[Funland] Lượm lặt tin tức quân sự đó đây, có gì đăng nấy

[đội mũ_ lái xe]

Dự kiến lệnh phong tỏa của Mỹ tại eo biển Hormuz sẽ được dỡ bỏ vào thứ Sáu khi thỏa thuận được ký kết

Theo một quan chức Mỹ, quân đội Mỹ đã nhận được chỉ thị dỡ bỏ lệnh phong tỏa của Mỹ tại eo biển Hormuz vào thứ Sáu, chờ đợi thỏa thuận với Iran được ký kết.

Tổng thống Donald Trump ban đầu tuyên bố hôm Chủ nhật rằng, sau một thỏa thuận với Tehran, ông cho phép "dỡ bỏ ngay lập tức lệnh phong tỏa hải quân của Hoa Kỳ" đối với các cảng của Iran. Sau đó, ông nói thêm vào Chủ nhật: "Với việc mở cửa eo biển sau khi ký kết thỏa thuận vào thứ Sáu, nhằm mục đích rà phá thủy lôi, dầu mỏ sẽ lại được vận chuyển qua cả hai phía cho khu vực và toàn thế giới!"

Ông Trump đã ra lệnh phong tỏa vào giữa tháng Tư, khoảng sáu tuần sau khi chiến tranh bắt đầu.

Quan chức Mỹ lưu ý rằng đó là thông tin hiện tại và mọi việc có thể thay đổi từ giờ đến thứ Sáu.

Mỹ bác bỏ tuyên bố của Iran rằng tiền sẽ được giải ngân sau lễ ký kết hôm thứ Sáu

Một quan chức Mỹ bác bỏ tuyên bố của Iran rằng nước này sẽ nhận được hàng tỷ đô la tiền bị đóng băng trước khi giai đoạn đàm phán kéo dài 60 ngày theo kế hoạch bắt đầu sau khi thỏa thuận được ký kết hôm thứ Sáu.

“Điều này hoàn toàn không đúng sự thật. Đây là một thỏa thuận trả tiền dựa trên hiệu quả và không có khoản tiền bị đóng băng nào sẽ được giải ngân nếu phía Iran không thực hiện các cam kết của họ”, quan chức này nói với CNN hôm Chủ nhật.

Phản ứng trái chiều xuất hiện sau khi Thứ trưởng Ngoại giao Iran, Kazem Gharibabadi, cho biết giai đoạn đàm phán tiếp theo sẽ phụ thuộc vào việc Washington trước tiên thực hiện một số nghĩa vụ, bao gồm việc giải phóng các khoản tiền của Iran bị đóng băng ở nước ngoài.

Những khác biệt trong các quan điểm này cho thấy một khoảng cách đáng kể giữa cách Hoa Kỳ và Iran mô tả những gì cần phải xảy ra trước khi vòng đàm phán tiếp theo có thể tiến hành.

 

[đội mũ_ lái xe]

Ông Trump nói thỏa thuận với Iran đảm bảo eo biển Hormuz sẽ "vĩnh viễn không thu phí"

Tổng thống Donald Trump hôm Chủ nhật cho biết thỏa thuận ông đạt được với Iran cuối cùng sẽ đảm bảo eo biển Hormuz sẽ "vĩnh viễn không thu phí".

Trong cuộc phỏng vấn qua điện thoại với tờ The New York Times , ông Trump đã chỉ ra việc mở lại tuyến đường vận chuyển quan trọng này là một thành tựu then chốt của thỏa thuận . Tuy nhiên, trước khi xung đột nổ ra, Iran không áp đặt phí quá cảnh, điều đó có nghĩa là thỏa thuận này về cơ bản sẽ khôi phục lại các điều kiện tồn tại trước chiến tranh.

Tổng thống cho biết nếu Iran không đạt được thỏa thuận thích đáng về tương lai chương trình hạt nhân của mình trong những tuần tới, ông sẽ hoặc là tái khởi động các cuộc tấn công quân sự hoặc biến Mỹ thành “người bảo hộ Trung Đông” để đổi lấy 20% doanh thu của khu vực.

Trump chỉ trích Netanyahu, gọi ông ta là "một người rất khó tính"

Tổng thống Donald Trump hôm Chủ nhật đã chỉ trích Benjamin Netanyahu, nói rằng thủ tướng Israel nên biết ơn sự ngoại giao của chính quyền Mỹ.

Trong cuộc phỏng vấn qua điện thoại với tờ The New York Times, ông Trump lập luận rằng Israel sẽ được hưởng lợi từ thỏa thuận này và ca ngợi lãnh đạo Trung Quốc Tập Cận Bình và Tổng thống Nga Vladimir Putin vì đã giúp thúc đẩy việc giải quyết vấn đề, đồng thời chỉ trích ông Netanyahu.

“Ông ta là một người rất khó tính,” Trump nói về Netanyahu. “Và thành thật mà nói, ông ta nên rất biết ơn chúng ta vì đã làm điều này. Bởi vì nếu Iran có vũ khí hạt nhân, Israel sẽ không tồn tại được hai tiếng đồng hồ.”

Trong những tuần gần đây, ông Trump ngày càng tỏ ra thất vọng với ông Netanyahu, khi nhà lãnh đạo Israel tiếp tục tấn công Lebanon - những cuộc tấn công liên tục gây nguy hiểm cho các cuộc đàm phán hòa bình giữa Mỹ và Iran.

Israel vẫn chưa đưa ra bình luận nào về thỏa thuận này.

 

[đội mũ_ lái xe]

Ukraine đang phải đối mặt với số lượng máy bay không người lái phản lực của Nga nhiều gấp 8 lần so với năm ngoái

Theo Militarnyi , hãng thông tấn quốc phòng Ukraine, trích dẫn từ cuộc họp báo của Đại tá Alexander Zaruba, Trưởng nhóm nghiên cứu tại Viện Nghiên cứu Quốc gia Ukraine về Thử nghiệm và Chứng nhận Vũ khí và Thiết bị Quân sự, Nga đã đẩy mạnh việc sử dụng máy bay không người lái tấn công chạy bằng động cơ phản lực chống lại Ukraine trong năm 2026. Lực lượng Nga đã phóng 1.400 vũ khí loại này kể từ tháng Giêng, so với chỉ 180 chiếc được ghi nhận trong cả năm 2025.

Sự gia tăng gần gấp tám lần này thể hiện một sự thay đổi cơ bản trong cách Nga xây dựng chiến dịch máy bay không người lái của mình, chuyển từ các loại vũ khí cánh quạt chậm hơn sang các biến thể phản lực nhanh hơn, gây áp lực lên hệ thống phòng không của Ukraine theo những cách mà mẫu Shahed-136 trước đây chưa từng làm được.

Các máy bay không người lái thúc đẩy sự gia tăng đó thuộc dòng Geran, phiên bản được Nga đổi tên thương hiệu và sản xuất một phần trong nước dựa trên thiết kế có nguồn gốc từ Iran. Hiện có ba biến thể đang được sử dụng: Geran-3, Geran-4 và Geran-5. Geran-3 là phiên bản phản lực của Nga dựa trên loại Shahed-238, là phiên bản kế nhiệm nhanh hơn của Shahed-136 chạy bằng cánh quạt mà Nga đã sử dụng trong các cuộc tấn công quy mô lớn vào ban đêm kể từ năm 2022. Như The Defence Blog đã đưa tin vào tháng 8 năm 2025, Geran-3 lần đầu tiên xuất hiện trong hoạt động thực chiến quy mô lớn trong các cuộc tấn công kết hợp tên lửa và máy bay không người lái vào cuối tháng 7 năm 2025, với phát ngôn viên Không quân Ukraine Yuriy Ihnat lưu ý vào thời điểm đó rằng máy bay không người lái này “xuất hiện trên radar giống như một tên lửa hành trình dựa trên các thông số bay của nó” và rằng “tốc độ của nó có thể vượt quá 500 km/giờ, điều đó có nghĩa là không phải tất cả các hệ thống chúng tôi hiện đang sử dụng đều có khả năng đánh chặn các mục tiêu như vậy”. Dữ liệu trong báo cáo của Đại tá Zaruba xác nhận rằng điều bắt đầu như một loại mối đe dọa mới vào mùa hè năm 2025 đã trở thành một đặc điểm nổi bật của chiến dịch năm 2026.

....

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Theo đánh giá của Ukraine, Geran-3 có thể đạt tốc độ lên tới khoảng 370 km/h (230 mph) và tầm hoạt động được báo cáo lên tới 1.000 km (621 dặm). Những con số này rất quan trọng về mặt tác chiến vì chúng thu hẹp khoảng thời gian mà các nhóm hỏa lực cơ động của Ukraine, các đơn vị phòng không gắn trên xe tải đã trở thành một trong những công cụ hiệu quả nhất để đánh chặn các biến thể Shahed chậm hơn, có để phát hiện và tấn công mục tiêu đang đến. Một máy bay không người lái đến với tốc độ phản lực sẽ vượt qua địa hình đủ nhanh để không cho các kíp lái mặt đất có đủ thời gian để nhận cảnh báo radar, định vị lại bệ phóng, xác định mục tiêu bằng quang học và khai hỏa. Geran-3 được chế tạo để khai thác chính xác khoảng trống đó.

UAV Geran-3

Geran-4 được cho là có thể đạt tốc độ lên tới 500 km/h (311 mph), với báo cáo của Ukraine cho biết tầm hoạt động khoảng 450 km (280 dặm), và mang theo tải trọng 50 kg (110 lb), khiến nó trở thành một nền tảng có tầm hoạt động ngắn hơn nhưng nhanh hơn và được trang bị vũ khí mạnh hơn so với Geran-3. Geran-5 là một thiết kế riêng biệt lớn hơn, sử dụng động cơ phản lực, được các nguồn tin của Ukraine mô tả là gần giống với UAV kiểu Karrar của Iran hoặc máy bay không người lái mang tên lửa cỡ nhỏ, với thân máy bay dài 6,5 m (21,3 ft) và được trang bị động cơ phản lực TeleFly TF-Tj2000a. Như The Defence Blog đã đưa tin vào tháng 5 năm 2026, Cục Tình báo Quốc phòng Ukraine đánh giá rằng thiết kế của Geran-5 có sự tương đồng đáng kể với máy bay không người lái tấn công Karrar của Iran, phù hợp với mô hình hợp tác quốc phòng Nga-Iran rộng lớn hơn đã đặc trưng cho việc mua sắm máy bay không người lái của Moscow kể từ giai đoạn đầu của cuộc xâm lược toàn diện. Cơ quan tình báo Ukraine cũng đã xác nhận việc sử dụng động cơ phản lực TeleFly do Trung Quốc sản xuất cho cả hai biến thể Geran-3 và Geran-5, như The Defence Blog đã đưa tin vào tháng 4 năm 2026, cho thấy các linh kiện từ nước thứ ba đã được tích hợp sâu rộng như thế nào vào chương trình máy bay không người lái phản lực của Nga.

UAV Geran-4

Tốc độ tăng lên khiến các máy bay không người lái này khó bị đánh chặn hơn, đồng thời cũng thay đổi cách Nga có thể sử dụng chúng về mặt chiến thuật. Theo báo cáo của Đại tá Zaruba, tốc độ cao hơn cho phép lực lượng Nga nhanh chóng thâm nhập vào các khu vực nơi các nhóm hỏa lực cơ động của Ukraine đóng quân, giảm thời gian các đơn vị này phải di chuyển sau khi bị phát hiện hoặc thiết lập các giải pháp bắn hiệu quả. Đối với một số hệ thống máy bay không người lái đánh chặn của Ukraine được thiết kế đặc biệt để săn lùng các máy bay Shahed đang bay tới, các biến thể máy bay phản lực hiện đã vượt quá ngưỡng tốc độ mà việc đánh chặn có thể thực hiện được một cách đáng tin cậy, tạo ra một loại mối đe dọa đang đến mà các chương trình máy bay không người lái đánh chặn hiện có không được thiết kế để xử lý.

........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Theo thông tin trước đó từ Militarnyi, Tổng tư lệnh Lực lượng vũ trang Ukraine, Tướng Oleksandr Syrskyi, đã công khai tuyên bố rằng Nga có kế hoạch tăng tỷ lệ máy bay không người lái phản lực trong tổng thể các loại UAV tấn công lên 50%. Nếu tốc độ phóng năm 2026 tiếp tục duy trì ở mức hiện tại, tỷ lệ đó sẽ đạt được không phải thông qua một quyết định có chủ đích mà thông qua khối lượng sản xuất khổng lồ, với cơ sở hạ tầng sản xuất của Nga tại Khu kinh tế đặc biệt Alabuga ở Tatarstan, tăng sản lượng các biến thể thuộc dòng Geran cùng với việc tiếp tục sản xuất các mẫu Geran-2 cánh quạt chậm hơn. Tướng Syrskyi lưu ý rằng một cuộc họp làm việc về chống lại máy bay không người lái tấn công của đối phương đã diễn ra, tại đó các đề xuất nhằm cải thiện hiệu quả phòng không của Ukraine và hiện đại hóa các máy bay đánh chặn trong nước đã được thảo luận, mặc dù không có hệ thống hoặc chương trình mới cụ thể nào được công bố công khai.

Quá trình phát triển chương trình máy bay không người lái phản lực của Nga cho thấy một chiến lược leo thang công nghệ có chủ đích, sử dụng nền tảng thiết kế của Iran, các linh kiện động cơ của Trung Quốc và sản xuất trong nước của Nga để tạo ra các loại vũ khí ngày càng vượt trội so với hệ thống phòng thủ được thiết lập để chống lại chúng. Mỗi thế hệ biện pháp đối phó của Ukraine đều thúc đẩy sự thích ứng của Nga: khi các nhóm hỏa lực cơ động trở nên hiệu quả chống lại các máy bay Shahed cánh quạt chậm, các biến thể phản lực đã xuất hiện để vượt mặt chúng; khi máy bay không người lái đánh chặn bắt đầu bắt kịp Geran-3, Nga đã bổ sung tốc độ cao hơn của Geran-4 và khái niệm thiết kế riêng biệt của Geran-5 được phát triển từ dòng tên lửa hành trình của Iran. 1.400 vụ phóng máy bay không người lái phản lực được ghi nhận trong những tháng đầu năm 2026 không chỉ đơn thuần là một con số thống kê sản xuất. Đó là tốc độ mà mối đe dọa đang phát triển nhanh hơn so với hệ thống phòng thủ được thiết kế để ngăn chặn nó.

 

[gsm615]

Nga oanh tạc công trình dân sự U cà.
Tu viện Pechersk Lavra ở Kiev trúng đạn.

 

[đội mũ_ lái xe]

Thủ tướng Slovakia Fico muốn được hoàn trả chi phí quân sự cho Ukraine

Thủ tướng Slovakia Robert Fico đã công bố kế hoạch thảo luận về việc bồi hoàn thiết bị quân sự cho Ukraine với Chủ tịch Ủy ban châu Âu Ursula von der Leyen . Khoản bồi thường này dự kiến sẽ được lấy từ Quỹ Hòa bình châu Âu (EPF) sau cuộc xâm lược của Nga vào tháng 2 năm 2022.

Sau hội nghị thượng đỉnh EU-Tây Balkan tại Montenegro, Fico tiết lộ rằng Slovakia chưa nhận được khoản tiền đã hứa để mua trang thiết bị quân sự, bao gồm máy bay chiến đấu MiG-29 và hệ thống phòng không S-300, vốn đã được gửi đến Ukraine vào đầu cuộc chiến.

Bộ trưởng Tài chính Fico và Bộ trưởng Quốc phòng Robert Kaliniak đã chỉ trích các chính phủ tiền nhiệm vì "giải giáp vũ khí của đất nước" trong khi họ cam kết không gửi nguồn lực quân sự cho Ukraine. Slovakia cho đến nay đã nhận được 92 triệu euro từ EPF, nhưng viện trợ quân sự dành cho Ukraine ước tính trị giá khoảng 700 triệu euro.

Ông Kaliniak cảnh báo rằng việc thiếu kinh phí có thể dẫn đến một “vụ bê bối lớn” và chỉ trích EU vì tài trợ không đầy đủ. Các báo cáo cho thấy yêu cầu bồi thường từ một số quốc gia vượt quá ngân sách của EPF. Có nguy cơ các nước EU, bao gồm cả Slovakia, chỉ nhận được khoảng 10% giá trị thiết bị ước tính.

Cổng thông tin SME Daily cho biết một trong những yếu tố góp phần vào những khó khăn của EPF là việc đình chỉ hoạt động của quỹ này trong hơn hai năm do các hành động của chính phủ Thủ tướng Hungary Viktor Orbán .

Trong hội nghị thượng đỉnh, ông Fico cũng đề cập đến thể thức Nhóm Visegrad (V4), bày tỏ mong muốn thể thức V4+ hoạt động hiệu quả sau khi Slovakia đảm nhiệm chức chủ tịch vào tháng 7, với sự tham dự của các đại diện cấp cao của EU trong các cuộc họp tương lai.

Slovakia mới nhận được 10% giá trị vũ khí đã chuyển cho Ukraine

 

[đội mũ_ lái xe]

Ông Trump có cuộc điện đàm với ông Putin và ông Zelenskyy trước thềm hội nghị thượng đỉnh G7

Ngoài các vụ tấn công đêm qua, cuộc chiến ở Ukraine là một trong những vấn đề được thảo luận trong các cuộc đàm phán giữa các nhà lãnh đạo G7 tại hội nghị thượng đỉnh tuần này ở Pháp.

Tổng thống Mỹ Donald Trump đã có cuộc điện đàm riêng với Vladimir Putin và Volodymyr Zelenskyy hôm qua, trước thềm hội nghị thượng đỉnh tại Evian.

Zelensky cho biết ông và ông Trump đã có "một số ý tưởng hay có thể giúp thúc đẩy hòa bình" và nói rằng ông đã cập nhật cho tổng thống về những diễn biến mới nhất trên chiến trường, bao gồm cả vị thế vững chắc hơn của Ukraine.

Trong khi đó, Điện Kremlin cho biết ông Trump đã nói với ông Putin rằng việc chấm dứt xung đột ở Ukraine là vô cùng quan trọng và ông sẵn sàng giúp đỡ.

Tổng thống Pháp Emmanuel Macron đã mời ông Zelenskyy tham dự phiên làm việc với các nhà lãnh đạo G7 vào ngày mai để thảo luận về cuộc chiến và những tiến triển mà lực lượng Ukraine đã đạt được.

Các chủ đề khác trong chương trình nghị sự bao gồm chiến tranh Iran, trí tuệ nhân tạo và tăng trưởng kinh tế ở các quốc gia thành viên.

Nga tuyên bố một tên lửa do Mỹ sản xuất đã bắn trúng tu viện Kyiv

Nga tuyên bố không tấn công tu viện Kyiv Pechersk Lavra đêm qua, mà cho rằng một tên lửa phòng không Patriot do Mỹ sản xuất đã gây hư hại cho địa điểm này.

Bộ quốc phòng nước này cho biết tên lửa Patriot có thể đã bắn trượt do các đồng minh của Ukraine gửi cho nó loại đạn đã hết hạn sử dụng.

"Lực lượng vũ trang Liên bang Nga không lên kế hoạch hay tiến hành các cuộc tấn công nhằm vào cơ sở hạ tầng dân sự", Bộ Quốc phòng cho biết trong một tuyên bố.

Bộ quốc phòng Nga trước đó cho biết họ đã thực hiện các cuộc tấn công tầm xa vào các địa điểm quân sự ở Kyiv, Kharkiv và Dnipro và "các mục tiêu của cuộc tấn công đã được hoàn thành".

 

[đội mũ_ lái xe]

Cập nhật chiến sự Ukraine trên bản đồ

Hướng Kostyantynivka

Lực lượng Nga đã kiểm soát phần lớn thành

Các khu vực khác

Giao tranh nhỏ lẻ, không có sự tiến triển đáng kể nào của đôi bên

 

[đội mũ_ lái xe]

Ukraine đang chuyển đổi máy bay không người lái ném bom hạng nặng thành phương tiện vận chuyển tiếp tế vì công tác hậu cần ở tiền tuyến trở nên quá nguy hiểm

Chiếc máy bay không người lái ném bom hạng nặng cất cánh từ mặt đất trong một luồng bụi và mảnh vụn, cánh quạt của nó quay vù vù trên bãi tập trống trải.

Chiếc máy bay không người lái, có tên gọi "Max," ban đầu được thiết kế cho một nhiệm vụ khốc liệt trên chiến trường: bay lơ lửng trên các vị trí của quân Nga và thả chất nổ. Nó có thể mang theo hơn 90 pound (khoảng 41 kg), đủ để gây ra một đòn tấn công tàn phá.

Nhưng giờ đây, vai trò của nó đang thay đổi.

Giống như các máy bay không người lái khác do nhà sản xuất Perun của Ukraine chế tạo, Max ngày càng được sử dụng cho các nhiệm vụ hậu cần , vận chuyển vật tư thay vì bom đạn trên chiến trường khốc liệt, nơi xe cộ, binh lính và các tuyến đường tiếp tế luôn bị đe dọa.

"Máy bay ném bom hiện đang được sử dụng ngày càng nhiều cho công tác hậu cần," một kỹ sư của Perun, người yêu cầu được giấu tên là Petro vì lý do an ninh, tiết lộ tại một trường bắn ở địa điểm bí mật tại Ukraine tháng trước.

Tại Ukraine, máy bay không người lái liên tục giám sát từ trên cao, và binh lính mô tả chiến tuyến như một "vùng chết chóc" đang mở rộng, trải dài hàng dặm về cả hai phía. Ở đây, bất kỳ chuyển động nào cũng có thể dẫn đến một đòn tấn công chết người.

Nhận thức được mối đe dọa ngày càng gia tăng đối với con người, các quan chức Ukraine đã đặt mục tiêu thay thế binh lính bằng máy bay không người lái và hệ thống robot trong các nhiệm vụ hậu cần nguy hiểm. Mục tiêu cuối cùng là để máy móc đảm nhiệm 100% việc vận chuyển hàng tiếp tế cho Kyiv.

Oleksiy Vyskub, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng thứ nhất của Ukraine, cho biết trong một cuộc phỏng vấn gần đây với Business Insider rằng các nhiệm vụ hậu cần mà không có robot đang trở nên "hoàn toàn bất khả thi".

"Nơi đó đang hỗn loạn kinh hoàng," ông nói, và Ukraine phải đưa càng nhiều người ra khỏi đó càng tốt.

......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Máy bay không người lái "Max" của Perun không phải là loại máy bay ném bom hạng nặng duy nhất được đưa vào sử dụng trong công tác hậu cần.

"Vampire," một loại máy bay không người lái ném bom hạng nặng khác do Skyfall của Ukraine phát triển và được đưa vào sử dụng cuối năm 2022, cũng đã được nâng cấp thành máy bay đa năng khi các máy bay không người lái FPV của Nga ngày càng đe dọa các tuyến đường tiếp tế tiền tuyến, buộc Ukraine phải chuyển sang sử dụng các hệ thống không người lái để tránh gây nguy hiểm cho binh lính.

"Đó là lúc Vampire phát huy tác dụng," một đại diện của Skyfall, người yêu cầu giấu tên để thảo luận về những diễn biến nhạy cảm, nói với Business Insider, đồng thời cho biết thêm rằng máy bay không người lái này chịu trách nhiệm "thực hiện rất nhiều công tác hậu cần ở tiền tuyến."

Binh lính và xe cộ vẫn là một phần của các nhiệm vụ này. "Nhưng khi có thể, các máy bay ném bom hạng nặng đang được sử dụng để thực hiện công tác hậu cần", người đại diện cho biết.

Petro, kỹ sư của Perun, cho biết khoảng 70% các nhiệm vụ máy bay không người lái của công ty vẫn là các cuộc ném bom, nhưng tỷ lệ nhiệm vụ hậu cần đang tăng lên. Đối với "Max", loại máy bay không người lái cánh quạt lớn nhất của công ty, 50% nhiệm vụ của nó là hậu cần.

"Nó rất hiệu quả cho vai trò đó," Petro nói.

Ông cho biết máy bay không người lái nhanh hơn và khó bị phá hủy hơn so với các phương tiện mặt đất không người lái (UGV) mà binh lính Ukraine cũng đang ngày càng sử dụng nhiều hơn cho các nhiệm vụ hậu cần.

Các nhà khai thác và sản xuất Ukraine cho biết các phương tiện không người lái mặt đất (UGV) có tuổi thọ tương đối ngắn; một số chỉ có thể hoàn thành một vài nhiệm vụ, tùy thuộc vào vị trí sử dụng trên chiến trường.

Một số lữ đoàn Ukraine vẫn sử dụng "Max" chủ yếu như một máy bay ném bom. Nó có thể mang theo đạn pháo 155 mm bị lỗi , không an toàn để bắn từ nòng pháo nhưng lại có sức tàn phá đặc biệt lớn khi thả xuống các vị trí của Nga.

Tuy nhiên, theo ông Petro, tỷ lệ máy bay không người lái tham gia các nhiệm vụ hậu cần đã tăng lên nhờ khả năng vận chuyển các tải trọng lớn, chẳng hạn như đạn dược và thuốc men, đến cho binh lính.

Các máy bay ném bom hạng nặng như "Max" hay "Vampire" là ưu tiên hàng đầu của quân đội Ukraine. Bộ trưởng Quốc phòng Mykhailo Fedorov đã nói với các phóng viên hồi tháng trước rằng việc giao các loại máy bay này , cùng với nhiều loại máy bay không người lái khác, đã tăng lên đáng kể.

"Nếu so sánh những gì chúng ta đã đạt được trong bốn tháng đầu năm 2026 với cả năm trước đó," ông nói, "thì quy mô đã hoàn toàn khác biệt."

Việc Ukraine ngày càng phụ thuộc vào máy bay không người lái và robot là một trong số những cách mà nước này đang cố gắng bảo vệ hậu cần khỏi các cuộc tấn công của Nga. Ở một số khu vực gần tiền tuyến, Kyiv đã phủ lưới chống máy bay không người lái lên các tuyến đường trọng yếu , mặc dù lực lượng Nga vẫn tìm cách đột phá và tấn công các phương tiện.

 

[đội mũ_ lái xe]

Một nhà sản xuất máy bay không người lái đánh chặn hàng đầu của Ukraine đã nhận ra rằng nhanh hơn không phải lúc nào cũng tốt hơn khi chống lại máy bay Shahed của Nga

Lúc đầu, đó chỉ là một tiếng rít yếu ớt ở đâu đó phía xa. Sau đó, âm thanh trở nên sắc nét hơn, lớn dần lên, và đột nhiên chiếc máy bay không người lái xuất hiện trên đầu, một tiếng rít chói tai xé toạc không khí khi nó bay ngang qua.

Chiếc máy bay đó là Sting, một máy bay không người lái đánh chặn của Ukraine được chế tạo đặc biệt để săn lùng các máy bay không người lái tấn công kiểu Shahed của Nga . Nó lao vút qua trạm điều khiển mặt đất, một chiếc xe tải trông khá bình thường chất đầy màn hình, trước khi phi công điều khiển nó bay thêm vài vòng nữa rồi hạ cánh xuống bãi cỏ.

Được sản xuất bởi công ty Wild Hornets của Ukraine , Sting là một trong những tên lửa đánh chặn nổi tiếng nhất của nước này, được ghi nhận đã bắn hạ khoảng 1.500 máy bay không người lái kiểu Shahed của Nga chỉ riêng trong tháng Tư.

Âm thanh rít lên là minh chứng cho tốc độ cao của nó; Sting có thể đạt gần 175 dặm/giờ. Các thiết kế ban đầu hình dung một loại vũ khí nhanh hơn thế; tuy nhiên, Wild Hornets nhận ra tốc độ không phải là tất cả và quyết định giảm tốc độ để tăng cường các đặc tính khác.

Wild Hornets đã thử nghiệm nguyên mẫu Sting đầu tiên vào cuối năm 2024 khi Ukraine tìm kiếm các giải pháp để tăng cường khả năng phòng không trước các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái của Nga ngày càng gia tăng. Đến mùa xuân năm 2025, tên lửa đánh chặn này đã bắn hạ được chiếc Shahed đầu tiên.

Theo lời người phát ngôn của Wild Hornets tiết lộ với Business Insider, hình dáng của Sting đã thay đổi rất nhiều trong giai đoạn nghiên cứu và phát triển trước khi được đưa vào sản xuất hàng loạt. Người này yêu cầu giấu tên để thảo luận về những diễn biến nhạy cảm trong ngành.

Ban đầu, các kỹ sư tập trung vào tốc độ; Sting có hình dạng khác biệt và có thể đạt tốc độ hơn 200 dặm/giờ — nhanh hơn đáng kể so với máy bay không người lái Geran-2 chạy bằng cánh quạt của Nga (tốc độ tối đa 72 dặm/giờ) và nhanh gần bằng biến thể chạy bằng động cơ phản lực đầu tiên của nó, Geran-3 .

Tuy nhiên, sau các cuộc thử nghiệm chiến đấu và tham vấn với quân đội Ukraine, Wild Hornets phát hiện ra rằng tốc độ cao hơn làm giảm thời gian bay lượn của Sting, và đó không hẳn là giải pháp đúng đắn.

......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Người phát ngôn của Wild Hornets nhớ lại trong một cuộc phỏng vấn rằng quân đội cho biết "tốc độ không phải lúc nào cũng là yếu tố chính. Thời gian bay trên không cũng rất quan trọng". Tốc độ thấp hơn cũng giúp tăng độ tin cậy của Sting trong chiến đấu và giúp việc chuẩn bị cho các nhiệm vụ dễ dàng hơn.

Ngay cả khi phải đánh đổi như vậy, tốc độ vẫn là yếu tố phân biệt Sting với các loại máy bay không người lái chiến trường thông thường hơn . Và tất nhiên, có những lúc tốc độ cao là tối ưu, chẳng hạn như khi truy đuổi các máy bay không người lái phản lực của Nga.

Nazar, một huấn luyện viên của Wild Hornets, người sử dụng biệt danh vì lý do an ninh, nói với Business Insider rằng sự khác biệt lớn nhất giữa máy bay không người lái đánh chặn và máy bay không người lái góc nhìn thứ nhất (FPV) thông thường là tốc độ di chuyển của loại thứ nhất.

Tốc độ đó thay đổi cách phi công phải điều khiển máy bay đánh chặn, nhưng quá trình huấn luyện có thể ngắn. Nazar cho biết các phi công đã biết cách điều khiển máy bay không người lái FPV — một kỹ năng có thể mất đến một tháng để học và áp dụng hiệu quả trong chiến đấu — có thể học cách sử dụng Sting trong khoảng một tuần. Ông nói rằng phản xạ nhanh là một yếu tố quan trọng.

Phiên bản Sting hiện tại có thể bay liên tục hơn 20 phút, tùy thuộc vào tốc độ, độ cao và kỹ năng của người điều khiển. Máy bay không người lái này có thể đạt độ cao khoảng 23.000 feet, mặc dù hiệu suất hoạt động tốt hơn ở độ cao gần 16.000 feet.

Một hệ thống Sting có giá dưới 2.000 đô la — chỉ bằng một phần nhỏ so với giá của hệ thống Shahed , thường có giá hàng chục nghìn đô la, và rẻ hơn đáng kể so với tên lửa đánh chặn.

Phản hồi từ quân đội Ukraine đang được sử dụng để phát triển các bản nâng cấp khác của hệ thống Sting; ví dụ, các biến thể Wild Hornets đã được phát triển với các loại camera khác nhau dành cho các điều kiện ánh sáng khác nhau, cũng như cho các hoạt động ban ngày và ban đêm.

Nga cũng đã bổ sung thêm camera cho các máy bay không người lái Shahed để tăng cường khả năng nhận biết tình huống, cùng với các sửa đổi khác trong những tháng gần đây nhằm giúp chúng cơ động hơn — và có khả năng sống sót cao hơn — khi bị máy bay đánh chặn của Ukraine truy đuổi.

Người phát ngôn của đội Wild Hornets cho biết Sting ngày càng hiệu quả hơn theo thời gian. Tỷ lệ đánh chặn cuối cùng phụ thuộc vào kinh nghiệm và thời tiết , nhưng một số đội có thể đạt tỷ lệ trên 90%.

Vào tháng 3, công ty đã công bố một công nghệ điều khiển từ xa mới , "Hornet Vision", cho phép các nhà điều khiển tên lửa đánh chặn điều khiển Sting ở khoảng cách hàng trăm dặm so với điểm phóng tại các vị trí an toàn, tránh xa tầm ngắm của Nga, đánh dấu một bước đột phá lớn cho hệ thống phòng không của Ukraine .

Người phát ngôn của Wild Hornets cho biết sự phát triển này rất quan trọng. "Nó cho phép các phi công giàu kinh nghiệm - những phi công giỏi nhất - điều khiển nhiều hệ thống vũ khí hơn, sử dụng nhiều máy bay không người lái hơn, ở khoảng cách xa hơn", họ nói.

 

[đội mũ_ lái xe]

Pháp ra mắt xe tăng Leclerc XLR được nâng cấp với lồng thép chống lại các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái FPV

Xe tăng chiến đấu chủ lực Leclerc XLR được nâng cấp của Pháp đã xuất hiện tại Eurosatory 2026 với lồng chống máy bay không người lái gắn trên nóc, cho thấy Quân đội Pháp đang thích ứng lực lượng thiết giáp của mình như thế nào trước mối đe dọa ngày càng tăng từ máy bay không người lái FPV và các loại vũ khí bay lượn như đã thấy ở Ukraine. Cấu hình này, được trưng bày trong cuộc triển lãm ở Paris-Nord Villepinte, nhấn mạnh rằng khả năng sống sót của xe tăng trước các cuộc tấn công trên không chi phí thấp đã trở nên quan trọng không kém gì những cải tiến về hỏa lực, khả năng kết nối mạng và nhận thức chiến trường.

Lớp bảo vệ bổ sung được thiết kế để giảm thiểu khả năng bị tấn công từ trên cao nhắm vào nóc tháp pháo, hệ thống quang học, khoang động cơ và các khu vực lộ thiên khác đã được chứng minh là dễ bị tổn thương trong chiến đấu hiện đại. Việc tích hợp lớp bảo vệ này phản ánh một sự thay đổi rộng hơn trong chiến tranh thiết giáp, nơi các biện pháp chống máy bay không người lái ngày càng trở nên thiết yếu để duy trì khả năng cơ động trên chiến trường, hiệu quả chiến đấu và khả năng hoạt động bền bỉ trong môi trường có nhiều máy bay không người lái.

Lồng bảo vệ trên xe tăng Leclerc XLR là một biện pháp bảo vệ thụ động, chứ không phải hệ thống bảo vệ chủ động. Mục đích của nó là tạo ra khoảng cách vật lý giữa đầu đạn của máy bay không người lái và nóc tháp pháo, làm nhiễu góc va chạm, và trong một số trường hợp gây ra vụ nổ sớm trước khi đầu đạn định hình hoặc chất nổ tiếp xúc với bề mặt bọc thép. Nó không làm cho xe tăng miễn nhiễm với máy bay không người lái, và khó có thể đánh bại tất cả các kiểu tấn công từ trên cao. Giá trị của nó hẹp hơn nhưng có ý nghĩa về mặt hoạt động: nó có thể giảm xác suất trúng đích vào các bề mặt phía trên dễ bị tổn thương nhất và buộc người điều khiển máy bay không người lái phải tấn công từ góc độ kém thuận lợi hơn hoặc ở cự ly gần hơn. Điều đó quan trọng vì các cuộc tấn công FPV thường dựa vào sự điều chỉnh của phi công vào giây cuối cùng nhằm vào các điểm yếu lộ ra hơn là va chạm đơn giản với lớp giáp phía trước mạnh nhất.

.....

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Xe tăng Leclerc XLR đã được nâng cấp khả năng sống sót theo chương trình hiện đại hóa SCORPION. KNDS Pháp liệt kê hệ thống giáp bảo vệ hoàn chỉnh dạng mô-đun và có khả năng tự phục hồi, bộ dụng cụ chống RPG cho hoạt động đô thị, hệ thống bảo vệ tầm gần Galix, bộ dụng cụ chống mìn và EPI, và thiết bị gây nhiễu chống IED BARAGE. Các biện pháp này được thiết kế chủ yếu để chống lại tên lửa, mìn, thiết bị nổ tự chế và các mối đe dọa hỏa lực trực tiếp tầm gần. Khung bảo vệ trên nóc xe giải quyết một hình dạng tấn công khác. Ukraine đã chứng minh rằng một chiếc xe tăng có thể bị vô hiệu hóa bởi một loại đạn xuyên qua vòng cung trên nóc ngay cả khi giáp trước vẫn còn nguyên vẹn, điều này làm thay đổi cách các quân đội phải đánh giá khả năng bảo vệ: không chỉ độ dày của giáp, mà còn cả phạm vi bao phủ, khả năng tiếp xúc với cảm biến, khả năng vận hành cửa sập, tác chiến điện tử và khả năng sống sót khi bị tấn công từ trên cao.

Phiên bản XLR vẫn giữ nguyên vũ khí chính của Leclerc, pháo nòng trơn CN120-26 120 mm/52, được hỗ trợ bởi hệ thống điều khiển tháp pháo điện, hệ thống ổn định, hệ thống điều khiển hỏa lực kỹ thuật số và hệ thống nạp đạn tự động cho phép kíp lái ba người bắn với tốc độ cao khi đang di chuyển. Hệ thống KNDS cũng xác định khả năng sử dụng đạn dược có thể lập trình, bao gồm cả đạn nổ trên không đa chế độ, điều này rất quan trọng vì đạn dược xe tăng hiện đại không còn giới hạn ở vai trò xuyên giáp. Cùng một khẩu pháo có thể tấn công xe tăng, vị trí bộ binh, xe bọc thép hạng nhẹ, các tòa nhà và các đội chống tăng lộ diện, tùy thuộc vào lựa chọn đạn dược. Vũ khí phụ của xe tăng bao gồm súng máy đồng trục 12,7 mm và tháp pháo điều khiển từ xa SCORPION 7,62 mm, cho phép kíp lái tấn công các mối đe dọa ở cự ly gần từ bên dưới lớp giáp thay vì để lộ chỉ huy hoặc xạ thủ qua cửa sập.

Vấn đề chống máy bay không người lái không chỉ giới hạn ở lồng bảo vệ. Vào tháng 5 năm 2026, một xe tăng Leclerc thuộc Trung đoàn Kỵ binh số 5 của Quân đội Pháp đã phá hủy một máy bay không người lái trong các cuộc thử nghiệm bắn đạn thật ở Abu Dhabi bằng đạn chùm OEFC F1 120 mm. Loại đạn này phân tán khoảng 1.100 viên bi vonfram với vận tốc khoảng 1.410 m/s, tạo ra một hình nón giống như súng săn, được thiết kế để tấn công dồn dập ở cự ly gần chứ không phải để bắn trúng chính xác. Trong việc chống máy bay không người lái, logic là tạo ra một đám mây đạn dày đặc chắn ngang đường bay của UAV, nơi mà việc gây hư hại cho cánh quạt, dây dẫn, pin, bộ điều khiển bay hoặc khung máy bay có thể đủ để bắn hạ nó. Đây là một biện pháp tự vệ mang tính cơ hội, không phải là sự thay thế cho phòng không tầm ngắn, bởi vì pháo xe tăng có góc nâng hạn chế, đạn dược có hạn và kíp lái phải phát hiện, phân loại, theo dõi và tấn công một mục tiêu nhỏ di chuyển nhanh trong điều kiện căng thẳng.

.........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Do đó, gói chiến thuật này cần được hiểu là nhiều lớp và không hoàn hảo. Lồng bảo vệ xử lý những mét cuối cùng của cuộc tấn công bằng máy bay không người lái. Hệ thống Galix có thể tạo ra khói và màn chắn đa phổ để phá vỡ chuỗi quan sát và tấn công dẫn đường bằng laser. Tác chiến điện tử kiểu BARAGE có thể giúp chống lại các mối đe dọa điều khiển bằng sóng vô tuyến, mặc dù máy bay không người lái FPV quang học và hệ thống dẫn đường tự động ở giai đoạn cuối làm giảm độ tin cậy của việc chỉ dựa vào gây nhiễu. Tháp pháo điều khiển từ xa và súng máy đồng trục cung cấp cho kíp lái một số phản ứng chống lại các mối đe dọa trên không hoặc trên mặt đất ở cự ly gần, trong khi pháo chính có thể sử dụng đạn chùm trong một số điều kiện nhất định. Không có yếu tố nào trong số này tạo ra một lá chắn hoàn chỉnh. Cùng nhau, chúng làm tăng chi phí, độ phức tạp và vấn đề về thời gian đối với kẻ tấn công.

Khả năng cơ động của xe tăng Leclerc XLR vẫn là yếu tố cốt lõi tạo nên giá trị hoạt động của nó. KNDS trang bị cho xe tăng nâng cấp động cơ 1.500 mã lực, hộp số tự động, hệ thống treo thủy lực khí nén, tỷ lệ công suất trên trọng lượng khoảng 24 mã lực/tấn và tốc độ di chuyển tối đa 72 km/h. Khả năng cơ động không chỉ là tốc độ trên đường; nó còn ảnh hưởng đến khả năng tái bố trí sau khi bắn, vượt địa hình gồ ghề, tránh các tuyến đường dễ đoán và giảm thời gian bị lộ diện trong các khu vực bị trinh sát bằng UAV. Tại Ukraine, các phương tiện cố định thường dễ bị phát hiện, đánh dấu và tấn công hơn. Khung bảo vệ trên nóc xe có thể hữu ích vào thời điểm va chạm, nhưng khả năng phân tán, di chuyển, ngụy trang, bảo vệ điện tử và phối hợp với bộ binh và các phương tiện phòng không vẫn quan trọng hơn bất kỳ bộ phận bổ sung cấu trúc nào.

Bối cảnh công nghiệp và cơ cấu lực lượng cũng rất cụ thể. Vào ngày 24 tháng 12 năm 2024, Cục Quốc phòng Pháp (DGA) đã đặt hàng nâng cấp thêm 100 xe tăng Leclerc lên tiêu chuẩn XLR, nâng tổng số lượng đặt hàng lên 200 chiếc sau các đợt đặt hàng trước đó gồm 50 chiếc vào năm 2021 và 50 chiếc vào năm 2022. DGA báo cáo đã bàn giao chiếc Leclerc XLR thứ 34 được nâng cấp cho Quân đội Pháp vào ngày 10 tháng 12 năm 2024, trong đó có 21 chiếc được bàn giao trong năm 2024. Theo Luật Lập trình Quân sự 2024-2030, Pháp dự kiến sẽ có 160 xe tăng được nâng cấp vào cuối năm 2030 và thêm 40 chiếc nữa vào cuối năm 2035, với công việc được thực hiện tại cơ sở KNDS France ở Roanne. Đơn đặt hàng thêm 100 xe tăng này là một phần trong nỗ lực của Pháp nhằm duy trì hoạt động của lực lượng thiết giáp hạng nặng cho đến khi Hệ thống Chiến đấu Mặt đất Chủ lực (Main Ground Combat System) trong tương lai được đưa vào sử dụng.

Do đó, chiếc Leclerc XLR được trưng bày với khung bảo vệ trên nóc tại triển lãm Eurosatory 2026 không chỉ là một nguyên mẫu gây tò mò mà còn là một dấu hiệu cho thấy hướng đi của chiến tranh thiết giáp. Pháp vẫn duy trì một loại xe tăng chiến đấu chủ lực cao cấp, nhưng mô hình sinh tồn đang thay đổi từ việc tập trung vào bảo vệ bằng giáp sang sự kết hợp giữa các rào cản vật lý, chiến tranh điện tử, khói, hệ thống chỉ huy mạng, vũ khí điều khiển từ xa, đạn dược thích ứng và khả năng phân tán chiến thuật. Khung bảo vệ là phần dễ thấy nhất của sự thay đổi đó, nhưng tự nó không phải là quan trọng nhất. Ý nghĩa của nó là Quân đội Pháp đang áp dụng những bài học từ Ukraine vào một loại xe tăng phương Tây đang được sử dụng trước chu kỳ mua sắm lớn tiếp theo, thay vì chờ đợi một phương tiện thay thế trong tương lai để giải quyết mối đe dọa đã tồn tại.

 

[đội mũ_ lái xe]

Nhật Bản bổ sung Indonesia vào 'mạng lưới hải quân' sau Australia và Philippines

Theo các nhà phân tích, việc xuất khẩu tàu chiến là cách Tokyo né tránh các hiệp ước quân sự ràng buộc các đối tác thông qua việc chia sẻ trang thiết bị.

Indonesia nằm ở điểm giao nhau của các tuyến đường biển nhộn nhịp nhất thế giới. Đường bờ biển của nước này trải dài gần 55.000 km (34.000 dặm) và vùng biển của nó bao gồm eo biển Malacca và Lombok, những điểm nghẽn mà hàng nghìn tỷ đô la thương mại toàn cầu đi qua mỗi năm.

Tuy nhiên, trong nhiều năm qua, hải quân quốc gia này thiếu khả năng nhận thức về hoạt động dưới mặt nước để giám sát, chứ đừng nói đến việc đối phó, với những gì đang diễn ra bên dưới đại dương.

Nhật Bản dự định thay đổi điều đó. Ngày 5 tháng 6, Tokyo xác nhận hai nước đã nhất trí bắt đầu các cuộc đàm phán chính thức về việc chuyển giao các tàu khu trục lớp Asagiri cho Hải quân Indonesia, sau cuộc gặp giữa bộ trưởng quốc phòng Shinjiro Koizumi và Sjafrie Sjamsoeddin.

Một khuôn khổ làm việc cấp cơ sở được thiết lập vào tháng 5 sẽ định hướng các cuộc thảo luận về đào tạo, bảo trì và tích hợp hoạt động.

Theo các nguồn tin, sau đó ông Koizumi cho biết việc chuyển giao các tàu khu trục “sẽ mở rộng sự hợp tác thực chất”, mô tả đây là “một bước tiến vững chắc hướng tới đóng góp vào hòa bình và ổn định ở khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương”.

Về phần mình, ông Sjafrie bày tỏ mong muốn chính thức hóa và "hiện thực hóa" việc hợp tác về trang thiết bị quốc phòng với Nhật Bản, đặc biệt là thông qua việc chuyển giao các tàu khu trục lớp Asagiri đã ngừng hoạt động.

Tàu khu trục lớp Asagiri

Việc Indonesia quan tâm đến việc mua các tàu khu trục thời Chiến tranh Lạnh của Nhật Bản – đặc biệt được tối ưu hóa để săn lùng và tiêu diệt tàu ngầm địch – diễn ra trong bối cảnh các tàu tuần tra bờ biển Trung Quốc được trang bị vũ khí hạng nặng đã nhiều lần được quan sát thấy hộ tống các đội tàu đánh cá thương mại trong vùng đặc quyền kinh tế (EEZ) của Indonesia ở Biển Bắc Natuna.

 

[đội mũ_ lái xe]

QUAN HỆ IRAN - ISRAEL HÀNH TRÌNH TỪ BẠN HÓA THÙ

​

I. NỀN TẢNG QUAN HỆ IRAN - ISRAEL (1948 - 1979)

1. Bối cảnh Trung Đông sau năm 1948

Sự ra đời của Nhà nước Israel năm 1948 đã tạo ra một biến động mang tính địa - chiến lược sâu sắc, đặt Trung Đông vào trạng thái xung đột quân sự kéo dài với mức độ quân sự hóa ngày càng cao. Cuộc Chiến tranh Arab - Israel lần thứ nhất (1948 - 1949) không chỉ là cuộc xung đột giành lãnh thổ, mà còn là phép thử đầu tiên về nghệ thuật quân sự giữa một nhà nước mới hình thành và các lực lượng Quân đội Arab theo mô hình tác chiến quy ước truyền thống.

Từ góc độ nghệ thuật tác chiến, thất bại của các quốc gia Arab năm 1948 cho thấy những hạn chế nghiêm trọng trong tổ chức lực lượng, chỉ huy tham mưu và hiệp đồng binh chủng. Các lực lượng Arab tham chiến thiếu một bộ chỉ huy thống nhất, tác chiến phân tán theo lợi ích quốc gia riêng lẻ, trong khi Israel sớm hình thành mô hình tác chiến tập trung - cơ động - quyết đoán, tận dụng tối đa ưu thế về tổ chức, tinh thần chiến đấu và chỉ huy linh hoạt. Kết quả chiến tranh đã khẳng định vai trò then chốt của yếu tố con người, nghệ thuật chỉ huy và khả năng cơ động chiến dịch trong điều kiện tương quan lực lượng bất lợi.

Sau năm 1948, Trung Đông bước vào giai đoạn chuẩn bị chiến tranh thường trực. Các quốc gia Arab tập trung hiện đại hóa quân đội theo mô hình tác chiến quy ước, tăng cường xây dựng lực lượng bộ binh, thiết giáp và không quân với sự hỗ trợ của các cường quốc bên ngoài. Trong khi đó, Israel phát triển một tư duy quân sự mang tính đặc thù, dựa trên ba trụ cột: Răn đe - cảnh báo sớm – tiến công phủ đầu. Do không có chiều sâu chiến lược và luôn đối mặt nguy cơ bị tiến công từ nhiều hướng, Israel coi việc giành quyền chủ động chiến lược và chiến dịch là điều kiện sống còn.

Nghệ thuật tác chiến của Israel trong giai đoạn này nhấn mạnh tiến công nhanh, đánh trước, đánh phủ đầu, nhằm phá vỡ thế chuẩn bị của đối phương ngay từ đầu cuộc chiến. Tư duy này không chỉ là lựa chọn quân sự, mà trở thành học thuyết an ninh quốc gia, chi phối toàn bộ việc xây dựng lực lượng, huấn luyện và kế hoạch tác chiến. Việc ưu tiên không quân, lực lượng cơ động cao và tình báo chiến lược phản ánh rõ cách tiếp cận này.

Trong bối cảnh Chiến tranh Lạnh, Trung Đông trở thành không gian tác chiến ủy nhiệm giữa các cường quốc. Sự can dự của Mỹ và Liên Xô không chỉ làm gia tăng quy mô và cường độ xung đột, mà còn thúc đẩy quá trình hiện đại hóa quân sự theo mô hình đối đầu khối. Các cuộc xung đột Arab - Israel sau năm 1948 ngày càng mang tính quy ước cao, với sự tham gia của xe tăng, không quân và phòng không hiện đại, tạo điều kiện cho việc thử nghiệm các học thuyết và nghệ thuật tác chiến mới trong điều kiện chiến trường sa mạc và bán đô thị.

Một đặc điểm quân sự quan trọng khác của Trung Đông sau năm 1948 là sự thiếu vắng cơ chế kiểm soát xung đột và quản lý khủng hoảng. Các cuộc chiến thường bùng nổ đột ngột, leo thang nhanh và kết thúc bằng các thỏa thuận ngừng bắn tạm thời, thay vì các hiệp định hòa bình bền vững. Điều này khiến các bên duy trì trạng thái sẵn sàng chiến đấu cao, đầu tư lớn cho quân sự và coi chiến tranh là một công cụ chính sách khả dĩ.

Trong môi trường đó, các quốc gia “ngoại vi” như Iran thời Shah, Thổ Nhĩ Kỳ và Ethiopia có vị trí quân sự - chiến lược đặc biệt. Không trực tiếp tham gia xung đột Arab - Israel, nhưng các quốc gia này đóng vai trò hậu phương chiến lược, không gian tiếp vận và đối tác quân sự tiềm năng. Đối với Israel, việc thiết lập quan hệ với các quốc gia ngoại vi giúp mở rộng chiều sâu chiến lược, đa dạng hóa hướng tiếp cận chiến trường và giảm áp lực tác chiến trực tiếp từ thế giới Arab.

Tóm lại, Trung Đông sau năm 1948 là một không gian chiến tranh quy ước cường độ cao, quân sự hóa toàn diện và cạnh tranh học thuyết tác chiến. Chính trong bối cảnh đó, tư duy quân sự của Israel được định hình theo hướng chủ động, tiến công và linh hoạt, đồng thời tạo ra nhu cầu chiến lược thúc đẩy các mối quan hệ quân sự “phi truyền thống”, trong đó có quan hệ Iran - Israel trước năm 1979. Bối cảnh này không chỉ giải thích nguồn gốc của quan hệ song phương, mà còn đặt nền tảng cho các hình thái đối đầu quân sự phức tạp sau này.

.........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

2. Học thuyết “ngoại vi” của Israel và logic an ninh

Trong bối cảnh bị bao vây bởi các quốc gia Arab thù địch sau năm 1948, Israel sớm hình thành một tư duy an ninh mang tính sinh tồn, coi việc phá vỡ thế cô lập chiến lược là điều kiện tiên quyết để bảo đảm sự tồn tại lâu dài của nhà nước. Trên nền tảng đó, học thuyết “ngoại vi” được xây dựng như một trụ cột quan trọng trong chiến lược an ninh và đối ngoại của Israel giai đoạn đầu, phản ánh cách tiếp cận linh hoạt và thực dụng trong môi trường an ninh đặc biệt bất lợi.

Về bản chất, học thuyết “ngoại vi” dựa trên nhận định rằng, thế giới Arab dù có khác biệt nội tại, vẫn tạo thành một vòng cung đối đầu chiến lược bao quanh Israel. Do đó, thay vì chỉ tập trung vào đối phó trực tiếp với các quốc gia Arab ở “vành đai gần”, Israel chủ trương mở rộng không gian an ninh ra “vành đai xa” bằng cách thiết lập quan hệ với các quốc gia phi Arab hoặc nằm ở rìa hệ thống Trung Đông, như Iran thời Shah, Thổ Nhĩ Kỳ, Ethiopia, và một số cộng đồng thiểu số trong khu vực. Cách tiếp cận này cho phép Israel từng bước phá thế bao vây, phân tán áp lực quân sự và tạo chiều sâu chiến lược gián tiếp.

Từ góc độ logic an ninh, học thuyết “ngoại vi” là sự kết hợp giữa cân bằng quyền lực và răn đe gián tiếp. Israel nhận thức rõ rằng, không thể đạt ưu thế quân sự tuyệt đối so với toàn bộ thế giới Arab trong dài hạn. Thay vào đó, việc xây dựng mạng lưới đối tác ngoại vi giúp Israel tạo ra các điểm tựa chiến lược, làm thay đổi tính toán của đối phương và giảm khả năng hình thành một liên minh Arab thống nhất chống Israel. Đây là một dạng tác chiến chiến lược phi đối xứng, sử dụng liên kết chính trị - quân sự thay cho đối đầu trực tiếp.

Trong thực tiễn quân sự, học thuyết “ngoại vi” được cụ thể hóa thông qua các hoạt động hợp tác tình báo, huấn luyện quân sự, chuyển giao công nghệ và hỗ trợ an ninh. Đặc biệt, hợp tác tình báo với Iran thời Shah đóng vai trò then chốt trong việc mở rộng năng lực cảnh báo sớm của Israel về các động thái quân sự trong khu vực, qua đó nâng cao khả năng đánh giá tình huống và chuẩn bị tác chiến. Điều này cho thấy học thuyết “ngoại vi” không chỉ mang tính đối ngoại, mà còn gắn chặt với nghệ thuật tác chiến phòng ngừa của Israel.

Về phương diện nghệ thuật quân sự, học thuyết “ngoại vi” bổ trợ trực tiếp cho học thuyết tiến công phủ đầu và giành quyền chủ động chiến lược của Israel. Việc có các đối tác ngoại vi giúp Israel mở rộng không gian hoạt động của lực lượng tình báo và không quân, tạo thuận lợi cho việc tiếp cận mục tiêu từ nhiều hướng khác nhau, đồng thời giảm sự phụ thuộc vào các tuyến tiếp vận dễ bị tổn thương. Đây là yếu tố đặc biệt quan trọng đối với một quốc gia có diện tích nhỏ và chiều sâu chiến lược hạn chế.

Ngoài ra, học thuyết “ngoại vi” còn phản ánh tư duy kết hợp giữa quân sự và chính trị trong bảo đảm an ninh quốc gia. Israel không tách rời chiến tranh và ngoại giao, mà coi các mối quan hệ ngoại vi là một phần của thế trận an ninh tổng thể. Thông qua việc hỗ trợ an ninh cho các đối tác, Israel vừa củng cố vị thế chiến lược của mình, vừa tạo ra các đòn bẩy chính trị để gây ảnh hưởng gián tiếp đến cục diện khu vực.

Tuy nhiên, học thuyết “ngoại vi” cũng mang tính thời điểm và điều kiện lịch sử. Sự thành công của học thuyết này phụ thuộc lớn vào bối cảnh Chiến tranh Lạnh và sự tồn tại của các chế độ thân phương Tây ở vành đai ngoại vi, đặc biệt là Iran thời Shah. Khi bối cảnh thay đổi, nhất là sau Cách mạng Hồi giáo Iran năm 1979, nền tảng của học thuyết “ngoại vi” bị phá vỡ, kéo theo sự chuyển hóa sâu sắc trong logic an ninh của Israel và mở đường cho hình thái đối đầu mới với Iran.

Tóm lại, học thuyết “ngoại vi” là một biểu hiện tiêu biểu của tư duy an ninh linh hoạt, thực dụng và mang tính sinh tồn của Israel trong giai đoạn đầu lập quốc. Học thuyết này không chỉ giúp Israel vượt qua thế cô lập chiến lược, mà còn góp phần hình thành một mô hình bảo đảm an ninh kết hợp chặt chẽ giữa ngoại giao - tình báo - quân sự, tạo tiền đề cho các chiến lược và nghệ thuật tác chiến hiện đại của Israel trong các thập niên sau.

.......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

3. Iran thời Shah: thực dụng chiến lược và tiếp cận Israel

Trong giai đoạn từ sau Chiến tranh Thế giới thứ Hai đến trước Cách mạng Hồi giáo năm 1979, Iran dưới thời Shah Mohammad Reza Pahlavi theo đuổi một đường lối đối ngoại và an ninh mang đậm tính thực dụng chiến lược, đặt lợi ích sinh tồn của chế độ và vai trò cường quốc khu vực lên trên các ràng buộc ý thức hệ. Chính trong khuôn khổ tư duy này, việc Iran tiếp cận và duy trì quan hệ ngầm với Israel trở thành một lựa chọn chiến lược hợp lý, phản ánh sự hội tụ lợi ích an ninh giữa hai bên trong bối cảnh Trung Đông đầy biến động.

Về phương diện địa - chiến lược, Iran không thuộc thế giới Arab và không bị cuốn trực tiếp vào xung đột Arab - Israel. Tuy nhiên, Tehran vẫn chịu sức ép đáng kể từ chủ nghĩa dân tộc Arab và các chế độ cách mạng trong khu vực, đặc biệt là Ai Cập thời Nasser và Iraq theo khuynh hướng chống phương Tây. Đối với Shah Iran, các phong trào này không chỉ đe dọa trật tự khu vực, mà còn trực tiếp thách thức sự tồn tại của chế độ quân chủ thân phương Tây tại Tehran. Trong bối cảnh đó, Israel được nhìn nhận không phải là đối tượng đối đầu, mà là một đối tác tiềm năng trong việc cân bằng các mối đe dọa chung.

Từ góc độ logic an ninh, Iran thời Shah chia sẻ với Israel một nhận thức chiến lược tương đồng: cả hai đều là những chủ thể ngoại vi trong cấu trúc quyền lực Trung Đông, bị bao quanh bởi các đối thủ có tiềm lực dân số và quân sự lớn hơn. Do đó, hợp tác song phương được xem như một hình thức liên kết an ninh phi truyền thống, nhằm mở rộng không gian chiến lược, nâng cao năng lực phòng ngừa và giảm thiểu rủi ro đối đầu trực tiếp với các lực lượng thù địch trong khu vực.

Trong lĩnh vực quân sự - tình báo, quan hệ Iran - Israel phát triển chủ yếu theo hình thức bí mật nhưng thực chất và hiệu quả. Hai bên thiết lập các kênh hợp tác tình báo chặt chẽ, tập trung vào thu thập, phân tích và chia sẻ thông tin về hoạt động quân sự và chính trị của các quốc gia Arab đối địch. Đối với Israel, Iran đóng vai trò trạm cảnh báo sớm chiến lược, giúp mở rộng tầm quan sát về các diễn biến an ninh ở Vùng Vịnh và Trung Đông rộng lớn. Ngược lại, Israel hỗ trợ Iran trong các lĩnh vực huấn luyện an ninh, tổ chức lực lượng và nâng cao năng lực phản gián, phục vụ trực tiếp cho việc củng cố quyền lực của Shah.

Về nghệ thuật quân sự, hợp tác với Israel giúp Iran tiếp cận những kinh nghiệm tác chiến hiện đại, đặc biệt trong các lĩnh vực tình báo, tác chiến đặc biệt và an ninh nội địa. Các phương thức tổ chức lực lượng, chỉ huy linh hoạt và ứng dụng công nghệ của Israel được Iran nghiên cứu và vận dụng nhằm hiện đại hóa bộ máy quân sự - an ninh. Điều này phản ánh cách tiếp cận coi năng lực tác chiến và kiểm soát an ninh là trụ cột bảo đảm ổn định chế độ trong bối cảnh cạnh tranh khu vực gay gắt.

Ngoài hợp tác quân sự, quan hệ Iran - Israel thời Shah còn hàm chứa nội dung kinh tế - chiến lược quan trọng, đặc biệt trong lĩnh vực năng lượng và hậu cần. Iran trở thành một nguồn cung dầu mỏ ổn định cho Israel, góp phần bảo đảm an ninh năng lượng - một yếu tố sống còn đối với năng lực duy trì chiến tranh và răn đe lâu dài. Đổi lại, Israel hỗ trợ Iran phát triển cơ sở hạ tầng và công nghệ, tạo ra mối liên kết lợi ích mang tính chiến lược dài hạn.

David Ben-Gurion, Thủ tướng Israel, và Abba Eban, Đại sứ Israel tại Hoa Kỳ, đã tặng Harry S. Truman một chiếc đèn menorah tại Nhà Trắng vào ngày 8 tháng 5 năm 1951

Tuy nhiên, quan hệ Iran - Israel thời Shah cũng mang tính thực dụng có điều kiện và phụ thuộc chặt chẽ vào cấu trúc quyền lực khu vực cũng như sự bảo trợ của các cường quốc phương Tây, đặc biệt là Mỹ. Quan hệ này thiếu nền tảng xã hội và ý thức hệ rộng rãi trong nội bộ Iran, khiến nó dễ bị tổn thương trước những biến động chính trị lớn. Khi Cách mạng Hồi giáo bùng nổ năm 1979, toàn bộ logic thực dụng chiến lược thời Shah nhanh chóng bị đảo ngược, kéo theo sự đứt gãy căn bản trong quan hệ Iran - Israel.

Tóm lại, Iran thời Shah tiếp cận Israel không phải vì sự tương đồng về giá trị hay ý thức hệ, mà xuất phát từ tính toán chiến lược lạnh lùng, đặt an ninh chế độ và vai trò khu vực lên hàng đầu. Quan hệ song phương trong giai đoạn này là minh chứng điển hình cho việc các quốc gia trong môi trường an ninh phức tạp sẵn sàng vượt qua các ranh giới chính trị - ý thức hệ để tối ưu hóa lợi ích chiến lược, đồng thời đặt nền móng cho cả giai đoạn “bạn” trước khi chuyển hóa thành đối đầu gay gắt sau năm 1979.

.......