xác nhận việc mất ít nhất một chiếc Rafale, đánh dấu lần đầu tiên máy bay chiến đấu tiên tiến này bị mất trong chiến đấu trên toàn cầu. Những diễn biến này đã đưa Rafale, nền tảng của quá trình hiện đại hóa không quân Ấn Độ, vào tầm ngắm.

Rafale, do Dassault Aviation của Pháp sản xuất, là máy bay phản lực chiến đấu đa chức năng hai động cơ được thiết kế để chiếm ưu thế trên không, tấn công mặt đất và trinh sát. Rafale được Không quân Ấn Độ giới thiệu vào năm 2019, được trang bị radar mảng quét điện tử chủ động [AESA], Thales RBE2, cung cấp khả năng phát hiện và theo dõi mục tiêu vượt trội ở phạm vi hơn 100 dặm.

Kho vũ khí của nó bao gồm MBDA Meteor, một tên lửa không đối không ngoài tầm nhìn [BVR] có tầm bắn hơn 120 dặm, và tên lửa MICA cho các cuộc giao tranh tầm gần. Bộ tác chiến điện tử của máy bay phản lực, SPECTRA, cung cấp khả năng gây nhiễu và mồi bẫy tiên tiến, tăng cường khả năng sống sót của nó trong môi trường có sự cạnh tranh.

Ấn Độ hiện đang vận hành 36 chiếc Rafale, với kế hoạch mua thêm theo chương trình Máy bay chiến đấu đa năng [MRFA], một thỏa thuận trị giá 15 tỷ đô la cho 114 máy bay phản lực, trong đó Rafale là ứng cử viên hàng đầu. Thành tích chiến đấu của máy bay phản lực trong các cuộc xung đột như Libya và Syria đã củng cố danh tiếng của nó như một máy bay chiến đấu thế hệ 4.5 đáng tin cậy, khiến những tuyên bố về tính dễ bị tổn thương của nó ở Kashmir trở nên đặc biệt nổi bật.

Máy bay J-10C của Pakistan, do Tập đoàn Hàng không Vũ trụ Thành Đô của Trung Quốc sản xuất, là máy bay chiến đấu đa năng một động cơ được đưa vào biên chế của Pakistan vào năm 2022. Cũng là một nền tảng thế hệ 4.5, máy bay này được trang bị radar AESA và có thể triển khai PL-15E, một biến thể xuất khẩu của tên lửa không đối không tầm xa của Trung Quốc với tầm bắn được cho là 90 dặm.

Mặc dù ít linh hoạt hơn Rafale, nhưng chi phí thấp hơn và khả năng tích hợp với các hệ thống của Trung Quốc của J-10C khiến nó trở thành đối thủ đáng gờm. Trong các cuộc đụng độ gần đây, các quan chức Pakistan tuyên bố khả năng tác chiến điện tử của J-10C, có thể bao gồm cả gây nhiễu radar, đã làm gián đoạn hoạt động của Ấn Độ, buộc các máy bay phản lực Rafale phải rút lui hoặc hạ cánh khẩn cấp.

Một video từ làng Aklian Kalan ở Punjab cho thấy xác một tên lửa MBDA MICA, tương thích với cả Rafale và Mirage 2000, cho thấy một máy bay phản lực đã bị bắn hạ hoặc bị vứt bỏ thiết bị. Hiệu suất của J-10C đã thúc đẩy cổ phiếu của nhà sản xuất, AVIC Chengdu Aircraft, tăng 40% trong tuần này, phản ánh sự tin tưởng vào công nghệ hàng không vũ trụ của Trung Quốc.

........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Việc đưa tin nhanh chóng của các phương tiện truyền thông Mỹ đã thu hút sự chú ý do thời điểm đưa tin và sự phụ thuộc vào các nguồn tin ẩn danh. Vào ngày 9 tháng 5, Reuters đã trích dẫn lời hai quan chức Hoa Kỳ tuyên bố máy bay phản lực J-10C của Pakistan đã bắn hạ ít nhất hai máy bay phản lực của Ấn Độ, bao gồm một chiếc Rafale, bằng tên lửa không đối không.

Cùng ngày, CNN đưa tin một viên chức tình báo Pháp xác nhận một vụ mất Rafale, trong khi The Washington Post xác minh hình ảnh hiện trường vụ tai nạn. The New York Times ghi nhận Ấn Độ phủ nhận tổn thất nhưng nhấn mạnh mức độ nghiêm trọng của cuộc xung đột. Việc công bố gần như đồng thời những câu chuyện này, tất cả đều đề cập đến các viên chức không xác định, đã làm dấy lên những câu hỏi về ý định của họ.

Một số nhà quan sát viết cho các tờ báo như EurAsian Times cho rằng câu chuyện này có thể giúp quảng bá cho F-35, máy bay chiến đấu tàng hình thế hệ thứ năm do Lockheed Martin sản xuất, trên thị trường quốc phòng cạnh tranh của Ấn Độ.

J-10C

Máy bay F-35, với khả năng tàng hình và công nghệ kết hợp cảm biến tiên tiến, là đối thủ của Rafale trong chương trình MRFA, mặc dù chi phí cao hơn - 120-150 triệu đô la cho mỗi máy bay so với 288 triệu đô la của Rafale cho biến thể hải quân - đã là một điểm gây tranh cãi.

Thị trường hàng không vũ trụ của Ấn Độ là một trong những thị trường lớn nhất toàn cầu, được thúc đẩy bởi nhu cầu chống lại các mối đe dọa khu vực từ Trung Quốc và Pakistan. Thỏa thuận MRFA, dự kiến sẽ được hoàn tất trong năm tới, là một cơ hội có rủi ro cao đối với các nhà thầu quốc phòng.

Sự tích hợp hiện tại của Rafale vào lực lượng không quân Ấn Độ, bao gồm cả đào tạo và hậu cần, mang lại cho nó một lợi thế. Tuy nhiên, những tổn thất được báo cáo ở Kashmir có thể thay đổi nhận thức. Nếu niềm tin của công chúng và chính trị vào Rafale suy yếu, áp lực có thể tăng lên để xem xét các nền tảng tàng hình như F-35, cung cấp khả năng tác chiến mạng nhưng đòi hỏi đầu tư cơ sở hạ tầng đáng kể.

Hoa Kỳ từ lâu đã tìm cách tăng cường quan hệ quốc phòng với Ấn Độ như một đối trọng với Trung Quốc, trong khi Pháp nhấn mạnh vào quyền tự chủ chiến lược, thu hút mong muốn của Ấn Độ về các giải pháp quốc phòng độc lập. Các ví dụ lịch sử, chẳng hạn như việc Pháp bán máy bay Rafale cho Ai Cập và Indonesia thay vì máy bay phản lực của Mỹ, nhấn mạnh sự cạnh tranh này.

Xung đột Ấn Độ-Pakistan có nguồn gốc lịch sử từ sự phân chia của họ vào năm 1947, với Kashmir vẫn là điểm nóng. Các cuộc giao tranh trên không là một đặc điểm thường xuyên, từ Chiến tranh Kargil năm 1999, nơi Mirage 2000 của Ấn Độ đã thực hiện các cuộc tấn công chính xác, đến cuộc không kích Balakot năm 2019, nơi một chiếc F-16 của Pakistan đã bắn hạ một chiếc MiG-21 của Ấn Độ.

Sự leo thang hiện tại, liên quan đến các nền tảng tiên tiến như Rafale và J-10C, làm nổi bật bản chất đang phát triển của không chiến, với các cuộc giao tranh ngoài tầm nhìn và chiến tranh điện tử đóng vai trò trung tâm. Các tuyên bố của Pakistan về việc gây nhiễu hệ thống Rafale, cho thấy những tiến bộ trong các biện pháp đối phó điện tử của Trung Quốc, có khả năng thách thức các nền tảng của phương Tây.

......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Trong khi đó, việc Ấn Độ mua 36 máy bay Rafale kể từ năm 2019 phản ánh nỗ lực hiện đại hóa phi đội máy bay cũ kỹ của nước này, trước đây phụ thuộc vào MiG-29 và Su-30MKI của Nga.

Vai trò của phương tiện truyền thông Mỹ trong việc định hình câu chuyện này không thể bị bỏ qua. Việc dựa vào các nguồn không xác định, một thông lệ báo chí phổ biến, đặt ra câu hỏi khi các câu chuyện có sự liên kết chặt chẽ về thời gian và giọng điệu.

Các bài đăng trên X đã suy đoán về những nỗ lực phối hợp để ủng hộ F-35, với một số nhà bình luận Ấn Độ, như những người từ Quốc hội Kerala, cáo buộc ảnh hưởng của Hoa Kỳ trong những lời chỉ trích về thỏa thuận Rafale trước đây. Mặc dù không có bằng chứng trực tiếp nào xác nhận một chiến dịch cố ý, nhưng mô hình này lặp lại các trường hợp lịch sử khi các câu chuyện truyền thông ảnh hưởng đến việc mua sắm quốc phòng.

Ví dụ, vào những năm 1980, các báo cáo đặt câu hỏi về độ tin cậy của máy bay phản lực Mirage của Pháp trong các cuộc xung đột vùng Vịnh trước khi Hoa Kỳ bán F-16 cho các quốc gia Trung Đông. Tình hình hiện tại, được khuếch đại bởi phương tiện truyền thông xã hội, đã chứng kiến người dùng TikTok Trung Quốc chế giễu những tổn thất của Rafale của Ấn Độ, làm phức tạp thêm bối cảnh thông tin.

Quân đội toàn cầu đang theo dõi chặt chẽ cuộc đụng độ Ấn Độ-Pakistan để có cái nhìn sâu sắc về chiến tranh không quân hiện đại. Hiệu suất của tên lửa Meteor của Rafale so với PL-15E của J-10C sẽ cung cấp thông tin cho các chiến lược phòng thủ trong tương lai, đặc biệt là ở các khu vực như Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương, nơi các hệ thống của Hoa Kỳ và Trung Quốc cạnh tranh.

Các chuyên gia lưu ý rằng trong khi Rafale và J-10C được so sánh chặt chẽ, khả năng tàng hình và chia sẻ dữ liệu của F-35 đại diện cho bước nhảy vọt thế hệ. Tuy nhiên, cơ sở hạ tầng của Ấn Độ có thể vẫn chưa hỗ trợ nhu cầu bảo dưỡng phức tạp của F-35, một yếu tố đã ủng hộ Rafale ở các thị trường khác.

Kết quả của cuộc xung đột cũng có thể ảnh hưởng đến hoạt động xuất khẩu quốc phòng của Trung Quốc, với thành công của máy bay J-10C của Pakistan sẽ thúc đẩy uy tín của Bắc Kinh với tư cách là nhà cung cấp.

Khi lệnh ngừng bắn được công bố vào ngày 10 tháng 5 vẫn còn mong manh, với các báo cáo về các cuộc xâm nhập bằng máy bay không người lái và các vụ nổ ở miền bắc Ấn Độ, cộng đồng quốc tế kêu gọi kiềm chế. Cuộc gọi của Phó Tổng thống Hoa Kỳ JD Vance tới Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi, được thúc đẩy bởi "thông tin tình báo đáng báo động", phản ánh hành động cân bằng tinh tế của Washington trong một khu vực quan trọng đối với chiến lược Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương của nước này.

Lời cam kết làm trung gian hòa giải tranh chấp Kashmir của Tổng thống Donald Trump nhấn mạnh đến những rủi ro toàn cầu của cuộc xung đột. Trong khi đó, Dassault Aviation của Pháp chứng kiến cổ phiếu của mình giảm sau báo cáo mất Rafale, mặc dù sau đó đã phục hồi, cho thấy thị trường nhạy cảm với kết quả chiến đấu.

Việc đưa tin nhanh chóng của phương tiện truyền thông Mỹ về tổn thất Rafale của Ấn Độ, mặc dù là thông lệ báo chí, nhưng lại thu hút sự chú ý vì nó phù hợp với lợi ích quốc phòng của Hoa Kỳ. Thành tích đã được chứng minh của Rafale và nhu cầu chiến lược của Ấn Độ cho thấy nước này vẫn là ứng cử viên mạnh cho thỏa thuận MRFA, nhưng câu chuyện về sự dễ bị tổn thương có thể làm lung lay những người ra quyết định.

Khi Ấn Độ cân nhắc các lựa chọn của mình, sự tương tác giữa phương tiện truyền thông, công nghệ và địa chính trị sẽ định hình không chỉ lực lượng không quân của nước này mà còn cả cán cân quyền lực ở Nam Á. Cho dù những báo cáo này phản ánh kết quả thực tế trên chiến trường hay động thái được tính toán để nâng cấp F-35, thì vẫn còn một câu hỏi: trong trò chơi có rủi ro cao về hợp đồng quốc phòng, ai được hưởng lợi nhiều nhất từ câu chuyện được kể?

 

[đội mũ_ lái xe]

Lệnh ngừng bắn không thể che giấu các chuẩn mực xung đột mới nguy hiểm của Ấn Độ-Pakistan

Các chuẩn mực bị xói mòn, ngoại giao cường quốc suy yếu và sự xuất hiện của chiến tranh đa miền đã khiến đợt bùng phát mới nhất trở thành bước ngoặt nguy hiểm.

Ấn Độ và Pakistan đã từng chứng kiến kịch bản này diễn ra trước đây: một cuộc tấn công khủng bố khiến người Ấn Độ thiệt mạng dẫn đến một loạt các biện pháp trả đũa leo thang khiến Nam Á đứng trước bờ vực chiến tranh toàn diện. Và sau đó là sự hạ nhiệt.

Những nét chính của mô hình đó đã được thể hiện trong cuộc khủng hoảng gần đây nhất, với bước đi mới nhất là tuyên bố ngừng bắn vào ngày 10 tháng 5 năm 2025.

Nhưng theo một cách quan trọng khác, sự bùng nổ – bắt đầu vào ngày 22 tháng 4 với một cuộc tấn công chết người ở Kashmir do Ấn Độ kiểm soát, trong đó 26 người đã thiệt mạng – đại diện cho sự thay đổi đáng kể so với quá khứ. Nó bao gồm các cuộc trao đổi tên lửa trực tiếp nhắm vào các địa điểm bên trong cả hai lãnh thổ và việc sử dụng các hệ thống tên lửa tiên tiến và máy bay không người lái của hai đối thủ hạt nhân lần đầu tiên .

Là một học giả nghiên cứu về sự cạnh tranh hạt nhân , đặc biệt là giữa Ấn Độ và Pakistan, tác giả từ lâu đã lo ngại rằng sự xói mòn các chuẩn mực về chủ quyền quốc tế, sự suy giảm lợi ích và ảnh hưởng của Hoa Kỳ trong khu vực cũng như việc tích trữ các công nghệ quân sự và kỹ thuật số tiên tiến đã làm tăng đáng kể nguy cơ leo thang nhanh chóng và không kiểm soát được trong trường hợp xảy ra xung đột ở Nam Á.

Những thay đổi này trùng hợp với những thay đổi chính trị trong nước ở cả hai quốc gia. Chủ nghĩa dân tộc ủng hộ đạo Hindu của chính phủ Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi đã làm gia tăng căng thẳng cộng đồng ở nước này.

Trong khi đó, vị tổng tư lệnh quân đội quyền lực của Pakistan, Tướng Syed Asim Munir, đã chấp nhận “ thuyết hai quốc gia ”, cho rằng Pakistan là quê hương của người Hồi giáo ở tiểu lục địa này và Ấn Độ là quê hương của người Hindu.

Khung tôn giáo này thậm chí còn được nhìn thấy trong việc đặt tên cho các hoạt động quân sự của hai nước. Đối với Ấn Độ, đó là “ Chiến dịch Sindoor ” – ám chỉ đến màu đỏ son mà phụ nữ Hindu đã kết hôn sử dụng, và là một sự ám chỉ khiêu khích đến những góa phụ trong vụ tấn công Kashmir.

Pakistan gọi chiến dịch phản công của mình là “ Bunyan-un-Marsoos ” – một cụm từ tiếng Ả Rập trong kinh Quran có nghĩa là “một cấu trúc vững chắc”.

.....

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Vai trò của Washington

Sự cạnh tranh giữa Ấn Độ và Pakistan đã cướp đi hàng chục nghìn sinh mạng trong nhiều cuộc chiến tranh vào các năm 1947-48, 1965 và 1971. Nhưng kể từ cuối những năm 1990, bất cứ khi nào Ấn Độ và Pakistan tiến gần đến bờ vực chiến tranh, một chiến lược giảm leo thang quen thuộc lại được triển khai: ngoại giao mạnh mẽ, thường do Hoa Kỳ dẫn đầu, sẽ giúp xoa dịu căng thẳng.

Năm 1999, Tổng thống Bill Clinton đã trực tiếp làm trung gian hòa giải để chấm dứt xung đột Kargil – một cuộc chiến tranh hạn chế do lực lượng Pakistan vượt qua Đường kiểm soát vào vùng Kashmir do Ấn Độ quản lý – bằng cách gây sức ép buộc Pakistan rút quân.

Tương tự như vậy, sau vụ tấn công năm 2001 vào Quốc hội Ấn Độ do những kẻ khủng bố bị cáo buộc có liên quan đến các nhóm Lashkar-e-Taiba và Jaish-e-Mohammed có trụ sở tại Pakistan gây ra, Thứ trưởng Ngoại giao Hoa Kỳ Richard Armitage đã tham gia vào hoạt động ngoại giao con thoi mạnh mẽ giữa Islamabad và New Delhi, ngăn chặn chiến tranh.

Và sau vụ tấn công Mumbai năm 2008 , khiến 166 người thiệt mạng do những kẻ khủng bố có liên quan đến Lashkar-e-Taiba gây ra, sự can thiệp ngoại giao nhanh chóng và cấp cao của Mỹ đã giúp kiềm chế phản ứng của Ấn Độ và giảm nguy cơ leo thang xung đột.

Mới đây vào năm 2019, trong cuộc khủng hoảng Balakot - xảy ra sau vụ đánh bom liều chết ở Pulwama, Kashmir khiến 40 nhân viên an ninh Ấn Độ thiệt mạng - chính áp lực ngoại giao của Mỹ đã giúp kiềm chế tình hình thù địch.

Cựu Ngoại trưởng Mike Pompeo sau đó đã viết trong hồi ký của mình rằng: "Tôi không nghĩ thế giới biết rõ sự cạnh tranh giữa Ấn Độ và Pakistan đã suýt dẫn đến một cuộc chiến tranh hạt nhân vào tháng 2 năm 2019 như thế nào".

Một khoảng trống ngoại giao?

Với tư cách là người gìn giữ hòa bình, Washington có lý: Họ có ảnh hưởng và lợi ích.

Trong Chiến tranh Lạnh, Hoa Kỳ đã thành lập một liên minh chặt chẽ với Pakistan để chống lại mối liên hệ của Ấn Độ với Liên Xô . Và sau vụ tấn công khủng bố ngày 11/9, Hoa Kỳ đã đổ hàng chục tỷ đô la viện trợ quân sự vào Pakistan với tư cách là đối tác tuyến đầu trong "cuộc chiến chống khủng bố".

Đồng thời, từ đầu những năm 2000, Hoa Kỳ bắt đầu vun đắp mối quan hệ với Ấn Độ như một đối tác chiến lược .

Một Pakistan ổn định là đối tác quan trọng trong cuộc chiến tranh của Hoa Kỳ ở Afghanistan; một Ấn Độ thân thiện là đối trọng chiến lược với Trung Quốc . Và điều này đã mang lại cho Hoa Kỳ cả động lực và uy tín để hành động như một bên trung gian hiệu quả trong những thời điểm khủng hoảng Ấn Độ-Pakistan.

Tuy nhiên, ngày nay, sự chú ý ngoại giao của Hoa Kỳ đã chuyển hướng đáng kể khỏi Nam Á . Quá trình này bắt đầu khi Chiến tranh Lạnh kết thúc, nhưng tăng tốc đáng kể sau khi Hoa Kỳ rút quân khỏi Afghanistan vào năm 2021. Gần đây hơn, các cuộc chiến ở Ukraine và Trung Đông đã tiêu tốn nhiều nỗ lực ngoại giao của Washington.

Kể từ khi Tổng thống Donald Trump nhậm chức vào tháng 1 năm 2025, Hoa Kỳ vẫn chưa bổ nhiệm đại sứ tại New Delhi hoặc Islamabad, cũng như chưa xác nhận trợ lý ngoại trưởng phụ trách các vấn đề Nam và Trung Á - những yếu tố hẳn đã cản trở bất kỳ vai trò trung gian nào của Hoa Kỳ.

.....

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Trong khi Trump cho biết lệnh ngừng bắn ngày 10 tháng 5 diễn ra sau "một đêm đàm phán dài do Hoa Kỳ làm trung gian", thì tuyên bố từ Ấn Độ và Pakistan dường như hạ thấp sự tham gia của Hoa Kỳ , thay vào đó tập trung vào bản chất song phương trực tiếp của các cuộc đàm phán.

Nếu vai trò trung gian giữa Pakistan và Ấn Độ của Washington bị suy yếu, hiện vẫn chưa rõ ai sẽ lấp đầy khoảng trống này.

Trung Quốc, quốc gia đang cố gắng vun đắp vai trò trung gian ở nơi khác , không được coi là trung gian trung lập do liên minh chặt chẽ với Pakistan và các cuộc xung đột biên giới trước đây với Ấn Độ . Các cường quốc khu vực khác như Iran và Saudi Arabia đã cố gắng can thiệp trong cuộc khủng hoảng mới nhất , nhưng cả hai đều không có sức mạnh như Hoa Kỳ hoặc Trung Quốc.

Tất nhiên, sự thiếu vắng sự hòa giải bên ngoài này không phải là vấn đề. Trong lịch sử, sự can thiệp của nước ngoài – đặc biệt là sự hỗ trợ của Hoa Kỳ cho Pakistan trong Chiến tranh Lạnh – thường làm phức tạp động lực ở Nam Á bằng cách tạo ra sự mất cân bằng quân sự và củng cố các vị trí cứng rắn .

Nhưng quá khứ đã chứng minh rằng áp lực bên ngoài – đặc biệt là từ Washington – có thể có hiệu quả.

Phá vỡ các ranh giới

Sự leo thang gần đây diễn ra trong bối cảnh của một động thái khác: sự xói mòn các chuẩn mực quốc tế kể từ khi Chiến tranh Lạnh kết thúc và tăng tốc sau năm 2001.

“Cuộc chiến chống khủng bố” của Hoa Kỳ đã thách thức cơ bản các khuôn khổ pháp lý quốc tế thông qua các hoạt động như tấn công phủ đầu vào các quốc gia có chủ quyền, tiêu diệt bằng máy bay không người lái và “ các kỹ thuật thẩm vấn tăng cường ” đối với người bị giam giữ mà nhiều học giả pháp lý phân loại là tra tấn.

Gần đây hơn, các hoạt động của Israel ở Gaza, Lebanon và Syria đã vấp phải sự chỉ trích rộng rãi vì vi phạm luật nhân đạo quốc tế – nhưng chỉ gây ra hậu quả hạn chế.

Các ranh giới địa chính trị đã suy yếu, và các hành động quân sự từng được coi là ranh giới đỏ đang bị vượt qua mà không phải chịu bất kỳ trách nhiệm nào.

Đối với Ấn Độ và Pakistan, môi trường này tạo ra cả cơ hội và rủi ro. Cả hai đều có thể chỉ ra những hành vi ở nơi khác để biện minh cho những hành động quyết đoán mà họ đã thực hiện, trong những năm trước, sẽ bị coi là một bước đi quá xa – chẳng hạn như các cuộc tấn công vào các địa điểm thờ cúng và vi phạm chủ quyền.

Chiến tranh đa miền

Nhưng điều thực sự phân biệt cuộc khủng hoảng mới nhất với những cuộc khủng hoảng trong quá khứ, theo tôi, là bản chất đa lĩnh vực của nó. Cuộc xung đột không còn giới hạn trong các cuộc trao đổi quân sự thông thường dọc theo đường kiểm soát nữa – như trong năm thập kỷ đầu tiên của vấn đề Kashmir.

Cả hai nước đều tôn trọng đường kiểm soát như một ranh giới thực tế cho các hoạt động quân sự cho đến cuộc khủng hoảng năm 2019. Kể từ đó, đã có một sự tiến triển nguy hiểm: đầu tiên là các cuộc không kích xuyên biên giới vào lãnh thổ của nhau, và bây giờ là một cuộc xung đột bao trùm đồng thời các lĩnh vực quân sự thông thường, mạng và thông tin.

Các báo cáo cho biết máy bay chiến đấu J-10 của Pakistan do Trung Quốc sản xuất đã bắn hạ nhiều máy bay của Ấn Độ , bao gồm cả máy bay phản lực Rafale tiên tiến của Pháp. Cuộc đối đầu giữa vũ khí Trung Quốc và phương Tây này không chỉ là một cuộc xung đột song phương mà còn là một cuộc thử nghiệm ủy nhiệm các công nghệ quân sự toàn cầu của đối thủ, thêm một lớp cạnh tranh quyền lực lớn vào cuộc khủng hoảng.

Ngoài ra, việc sử dụng máy bay không người lái lang thang được thiết kế để tấn công hệ thống radar cho thấy sự leo thang đáng kể về mức độ tinh vi về mặt công nghệ của các cuộc tấn công xuyên biên giới so với những năm trước.

Cuộc xung đột cũng đã mở rộng đáng kể sang lĩnh vực mạng. Tin tặc Pakistan, tự nhận là " Lực lượng mạng Pakistan ", báo cáo đã xâm nhập vào một số cơ quan quốc phòng của Ấn Độ, có khả năng xâm phạm dữ liệu nhân sự và thông tin đăng nhập.

Đồng thời, phương tiện truyền thông xã hội và phương tiện truyền thông cánh hữu mới ở Ấn Độ đã trở thành mặt trận quan trọng. Những tiếng nói cực đoan của chủ nghĩa dân tộc ở Ấn Độ đã kích động bạo lực chống lại người Hồi giáo và người Kashmir; ở Pakistan, những lời lẽ chống Ấn Độ cũng gia tăng tương tự trên mạng.

Những giọng nói lạnh lùng hơn đang chiếm ưu thế… cho đến lúc này

Những thay đổi này đã tạo ra nhiều con đường leo thang mà các phương pháp quản lý khủng hoảng truyền thống không được thiết kế để giải quyết.

Đặc biệt đáng lo ngại là chiều hướng hạt nhân. Học thuyết hạt nhân của Pakistan là sẽ sử dụng vũ khí hạt nhân nếu sự tồn tại của họ bị đe dọa, và họ đã phát triển vũ khí hạt nhân chiến thuật tầm ngắn nhằm chống lại lợi thế thông thường của Ấn Độ. Trong khi đó, Ấn Độ đã không chính thức rút lại lập trường không sử dụng đầu tiên trong lịch sử của mình , tạo ra sự mơ hồ về học thuyết hoạt động của mình.

Như thông báo ngừng bắn cho thấy, tiếng nói trung gian dường như đã thắng thế lần này. Nhưng các chuẩn mực đang xói mòn, ngoại giao cường quốc suy yếu và sự xuất hiện của chiến tranh đa miền đã khiến đợt bùng phát mới nhất này trở thành một bước ngoặt nguy hiểm.

Những gì xảy ra tiếp theo sẽ cho chúng ta biết nhiều điều về cách các đối thủ hạt nhân quản lý hoặc không quản lý được vòng xoáy xung đột trong bối cảnh nguy hiểm mới này.

 

[đội mũ_ lái xe]

Đã đến lúc trừng phạt Pakistan vì là trung tâm khủng bố toàn cầu

Sau vụ Pahalgam và phản ứng của Ấn Độ, thế giới không thể tiếp tục làm ngơ trước chủ nghĩa khủng bố do nhà nước Pakistan hậu thuẫn

Vào ngày 16 tháng 4, Tổng tư lệnh quân đội Pakistan, Tướng Asim Munir đã có bài phát biểu khiêu khích và mang tính cộng đồng, gây ra những lo ngại nghiêm trọng vào thời điểm đó.

Tướng Asim Munir

Năm ngày sau, Mặt trận Kháng chiến (TRF) - một tổ chức đại diện của tổ chức khủng bố Lashkar-e-Tayyiba (LeT) bị Hội đồng Bảo an Liên hợp quốc chỉ định - đã nhận trách nhiệm về vụ tấn công khủng bố ở Pahalgam, Jammu và Kashmir khiến 26 người thiệt mạng.

Cuộc tấn công nhắm cụ thể vào dân thường vì lý do tôn giáo. Để đáp trả, Ấn Độ đã thực hiện "Quyền ứng phó" của mình bằng cách thực hiện hành động chống khủng bố quyết liệt nhằm ngăn chặn sự xâm nhập của khủng bố xuyên biên giới và phá hủy cơ sở hạ tầng của các tổ chức khủng bố được quốc tế chỉ định, bao gồm LeT và Jaish-e-Mohammed (JeM).

Chứa chấp bọn khủng bố

Các tổ chức khủng bố được quốc tế chỉ định và các hoạt động của chúng không chỉ được bảo vệ về mặt chính trị mà còn được nhà nước Pakistan hỗ trợ về mặt tài chính. Sự hỗ trợ chính trị này chủ yếu bắt nguồn từ Quân đội Pakistan - thường được gọi là “Cơ quan” - và các thành phần tôn giáo cực đoan trong quang phổ chính trị của Pakistan.

Giới cầm quyền tận dụng các mạng lưới khủng bố này để tiến hành các cuộc chiến tranh ủy nhiệm chống lại Ấn Độ, bù đắp cho việc nước này không thể tham gia vào xung đột quân sự thông thường do những hạn chế về kinh tế và chiến lược.

Binladen đã từng ẩn náu tại Pakistan

Hơn nữa, bằng cách liên tục tìm cách làm mất ổn định nhà nước Ấn Độ thông qua các hành động khủng bố, giới cầm quyền muốn duy trì vai trò thống trị của mình trong việc ra quyết định nội bộ của Pakistan, đánh lạc hướng sự chú ý khỏi những thất bại trong quản trị bằng cách kích động tình cảm dân tộc chủ nghĩa do tôn giáo thúc đẩy trong dân chúng.

Mặt khác, các nhân vật chính trị cực đoan ủng hộ các nhóm này để củng cố số phiếu bầu của họ vì lời lẽ cộng đồng của họ phù hợp với hệ tư tưởng được một số bộ phận cử tri nhất định đồng tình.

Hỗ trợ tài chính cho các hoạt động này được duy trì gián tiếp thông qua các khoản vay, tài trợ và viện trợ mà Pakistan nhận được từ Quỹ Tiền tệ Quốc tế, Ngân hàng Thế giới và các tổ chức đa phương khác.

Điều này được chứng minh qua việc Pakistan liên tục bị đưa vào danh sách xám của Lực lượng Đặc nhiệm Hành động Tài chính (FATF) do nước này liên tục không chứng minh được khả năng thực thi đầy đủ chống lại hoạt động tài trợ khủng bố và không truy tố hoặc kết án những kẻ khủng bố do Liên hợp quốc chỉ định hoạt động trong lãnh thổ của mình.

..........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Cái giá của sự không hành động

Thông qua các kênh tài chính không chính thức như hệ thống hawala, các mạng lưới khủng bố hoạt động từ Pakistan tạo điều kiện cho việc buôn bán vũ khí và đạn dược bất hợp pháp trên khắp cái gọi là “Lưỡi liềm Vàng”, một khu vực bao gồm Afghanistan, Pakistan và Iran.

Các mạng lưới vũ khí này thường mở rộng sang Trung Đông, Châu Phi và xa hơn nữa, tiếp cận các tác nhân cực đoan phi nhà nước và các nhóm khủng bố được chỉ định như ISIS, Al-Qaeda và các tổ chức thánh chiến khác.

Mối đe dọa không chỉ giới hạn ở vũ khí. Các hệ tư tưởng cực đoan bạo lực cũng được truyền bá tích cực từ khu vực này. Một ví dụ gần đây bao gồm cuộc họp được báo cáo giữa các nhà lãnh đạo Hamas và các tổ chức khủng bố Pakistan, diễn ra ngay trước vụ tấn công Pahalgam - làm nổi bật cách các mạng lưới cực đoan hợp tác xuyên biên giới và thúc đẩy chủ nghĩa khủng bố.

Những mạng lưới liên kết và xuyên quốc gia này cuối cùng sẽ làm suy yếu sự ổn định chính trị, gây ra mối đe dọa nghiêm trọng đối với chủ nghĩa thế tục và quyền tự do dân sự, và thường trở thành nền tảng tư tưởng cho các cuộc tấn công khủng bố đơn độc.

Hậu quả của việc không hành động là trực tiếp và gián tiếp - chính trị, xã hội và kinh tế - và cộng đồng toàn cầu không thể nhắm mắt làm ngơ.

Bắt Pakistan phải chịu trách nhiệm

Các tổ chức đa phương như IMF và Ngân hàng Thế giới phải hết sức thận trọng khi phê duyệt hỗ trợ tài chính cho các quốc gia như Pakistan, nơi có lịch sử được ghi nhận rõ ràng về việc hỗ trợ khủng bố.

Điều này bao gồm việc thực hiện các cuộc kiểm tra nghiêm ngặt trước khi trừng phạt để đánh giá xem liệu bất kỳ phần nào trong số tiền đã giải ngân trước đó có bị chuyển hướng - trực tiếp hoặc gián tiếp - cho hoạt động tài trợ khủng bố hoặc các hoạt động làm suy yếu an ninh khu vực và toàn cầu hay không.

Hợp tác quốc tế chặt chẽ ở cấp độ song phương, khu vực và đa phương là điều cần thiết để chống lại mối đe dọa liên tục của chủ nghĩa khủng bố do nhà nước hậu thuẫn.

 

[đội mũ_ lái xe]

Hàn Quốc ưu tiên phát triển tàu chỉ huy máy bay không người lái hơn tàu sân bay với máy bay chiến đấu F-35B của Hoa Kỳ

Theo thông tin được công bố vào ngày 11 tháng 5 năm 2025, bởi Hãng thông tấn Yonhap của Hàn Quốc , Hàn Quốc đã công bố một bước ngoặt chiến lược lớn trong các kế hoạch hiện đại hóa hải quân của mình, ưu tiên phát triển một tàu chỉ huy đa năng được thiết kế để triển khai các phương tiện bay không người lái (UAV). Quyết định này thực sự thay thế cho dự án tàu sân bay hạng nhẹ được đề xuất trước đó, vốn sẽ vận hành các máy bay chiến đấu F-35B. Động thái này phản ánh trọng tâm mới của Hải quân Hàn Quốc (ROKN) vào chiến tranh lấy UAV làm trung tâm, một hướng đi chịu ảnh hưởng mạnh mẽ từ các bài học thực tế trên chiến trường gần đây từ cuộc chiến tranh Nga-Ukraine và những thay đổi dự đoán trong môi trường tác chiến trên biển trong tương lai.

Thông báo của Hải quân ROK (Hàn Quốc) nhấn mạnh đến ảnh hưởng ngày càng tăng của chiến tranh máy bay không người lái đối với chiến lược quân sự toàn cầu. Như đã thấy trong cuộc xung đột Nga-Ukraine đang diễn ra, UAV đã biến đổi chiến trường hiện đại thông qua tiện ích của chúng trong giám sát, tấn công chính xác và thậm chí là tác động tâm lý. Thừa nhận những diễn biến này, các nhà hoạch định quân sự Hàn Quốc đã kết luận rằng tương lai của chiến tranh hàng hải thiên về các hệ thống không người lái hơn máy bay có người lái, đặc biệt là về hiệu quả chi phí, khả năng sống sót và tính linh hoạt trong hoạt động. Thay vì vận hành máy bay phản lực cất cánh và hạ cánh thẳng đứng (STOVL) F-35B đắt tiền, tàu chỉ huy mới sẽ triển khai một hỗn hợp toàn diện các UAV, bao gồm máy bay không người lái chiến đấu, UAV giám sát và trinh sát, và đạn tuần kích, còn được gọi là máy bay không người lái tự sát.

Sự thay đổi này hủy bỏ hiệu quả dự án Tàu vận tải lớn đa năng-II, vốn đã được đề xuất dưới thời chính quyền Moon Jae-in. Dự án đó hình dung ra một tàu sân bay hạng nhẹ 30.000 tấn, dài 260 mét và rộng 40 mét, sẽ được hoàn thành vào năm 2033 và có khả năng chở 20 chiếc F-35B. Tuy nhiên, kế hoạch này đã mất đà dưới thời chính quyền Yoon Suk-yeol hiện tại do những lo ngại ngày càng tăng về hiệu quả chi phí và tính liên quan chiến lược của nó trong một môi trường chiến tranh đang thay đổi ngày càng được định hình bởi các công nghệ không người lái.

Ngược lại, Tàu chỉ huy lực lượng có người lái và không người lái đa năng mới được đề xuất sẽ duy trì các thông số về kích thước và lượng giãn nước tương tự như tàu sân bay đã hủy bỏ nhưng sẽ được trang bị chủ yếu bằng UAV. Trong khi tàu vẫn có thể chứa một số lượng hạn chế máy bay cánh quạt có người lái - như trực thăng vận tải đổ bộ và trực thăng tấn công - thì trọng tâm sẽ là các hệ thống không người lái. Các UAV này sẽ cung cấp cho Hải quân khả năng thực hiện nhiệm vụ linh hoạt, từ các hoạt động tấn công đến thu thập thông tin tình báo và các tình huống phản ứng nhanh.

......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Những tác động tài chính của sự thay đổi này cũng rất đáng kể. Chương trình tàu sân bay hạng nhẹ ban đầu được dự kiến sẽ tốn khoảng 7 nghìn tỷ won, bao gồm 2,5 nghìn tỷ won cho việc đóng tàu và thêm 4,5 nghìn tỷ won cho việc mua 20 máy bay F-35B, mỗi chiếc có giá từ 150 đến 200 tỷ won. Bằng cách chuyển sang nền tảng máy bay không người lái, Hải quân dự kiến sẽ tiết kiệm được hàng nghìn tỷ won, đồng thời tránh được chi phí bảo trì và vận hành dài hạn liên quan đến máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm.

Tàu sân bay hạng nhẹ của hải quân Hàn Quốc dự kiến sử dụng cho F-35B sẽ ưu tiên cho UAV

Trong một bước cụ thể hướng tới hiện thực hóa tầm nhìn này, Hải quân gần đây đã trao cho HD Hyundai Heavy Industries một hợp đồng nghiên cứu thiết kế khái niệm về tàu chỉ huy mới. Chương trình được thiết kế lại dự kiến sẽ được trình bày chính thức lên Hội đồng Tham mưu trưởng Liên quân vào cuối tháng này. Tuy nhiên, vì chương trình tàu sân bay ban đầu đã được phê duyệt thông qua quyết định yêu cầu chính thức, nên Hội đồng Tham mưu trưởng Liên quân sẽ cần thông qua một nghị quyết chính thức để điều chỉnh yêu cầu đó. Quá trình này dự kiến sẽ được tiến hành sau khi chính phủ mới của Hàn Quốc nhậm chức.

Việc Hàn Quốc định hướng lại chiến lược từ hạm đội tàu sân bay thông thường sang học thuyết hải quân lấy tàu không người lái làm trung tâm phù hợp với xu hướng toàn cầu rộng lớn hơn. Quân đội trên khắp thế giới đang ngày càng khám phá các nền tảng tiết kiệm chi phí, nhanh nhẹn và có khả năng sống sót, tận dụng công nghệ máy bay không người lái để duy trì ưu thế trong các môi trường cạnh tranh. Bằng cách đầu tư vào một tàu chỉ huy được chế tạo riêng cho các hoạt động UAV, Hải quân ROK không chỉ thích ứng với nhu cầu chiến trường đang thay đổi mà còn định vị mình là người dẫn đầu trong chiến tranh hải quân thế hệ tiếp theo.