[Funland] Miễn phí xe bus: Tp.HCM gọi - Hà Nội trả lời

[tung5917]

Em lên xe bus ngại nhất là bị móc mất ví với điện thoại. Đã từng một lần bị mất điện thoại ngày xưa. Mà mình là đàn ông lên xe thường chỉ đứng, lúc xe đông tay toàn phải bám lên cao, giữ được cả ví và điện thoại hơi khó.

Đi buýt phải có kỹ năng mềm cụ nhé Ai không đi thường xuyên sẽ bị sốc ấy chứ.

 

[Opel Astra]

Mặc dù chưa tiện nhưng miễn phí thì vẫn có nhiều người khắc phục sự bất tiện để sử dụng xe buýt.

Chuẩn đấy bác.
Mấy ông tôi biết, cả đời đi xe bus được 1-2 lần, cũng cặm cụi đi xin cái App Bus miễn phí cho người cao tuổi.
Chỉ vì nó miễn phí.

 

[tung5917]

Giờ giá thế là rẻ so với xe ôm công nghệ rồi mà cụ

Rẻ hơn đi grab nhưng lại không rẻ khi người dân tự đổ xăng đi xe máy cá nhân. Như em đi làm bằng xe buýt 1 tuyến 1 ngày là mất 20.000đ rồi. Thế thì em đổ xăng đi xe máy cá nhân luôn cho tiện. Miễn phí thì em sẽ cân nhắc bỏ xe máy ở nhà để đi xe buýt dù phải đi bộ và chờ bến vất vả hơn.

 

[nq19832005]

Em thấy tư duy không ổn lắm. Cần đặt câu hỏi theo cách khác. Ta ít đi xe bus vì sợ tốn tiền hay không/chưa tiện?

Em không ủng hộ và cực lực phản đối ý tưởng này. Em cho ý tưởng này là duy lý trí và phục vụ mục đích tuyên truyền là chính hoạc mục đích khác bởi mấy ý kiến đơn giản như sau
- Người dân ít đi xe bus không phải vì người dân tiếc tiền
- Nếu được dùng miễn phí thì ý thức của sự miễn phí sẽ mang nhiều yếu tố tiêu cực
- Nên dùng 7000ty này mà tăng tuyến, liên kết tuyến....tăng qui mô GT công cộng
.....
Nếu GT công cộng đủ tốt và đáp ứng nhu cầu đi lại 40% và giá vé rẻ là dân tự bỏ phương tiện cá nhân.

Trước mắt nên miễn phí xe bus và metro cho học sinh, sinh viên (các đối tượng này đang được giảm giá 50%), việc này không tạo áp lực ngân sách mà thể hiện được tinh thần hỗ trợ, cũng như tạo dần thói quên đi PTCC cho hội nhỏ.

 

[Opel Astra]

Rẻ hơn đi grab nhưng lại không rẻ khi người dân tự đổ xăng đi xe máy cá nhân. Như em đi làm bằng xe buýt 1 tuyến 1 ngày là mất 20.000đ rồi. Thế thì em đổ xăng đi xe máy cá nhân luôn cho tiện. Miễn phí thì em sẽ cân nhắc bỏ xe máy ở nhà để đi xe buýt dù phải đi bộ và chờ bến vất vả hơn.

Tôi tin là, bác mua Vé tháng thì sẽ rẻ hơn 20K/day nhiều.

 

[phuongmit]

Rẻ hơn đi grab nhưng lại không rẻ khi người dân tự đổ xăng đi xe máy cá nhân. Như em đi làm bằng xe buýt 1 tuyến 1 ngày là mất 20.000đ rồi. Thế thì em đổ xăng đi xe máy cá nhân luôn cho tiện. Miễn phí thì em sẽ cân nhắc bỏ xe máy ở nhà để đi xe buýt dù phải đi bộ và chờ bến vất vả hơn.

Đi cả tháng thì mua vé tháng chứ ai ngồi lấy giá ngày mà nhân lên rồi kêu k rẻ

 

[ken1901]

Đúng rồi, cụ đi vé ngày thì giá không rẻ đâu, nhất là bây giờ giá vé ngày đã tăng nhiều so với hồi trước em hay đi.

Còn vé tháng thì vẫn thế, nhà nước không tăng giá vì phục vụ cho đối tượng hoàn cảnh phụ thuộc vào phương tiện này để đi lại ạ!

 

[tung5917]

Đi cả tháng thì mua vé tháng chứ ai ngồi lấy giá ngày mà nhân lên rồi kêu k rẻ

Em đi vé ngày thôi vì công việc vẫn cần phải kết hợp với xe cá nhân để còn lượn lung tung

 

[xebobabanh17201]

Thế là quá tốt rồi, lại còn thắc mắc.

 

[home.hanoi]

Em thiết nghĩ không cần miễn phí cho toàn dân. Miễn phí thêm cho đối tượng hs/sv là được rồi. Nhưng cần nâng cao hơn chất lượng xe cộ. Nhiều tuyến xe cũ nát, điều hoà hỏng (hay không được bật thì e k biết). Nâng tuần suất và độ phủ lên.
Em đi tuyến 104, xe nó như cái chuồng gà, nóng nôi vì k có điều hoà, mấy nữa vào hè thì ôi thôi.

 

[tung5917]

Tôi tin là, bác mua Vé tháng thì sẽ rẻ hơn 20K/day nhiều.

Vé tháng liên tuyến đang là 280.000đ thì cũng ngang em đổ xăng xe máy 1 tháng rồi.

 

[tung5917]

Em thiết nghĩ không cần miễn phí cho toàn dân. Miễn phí thêm cho đối tượng hs/sv là được rồi. Nhưng cần nâng cao hơn chất lượng xe cộ. Nhiều tuyến xe cũ nát, điều hoà hỏng (hay không được bật thì e k biết). Nâng tuần suất và độ phủ lên.
Em đi tuyến 104, xe nó như cái chuồng gà, nóng nôi vì k có điều hoà, mấy nữa vào hè thì ôi thôi.

Không tạo ra đột phá cụ à. Đối tượng hs sv vẫn đi thường xuyên rồi. Còn người dân thường thì vẫn sử dụng xe cá nhân. Cái cần là toàn dân chuyển sang đi phương tiện công cộng đó cụ, mạnh tay nữa thì cấm luôn xe máy.

 

[ocean08]

Em không ủng hộ và cực lực phản đối ý tưởng này. Em cho ý tưởng này là duy lý trí và phục vụ mục đích tuyên truyền là chính hoạc mục đích khác bởi mấy ý kiến đơn giản như sau
- Người dân ít đi xe bus không phải vì người dân tiếc tiền
- Nếu được dùng miễn phí thì ý thức của sự miễn phí sẽ mang nhiều yếu tố tiêu cực
- Nên dùng 7000ty này mà tăng tuyến, liên kết tuyến....tăng qui mô GT công cộng
.....
Nếu GT công cộng đủ tốt và đáp ứng nhu cầu đi lại 40% và giá vé rẻ là dân tự bỏ phương tiện cá nhân.

Miễn đc tốt chứ. K ưu tiên mua liên tuyến 280k với người lao động, người có thu nhập thấp cũng là vấn đề đấy. Thành phố hỗ trợ được người dân khoản đó vừa giảm chi phí đi lại vừa kích cầu dùng phương tiện công cộng, giảm bớt các loại xe khác trên đường.

 

[home.hanoi]

Không tạo ra đột phá cụ à. Đối tượng hs sv vẫn đi thường xuyên rồi. Còn người dân thường thì vẫn sử dụng xe cá nhân. Cái cần là toàn dân chuyển sang đi phương tiện công cộng đó cụ, mạnh tay nữa thì cấm luôn xe máy.

Miễn phí mà chất lượng kém thì những người đang đi xe máy cơ động có vì 280k mà chuyển sang bus không cụ?

 

[Xe ôm đầu ngõ]

Miễn phí mà chất lượng kém thì những người đang đi xe máy cơ động có vì 280k mà chuyển sang bus không cụ?

Có ai bắt phải chuyển đâu, ko đi cũng có bị phạt đâu nên cứ tự tin mà đi xe máy thôi cụ

 

[giả.thành]

Cháu là ng đc miễn phí gần 10 năm rồi, nhưng cháu không làm thẻ miễn phí, đi thì mình tt. Cháu cũng thích dùng xe bus, nhưng cháu nhiều lần bị nó bỏ theo các kiểu khác nhau.
Vậy nên, miễn phí toàn dân là rất tốt, nhưng cái thái độ của dịch vụ công là rất quan trọng, nó phải là số 1.
Đừng nghĩ mấy đồng miễn phí để tạo văn hóa giao thông. Giá vé hiện nay với cháu là từ 1/2 đến đủ cho ăn sáng, nên cháu không chê. Nhưng xh mà lấy tiền làm no.1 hòng tạo văn hóa giao thông thì nó là loại no.1 tính ngược.

 

[ti091206]

Em nghĩ nên miễn phí cho học sinh, sinh viên thôi. Người trưởng thành có thu nhập thì họ sẽ tự biết cách tính toán. Những người xung quanh em ko đi xe bus đều ko phải họ tiếc tiền đâu, mà do chưa tiện lợi và họ thấy đi bus mất thời gian. Em thì mấy năm nay chỉ đi bus, có lúc đi mấy chặng em cũng ko thấy ngại gì cả.

 

[Xe ôm đầu ngõ]

Cháu là ng đc miễn phí gần 10 năm rồi, nhưng cháu không làm thẻ miễn phí, đi thì mình tt. Cháu cũng thích dùng xe bus, nhưng cháu nhiều lần bị nó bỏ theo các kiểu khác nhau.
Vậy nên, miễn phí toàn dân là rất tốt, nhưng cái thái độ của dịch vụ công là rất quan trọng, nó phải là số 1.
Đừng nghĩ mấy đồng miễn phí để tạo văn hóa giao thông. Giá vé hiện nay với cháu là từ 1/2 đến đủ cho ăn sáng, nên cháu không chê. Nhưng xh mà lấy tiền làm no.1 hòng tạo văn hóa giao thông thì nó là loại no.1 tính ngược.

Vậy theo "cháu" nên làm như thế nào?

 

[comiki]

Miễn phí phải đi kèm tăng tâng suất giờ cao điểm chứ bây giờ chưa miễn phí mà giờ cao điểm nhiều tuyến đông chật người, đứng khó thở trên xe ví dụ E07, E03, 35A, 26…

Cái này em nghĩ trước tiên là có tiền để đầu tư nâng cấp hệ thống xe bus, cả về chất lượng và số lượng, mở rộng tuyến. Rồi tiếp đến gần giống chuyện quả trứng con gà, muốn tăng năng suất giờ cao điểm thì đường phải thông thoáng, như thế thì phải giảm phương tiện cá nhân, mà muốn giảm phương tiện cá nhân thì hệ thống bus lại phải đa dạng, hiệu quả. Nên cứ triển khai, dần dần điều chỉnh các bên, rồi sẽ thành thói quen, nhu cầu sử dụng phương tiện công cộng.

 

[giả.thành]

Vậy theo "cháu" nên làm như thế nào?

Cháu có phải lđ hay được trả thù lao từ ns đâu mà nghĩ cho mệt đầu. Ngày 3 chỉ là được rồi.