[Funland] Mảnh bom rèn dao có tốt ko?

datdo

Xe hơi
Biển số
OF-609100
Ngày cấp bằng
12/1/19
Số km
143
Động cơ
132,110 Mã lực
Tuổi
48
em mua con dao phay nhip oto. dùng 10 năm nay. cầm đầm tay, chặt phê lòi. mụ vợ không dám dùng bao giờ thế nên đem cho đi. tiếc mãi. Vợ vớ viếc. đúng là nhiệt tình + ngu dốt = phá hoại.
 

DeLyon

Xe tăng
Biển số
OF-654586
Ngày cấp bằng
17/5/19
Số km
1,244
Động cơ
625,518 Mã lực
Không hiểu sao các cụ nghĩ đồ dân tộc là tốt nhỉ. Nếu công nghệ bà con vùng cao tốt thế thì văn minh giàu có phát triển từ lâu rồi chứ.

Sưu tầm thì được, chứ dùng chẳng có giá trị gì. Cái trò lấy nhíp ô tô rèn dao là vùng xuôi mang lên dạy cho thợ rèn trên đó.
Vì ng dân tộc họ chưa chạy theo kinh tế thị trường, chưa nghĩ ra cách làm gì để vừa nhanh vừa rẻ vừa đẹp. Họ chỉ quan tâm chất lượng sao cho tốt nhất thôi. Còn ng kinh thì khác, lợi nhuận là quan trọng nhất.
 

hd-vt

Xe lăn
Biển số
OF-384916
Ngày cấp bằng
30/9/15
Số km
12,880
Động cơ
367,516 Mã lực
Tuổi
59
em mua con dao phay nhip oto. dùng 10 năm nay. cầm đầm tay, chặt phê lòi. mụ vợ không dám dùng bao giờ thế nên đem cho đi. tiếc mãi. Vợ vớ viếc. đúng là nhiệt tình + ngu dốt = phá hoại.
Công nhận, hàng tháng em có nhiệm vụ mài lũ dao ở bếp, yêu cầu là không được sắc...đứt tay bà hiccc.
 

Pickleball G8

Xe đạp
Biển số
OF-893628
Ngày cấp bằng
22/9/25
Số km
22
Động cơ
751 Mã lực
Vỏ bom chủ yếu là gang, giòn
Làm dao thí vứt
 

wildcat74

Xe container
Biển số
OF-22272
Ngày cấp bằng
11/10/08
Số km
5,980
Động cơ
605,969 Mã lực
Vỏ bom ngày trước chỉ thấy đúc nồi. Ai làm dao bằng gang bao giờ!
 

Kiabuoisang

Xe container
Biển số
OF-12324
Ngày cấp bằng
29/12/07
Số km
9,193
Động cơ
581,997 Mã lực
Nơi ở
Chả nói đâu !!!
Em thấy nhiều người nói rằng nhíp ô tô IFA dùng để làm dao là đỉnh nhất; giờ bới đâu ra 🤣
 

Cún em

Xe tăng
Biển số
OF-573979
Ngày cấp bằng
14/6/18
Số km
1,238
Động cơ
-140,245 Mã lực
Tuổi
46
Em có một số ý kiến ạ:
- Vỏ bom bình thường có thành phần vật liệu là gang để dễ phá mảnh nên rất giòn. Thành phần gang trong vỏ bom, vỏ lựu đạn là Các bon và phốt pho rất cao, là những thành phần nhằm làm tăng tính giòn của vật liệu. Còn loại vỏ bom để rèn dao có thể là loại bom đặc biệt, kiểu như có một số cụ nói là bom khoan, bom mẹ... gì đấy. Vì thế vỏ bom bình thường không thể rèn dao được
- Thép vằn, xoắn trong xây dựng là thép các bon thường, độ cứng rất thấp, rèn rất dễ nhưng không chặt, thái được cái gì vì thép rất mềm. Chỉ có các cụ ngày xưa hay dùng làm phôi dao, sau khi rèn thành hình con dao thì chẻ lưỡi ra, sau đó cho miếng thép cứng vào giữa làm lưỡi sau đó rèn lại. Bây giờ sắt thép nhiều nên rất ít thợ rèn làm kiểu này.
- Việc tôi, ủ, ram là làm thay đổi tổ chức của thép/gang, dẫn tới thay đổi độ cứng, độ bền (kéo/nén) của vật liệu chứ không thay đổi thành phần của vật liệu. Có cụ nào nói để làm tăng/giảm thành phần các bon là sai ạ.
- Với nghề rèn thủ công (em không nói đến làm dao công nghiệp) thì người thợ và người sử dụng chia dao ra làm 2 loại chính:
+ Dao chặt: Thường rèn bằng nhíp xe, loại này có độ cứng vừa phải, chặt không sợ bị mẻ lưỡi, quằn lưỡi. Nhíp xe theo tải trọng mà nó mang tải cũng có thành phần khác nhau. Vì thế dao rèn bằng nhíp xe tải lớn (kiểu xe IFA như các cụ nói) sẽ cho độ cứng tốt hơn là xe có tải bé (các loại nhíp bé, phổ thông)
+ Dao thái: Thường rèn bằng các loại thép có độ cứng cao, thái rất sắc nhưng chặt là mẻ lưỡi ngay. Hiện có một số loại thép rèn dao rất sắc mà thợ rèn hay sử dụng là vòng bi, xú páp động cơ
Các cụ lên vùng cao, ra chợ đừng mua dao bày ngoài đấy làm gì, dao làm rất đẹp, rất rẻ, quảng cáo làm từ nhíp xe, vòng bi... nhưng về chặt 1 vài lần là bỏ hết. Em nói không phải là tất cả nhưng cũng là đa số. Phải mua của các lò rèn uy tín thì dùng mới tốt. Cụ nào cần thì ib em giới thiệu (em không bán dao và cũng không ăn %, người bán là vợ của đệ em ạ)
 

con dơi 141

Xe điện
Biển số
OF-836509
Ngày cấp bằng
4/7/23
Số km
3,484
Động cơ
195,206 Mã lực
Cháu thấy mấy bác thợ rèn người dân tộc rèn những dụng cụ lao động như dao, cuốc từ mảnh bom, mảnh pháo. Muốn mua những dụng cụ đó nhưng không biết chất lượng thế nào vì vỏ bom nó vốn giòn, khi ra SP sợ chất lượng nó ko đc tốt!
Mảnh bom thì giòn. Nhưng mảnh đạn pháo thì chắc thép tốt, chịu gia tốc và xung lực khi liều phóng nổ.

Còn thép nhíp, thép ray, vòng bi thì chắc là ngon lắm
 

MrFank

Xe điện
{Kinh doanh chuyên nghiệp}
Biển số
OF-598332
Ngày cấp bằng
9/11/18
Số km
2,914
Động cơ
-2,109,244 Mã lực
Nơi ở
99 Bạch Mai, Hà Nội
em mua con dao phay nhip oto. dùng 10 năm nay. cầm đầm tay, chặt phê lòi. mụ vợ không dám dùng bao giờ thế nên đem cho đi. tiếc mãi. Vợ vớ viếc. đúng là nhiệt tình + ngu dốt = phá hoại.
Cụ qua Đa Sỹ dao thép j chả có, cụ cẩn thận ra Đê La Thành mua khúc nhíp U Oát mang qua họ làm cho mấy con dùng dần :D
 

patuana76

Xe container
Biển số
OF-45436
Ngày cấp bằng
4/9/09
Số km
9,400
Động cơ
1,602,256 Mã lực
Nơi ở
Soul Club & VVOF
Em có một số ý kiến ạ:
- Vỏ bom bình thường có thành phần vật liệu là gang để dễ phá mảnh nên rất giòn. Thành phần gang trong vỏ bom, vỏ lựu đạn là Các bon và phốt pho rất cao, là những thành phần nhằm làm tăng tính giòn của vật liệu. Còn loại vỏ bom để rèn dao có thể là loại bom đặc biệt, kiểu như có một số cụ nói là bom khoan, bom mẹ... gì đấy. Vì thế vỏ bom bình thường không thể rèn dao được
- Thép vằn, xoắn trong xây dựng là thép các bon thường, độ cứng rất thấp, rèn rất dễ nhưng không chặt, thái được cái gì vì thép rất mềm. Chỉ có các cụ ngày xưa hay dùng làm phôi dao, sau khi rèn thành hình con dao thì chẻ lưỡi ra, sau đó cho miếng thép cứng vào giữa làm lưỡi sau đó rèn lại. Bây giờ sắt thép nhiều nên rất ít thợ rèn làm kiểu này.
- Việc tôi, ủ, ram là làm thay đổi tổ chức của thép/gang, dẫn tới thay đổi độ cứng, độ bền (kéo/nén) của vật liệu chứ không thay đổi thành phần của vật liệu. Có cụ nào nói để làm tăng/giảm thành phần các bon là sai ạ.
- Với nghề rèn thủ công (em không nói đến làm dao công nghiệp) thì người thợ và người sử dụng chia dao ra làm 2 loại chính:
+ Dao chặt: Thường rèn bằng nhíp xe, loại này có độ cứng vừa phải, chặt không sợ bị mẻ lưỡi, quằn lưỡi. Nhíp xe theo tải trọng mà nó mang tải cũng có thành phần khác nhau. Vì thế dao rèn bằng nhíp xe tải lớn (kiểu xe IFA như các cụ nói) sẽ cho độ cứng tốt hơn là xe có tải bé (các loại nhíp bé, phổ thông)
+ Dao thái: Thường rèn bằng các loại thép có độ cứng cao, thái rất sắc nhưng chặt là mẻ lưỡi ngay. Hiện có một số loại thép rèn dao rất sắc mà thợ rèn hay sử dụng là vòng bi, xú páp động cơ
Các cụ lên vùng cao, ra chợ đừng mua dao bày ngoài đấy làm gì, dao làm rất đẹp, rất rẻ, quảng cáo làm từ nhíp xe, vòng bi... nhưng về chặt 1 vài lần là bỏ hết. Em nói không phải là tất cả nhưng cũng là đa số. Phải mua của các lò rèn uy tín thì dùng mới tốt. Cụ nào cần thì ib em giới thiệu (em không bán dao và cũng không ăn %, người bán là vợ của đệ em ạ)
Không rõ hợp kim Inconel dùng rèn dao có ổn không bác nhỉ?
 

Xế Độp

Xe container
Biển số
OF-77774
Ngày cấp bằng
13/11/10
Số km
5,001
Động cơ
942,461 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Thép gió rèn dao là tốt nhất các ngài ạ, của Nga là mác P18
 

Cún em

Xe tăng
Biển số
OF-573979
Ngày cấp bằng
14/6/18
Số km
1,238
Động cơ
-140,245 Mã lực
Tuổi
46
Thép gió rèn dao là tốt nhất các ngài ạ, của Nga là mác P18
Không rõ hợp kim Inconel dùng rèn dao có ổn không bác nhỉ?
Các cụ cứ nghĩ dùng loại thép càng tốt thì rèn dao càng tốt. Nhưng một con dao tốt ngoài yếu tố sắc thì còn có các yếu tố khác như giữ độ sắc được lâu không, rồi có dễ mài không...
Chính vì thế mấy loại hợp kim các cụ nói ở trên không ai dùng để rèn dao cả, vì rèn đã khó, mài sắc càng khó hơn. Không ai có thể mài sắc được 1 con dao có độ cứng 62-65HRC (Thép gió P18), đây là độ cứng rất cao, thép này thường dùng làm mũi khoan, dao tiện, dao bào trong cắt gọt kim loại.
 

Xế Độp

Xe container
Biển số
OF-77774
Ngày cấp bằng
13/11/10
Số km
5,001
Động cơ
942,461 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Các cụ cứ nghĩ dùng loại thép càng tốt thì rèn dao càng tốt. Nhưng một con dao tốt ngoài yếu tố sắc thì còn có các yếu tố khác như giữ độ sắc được lâu không, rồi có dễ mài không...
Chính vì thế mấy loại hợp kim các cụ nói ở trên không ai dùng để rèn dao cả, vì rèn đã khó, mài sắc càng khó hơn. Không ai có thể mài sắc được 1 con dao có độ cứng 62-65HRC (Thép gió P18), đây là độ cứng rất cao, thép này thường dùng làm mũi khoan, dao tiện, dao bào trong cắt gọt kim loại.
Mắc mớ gì mà cụ phải tôi nó lên tận 62-65, cụ đặt chế độ nhiệt luyện cho nó đạt khoảng 40-45 HRC ko được sao.
 
Thông tin thớt
Đang tải
Top