[Funland] Lượm lặt tin tức quân sự đó đây, có gì đăng nấy

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

'Thời kỳ an ninh không thể dự đoán'

Ngoài việc nói về bình thường hóa quan hệ, các nhà phân tích cho biết hành động của Israel có thể gây ra những tác động bất ổn đáng kể cho khu vực.

Mặc dù Israel bị cáo buộc đã thực hiện hành động gây chết người tinh vi hơn nhằm vào các mục tiêu của Hamas ở vùng Vịnh trước đây, Bohl cho biết cuộc không kích là "sự leo thang đáng kể của Israel vào một đấu trường mới và cho thấy những hạn chế địa lý truyền thống của Israel đối với các quốc gia thân thiện trên danh nghĩa như các quốc gia Ả Rập vùng Vịnh không tồn tại".

Kristian Alexander, thành viên cấp cao tại Viện An ninh và Quốc phòng Rabdan có trụ sở tại Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, nói với Breaking Defense rằng tương lai gần sẽ là "giai đoạn an ninh khó lường", trong đó các quốc gia khác có thể "được khuyến khích" "thực hiện hành động quân sự đơn phương bên ngoài biên giới của họ, dẫn đến một Trung Đông bất ổn và khó dự đoán hơn".

Các nhà phân tích cho biết vụ việc cũng làm xói mòn lòng tin vào Hoa Kỳ, đồng minh quân sự chính của Israel. Trong một bài đăng trên Truth Social, Trump đã chỉ trích "sự cố đáng tiếc" này và cho biết ông đã đảm bảo với các nhà lãnh đạo Qatar rằng điều này sẽ không xảy ra nữa.

Nhưng Ali Bakir, giáo sư tại Đại học Qatar, đã đăng trên X, “Về cơ bản, đây là việc Mỹ tấn công vào chính những quốc gia mà họ được cho là phải bảo vệ. Giờ là lúc các quốc gia trong khu vực phải nhìn nhận bản chất thực sự của Mỹ: không phải là đối tác cũng không phải đồng minh, và chắc chắn không phải là người bảo đảm an ninh. Hãy tìm kiếm các lựa chọn thay thế.”

Todman đồng tình, lưu ý rằng người dân Qatar "kém tin tưởng hơn nhiều rằng sự hiện diện của lực lượng Hoa Kỳ tại Qatar đồng nghĩa với sự đảm bảo an ninh từ Hoa Kỳ. Cuối cùng, Hoa Kỳ đã không bảo vệ Qatar khỏi cuộc tấn công này, và tôi nghĩ rằng những nghi ngờ về uy tín của Hoa Kỳ với tư cách là người bảo đảm an ninh ở vùng Vịnh sẽ ngày càng gia tăng trong những tháng và năm tới."

Tuy nhiên, Giáo sư tại Trung tâm Nghiên cứu An ninh Cận Đông Nam Á David Des Roches không đồng ý rằng cuộc tấn công của Israel sẽ có tác động lớn đến quan hệ Mỹ-Qatar.

“Sẽ có những tuyên bố lên án, nhưng tôi nghĩ rằng đó sẽ là hồi kết cho mối quan hệ Qatar-Hoa Kỳ này và sẽ vẫn bền chặt”, ông nói với Breaking Defense.

Dù thế nào đi nữa, Trump cho biết ông đã giao nhiệm vụ cho Ngoại trưởng Marco Rubio giúp giải quyết vấn đề bằng cách hoàn tất Thỏa thuận hợp tác quốc phòng với Qatar.

 

[đội mũ_ lái xe]

Mỹ chấp thuận bán tên lửa trị giá 1 tỷ đô la cho Phần Lan

Mỹ đã công bố việc chấp thuận bán tên lửa không đối không tiên tiến và các thiết bị liên quan trị giá 1,07 tỷ đô la cho Phần Lan, đồng minh của NATO, quốc gia có chung đường biên giới dài với Nga.

Cơ quan Hợp tác An ninh Quốc phòng Hoa Kỳ (DSCA) cho biết trong một tuyên bố : "Việc bán hàng theo đề xuất sẽ cải thiện năng lực của Phần Lan trong việc ứng phó với các mối đe dọa hiện tại và tương lai, đồng thời tăng cường khả năng tương tác với Hoa Kỳ và các lực lượng đồng minh khác".

DSCA cho biết, điều này cũng sẽ "hỗ trợ chính sách đối ngoại và mục tiêu an ninh quốc gia của Hoa Kỳ bằng cách cải thiện an ninh cho một đồng minh NATO vốn là lực lượng thúc đẩy sự ổn định chính trị và tiến bộ kinh tế ở Châu Âu".

Bộ Ngoại giao đã chấp thuận khả năng bán tên lửa cho Phần Lan và DSCA đã gửi thông báo cần thiết tới Quốc hội Hoa Kỳ, cơ quan vẫn cần phải phê duyệt giao dịch.

Phần Lan cùng với Thụy Điển đã từ bỏ chính sách không liên kết quân sự kéo dài nhiều thập kỷ và gia nhập NATO sau cuộc xung đột tại Ukraine vào đầu năm 2022.

 

[đội mũ_ lái xe]

Xuồng không người lái Barracuda được điều khiển bằng AI của Ukraine

Thủy quân lục chiến Ukraine đã giới thiệu tàu mặt nước không người lái (USV) mới nhất, được chế tạo để hoạt động trên địa hình nguy hiểm của sông và vùng nước ven biển.

Được mệnh danh là Barracuda, USV mô-đun này có thể được trang bị các hệ thống vũ khí khác nhau tùy thuộc vào nhiệm vụ.

Mặc dù các chi tiết bổ sung không được tiết lộ, Lữ đoàn Phòng thủ Bờ biển số 40 của Ukraine cho biết nền tảng này mang "các yếu tố trí tuệ nhân tạo", cho thấy nó có thể hoạt động với khả năng tự chủ cao hơn - phát hiện các mối đe dọa, điều hướng các tuyến đường thủy phức tạp và giảm bớt khối lượng công việc cho người vận hành.

Barracuda cũng được cho là có tính năng điều khiển từ xa và hệ thống theo dõi hiện đại "đảm bảo chuyển động đáng tin cậy" trong mọi điều kiện thời tiết, ngày hay đêm.

Theo thiết kế, USV được thiết kế để thực hiện các nhiệm vụ quá nguy hiểm đối với phi hành đoàn, từ hỗ trợ hỏa lực và cung cấp vật tư đến sơ tán thương vong và rải mìn.

Barracuda được giới thiệu trong một video mới của lữ đoàn nhằm thể hiện tính linh hoạt của nó.

Trong một cảnh quay, máy bay không người lái xuất hiện với súng phóng lựu một phát, được điều khiển từ xa từ một trạm chỉ huy. Một đoạn phim khác cho thấy nó đang thả thủy lôi để bịt kín các kênh hẹp.

Tàu không người lái này cũng đã được thử nghiệm trong vai trò vận chuyển, chở binh lính và hàng tiếp tế qua vùng biển rộng.

Lữ đoàn cho biết: "Lính bộ binh của chúng tôi đã trình diễn cách họ tương tác với một chiếc thuyền không người lái do Lực lượng Đặc biệt cùng tên chế tạo".

 

[đội mũ_ lái xe]

FFG của Đức cải tạo xe tăng Leopard 1 thành xe chiến đấu bộ binh Condor hiện đại

Chuyên gia xe bọc thép Đức FFG đã có một bước tiến táo bạo vào tương lai của tính cơ động và mô-đun trên chiến trường với việc ra mắt Condor tại Triển lãm DSEI 2025 ở London. Xe chiến đấu bộ binh mới được phát triển này được chế tạo trên khung gầm xe tăng chiến đấu chủ lực Leopard 1 đã được kiểm chứng, nhưng được nâng cấp toàn diện, cho phép nó đảm nhiệm nhiều vai trò tác chiến khác nhau, bao gồm phòng không, hỗ trợ bộ binh và giám sát cơ động trong môi trường nguy hiểm cao.

Xe chiến đấu bộ binh FFG Condor (IFV) do Đức sản xuất không chỉ là một bản nâng cấp của xe tăng Leopard 1. Nó đại diện cho một sự chuyển đổi toàn diện hệ thống chiến đấu, nơi phần cứng truyền thống kết hợp với chiến tranh kỹ thuật số thế hệ mới. Được thiết kế cho cả xung đột cường độ cao và các tình huống đe dọa hỗn hợp, Condor tận dụng khả năng phục hồi cấu trúc của nền tảng Leopard 1, đồng thời tích hợp vũ khí tiên tiến, hệ thống bảo vệ và bộ nguồn được cải tiến đáng kể để đáp ứng các yêu cầu chiến trường hiện đại.

Về cơ bản, Condor sở hữu tháp pháo tự động 30mm được thiết kế mới, trang bị pháo tự động 30mm, có khả năng bắn nhiều loại đạn, bao gồm Đạn nổ mạnh (HE), Đạn xuyên giáp ổn định bằng cánh đuôi (APFSDS) và Đạn nổ trên không lập trình được (PABM). Hệ thống nạp đạn kép trong tháp pháo cho phép chuyển đổi liền mạch giữa các loại đạn, tăng cường tính linh hoạt chiến thuật trong môi trường nguy hiểm. Tháp pháo cũng hỗ trợ súng máy đồng trục 7,62mm, súng phóng lựu khói và được thiết kế để mang theo Tên lửa chống tăng có điều khiển (ATGM), giúp tăng thêm sức sát thương.

..........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Hệ thống tháp pháo có góc nâng từ -10 đến +70 độ, cho phép tấn công cả mục tiêu mặt đất và trên không. Hệ thống phát hiện súng toàn diện cung cấp cảnh báo tình huống tức thời chống lại lính bắn tỉa, RPG và hỏa lực cỡ nhỏ hoặc trung bình của đối phương. Radar đa nhiệm tích hợp hỗ trợ nhận thức tình huống 360 độ, cung cấp cho kíp xe dữ liệu theo dõi và nhắm mục tiêu theo thời gian thực, thiết yếu cho các hoạt động chống hệ thống máy bay không người lái (C-UAS).

Gói bảo vệ của Condor đã được nâng cấp đáng kể. FFG đã gia cố khung gầm Leopard 1 bằng lớp giáp mái và hông bổ sung, đồng thời tích hợp khái niệm ghế ngồi mới để cải thiện khả năng sống sót của kíp lái. Xe hiện được trang bị môi trường tác chiến kỹ thuật số, cung cấp cho người vận hành chức năng chỉ huy và điều khiển nâng cao cùng khả năng hợp nhất cảm biến để đưa ra quyết định nhanh chóng trong điều kiện hỏa lực.

Tính di động là trọng tâm trong quá trình thiết kế lại Condor. FFG đã phát triển một bộ nguồn thế hệ mới tập trung vào động cơ diesel 8V199TE23 từ Rolls-Royce Power Systems. Động cơ tám xi-lanh này sản sinh công suất từ 950 đến 1.080 mã lực và được kết hợp với hộp số tự động ZF 4 HP 250 được gia cố. Hệ thống làm mát hai kỳ mới được phát triển hoàn thiện hệ thống truyền động, mang lại tỷ lệ công suất trên trọng lượng được cải thiện, giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và giảm tín hiệu nhiệt. Quan trọng hơn, bộ nguồn mới nhẹ hơn khoảng 300 kg so với bộ truyền động Leopard 1 ban đầu và được thiết kế để thay thế trực tiếp bằng cách cắm và chạy, cho phép tích hợp liền mạch trên các đội xe Leopard 1 hiện có.

Việc nâng cấp hệ thống truyền động này không chỉ cải thiện khả năng tăng tốc, hiệu suất nhiên liệu và tuổi thọ mà còn đơn giản hóa khâu hậu cần bằng cách cho phép Condor sử dụng nhiều phụ tùng thay thế Leopard 1 hiện có trên toàn thế giới. Kết quả là một nền tảng không chỉ hiệu suất cao, thích ứng tốt với nhiệm vụ mà còn tiết kiệm chi phí bảo trì.

Về kích thước cơ động, Condor dài 7,18 mét, rộng 3,41 mét và cao 3,05 mét. Mặc dù được trang bị giáp và tháp pháo hạng nặng, trọng lượng chiến đấu của nó vẫn dưới 40 tấn, đảm bảo khả năng vận hành linh hoạt trên nhiều địa hình và môi trường nguy hiểm khác nhau. Hệ thống phanh có hai chế độ, và xe hỗ trợ cả chế độ vận hành từ xa và không người lái tùy thuộc vào đặc điểm nhiệm vụ.

Triết lý thiết kế của FFG dành cho Condor nhấn mạnh tính mô-đun và khả năng chuyển đổi vai trò nhanh chóng. Phương tiện này có khả năng chuyển đổi từ một nền tảng phòng không sang một xe chiến đấu bộ binh được trang bị đầy đủ vũ khí chỉ trong vài giây, tùy thuộc vào tải trọng và cấu hình tháp pháo. Cách tiếp cận mô-đun này cho phép chỉ huy tái cấu hình phương tiện trên chiến trường tùy thuộc vào yêu cầu nhiệm vụ đang thay đổi.

Với màn ra mắt tại DSEI 2025, FFG đã tự khẳng định vị thế dẫn đầu xu hướng đang phát triển trong ngành công nghiệp quốc phòng: chuyển đổi thiết giáp thời Chiến tranh Lạnh thành các giải pháp chiến trường đa năng được hỗ trợ kỹ thuật số. Condor là một ví dụ điển hình về việc tái tạo nền tảng truyền thống, kết hợp thời gian mua sắm được rút ngắn và hiệu quả chi phí với nhu cầu tác chiến của chiến tranh hiện đại.

Trong bối cảnh các lực lượng vũ trang trên toàn thế giới đang tìm cách gia tăng ngân sách quốc phòng trong khi chuẩn bị cho các cuộc xung đột đa lĩnh vực phức tạp, Condor mang đến sự kết hợp hấp dẫn giữa sự bền bỉ của thế giới cổ điển và khả năng sẵn sàng chiến đấu của thời đại mới, được sản xuất tại Đức và được chế tạo cho chiến trường hiện đại.

 

[đội mũ_ lái xe]

Rheinmetall của Đức cải tiến xe chiến đấu bộ binh Lynx KF41 thành xe phòng không bọc thép chống máy bay không người lái

Công ty Rheinmetall của Đức giới thiệu phiên bản phòng không của Xe chiến đấu bộ binh (IFV) Lynx KF41 tại Triển lãm DSEI 2025 ở London, hé lộ Lynx Skyranger 35 mới. Đây là lần đầu tiên nhà sản xuất quốc phòng này tích hợp hệ thống tháp pháo Skyranger 35 lên Xe chiến đấu bộ binh (IFV) bánh xích, tạo ra một phương tiện chiến đấu phòng không tầm ngắn (SHORAD) tự động, có khả năng cơ động cao, được thiết kế để triển khai ở tuyến đầu trong các môi trường có nguy cơ cao.

Việc ra mắt Rheinmetall KF41 Lynx Skyranger 35 cũng báo hiệu nỗ lực chủ động của Rheinmetall trong việc phát triển một loại xe bọc thép SHORAD (phòng không tầm ngắn) mới, được thiết kế đặc biệt để đáp ứng nhu cầu của một chiến trường hiện đại vốn được định hình bởi các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái, đạn dược bay lượn và các mối đe dọa dẫn đường chính xác. Rút kinh nghiệm trực tiếp từ cuộc chiến ở Ukraine, Rheinmetall đã phát triển biến thể mới này nhằm giải quyết điểm yếu ngày càng tăng của các đội hình thiết giáp trước các mối đe dọa trên không ngày càng rẻ, linh hoạt và nguy hiểm. Các hệ thống phòng không tĩnh truyền thống đã tỏ ra không đủ hiệu quả trong môi trường đe dọa đang biến đổi nhanh chóng này. Rheinmetall lập luận rằng điều cần thiết là một nền tảng có khả năng cơ động, được bảo vệ và kết nối mạng như các xe bọc thép mà nó được thiết kế để bảo vệ.

Trọng tâm của hệ thống là tháp pháo Skyranger 35, một mô-đun phòng không thế hệ mới được trang bị pháo ổ quay KDG 35/1000 35mm, bắn đạn 35x228mm tiêu chuẩn NATO với tốc độ 1.000 viên/phút. Vũ khí này có khả năng tiêu diệt nhiều loại mục tiêu trên không ở khoảng cách ngắn và rất ngắn, bao gồm UAV Nhóm 1 đến Nhóm 3, máy bay trực thăng, đạn dược do thám, tên lửa hành trình và đạn dẫn chính xác (PGM) đang bay tới. Hệ thống tự hào có tầm bắn hiệu quả theo chiều ngang lên đến 4.000 mét và trần bắn theo chiều thẳng đứng hơn 3.000 mét, cung cấp phạm vi bao phủ tầm thấp mạnh mẽ, nơi máy bay không người lái và trực thăng hoạt động thường xuyên nhất.

Điểm thực sự tạo nên sự khác biệt của Skyranger 35 là việc tích hợp đạn nổ trên không AHEAD (Hiệu suất và Phá hủy Nâng cao). Mỗi viên đạn AHEAD 35mm chứa một ngòi nổ có thể lập trình và tối đa 152 viên đạn phụ. Khi tiếp cận mục tiêu, viên đạn sẽ phát nổ với thời gian chính xác, tạo ra một đám mây dày đặc các viên đạn vonfram tốc độ cao có thể xé nát máy bay không người lái, tên lửa hoặc các bộ phận máy bay đang bay tới với sức tàn phá khủng khiếp. Cơ chế này làm tăng đáng kể khả năng tiêu diệt các mục tiêu nhỏ, nhanh và có độ hiển thị thấp vốn khó bị tiêu diệt bằng các viên đạn nổ điểm thông thường. Một loạt đạn AHEAD duy nhất có thể vô hiệu hóa một UAV bốn cánh quạt nhỏ hoặc gây hư hại cho các hệ thống quan trọng trên máy bay không người lái lớn hơn như mô-đun dẫn đường, cánh quạt hoặc cảm biến. Điều này làm cho Skyranger 35 đặc biệt hiệu quả trước mối đe dọa ngày càng tăng của các đàn máy bay không người lái và các loại đạn bay lơ lửng giá rẻ được sử dụng trong các cuộc tấn công bão hòa.

.............

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Hiệu quả chiến đấu được nâng cao hơn nữa nhờ bộ cảm biến tích hợp đầy đủ bao gồm radar mảng pha quét điện tử chủ động (AESA), hệ thống tìm kiếm và theo dõi hồng ngoại (IRST), camera quang điện tử ngày và đêm, và máy đo khoảng cách laser. Các cảm biến này cho phép nhận thức tình huống 360 độ, tự động phát hiện mối đe dọa và theo dõi đồng thời nhiều mục tiêu di chuyển nhanh. Hệ thống điều khiển hỏa lực kết hợp dữ liệu theo thời gian thực để tính toán thời điểm giao tranh tối ưu, ngay cả trong điều kiện phủ sóng GPS hoặc nhiễu tác chiến điện tử.

Hệ thống Skyranger 35 được thiết kế để hoạt động độc lập và như một phần của kiến trúc phòng không mạng lưới rộng hơn, trao đổi dữ liệu liền mạch với các cảm biến và yếu tố chỉ huy khác thông qua các liên kết dữ liệu an toàn. Kiến trúc mở của nó cho phép tích hợp với nhiều hệ thống quản lý chiến đấu và các nút chỉ huy và điều khiển khác nhau, cho phép phối hợp tác chiến và phòng thủ nhiều lớp trong môi trường vũ khí chung hoặc phối hợp.

Việc Rheinmetall lựa chọn lắp đặt Skyranger 35 trên khung gầm bánh xích Lynx KF41 càng phản ánh một sự thay đổi căn bản về mặt lý thuyết. Không giống như các nền tảng bánh xe nhẹ hơn, biến thể Lynx bánh xích mang lại khả năng sống sót, khả năng cơ động xuyên quốc gia và hiệu suất bền bỉ hơn trong các khu vực chiến đấu có nguy cơ cao, gần bằng đối phương. Khung gầm KF41 có lớp giáp bảo vệ có thể mở rộng chống lại IED, mìn và các mối đe dọa động năng, cũng như các tùy chọn bảo vệ chủ động và bộ dụng cụ nhiệm vụ mô-đun. Thiết kế của nó cho phép biến thể phòng không này hoạt động cùng với xe tăng chiến đấu chủ lực và bộ binh cơ giới trong môi trường năng động cao, duy trì tốc độ mà không ảnh hưởng đến khả năng bảo vệ hoặc hỏa lực.

Khả năng chống máy bay không người lái của Lynx Skyranger 35 không chỉ giới hạn ở pháo 35mm. Rheinmetall đang tích cực phát triển một cấu hình đa tác động, tích hợp tên lửa tầm ngắn và các công nghệ có khả năng tiêu diệt mềm, bao gồm hệ thống năng lượng định hướng và thiết bị gây nhiễu, để vô hiệu hóa các mối đe dọa từ máy bay không người lái ở các giai đoạn khác nhau trên đường bay của chúng. Khả năng giao tranh nhiều lớp này nhằm mục đích tăng cường khả năng chống chịu trước các đàn máy bay không người lái và các cuộc tấn công đa hướng, vốn ngày càng phổ biến trong chiến đấu hiện đại.

.....

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Về mặt tác chiến, Skyranger 35 cung cấp những gì mà các nhà hoạch định quốc phòng hiện nay định nghĩa là "bảo vệ chủ động trên không tầm gần" với khả năng tấn công các mối đe dọa trên không từ khoảng cách 500 mét đến 4 km, và từ mặt đất lên đến độ cao 3.000 mét. Tốc độ phản ứng cao, khả năng theo dõi tự động và hỏa lực dày đặc khiến nó trở nên lý tưởng để bảo vệ các đoàn xe bọc thép, căn cứ tác chiến tiền phương, sở chỉ huy và các nút hậu cần quan trọng.

Sự phát triển của Rheinmetall cũng kịp thời về mặt chiến lược. Cuộc chiến ở Ukraine đã phá vỡ những giả định trước đây về ưu thế trên không và không gian cơ động không bị tranh chấp. Các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái vào các đoàn xe hậu cần, vị trí pháo binh, và thậm chí cả xe tăng tiền tuyến không được bảo vệ đã cho thấy điểm yếu của chiến tranh cơ động kiểu NATO nếu không có hệ thống SHORAD tích hợp. Để ứng phó, quân đội châu Âu đã bắt đầu nhanh chóng đầu tư vào phòng không cơ động. Dòng Skyranger đã được lực lượng vũ trang Đức, Áo và Đan Mạch áp dụng trong các biến thể bánh lốp 30mm dựa trên các nền tảng như Boxer 8x8. Tuy nhiên, biến thể bánh xích 35mm mang đến một lựa chọn nặng hơn, khả năng sống sót cao hơn cho các tình huống cường độ cao.

Với Lynx Skyranger 35, Rheinmetall không chỉ đáp ứng các yêu cầu tác chiến cấp bách mà còn định hình tương lai của hệ thống phòng không cơ động. Nền tảng này phản ánh sự hội tụ của đổi mới công nghệ, kinh nghiệm chiến đấu và khả năng thích ứng về mặt lý thuyết, kết hợp khả năng cơ động, hỏa lực, khả năng bảo vệ và tự động hóa thành một giải pháp SHORAD duy nhất, sẵn sàng cho chiến trường tương lai.