[CLB xe] [Lưu trữ] Sử dụng, bảo dưỡng, sửa chữa #4

[laodatma]

Trời! Giống của em thì hơi khó vì em nhờ mua bên nhựt bủn, dưng mà cụ sắm cái món như thế này http://www.catthanh.com/bo-tuoc-lo-vit-da-nang-843/ đảm bảo vơ sờ tư nuôn ợ!

Em tìm mua cái tolovit ngắn như của cụ Ma mà chưa tìm được cái ưng ý để tháo mặt calawng ra lắp còi như trong ảnh cụ Ma để chống nước vào khi rửa xe.

 

[huycm]

Bộ này em cũng có bộ 64 đầu nhưng ko thích. cần cái nó ngắn và khỏe cơ, cắt và bẻ gập cả tolovit để dùng rồi nhưng vặn vẫn khó.

 

[Beck]

Theo em thì cao lên chỉ đỡ bị hắt nước khi đi vào chỗ bị ngập thôi chứ nhỉ?? , lắp cao lên thì càng dễ bị xịt nước vào vì khi đó khe gió trên mặt calawng sẽ thông thẳng đến luôn, chỉ cần cái súng dí chếch lên là ăn đủ. @cụ HuyCM: cụ ra chợ giời có mà đầy, mà cần gì phải mua cả bộ ạ, chỉ cần cái 4 chấu và 1 chấu là đủ dùng rồi

 

[laodatma]

Theo em thì cao lên chỉ đỡ bị hắt nước khi đi vào chỗ bị ngập thôi chứ nhỉ?? , lắp cao lên thì càng dễ bị xịt nước vào vì khi đó khe gió trên mặt calawng sẽ thông thẳng đến luôn, chỉ cần cái súng dí chếch lên là ăn đủ. @cụ HuyCM: cụ ra chợ giời có mà đầy, mà cần gì phải mua cả bộ ạ, chỉ cần cái 4 chấu và 1 chấu là đủ dùng rồi

Chính vì Beck nghĩ thế nên đôi còi magnus 680k đã bị ra đi sớm còn giề!

 

[nothinghd]

em đề nghị 2 mợ ma và béc không cởi váy móc máy nhau giữa chợ như thế...

 

[Beck]

Chính vì Beck nghĩ thế nên đôi còi magnus 680k đã bị ra đi sớm còn giề!

Cụ ko biết mà toàn chém e vớ vẩn thế nhỉ? Em chả hiểu cụ fun hay ko nữa, em cũng đang đưa ra vấn đề dựa trên nhận định của em thôi, theo mục đích của các cụ là hạn chế bị xịt nước vào khi rửa xe. xe e chết 1 còi ko phải bị xịt nước vào đâu ạ, cụ chém thì chém đúng tí còn không thì thôi ít nhất là chém xe em

 

[laodatma]

Cụ ko biết mà toàn chém e vớ vẩn thế nhỉ? Em chả hiểu cụ fun hay ko nữa, em cũng đang đưa ra vấn đề dựa trên nhận định của em thôi, theo mục đích của các cụ là hạn chế bị xịt nước vào khi rửa xe. xe e chết 1 còi ko phải bị xịt nước vào đâu ạ, cụ chém thì chém đúng tí còn không thì thôi ít nhất là chém xe em

Không cần nhận định mà hãy làm thực tế luôn: lắp đôi còi đúng vị trí đó với mặt nạ hịn theo xe (không chơi mấy cái mặt độ chế) rồi thử xịt theo cách của cụ xem nước có vào không là biết ngay thôi

 

[Beck]

Không cần nhận định mà hãy làm thực tế luôn: lắp đôi còi đúng vị trí đó với mặt nạ hịn theo xe (không chơi mấy cái mặt độ chế) rồi thử xịt theo cách của cụ xem nước có vào không là biết ngay thôi

Thì cụ cm như này có phải chuẩn ko??? KCC chắc mới mỗi cụ là đã lắp vị trí đấy, mà có thấy ai bị xịt nc vào hỏng còi đâu nhỉ

 

[hoacvxd]

Hôm nọ em loay hoay mãi không tháo được cái mặt ca lăng, đành cố luồn từ trên xuống xước hết cả cẳng tay, thay xong còi mới ngẩn ra là mình có đồ nhưng để quên chưa bóc ra (đi công tác mua cả mớ về vứt vào tủ)

Đây là tô vít ngắn và khẩu chyển hướng, phải nói là rất hay ạ, có thể bẻ cong 180 độ mà vẫn vặn được.

 

[laodatma]

Chả chịu đọc giề, có hơn 1 người rồi! Còn vụ kia cũng không phải mà cứ lắp vào trụ giữa cho còi vếch hướng 45 độ và khi đi rửa xe cứ bảo mấy chú thợ xịt thật kỹ cho anh cái khu vực giàn lạnh là biết ngay thôi

Thì cụ cm như này có phải chuẩn ko??? KCC chắc mới mỗi cụ là đã lắp vị trí đấy, mà có thấy ai bị xịt nc vào hỏng còi đâu nhỉ

 

[hoacvxd]

Ơ, còi của cụ Ma không có cái thanh sắt điều chỉnh à, em thấy trên thanh giữa của xe nó đã thiết kế sẵn 2 khe chéo về 2 phía để lắp còi mà, còn việc chỉnh hướng còi thì mình vặn con ê cu ở mặt sau còi bắt với thanh sắt để chỉnh chứ.
Em nghĩ lắp như của cụ Ma hay lắp vào thanh giữa thì vấn đề chống tia nước bắn từ ngoài vào đều được đảm bảo, nếu tia bắn từ ngoài vào theo hướng bất kỳ thì cơ bản sau khi đi xuyên qua lưới ca lăng đều bị nắn thành vuông góc với mặt giàn lạnh, vành loa còi có hình dáng loe ra nên tia nước rất khó có thể chui vào loa còi.

 

[Beck]

Ơ, còi của cụ Ma không có cái thanh sắt điều chỉnh à, em thấy trên thanh giữa của xe nó đã thiết kế sẵn 2 khe chéo về 2 phía để lắp còi mà, còn việc chỉnh hướng còi thì mình vặn con ê cu ở mặt sau còi bắt với thanh sắt để chỉnh chứ.
Em nghĩ lắp như của cụ Ma hay lắp vào thanh giữa thì vấn đề chống tia nước bắn từ ngoài vào đều được đảm bảo, nếu tia bắn từ ngoài vào theo hướng bất kỳ thì cơ bản sau khi đi xuyên qua lưới ca lăng đều bị nắn thành vuông góc với mặt giàn lạnh, vành loa còi có hình dáng loe ra nên tia nước rất khó có thể chui vào loa còi.

Tóm lại là nước rất khó chui vào ạ, tất nhiên là rất khó có nghĩa là vẫn có thể vào kể cả có lắp trên cao nếu bằng cách nào đấy hoặc quá đen

@ cụ Ma: ngay từ lúc mua xe em đã thay còi sên và vẫn dùng mặt nạ nguyên bản gần 2 năm và e cũng thường xuyên xịt kỹ giàn nóng, e cũng chả để ý còi đâu vì e cũng chả biết vị trí cói lắp chỗ nào vì thợ lắp nhưng cũng chả toi đc ạ

 

[laodatma]

Ơ, còi của cụ Ma không có cái thanh sắt điều chỉnh à, em thấy trên thanh giữa của xe nó đã thiết kế sẵn 2 khe chéo về 2 phía để lắp còi mà, còn việc chỉnh hướng còi thì mình vặn con ê cu ở mặt sau còi bắt với thanh sắt để chỉnh chứ.
Em nghĩ lắp như của cụ Ma hay lắp vào thanh giữa thì vấn đề chống tia nước bắn từ ngoài vào đều được đảm bảo, nếu tia bắn từ ngoài vào theo hướng bất kỳ thì cơ bản sau khi đi xuyên qua lưới ca lăng đều bị nắn thành vuông góc với mặt giàn lạnh, vành loa còi có hình dáng loe ra nên tia nước rất khó có thể chui vào loa còi.

Hị hị! Vậy có lẽ cụ không đọc kỹ các tài liệu theo còi rồi Nó ghi rất rõ nếu nới con ốc để xoay cai tai theo ý cụ sẽ có 2 vấn đề:
- Hết bảo hành (cái này là đk của tây chứ k phải của thương gia vn nhé)
- Ảnh hưởng đến tiếng kêu của còi vì vị trí đó đã được nsx căn chỉnh chuẩn nhất.
Các cụ có còi sên hella thử mở hộ em cái manual xem có đúng vậy không ợ! Còi khác thì em không rõ

 

[HAICON]

Hị hị! Vậy có lẽ cụ không đọc kỹ các tài liệu theo còi rồi Nó ghi rất rõ nếu nới con ốc để xoay cai tai theo ý cụ sẽ có 2 vấn đề:
- Hết bảo hành (cái này là đk của tây chứ k phải của thương gia vn nhé)
- Ảnh hưởng đến tiếng kêu của còi vì vị trí đó đã được nsx căn chỉnh chuẩn nhất.
Các cụ có còi sên hella thử mở hộ em cái manual xem có đúng vậy không ợ! Còi khác thì em không rõ

Em xoay tùm lùm vẫn kêu to. chỉ quan trọng là chúc cái loa còi xuống dưới là được. Còi xe em thay từ lúc mua đến giờ chả tịt. nhõn 350k

 

[Beck]

đúng là khuyến cáo thế nhưng e cũng vặn tùm lum mà vẫn kêu như thường, chắc còi đĩa mới bị ảnh hưởng vì còi đĩa khi tịt mà chỉnh lại con ốc lại kêu đc

 

[HAICON]

đúng là khuyến cáo thế nhưng e cũng vặn tùm lum mà vẫn kêu như thường, chắc còi đĩa mới bị ảnh hưởng vì còi đĩa khi tịt mà chỉnh lại con ốc lại kêu đc

Còi nào chả có ốc chỉnh âm hử cụ. cụ cứ thử nới ốc của còi sên ra xem ló kêu thế nào

 

[Quạt]

Còi nào chả có ốc chỉnh âm hử cụ. cụ cứ thử nới ốc của còi sên ra xem ló kêu thế nào

Thì vờ ứt ngay chứ thử làm gì

 

[HAICON]

Thì vờ ứt ngay chứ thử làm gì

Like rực rỡ

 

[HoangTung76]

Còi em hồi mấy chú Kia HP lắp hộ cũng ko tháo mặt ca lăng ra, mà cũng luồn tay và của em thấy lắp cũng chả ngẩng lên và cũng chả cúi xuống mà nằm ngang mới đau chứ, chắc là nước vào rồi. Để hôm nào lên thủ đô, em dòm thấy xe lão Ma ở đâu em tháo trộm đổi.

 

[hoacvxd]

Hị hị! Vậy có lẽ cụ không đọc kỹ các tài liệu theo còi rồi Nó ghi rất rõ nếu nới con ốc để xoay cai tai theo ý cụ sẽ có 2 vấn đề:
- Hết bảo hành (cái này là đk của tây chứ k phải của thương gia vn nhé)
- Ảnh hưởng đến tiếng kêu của còi vì vị trí đó đã được nsx căn chỉnh chuẩn nhất.
Các cụ có còi sên hella thử mở hộ em cái manual xem có đúng vậy không ợ! Còi khác thì em không rõ

Oạch, may là em chưa mua còi sên về tự lắp, hóa ra con ê cu đó vừa dùng định vị vừa dùng để căn chỉnh âm.